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superkappa125

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  1. Tra i topic indicizzati ci sarebbe pure quello sul SUV Alfa, ma il link non funge. I duo PS sono uno più bello dell'altro, ma va contro il regolamento pubblicare solo il link. Va riportata almeno una foto se non tutto l'articolo. Quello bianco che ritrae la "Giulietta Cross" non riesco a linkarlo.
  2. Sbaglio o è tutta roba che vedremo al prossimo M.Y. della XkR? Mi sembrano interventi fin troppo costosi per essere limitati ad una serie speciale
  3. Labate ha parlato di una coupé, quindi direi che il pericolo 5oo Roadster non dovrebbe sussistere. Il fatto è che MC + TP erano tutte illazioni del giornalista di turno, su cui poi noi abbiamo fatto partire le peggio pippe. C'è la possibilità concreta che questa coupè non sia altro che l'ennesimo ricarrozzamento del pianale small. Altro che motore centrale...
  4. Colore e strisce non le donano affatto, però ottimo il nuovo step di potenza del V8.
  5. Vero. E' stato un periodo in cui ne sono venute fuori parecchie. Non concordo su 147, direi più 156. Comunque questa è la scheda del personaggio: Freeman Thomas - Wikipedia, the free encyclopedia Ha disegnato anche l'amatissima (da me) NBeetle.
  6. IMHO è ben oltre il "regge bene". E' una di quelle pochissime auto (saran 3 in totale) alle quali, a più di un decennio dalla nascita, non toccherei nemmeno una vite, neanche le grafiche dei fari. Poi son gusti, ma IMHO è un capolavoro di design moderno. Riguardo al designer ho cercato in giro ma, per ora, non ho trovato nulla. EDIT: Anzi, si: Da Wikipedia Come tutte le grandi auto (Mx-5 in primis) è stata sviluppata "di nascosto" dal management...
  7. Gli interni li preferisco bicolore panna-verde come questi: Per il resto quoto... Forse il mio disfattismo non è giustificato, però mi pare si chiuda un'era. Muore lo spirito dell'ultimo costruttore di "larga" diffusione che rimaneva fuori dal coro.
  8. Via Autocar. E' la fine. Chi può si accatti un'Elise prima che sia troppo tardi. Sono assolutamente sconcertato e senza parole, tanto più considerando che le dichiarazioni sono ufficiali.
  9. Vedo adesso questo splendido lavoro. Grazie per il collage, l'ho davvero gradito! Quest'auto è talmente tanto bella da riuscire a far dimenticare le origine decisamente proletarie della meccanica e a farla preferire alle concorrenti ben più divertenti da guidare. Sono convinto che fra una 20ina d'anni non potrà mancare nei garage dei vari collezionisti. Questa sarebbe stata la mia TT ideale se avessi preso la prima serie: Audi-TT-Coupe-Roadster-1996-2006-17.jpg (image) Però con gli interni cognac...
  10. Orrida è riferito alla caratterizzazione in sè. E' chiaro che in generale l'auto sarà da sbavo. Però si pensa che la precedente era così: Mi pare condivisibile la constatazione che il passo indietro in quanto a pulizia ed eleganza c'è ed è ampiamente tangibile.
  11. La bianca con la striscia centrale blu e rossa è bellissima. Quella con la colorazione Gulf è giusto un peletto eccessiva (), però è interessante.
  12. Oh, finalmente tornano a montare dei motori seri! Che si sbrighino anche a pompare l'Evora a questo punto!
  13. SLK come guida non è proprio comparabile... E' come dire Z4 vecchia vs. nuova. Più pesante, più "pacioccosa", molto più GT piuttosto che spider.
  14. Quoto. La situazione, rispetto al 2005, è cambiata in modo talmente radicale ed inaspettato che era impossibile da prevedere. Dobbiamo ricordarci che erano talmente alla canna del gas che per trovare i soldi per il Cinquino hanno cassato la Micro.
  15. Ma che diavolo hanno combinato con le proporzioni di quella fiancata?!? Manco la Multipla ha una vetratura così estesa!
  16. Non so perchè ma mi sa che qua esce fuori qualcosa di veramente bello. A meno che non ci piazzino i fari in stile pappamera sul culo... Nel frattempo io continuo a sognare di dare indietro il TT per lo Spyder, anch'esso rigorosamente bianco...
  17. Caratterizzazione ORRIDA. Quella dell'attuale (IMHO un capolavoro) è anni luce avanti, sia come eleganza che come aggressività.
  18. IMHO nemmeno brutta, anzi... Però si sente la mancanza di una sw.
  19. I fari posteriori effettivamente non sono bellissimi, ma c'è da dire che versione XC guadagna tantissimo. Tra le SW del segmento la Cross Country è di parecchio la mia preferita. In ogni caso appena ti accomodi sui sedili anteriori le perdoni qualunque difetto stilistico...
  20. Sto carro da morto Volvo mi piace talmente tanto che la prenderei anche in tamarro-crucco limited edition.
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