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superkappa125
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Esattamente ciò che intendevo. La stessa Z750 (a parte il fatto che, imho, è brutta con la B maiuscola) non serve mica tanto manico per poter affermare che a livello di sospensioni siamo in basso basso basso. Street è sicuramente la migliore nel rapporto qualità-prestazioni/prezzo ed è anche una delle più belle, nonostante ciò il Duca rimane la mia prima scelta.
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Incredibile amici: per la terza volta consecutiva la versione Dacia è più bella del corrispettivo modello Renault! :lol:
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Ricordiamoci che sul 696 al debutto non c'erano nemmeno le leve regolabili e sul Monster Dark il manubrio era un tristissimo acciaio verniciato nero, tanto per prendere due dettagli stupidissimi di una delle naked più apprezzate di sempre. Può darsi che su qualche componente la Shiver sia messa meglio.
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Si, però quando una delle più importanti riviste motociclistiche d'Italia nell'introduzione di una comparative ti scrive: Uno qualche domandina se la fa... Comunque quest'articolo parrebbe proprio per sfatare il mito della bassa qualità della suddetta: Sempre da Motociclismo. Però non posso confermare nè smentire.
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Bene, l'hai vista? L'hai ammirata? L'hai desiderata? Ora... ... DIMENTICALA! :mrgreen::lol:... -
:shock: E questa?!? Da dove esce??? In ogni caso è bella, meglio della Sonata.
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Ma infatti io mi riferivo alle stradali Duke ed RC8. Motard ed endurone vanno proprio bene, anzi, meglio una KTM 990 (che almeno ha il 21" davanti) piuttosto che il GS. Che sia praticamente italiana lo sapevo, però è pur sempre marchiata Honda, no? Comunque Shiver è una scommessa persa in partenza, non tanto per la qualità della componentistica (che comunque non è che trovi di meglio in giro, anzi oramai le uniche moto sotto i 10K euro che conservano una ciclistica coi controc...i sono le enduro racing e BASTA) e pure i problemi di Ride-By-Wire sono stati risolti, gli handicap maggiori sono motore e peso. Il primo perchè in un confronto con la Street Triple le prende da tutti i punti di vista (ed al motociclista interessa quello) ed il peso vabbè, è quello che è... :roll: Resta il fatto che l'unica naked della categoria per cui farei follie è il Monster 796...
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Ragazzi, prima di partire con le millanta pagine di seghe mentali e non, vi prego di ricordarvi che è un articolo della GAZZETTA e sottolineo GAZZETTA. Ha l'attendibilità della maga furla...
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Novità eclatanti non ce ne sono mai state nel segmento C generalista (forse Focus I appena uscì), per questo Golf potrebbe potenzialmente non morire mai. E' l'unico segmento in cui conta prima di tutto l'essere rassicurante e poi il resto.
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Ma infatti non si capisce perchè escono fuori dalle loro competenze... Sanno fare bene motard ed enduro +/- specialistici (*)? Che facciano quelli, ogni santissima volta che sono usciti dal seminato hanno fatto solo buchi nell'acqua (Rc8 in primis). Sinceramente non si sente il bisogno dell'ennesima CBR 125... *Che poi adesso che mollano il PDS voglio vedere quanto gli ci vuole a rimettere a punto tutta la ciclistica. Se va come penso la mia prossima sarà di casa Husqvarna o Tm... Io l'ultima generazione di Hornet non la comprerei nemmeno pagato (così come un buon 85% della produzione jappo), però mi tocca quotare.
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Beh, anche BMW sta testando l'M1 (o 135is che sia) a meno di un anno dall'arrivo della prossima generazione.
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Questa colorazione è davvero orrenda... Possibile che "aggressivo" nel mondo delle due ruote debba praticamente sempre sfociare in "tamarro"?
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Su iPhone c'è di sicuro. Devo solo ricordarmi come si chiama... EDIT: Si chiama ScannerPro, ma costa la bellezza di 5,99 Beuri!
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Lo scorporo di Fiat Industrials
superkappa125 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il problema è che fra 10 anni il mondo potrebbere essere in mano ad una generazione che è cresciuta con BMW e Mercedes e che di Alfa ha sentito parlare solo dai padri e dai nonni... -
Vabbè ma questo è un concept, è chiaro che il disegno di alcuni dettagli è volutamente esagerato. L'insieme delle prese d'aria del paraurti anteriore e lo scarico posteriore non piacciono nemmeno a me, ma per il resto è il classico berlinone un po' "coupéggiante" a cui il marketing ha affibbiato il nome sbagliato, non ci vedo nulla di particolarmente tamarro...
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Se il sistema è Keyless il pulsante ci può pure stare (tipo quello Jaguar che pulsa quando entri in auto), per il resto preferisco la chiave, mi piace la sequenza di gesti tipici che precede la messa in moto del motore.
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Tutto molto bello ed allettante, ma, imho, è inutile continuare a buttare lì nuovi modelli (XE, nuova XK, Xf Station...) se in realtà ancora non si sta materializzando nulla.
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Auguroni da parte mia!
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Neeeeeeet?!? Questa batte pure i biscioni in caramello... :lol:
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Io proverei a presentare una Minardi Arna Ti... :lol::lol:
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Ragazzi, mi sembra assolutamente ed inutilmente autolesionista sottolineare queste cose, senza contare che siamo OT. Non voglio saper quanto gli deve essere costato... Hanno praticamente ricreato una macchina dal nulla... Probabilmente st'affare vale più di 4 o 5 concept messi assieme. Senza contare che l'anno scorso avevano presentato questa: 328 Mille Miglia Concept, sempre ispirata alla Kamm Coupé e realizzata su base Z4 Coupé. Imho uno dei più bei concept BMW di sempre.
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Il RAZR me l'ero dimenticato nella mia lista dei cellulari più belli. Imho è moderno ancora adesso, peccato solo che sia Motorola...
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E ma 'sti gran c...i!!! Il disegno della Miura è davvero bellissimo!
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Si potrebbero fare gli archi passaruota in plastica grezza come Audi Allroad e Panda Cross.
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Quoto, però devo dire che l'8850 che aveva mio padre era una mezza delusione. Il successivo 8800 (uguale identico a quello della terza foto) era anni luce avanti, soprattutto come qualità costruttiva, peccato avesse tasti così piccoli che fare i numeri di telefono era un'impresa.