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superkappa125
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La verità è che la Prius ad oggi va bene solo per i tassisti. Prima di tutto perchè costa una sassata (del tutto giustificata, ma pur sempre una sassata), seconda di poi perchè è grossa fuori e piccola dentro, come macchina da città semplicemente non regge. Nelle metropoli americane, dove gli spazi sono 5 volte quelli europei, è un altro discorso. Insomma, ci sono auto dalla forma non blattesca che hanno un Cx paragonabile (se non migliore) di quello delle varie ibride insettose. Diciamo piuttosto che hanno trovato una forma che le distingue dalle altre auto, in modo che il proprietario può girare per la città tirandosela perchè è ECO-chic. -
Ma guarda io sono perfettamente d'accordo, la sportiva dura-e-pura è il mio genere preferito, in barba alle comodità e al bisogno di spazio. Quello che stavo dicendo è che l'insieme cambio-motore non giustificavano assolutamente le rinunce che imponeva l'auto, perchè io acquirente sono prontissimo a fare a meno del bagagliaio e a viaggiare su una tavoletta, però mi devi anche garantire delle prestazioni di un certo calibro, cosa che questa Smart non faceva.
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C'è da dire che anche i suoi detrattori più accaniti ammettevano che era piuttosto divertente tra le curve. In ogni caso la Smart costava troppo ed offriva troppo poco per giustificarne la scomodità, questa fantomatica Abarth dovrebbe essere di tutt'altra pasta.
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Via Motoblog.it Pesa poco più di un Monster 696: fenomenale!
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Via Motoblog.it Sono felice che abbia avuto un tale riscontro.
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Se posso dire la verità io ad una bella sportiva MC ci farei ben più di un pensiero. Però se è troppo tamarra mi tocca escluderla a priori.
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[Brasil] Fiat Idea Restyling (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Via noticiasautomotivas.com.br Ammazza quanto è "casinista" l'Adventure. -
Quoto, potrebbe anche diventare piacevole da guardare.
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A proposito di miniaturizzazione: io ho sentito dire che per il nuovo Monster hanno avuto un botto di problemi nella progettazione del faro anteriore, causa ingombro della parabola. Ma sbaglio o questo è ancora più sottile?
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La domanda fondamentale è: che ci fa in strada un'auto che in teoria dovrebbe esistere solamente nelle nostre fantasie più sfrenate?
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Avevo visto pure questo: è simpaticissimo! Piuttosto inutile (e mi pare pure un po' scomodo da usare solo col touch), però è carina l'idea di fare qualcosa davvero fuori dal coro. Quando l'ho visto mi è venuto in mente questo: Comunque il CEO di Motorola ha promesso un cellulare con processore a 2 Ghz e tecnologia allo stato dell'arte entro fine anno.
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Ook, perfetto. In giro ho letto dei rumors sul Milestone 2, ma non sembrerebbe avere le stesse (incredibili) prestazioni dell'X.
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Ma possibile che tutti i telefoni che mi piacciono hanno dei problemi?!? Questo Droid X rimane comunque un oggettino decisamente fenomenale... Si sa qualcosa sull'eventuale arrivo in europa?
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Dipende dalle esigenze, però vista la lista, ti direi Passat CC senza esitazioni. Prima di tutto perchè è una classe superiore rispetto alle altre, poi perché è davvero una bella macchina. Con 35 mila Euro (a listino) ti porti a casa una 1.8 con vernice metallizzata, interni in pelle ed alcantara (bellissimi), cerchi da 18", navi e pacchetto sport (che comprende fari allo Xenon ed altre amenità), senza contare che la scontistica dovrebbe essere elevata visto lo scarso successo del modello. Piuttosto non so se il 1.8 va d'accordo con l'eventuale GPL.
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Pessima. Senza sè e senza ma. IMHO.
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Quoto: costano il giusto e sono molto più sfruttabili. In ogni caso su questa hanno messo le monoblocco come sulla sorellona, quindi gran parte del plus va a farsi benedire, perchè va bene che ha un motore meno bastardo, però devi stare attentissimo a dosare il freno. Praticamente un suicidio annunciato su qualunque superficie non sia l'asfalto della pista. Spero che la versione liscia rimanga a listino.
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Via Motoblog.it Generalmente le Superbike/Supersport non mi interessano affatto, le trovo degli esperimenti di tecnica fini a sè stessi che il più delle volte vengono sfruttate in maniera errata dai proprietari, però per questa faccio un'eccezione. E' di una bellezza sconvolgente, anche se non pura quanto la 998, però me la metterei in garage molto molto volentieri... come terza moto, chiaramente.
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Eccola. Via Autoblog.it E' talmente tanto tamarra che mi piace! Prezzo tutto sommato nemmeno esagerato.
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Ma la Megane RS non ha heritage e pienofiore! Al contrario la maggiolino EVO 4S me la metterei in garage più che volentieri, ultimamente mi è tornata di grazia.
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Via Autoblog.it Il finestrino posteriore direi che l'hanno risolto bene, mi aspettavo più qualcosa in stile CL, questo sembra una rielaborazione del gomito BMW/Alfa in salsa Mercedes.
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C'è da dire che il Balocco è molto più tortuoso ed incasinato di questa, quindi direi che è normale. In ogni caso Sebach è e Sebach rimane.
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A quanto pare l'acciaio tedesco batte anche le leggi della fisica! A parte gli scherzi, mi ha davvero impressionato il fatto che lo Stralis perda solo 1,5 s dal Maggiolino EVO. In ogni caso devono aver fatto un lavoro di messa a punto notevole, visto che la sorella è tutto meno che sportiva. Comunque, a questo livello di complicazione tecnica, il fatto che il motore stia là dove solo i semirimorchi devono stare è praticamente ininfluente.
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Autocar: Porsche Cayenne Turbo vs. 911 4S
una domanda ha aggiunto superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Confronto davvero interessante, IMHO. -
Realizzazione semplicemente FENOMENALE, però non mi piace granchè il layout delle prese d'aria anteriori, sono fin troppo estreme per una sostituta della GT. In compenso il resto è bellissimo, a partire dalle feritoie tra i fari (anch'essi riuscitissimi) fino all'andamento della fiancata e del posteriore. Complimenti!
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Peggio: cani corsi. Mio padre non poté dire nulla perchè ai suoi tempi aveva comprato di nascosto questa: Kawa Mach III 500 2T... Mi piacerebbe parecchio, ma per adesso non se ne può far di nulla, è tutto rimandato a fine anno... Mi sa che dovrò "ripiegare" su un Ducati usato, per quanto adori la Corsaro la storia della manutenzione mi spaventa alquanto.