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superkappa125
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Bellissimo il nuovo Nano, ancora da capire questo Ping ed interessante il nuovo touch. C'è poco da fare: sull'MP3 sono semplicemente avanti. E non di poco.
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Confermo che le foto non si vedono. Comunque è meglio che in Mitsubishi le plance le facciano fare ad altri, loro proprio non sono capaci.
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Gli interni di quest'auto mi sono sempre piaciuti. Probabilmente sono gli unici, insieme a quelli della prima Smart, a dire qualcosa di nuovo nel segmento. -
Carina davvero! IMHO Kia rimane un passo avanti, però pure questa si difende bene. Ma sono l'unico che trovava la vecchia Yaris Verso simpatica?
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Il CR-V l'ha da poco preso un mio parente e devo dire che è davvero una gran macchina. Silenziosa, confortevolissima e rifinita molto bene, secondo me è pure bella. Trovo invece che la nuova Hyundai sia piuttosto bruttina, però, per il resto, è un'ottima auto pure lei. Tra le due mi sentirei di consigliarti l'Honda, altrimenti aspetta la nuova Sportage, che sembrerebbe essere davvero riuscita. La Renault Koleos é meccanicamente molto buona (la base è Nissan) ed ha degli interni davvero ben fatti, però dire che è brutta è farle un complimento. Se non ti interessa lo stile potrebbe anche essere un affare. La Forester è davvero un bel pezzo di meccanica, senza dubbio la migliore trazione integrale tra quelle prese in considerazione, è un'auto di sostanza, per cui non aspettarti particolari ricercati e finiture perfette, però dai una chance al suo Boxer diesel, non ne rimarrai deluso.
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Il cambio fa pena. Punto. Ma la macchinina è davvero piacevole, per il resto. Sempre piaciuta parecchio, sia dentro che fuori, probabilmente una delle idee più intelligenti del segmento, peccato che quel diavolo di Softouch (unito al prezzo non proprio bassissimo) rovinasse tutto. Non è affatto un cattivo acquisto, su strada ha un ottimo comportamento, in versione Brabus riesce anche ad essere divertente. Costi di manutenzione inesistenti, IMHO fa benissimo a prenderla..
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Effettivamente per Geely è un gran colpo, ora hanno a portata di mano tutte le conoscienze sulla sicurezza (uno dei punti deboli maggiori dei cinesi) e la qualità Volvo. Comunque notare che con una gamma più che completa di vetture eccellenti (ma soprattutto una presenza massiccia in Cina) puntano a fare 150K auto/anno... Quante ne voleva fare Alfa?!? :lol::§
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In ogni caso da noi arriverà col multilink, quindi il problema non si pone.
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Freelander senza ombra di dubbio. Macchina davvero ottima, ben rifinita e capace di salire dappertutto. In ogni caso non sottovalutare la Outback proposta da Duncan, è un'auto eccellente e con la trazione integrale tra le più efficaci sul commercio, dovrebbe essere anche piuttosto alta da terra. Un esemplare usato della generazione precedente (che secondo me è anche più bella dell'attuale) equipaggiato con l'ottimo Boxer diesel dovrebbe rientrare nel tuo budget. Oppure, sempre rimanendo in casa Subaru, una Forester, anche se a quel punto è meglio la LR.
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Sempre piuttosto piacevole. Ultimamente ho rivalutato molto la 7 posti, che, sebbene un po' più banale, non soffre della linea a uovo della sorellina.
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Se non ci fosse messo di mezzo il proboscidone sarebbe uscita fuori davvero bene! Posteriore ottimo, mi piace parecchio, anteriore e fiancata vedremo.
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IMHO il pericolo maggiore è che in serie perda quei pochi dettagli distintivi che ha, diventano parecchio anonima. Ma poi dove si andrebbe ad inserire in gamma?
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Condoglianze... Da un lato ti poteva andar peggio, il cinquino è carinissimo e adatto vista l'età, dall'altro il 1.2 è davvero un pianto come motore, se rapportato all'Alfa. Certo, scordati il QA!
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WoW! Bella sul serio. Non originale, ma bella.
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Ammazza, il 1.6 HDi da 160cv dev'essere proprio un gran bel motore!
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Beh, io tra le due 3 porte preferisco nettamente l'Audi, quindi mi andrebbe bene!
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Sicuramente la meccanica è condivisa con la C4, però, se fanno come con la DS3, il prezzo non dovrebbe discostarsi troppo dalla sorellina sfigata a parità di equipaggiamento. Quindi (pseudo) premium sì, ma con moderazione. Non dovrebbero richiedere cifre iperboliche tali da non giustificare la base scadente.
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Esterni passabili, non bellissimi, ma piacevoli. Soffrono dell’abnorme quantità di dettagli di cui l'hanno voluti caricare. Interni semplicemente il riferimento della categoria. Notare la plancia rivestita completamente di pelle!
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Comunque non è la prima auto ad adottare tale soluzione. Se non ricordo male pure la Classe M di prima generazione, se ordinata con l'optional (tamarrissimo) ruota di scorta esterna, aveva un sistema simile. Questa AirCross non è brutta, solo che è carica di dettagli in maniera impressionante...
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Il problema sorge quando a pagare non sei tu... :lol:
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Assolutamente nessuna offesa (anche perché Matteo me ne ha dette di molto peggio ), sono perfettamente cosciente del fatto che, paragonata alla MX5, l'Audi è una mezza chiavica. Fosse per me non sarebbe mai entrata in casa, ma tant'è... Non sai che fatica spiegare a certe persone che la Mazdina non è la spider del voglio ma non posso, quanto piuttosto uno strumento di divertimento unico. Mi sembra però giusto precisare che, messa a confronto con le altre TA pepate, non è assolutamente male come dinamica.
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Io sarò pure di parte, ma alla fine il suo lavoro lo fa discretamente bene. Certo, non è un riferimento dinamico per la categoria, ma tra le TA si difende piuttosto bene. Certo, avessi potuto scegliere...
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Ah, vabbè, io non faccio gare. Sono un motociclista della domenica, però se continua così pare che ci vogliano togliere anche questa soddisfazione...
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Vabbè, è come per l'enduro. La mia KTM me l'hanno consegnata con paracatena, frecce, portatarga originale, espansione tappata (e che tappo, praticamente una griglia a nido d'ape fittissimo e, se non sbaglio, EGR) e clacson... direttamente smontati nello scatolone! :lol:
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Esatto!