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superkappa125

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  1. superkappa125
    Aspettiamo con ansia un bel resoconto fotografico! P.S. Se tutto va bene anch'io questo weekend varo il G/S!
  2. superkappa125
    C.V.D. "L'avevo detto io..." :lol::roll:
  3. superkappa125
    Tra le B sportive ci sarebbe Polo GTI. E' (anni luce) più bella di Mito. Ha la stessa meccanica di A1, ma con 180cv. Costa una frzione del prezzo di quest'ultima.
  4. superkappa125
    In teoria quoto, in pratica direi che c'è ben poco in quella fascia di prezzo che offra le stesse prestazioni di questa M (al momento mi vengono in mente solo Subby e Mitsu), per cui temo che uno se la "debba" far piacere. Comunque ribadisco: a me fa veramente tanto tanto sangue.
  5. superkappa125
    Bel (anche se non il più bel) manifesto di tecnologia italiana. Peccato sia decisamente fine a sè stessa.
  6. superkappa125
    IMHO sugli scooter hai ragione, vedere listini Aprilia, Honda e (sebbene più giustificata dal fattore moda + scocca portante in acciaio) Vespa. Oggi l'RS costa meno semplicemente perchè ha un motore che fa abbastanza schifo rispetto ai 125 racing (che oramai sopravvivono solo nell'Enduro).
  7. superkappa125
    La versione base costa come la mia KTM, quella racing semplicemente non ha un paragone. Dai pezzi che ci ho visto sopra ci saranno almeno almeno 1600 Euro di roba (c.a 800 per l'Ohlins, 500 piastre e 350 scarico completo questi i prezzi delle KTM Powerparts). Alla fine è quasi conveniente! C'è da dire che, se uno vuole, ci sono le Husqy WRE/SME che costano il giusto (meno di una vespa ) e vanno abbastanza bene. La 300 è un affare, monta tutti i pezzi top e costa come la concorrenza!
  8. superkappa125
    :clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap Onore a questo imprenditore italiano, che, grazie ad un coraggio fuori dal comune, è riuscito a rilanciare un marchio morto e sepolto e ad impostare una produzione di altissima qualità. A dimostrazione che, tra tanti imprenditori senza scrupoli, ogni tanto la nostra classe dirigente tira fuori anche delle persone competenti ed appassionate. Via Moto.it La moto, come dice l'articolo, è motorizzata Gas Gas e "tunizzata" Fantic, quindi in linea con la migliore concorrenza, ed ha una cura dei particolari e della ciclistica maniacale (una su tutte: piastre dal pieno anche sulle versioni base! ), mi aspetto un comportamento ai vertici della categoria. Prezzo giustissimo, allineato ai "grandi". Come ho ribadito più volte io ADORO i due tempi (trovo che sia il motore che più si adatta al mio stile di guida in enduro), per cui, per proprietà transitiva , adoro quest'uomo. E' ufficialmente la mia 2t favorita.
  9. superkappa125
    Considerando cosa ha tirato fuori Ford dalla stessa base direi che in Mazda hanno fatto un mezzo miracolo.
  10. superkappa125
    Ma la Stepway non è in vendita in BR?
  11. superkappa125
    Non avevo letto la limitazione di prezzo. Direi che per quelle cifre l'unica opzione è una Sr.1 usata, che alla fine è meglio sia dell'Audi che (IMHO) della Giulietta.
  12. superkappa125
    Il fatto è che non stiamo parlando di B generaliste come Punto, C3 etc..., ma di segmento B premium. Non hanno assolutamente nulla da invidiare alle doti dinamiche di una segmento C, non farti trarre in inganno dal ricordo della tua Punto, sono auto completamente diverse. Peccato tu non consideri MINI, è indubbiamente la macchina con la guida più divertente tra tutte quelle considerate.
  13. superkappa125
    A me la A1 piace da impazzire, ma credo di essere l'unico qua dentro. Comunque è una segmento b molto ben fatta e rifinita e abbastanza piacevole da guidare, non credo ti farà rimpiangere troppo la 147. Peccato per il prezzo da furto, per cui ti consiglierei Mini, se non ti serve tanto spazio. La Giulietta è una bella macchina pure lei (sebbene trovo che l'Audi sia più sfiziosa e carina), migliore della succitata come guida e tenuta di strada, rifinita tutto sommato bene (anche se l'Audi è un po' meglio) e con dei bei motori. C'è da dire che personalmente non mi fa scattare nessuna scintilla, a differenza delle altre due. Sr.1 IMHO è tra le C migliori in circolazione, è invecchiata così bene che mi piace più adesso che quando uscì (un po' come tutte le BMW di Bangle). Soffre del fatto che negli allestimenti base (soprattutto a 5 porte) è abbastanza triste e accessoriarla costa una discreta sassata. In definitiva, se hai un ampio budget per gli optional, ti consiglierei la BMW seguita a ruota dall'Alfa e infine l'Audi, a meno che tu non voglia considerare Mini, che, IMHO, sarebbe l'acquisto migliore. EDIT: ho visto il tuo commento precedente. Se ti interessa la tenuta di strada vai di MINI, è più divertente di tutte e tre le altre messe insieme. Non preoccuparti del fatto che è segmento B. Un Cooper S R56 dovrebbe trovarsi tranquillamente per quelle cifre.
  14. superkappa125
    Quoto quanto detto da chi mi ha preceduto. Nel segmento dei SUV medi le uniche due auto che ti offrono una mobilità in fuoristrada degna di tal nome sono Land Rover Freelander e Subaru Forester, inutile girarci attorno. Se, come dici, affronti regolarmente tratti off-road impegnativi sono le uniche due auto che puoi prendere in considerazione.
  15. superkappa125
    Bel colore, bei cerchi, bella tutta. Questo è il genere di auto (insieme alla Charger Mopar per il SEMA 2010) che risveglia il tamarro che è in me.
  16. superkappa125
    Il cinquino Mopar è splendido, anche meglio dell'Abarth! Ma anche la Charger e la Durango (ma soprattutto la prima delle due) acchittate così mi fanno veramente tanto tanto sangue
  17. superkappa125
    E' in fondo pagina del link che c'è alla fine del quote. Comunque adesso provo a ricaricarla. EDIT: Adesso si vede?
  18. superkappa125
    Penso che questa slide risponda a tutte le vostre domande: da Allpar.com Tra l'altro l'articolo in cui l'ho preso è un ottimo riassunto di tutti gli scenari che si sono aperti con l'alleanza italo-americana.
  19. superkappa125
    Un classico dei Matia Bazar. La voce della Ruggiero mi fa venire la pelle d'oca ogni volta che la sento: http://www.youtube.com/watch?v=___UP2kf9NU&feature=related
  20. superkappa125
    Sarei davvero curioso di sapere quali enormi casini a livello progettuale e/o di design stanno incontrando con la nuova A3, perchè davvero non vedo altro motivo per tenere l'attuale in commercio così a lungo (anche se regge molto bene gli anni).
  21. superkappa125
    E' davvero pietosa, probabilmente la Seg.B più brutta in commercio. E la cosa tremenda è che non migliora neanche nelle versioni più acchittate.
  22. superkappa125
    IMHO era qualcosa tipo il finto Head-Up display PSA, cioè come lo schermo di questa sveglia: Quoto.
  23. superkappa125
    Senza dubbio meglio della sorella blatta, ma davvero non capisco questa mission del design Toyota di cercare d'essere il più anonimo possibile. Va bene che deve essere una world car, però...
  24. superkappa125
    Con i passaruota raccordati sembra quasi una bella macchina.
  25. superkappa125
    Ma anche no. Un quasi fallimento e quote di mercato ai minimi storici non sono prove sufficienti? Comunque concordo che la XJ II serie è un capolavoro assoluto. Io sbavo dietro la XJC. IMHO la nuova è molto bella, strana ma bella. Cafona? Nemmeno troppo, alla fine l'unica cosa è un frontale molto aggressivo, secondo me. Mi sono informato: tutte le coupé XJC avevano tetto in vinile, sulle berline è stato introdotto sulle V12 a partire dal 1975. Quindi no, sulle 6 cilindri non credo fosse disponibile all'epoca.
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