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superkappa125
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Questo è il succo del discorso. Ad andare in moto rimarranno solo coloro davvero appassionati, perchè ormai basta un T-Max per sentirsi alla moda... Se da un lato questo può essere positivo (meno idioti sprovveduti sulle strade), dall'altro è letale per il mercato, perchè viene meno il ricambio generazionale. Tanto per farti un esempio: un mio amico vuole iniziare ad andare in moto, sua prima scelta l'Honda Hornet (ignorando bellamente tutti i miei consigli che lo spingevano su una bicilindrica basic in stile Gladius). Ieri arriva e mi fa: prendo la Vespa, la Hornet l'ho provata ed è troppo scomoda e rigida. :shock: Se questi sono i motociclisti di domani, allora siamo messi bene di nulla...
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Il disco a margherita è il meno, una volta che hai le tubazioni serie in treccia e delle pastiglie come si deve...
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Non ti chiedo quanto sia costata la preparazione perchè ho come l'impressione che sia una cifra non dissimile da quella della 796 nuova... In ogni caso... E-MA-MINCHIA! E' la prima cosa che ho pensato!
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Io voto o Jag compatta o BMW a TA, sarebbe davvero interessante vedere cosa tirano fuori i nostri designers! -
Vai assolutamente di Hyundai. Sono entrambe auto molto valide, ma la Peugeot è molto probabilmente una delle crossover più brutte degli ultimi 20 anni... Giusto per rimanere in Corea, perchè non aspetti la sorella della Hyundai, la nuova Kia Sportage? Stessa meccanica e stessi ingombri, ma, imho, stile molto più riuscito:
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Questo fantastico gioiellino della tecnica: 1.9 Aspirato a precamera con 64 scalpitanti destrieri!
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Questa non la possono sbagliare... Piuttosto sono preoccupato per l'affidabilità, che sarà un fattore determinante nel successo di quest'auto, lo stile è secondario, anche se l'autore del suddetto render è stato piuttosto suggestionato da questo capolavoro (): Certo è che, se potessi, mi accatterei immediatamente un Defender 90 bello kittato come piace a me (piastre in acciaio su cofano e fiancate, portapacchi da deserto, faretti supplementari ed altri ammennicoli).
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Chiaramente, ma comunque rimangono sopra le mie capacità di guida al limite, quindi tanto vale godersi anche lo stile!
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Tra quelle elencate sopra da Cosimo sceglierei... la quarta opzione! Aston DB9 o DBS
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Camden e Mayfair sono le edizioni speciali per il cinquantenario della Mini. Presentano inedite vesti cromatiche (oltre ai cerchi, le finiture e, nel caso della mayfair, il pellame) inedite, queste le foto: Camden Mayfair A me la Mayfair fa impazzire, se non ti spaventa il delta di prezzo (e ti piace il particolarissimo marrone), facci un pensierino.
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Ne sei così sicuro?
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Invece è negabilissima... Ne conosco diversi di tipi col Turbo e ti posso assicurare che di certo non l'hanno comprata perchè su pista è un'arma letale. Chi vuole la Porsche per le sue prestazioni prende GT3. Punto. Idem come sopra (seppur in maniera minore) per Lambo.
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Ma sbaglio o Renault ha dei seri problemi per quanto riguarda le fughe di notizie? Negli ultimi 2 anni non c'è un modello che sia uno che non sia stato svelato almeno 1 anno prima della presentazione!
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Non sono d'accordo. Quest'R8, che piaccia o no, è un'ottima sportiva, con due motori coi controc... e delle altissime prestazioni. Che poi sia in mano a gente di dubbia eleganza, quello è un altro discorso, ma vogliamo andare a vedere chi è la clientela delle altre supercar (Lambo e Porsche in primis)? Scommetto che non è poi tanto diversa. Il paragone col Q7 non regge, anzi, al contrario, questa macchina ha un miglior rapporto prestazioni/prezzo (soprattutto in versione 4.2) di tantissime concorrenti. La sostanza c'è tutta.
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Quoto al 101%.
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:rotfl::rotfl::rotfl: :rotfl::rotfl: :rotfl::rotfl::rotfl: Anche Wester però potrebbe starsene zitto in un cantuccio ogni tanto.
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La spider a TA va proprio bene! :§
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Vabbè dai sua maestà 911 perchè è la più venduta e (che ti piaccia o no) la pietra di paragone per tutte le altre supercar del segmento. Neanch'io la prenderei mai, più che altro perchè non ne apprezzo le forme (così come non prenderei mai neanche 458 Italia, Gallardo e Nissan "Mazinga" GTR), ma se dovessi pensare ad una sportiva a MC, allora si, potrebbe essere in lizza.
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Ne hanno venduto una paccata semplicemente perchè non esisteva concorrenza (oltre al fatto che era un'opera d'arte stilistica).
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Beh, direi che i risultati ci sono tutti. Il vecchio mostro i numeri della Hornet non li vedeva manco col cannocchiale...
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Si però lo fanno! Hanno il coraggio di portarla sul mercato e di sfidare sua maestà 911 e le altre. Anche noi in teoria avremmo Ferrari e Maserati in casa, eppure le palle per fare un supercar di serie non ce l'abbiamo. La macchina poi sarà pure un toro sotto mentite spoglie, ma fa immagine e tira le vendite di tutto il marchio.
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Chapeau per Audi, che porta avanti un progetto validissimo, migliorandolo ed affinandolo volta volta. Quest'ultima evoluzione è davvero interessante, sono curioso di vedere come si comport in pista.
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:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap :idol::idol::idol::idol: Il concetto del Monster non c'entra proprio nulla con le potenze dell'S4R (nonostante fosse un discreto oggettino, su cui ho sbavato lungamente ). Comunque a Milano si vedono tantissime 696, i dati di vendita che dicono?
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Questa mi è nuova! :lol::lol: Ma che diavolo vuol dire!?!?! Comunque Ducati col Monster ha fatto un lavoro più che egregio, ha affinato la sua moto lungo gli anni, senza stravolgerla mai, ma migliorandola costantemente. Si può dire che stanno creando una sorta di 911 a due ruote! Il caro vecchio 900 a carburatori rimane una bellissima bestiola, ma trovo che l'attuale non abbia assolutamente nulla da invidiargli. E' un prodotto decisamente più maturo, PERFETTO per fare ciò per cui è stato progettato. Senza contare che è una delle naked più belle che ci siano in circolazione.
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Ma allora c'è qualcosa su cui concordiamo! :mrgreen: Si, è davvero bella, IMHO molto meglio della desideratissima (fin troppo) Hypermotard.