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superkappa125

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  1. In ogni caso Mr. Labate non ha specificato quale layout meccanico avrebbe avuto la nuova nata Abarth. IMHO siamo fuori strada quando fantastichiamo sul MC... Per il resto è chiaro che l'auto sarà in ogni caso tutt'altra storia.
  2. Giusto stamattina mi chiedevo che camuffo avrebbe adottato Landy per la nuova nata, visto che ormai le foto sono uscite... Che per caso la Posh Spice ha già iniziato il suo lavoro? :lol:
  3. In linea di massima è vero, difatti io non lo disprezzo affatto il FF quando è fatto bene (Giulietta una su tutte), però VW non si ispira alla New Beetle sul resto della gamma. Adottare lo stile di un remake non ha assolutamente senso su gli altri modelli.
  4. Il posteriore di Giulietta parrebbe prestarsi benissimo alle carrozzerie a 3V. I vari rendering di spider e coupé sono uno più bello dell'altro.
  5. Fastlap al Nurburgring con una... BX! http://www.autopareri.com/forum/media.php?do=details&mid=7
  6. Che piaccia o no iP 4 è il miglior telefono del mercato se si esclude questo problema di ricezione. Le prestazioni ci sono tutte e sono assolutamente da primo della classe. Io, in ogni caso, prima che risolvano il problema non lo compro, frega una mazza se in Italia il discorso è minimizzato. Ci sono tanti ottimi Android, vorrà dire che mi dovrò ricostruire la libreria di app. Quoto, devo dire che è la cosa che mi preoccupa di più... IMHO in questi giorni Stefanino starà seriamente pensando di farsi Harakiri...
  7. Davvero cattivissima, sembra una Accent di Quarto Oggiaro! A parte gli scherzi, mi sa che ne esce fuori qualcosa di seriamente sensazionale. Se non altro si faran perdonare la nuova Z4 e le X5/6 M.
  8. La cosa che mi preoccupa maggiormente non è tanto il vuoto in basso di questa versione, quanto quello che avrà il power-step da 105 cv (con in più il metano) che ritroveremo sotto il cofano di Giulietta. Là davvero rischia di essere imbarazzante.
  9. Quoto. Se non hai bisogno di particolari quantità di spazio, Mini è semplicemente uno step avanti alle altre da te citate in quanto a coinvolgimento e divertimento al volante.
  10. Quoto. Per assurdo, una volta accumulato Know-how a livello aziendale, è molto più facile fare una supercar.
  11. Sto camuffo riesce a renderlo più cassone di quanto già non sia... E non è una facile impresa.
  12. Era da un po' di giorni che avevo sentito questa cosa. Io non ho la più vaga idea da cosa mi stia trattenendo dall'inviare il fax per una Corsaro Avio grigia telaio blu... Eleganza fatta naked. Se non fosse che mio padre mi scomunica...
  13. Ma difatti questa non è pensata affatto per l'Europa. Così come la nuova Jetta questa è 100% USA-oriented, dove andrà a scontrarsi con Accord Coupé e soci.
  14. Ciò che serve a quest'auto è una bella dieta a suon di carbonio ed alluminio. Anche perchè, imho, il pacchetto migliore, al momento, lo offre l'XkR.
  15. Su MQB ed MLB sono d'accordo, però io sapevo che PQ35 sarebbe morta con l'arrivo della MQB con A3 e Golf VII. Però effettivamente il Q3 non l'avevo considerato... Alcune voci parlavano di Audi non troppo contenta della R4 in quanto reputata inutile, tanto che vorrebbero farla solamente elettrica.
  16. Voglio aprire il gruppo su Facebook "Facciamo una dadolata di polpo Paul"...
  17. Quoto, il 406 (un po' come tutte le -06 Peugeot) era davvero piacevole. Però c'è da dire che una linea del cofano bassa e filante come quella, oggi non sarebbe fattibile causa norme pedoni...
  18. Dobbiamo ricordarci che la piattaforma di Tiguan è destinata a morte certa, con l'arrivo della nuova QLB (si chiama così, vero?). Quindi può darsi che sia o derivato dal Q5 ---> A4 oppure che sia il primo SUV VAG ad essere progettato sulla nuova piattaforma. Questo lo sapevo di già... No, il Cayenne è sempre Touareg. In ogni caso il punto è proprio questo: quanto sarà disposta a pagare la gente per un SUV medio made in Porsche? Tireranno fuori i soldi che richiede un'X5 ben accessoriata pur di avere "Il Porsche"? Io per una VW bella come il concept Bluesport e ad un prezzo comparabile ad MX-5 ci metto ora la firma sul contratto... Anche se sarà difficile eguagliare la dinamica Mazda. R4 di serie sarebbe semplicemente un sogno, avrei finalmente l'erede ideale (in quanto a stile) della Z4 coupé.
  19. A parte il mascherone bruttino, direi che non ha una linea che sia una che si possa ricondurre con precisione al marchio. Nel volersi liberare del precedente (e catastrofico) family feeling, non sono riusciti a trovare delle soluzioni sufficientemente caratterizzanti. In ogni caso non è brutta nel senso proprio del termine, solo che con la sorella il confronto è impari. C'è da dire che parrebbe essere fatto quasi apposta: il massimo della personalità l'una e completamente anonima l'altra.
  20. Checché ne dica Matteo, quoto, soprattutto sull'Evoque. Se ripetono l'equazione del Cayenne si ritrovano con un SUV piccolo che costa quanto un full-size, il che potrebbe essere un bagno di sangue, soprattutto considerando che la concorrenza non è affatto sguarnita, sebbene abbiano da giocare la carta Porsche, che (purtroppo) pare avere un certo seguito tra i relitti della milano-da-bere dagli anni '80 in poi. Sono contento che producano la mini-Boxster per il semplice motivo che avremo allora anche R4 e Bluesport, IMHO molto più interessanti. Il fatto è che un Boxster ben accessoriato arriva a costare anche 20K Euro in più della concorrenza diretta, quindi si andrà a finire che la nuova piccola costerà più o meno quanto Z4 ed SLK carichi di optional.
  21. Gli olandesi se la meritavano proprio questa vittoria... Porelli, hanno sempre avuto prestazioni di tutto rilievo senza mai vincere nulla...
  22. Ma sono il solo a pensare che se la stiano tirando fin troppo con quest'accrocchio? Via Autoblog.it
  23. Quoto. Apprezzo la ricerca di un family feeling diverso, però pure questo bello non è. Da una personalità fin troppo ricercata, sono passati a delle linee anonime e con poco appeal.
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