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superkappa125

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  1. superkappa125
    COl parabrezza ed un tetto degno di tal nome diventerebbe davvero interessante. Però possibile ci mettano un anno e mezzo a farla arrivare? E' davvero tanto... Piuttosto mi chiedo come si faccia ad entrare in auto in presenza del parabrezza, visto che bisogna scavalcare il telaio...
  2. superkappa125
    Una volta tanto non ci vedo nulla di scandaloso... Tanto i tamarri ci saranno sempre, quindi meglio che si riforniscano dalla casa madre piuttosto che da Tonino il tuner di Quarto Oggiaro...
  3. superkappa125
    Una volta sostituito il paraurti anteriore con quello della vecchia per me va benissimo lo stesso. Non capisco il senso di aver colorato di nero tutti i comandi sulla console centrale e gli alloggiamenti dei lavatergifari negli xenon.
  4. superkappa125
    A me continua a piacere parecchio! Però il restyling non gli è proprio riuscito.
  5. superkappa125
    Mi dà una stranissima sensazione di "gonfio", come la Peugeot 3008, ma, per i canoni della casa, il passo avanti è notevole.
  6. superkappa125
    Probabilmente è l'Xk che sarebbe dovuta essere fin dall'inizio. Una base di partenza grandiosa per la prossima generazione. Il paragone con GT3 semplicemente non sta in piedi. Avesse detto Turbo tanto tanto...
  7. superkappa125
    Temo che ci siamo "accavallati" nel rispondere! Comunque prova e foto di Classicdriver le avevo già messe io nel topic delle spies una settimana fa.
  8. superkappa125
    Messaggio Aggiornato al 22/10/2011 Coupé Volante km77 NCS Prezzi : ---------
  9. superkappa125
    Quoto, però il motore è davvero ottimo, se non fosse per la caratterizzazione estetica di gusto quantomeno dubbio, sarebbe un'ottima alternativa a Giulietta. Scirocco non so come vada rapportata all'Alfa, ma ne parlano generalmente abbastanza bene. C'è da dire che non è sicuramente la più sanguigna tra quelle prese in considerazione.
  10. superkappa125
    Bah... Sono scettico. In ogni caso la cosa non mi preoccupa particolarmente, se c'è qualcosa (ultimamente l'unica cosa) che Ferrari sa fare in modo eccellente, sono i motori.
  11. superkappa125
    5) Potrebbe anche essere vero, ma penso si tratterà del solo step da 400cv riservato a Maserati. 6) Scaglietti è già stata confermata come aspirata, quindi niente motori "industriali". Poi mi deve spiegare che diavolo vuol dire "industriali"... Su F1 non mi esprimo che non ci capisco nulla.
  12. superkappa125
    Non capisco perché non riescano a disegnare una one off decente che sia una, nonostante siano tra i migliori a livello di coachbuilding e tuning di modelli preesistenti. Le loro creazioni su base Mini e 5oo sono una più bella di quell'altra...
  13. superkappa125
    Viste le premesse direi che le due scelte migliori sarebbero o Scirocco 2.0 Tfsi o Giulietta Quadrifoglio Verde. Megane RS è fenomenale e stratosferica in quanto a prestazioni ed handling, però non fa certo della sobrietà la sua arma vincente (diciamo che è decisamente Quarto Oggiaro style). Ci sarebbe anche Mazda 3 MPS, che ha un motore assolutamente ottimo, però anche lei non è il manifesto dell'eleganza. Come impostazione credo sia quella che si avvicina di più a Giulietta QV.
  14. superkappa125
    La berlina ha sempre avuto uno dei lati B più brutti tra le berline USA. Sembrava che i designer si fossero stancati e avessero lasciato il cofano appena abbozzato. Giustamente hanno cercato di riempirlo con quelle aggiunte posticce, peccato che il risultato non sia esattamente eccellente. Il coupè, invece, è relativamente bello, difatti non l'hanno toccato.
  15. superkappa125
    E' incredibile quanto poco fotogenica sia quest'auto. In foto le viene questo frontale a topo, poi la vedi dal vero e ti rendi conto che, insieme alla GT, è la più bella granturismo in commercio. Questa serie speciale non mi piace come allestimento, ma la apprezzo fortemente dal punto di vista tecnico.
  16. superkappa125
    Su autoblog.nl dicono che siano sketch per la nuova piccola TA. Sono apparsi in un video promozionale della divisione asiatica di BMW. Dio quel doppio rene...
  17. superkappa125
    Direi che questo commento è più che esplicativo riguardo la caratura dei manager Fiat! :lol:
  18. superkappa125
    Il posteriore, sebbene molto simile, mi pare migliori parecchio rispetto al concept. E' l'anteriore che mi preoccupa...
  19. superkappa125
    Per assurdo la marca più morente dell'intero gruppozzo sarà quella con i prodotti migliori e gli investimenti più ad Hoc di tutta la Fiat.
  20. superkappa125
    Ti ricopio precisa la frase dall'articolo: Dubbi chiariti?
  21. superkappa125
    Quasi sicuramente col Multiair. Si spera almeno che aumentino un po' la potenza specifica o che diminuiscano la cilindrata....
  22. superkappa125
    Il V6 da 400cv sarà un'esclusiva Maserati, non il Pentastar in generale. Finchè uno non le vede scritte nero su bianco certe cose, fa fatica a crederci al 100%... E quando arriva la conferma è una bella botta.... E' probabilmente la prima volta che mi trovo d'accordo con te. Quest'uomo incarna perfettamente la Fiat Maglionnica: produttore di elettrodomestici che sfruttano l'appeal del marchio solo per vendere di più. EDIT: Fuzz e Rega mi hanno preceduto...
  23. superkappa125
    Dai, festeggiamo per bene il centenario Alfa! :lol: Qualcuno l'ha letta? Questi i punti fondamentali, appena posso metto gli scan: Riconfermate le oramai note modifiche in extremis fatte all'assetto di Giulietta, per rendere la vettura più confortevole. Secondo lui si può creare una vettura particolarmente sportiva senza farla ipernervosa. La clientela degli sportivi puri si sta restringendo, quindi quello che sta facendo lui non è un riposizionamento quanto un allargamento del bacino dei clienti potenziali, creando auto buone anche per la famiglia. Mito è un'ottima auto, però non attrae una fascia di clientela sufficientemente ampia, per questo, se potesse tornare indietro, non riapproverebbe l'investimento. Per questo lui farebbe (cioè farà) una 5 porte, che si interfaccia meglio col pubblico femminile, che costituisce il 40% degli acquirenti di quel segmento. Alla domanda le donne cosa vogliono risponde: Un compromesso più bilanciato tra confort e fruibilità. 5 porte e non allestimenti così scuri () come Mito, ma più freschi e solari () Alfa Romeo non è Ferrari o Maserati, non si può investire nel B e nel C per poi fare piccoli numeri. Servono almeno 300K auto/anno solo con questi due segmenti. Afferma chiaramente che il concorrente naturale è Volkswagen, non BMW, non Audi, proprio VW. I modelli per il 2012 hanno congelato il briefing e sono ai primi bozzi di design: la parola d'ordine per Giulia è sport e praticità. Rispetto alla Jeep la SUV Alfa avrà un 4x4 meno specialistico e conta di venderne 80/100K l'anno. I soldi per i prodotti ci saranno, ma bisogna focalizzarsi più su quello che è veramente necessario: 2012 SUV e Giulia, Spider e altri prodotti solo dopo il 2013 Passando a Maserati: 4Porte nel 2012 esattamente come l'attuale + V6 derivazione Pentastar. La "piccola" dovrà fare almeno 20K unità annue, sarà dotata pure lei del V6 e avrà pure il diesel VM, che, invece, non sarà montato su 4porte. La base è la 300C (ca va sans dire). Il V6 sarà un'esclusiva Maserati: con il Pentastar condivide solo il basamento ed erogherà più di 400CV. La 5oo elettrica è un'esigenza americana, entro il 2012 ogni costruttore dovrà presentare una zero-emission, che poi non fa altro che spostare a monte della filiera l'emissione di CO2. Il rendimento del termico può aumentare ed avvicinarsi al 40% teorico. E a questo punto tira fuori l'arma letale: immaginate una Giulietta col bicilindrico a metano turbo: avrebbe prestazioni di tutto rispetto! Quanti cavalli avrà? 105. Mi viene da piangere...
  24. superkappa125
    Già postato! http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/43335-lotus-mystery-car-parigi-2010-teaser.html
  25. superkappa125
    Io continuo a trovarla molto bella...
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