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superkappa125

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  1. superkappa125
    Sto camuffo riesce a renderlo più cassone di quanto già non sia... E non è una facile impresa.
  2. superkappa125
    Era da un po' di giorni che avevo sentito questa cosa. Io non ho la più vaga idea da cosa mi stia trattenendo dall'inviare il fax per una Corsaro Avio grigia telaio blu... Eleganza fatta naked. Se non fosse che mio padre mi scomunica...
  3. superkappa125
    Ma difatti questa non è pensata affatto per l'Europa. Così come la nuova Jetta questa è 100% USA-oriented, dove andrà a scontrarsi con Accord Coupé e soci.
  4. superkappa125
    Ciò che serve a quest'auto è una bella dieta a suon di carbonio ed alluminio. Anche perchè, imho, il pacchetto migliore, al momento, lo offre l'XkR.
  5. superkappa125
    Su MQB ed MLB sono d'accordo, però io sapevo che PQ35 sarebbe morta con l'arrivo della MQB con A3 e Golf VII. Però effettivamente il Q3 non l'avevo considerato... Alcune voci parlavano di Audi non troppo contenta della R4 in quanto reputata inutile, tanto che vorrebbero farla solamente elettrica.
  6. superkappa125
    Voglio aprire il gruppo su Facebook "Facciamo una dadolata di polpo Paul"...
  7. superkappa125
    Quoto, il 406 (un po' come tutte le -06 Peugeot) era davvero piacevole. Però c'è da dire che una linea del cofano bassa e filante come quella, oggi non sarebbe fattibile causa norme pedoni...
  8. superkappa125
    Dobbiamo ricordarci che la piattaforma di Tiguan è destinata a morte certa, con l'arrivo della nuova QLB (si chiama così, vero?). Quindi può darsi che sia o derivato dal Q5 ---> A4 oppure che sia il primo SUV VAG ad essere progettato sulla nuova piattaforma. Questo lo sapevo di già... No, il Cayenne è sempre Touareg. In ogni caso il punto è proprio questo: quanto sarà disposta a pagare la gente per un SUV medio made in Porsche? Tireranno fuori i soldi che richiede un'X5 ben accessoriata pur di avere "Il Porsche"? Io per una VW bella come il concept Bluesport e ad un prezzo comparabile ad MX-5 ci metto ora la firma sul contratto... Anche se sarà difficile eguagliare la dinamica Mazda. R4 di serie sarebbe semplicemente un sogno, avrei finalmente l'erede ideale (in quanto a stile) della Z4 coupé.
  9. superkappa125
    A parte il mascherone bruttino, direi che non ha una linea che sia una che si possa ricondurre con precisione al marchio. Nel volersi liberare del precedente (e catastrofico) family feeling, non sono riusciti a trovare delle soluzioni sufficientemente caratterizzanti. In ogni caso non è brutta nel senso proprio del termine, solo che con la sorella il confronto è impari. C'è da dire che parrebbe essere fatto quasi apposta: il massimo della personalità l'una e completamente anonima l'altra.
  10. superkappa125
    Checché ne dica Matteo, quoto, soprattutto sull'Evoque. Se ripetono l'equazione del Cayenne si ritrovano con un SUV piccolo che costa quanto un full-size, il che potrebbe essere un bagno di sangue, soprattutto considerando che la concorrenza non è affatto sguarnita, sebbene abbiano da giocare la carta Porsche, che (purtroppo) pare avere un certo seguito tra i relitti della milano-da-bere dagli anni '80 in poi. Sono contento che producano la mini-Boxster per il semplice motivo che avremo allora anche R4 e Bluesport, IMHO molto più interessanti. Il fatto è che un Boxster ben accessoriato arriva a costare anche 20K Euro in più della concorrenza diretta, quindi si andrà a finire che la nuova piccola costerà più o meno quanto Z4 ed SLK carichi di optional.
  11. superkappa125
    Gli olandesi se la meritavano proprio questa vittoria... Porelli, hanno sempre avuto prestazioni di tutto rilievo senza mai vincere nulla...
  12. superkappa125
    Ma sono il solo a pensare che se la stiano tirando fin troppo con quest'accrocchio? Via Autoblog.it
  13. superkappa125
    Quoto. Apprezzo la ricerca di un family feeling diverso, però pure questo bello non è. Da una personalità fin troppo ricercata, sono passati a delle linee anonime e con poco appeal.
  14. superkappa125
    Sono ufficiali?
  15. superkappa125
    E' italo-americana.
  16. superkappa125
    Il primo slot di 5oo è ordinabile negli USA, con un'operazione praticamente uguale alla "First Edition" europea. v%3D9ASvWHMIV20%26pop_ads%3Dnull
  17. superkappa125
    Grazie per la dritta! L'ho provato, ora vedo come va, fra qualche giorno vi faccio sapere.
  18. superkappa125
    Mica vero. L'OS 3.0 non era "nativo" nel 3G eppure girava benissimo, nonostante tutto.
  19. superkappa125
    Le cartelle e l'inbox unificata sono davvero utili, effettivamente, ma direi che per il resto mi ha dato parecchi problemi. Le applicazioni che crashano sono giochi, ma anche utilities (come Bump, per esempio), che prima davano davvero pochissime rogne. In ogni caso la cosa che mi ha stupito di più è stato il rallentamento che c'è stato nella riproduzione musicale: in alcuni casi il passaggio tra la copertina dell'album di una canzone e quello della successiva, avviene anche 5-6 secondi dopo l'effettivo avvicendamento della canzone, oppure il ritardo che c'è tra la pressione dell'icona avanti e l'effettivo cambio di canzone.
  20. superkappa125
    Dopo qualche settimana di prova del nuovo iOS 4 sia su un iPhone 3G che su un Touch 2G posso finalmente dare il giudizio dell'utonto medio: è UNA CAGATA PAZZESCA. Ora, magari io sono sfigato, ma da quando l'ho installato non c'è più verso di riprodurre contemporaneamente musica ed applicazioni senza incorrere in rallentamenti imbarazzanti, senza contare che ora le applicazioni crashano una volta ogni due e per farle ripartire devo riavviare il telefono (cosa che col precedente OS avrò fatto 2 volte in croce). In generale tutto il telefono va al rallenty, anche per operazioni stupidissime come la scrittura di messaggi o per inserire il blocco schermo. Magari sarà l'hardware vecchio che mal digerisce l'aggiornamento, ma dalla mia esperienza è un EPIC FAIL. Avete qualche consiglio per risolvere?
  21. superkappa125
    A parte che non è detto che venderà perchè gli USA sono sempre stato un mercato piuttosto ostico per VAG, ma comunque, IMHO, venderà perchè è bella, ben fatta ed adattissima al segmento che deve occupare. L'origine conta ben poco, soprattutto su un mercato come quello americano. Rispetto al prototipo cambiano tantissimi dettagli, che sembrerebbero production-ready, per cui è probabile che sia il modello di serie.
  22. superkappa125
    Ma se il 40% delle persone là dentro ha già detto che preferirebbe rimanere a casa, non so quanto possa funzionare questo giochetto.
  23. superkappa125
    Sono assolutamente basito... Rischia di giocarsi il modello che manda avanti la baracca da 6 anni pur di avere un mercato drogato per 6 mesi?
  24. superkappa125
    Io non capisco come si possa dare fiducia ad uno stabilimento che non solo ha lavorato malissimo per decenni, ma soprattutto in cui una parte rilevante della forza operaia preferirebbe rimanere a casa piuttosto che lavorare alle tue condizioni. Io avrei già mandato tutti al gas... Ma vabbè Sergione i suoi conti se li è fatti sicuramente, quindi mi fido.
  25. superkappa125
    Senza dubbio molto bella: pulita, elegante con un pizzico di dinamicità, IMHO la migliore del segmento in USA. Comunque dovrebbero darsi una smossa sullo stile degli interni, sul basso di gamma sta incominciando ad invecchiare.
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