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superkappa125

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  1. Non cambierà di parecchio, o sbaglio? In linea di massima sono abbastanza certo che Jaguar rimarrà la più bella.
  2. Io credo che quest'unica peculiarità basti a definire tutta la macchina: :shock::shock::shock: :shock: Mi chiedo quante altre case al mondo abbiano il Know-How per realizzare qualcosa del genere. Certamente non Lambo.
  3. Imho son due cose un po' diverse. Il design di Enzo era del tutto subordinato alle prestazioni (infatti è IMHO una delle più brutte supercar in circolazione), mentre ONE-77 è una scultura su ruote, da cui probabilmente lo stile delle prossime creature AM riprenderà molto.
  4. Si, e pure parecchio... Comunque stiamo parlando di opinioni altamente soggettive. Se non avere innovazione (che comunque non è vero, perchè ONE-77 ci ha ha già mostrato il design dei prossimi anni e non mi pare che sia privo di innovazione) vuol dire tirare fuori capolavori come V8, DB9 e Rapide, io ci posso pure convivere benissimo.
  5. Io continuo a trovarle le più belle supercar al mondo. Non vedo una singola ragione per cambiargli anche il più stupido dettaglio.
  6. Ho già pronto il contrattacco. :lol: Ma solo a me quel cofano posteriore pare essere ripreso pari pari dalla serie 6 attuale?
  7. Imho creano due gamme parallele, sia qua che in USA. Orlando sarà la versione normale, mentre Volt l'alternativa green più costosa e tecnologica.
  8. Nuove foto del restyling della bellissima Aston: Imho la intamarriscono troppo, la preferivo prima, spero sia un pacchetto optional così come il brancardo della N400.
  9. Ragazzi, su Autoscout c'è una S2 con motore Honda da 235cv, secondo voi me l'accetta la permuta col pandino?
  10. Ribadisco quanto detto nel post delle spies: si sono persi in un bicchier d'acqua. Con un posteriore un filo più ricercato sarebbe potuto venire fuori qualcosa di davvero piacevole. Comunque il passo avanti rispetto alla serie precedente e alla concorrenza è notevole.
  11. Il meccanico però è ancora possibile montarlo come pezzo di ricambio?
  12. Bella davvero! Ottima realizzazione, probabilmente la migliore su base 8C.
  13. Bellina davvero! Mi piace tantissimo, è simpaticissima e molto originale, ma,soprattutto, finalmente un concept che non è stracarico di linee ed idee. Questa è pulita, semplice e lineare, ottimo lavoro.
  14. Bella forte. Compatta, muscolosa e sufficientemente elegante, solo che è nata nel segmento sbagliato al momento sbagliato.
  15. Quoto e riquoto. Perde un po' di eleganza, ma va bene lo stesso.
  16. Con la differenza che il mondo nel frattempo è andato avanti. Tutta la concorrenza ormai offre motori con massimo 3.2l di cilindrata e potenze comprese tra 235 ed i 306cv.
  17. Tralasciando il discorso modelli, che tanto sappiamo bene come sono in Fiat, parliamo di motori. Vi rendete conto che il top di gamma motoristico del gruppozzo sarà un 3.6 () da neanche 290cv?!?!? Mi sembra una cosa oscena e immonda che non vogliano/non siano capaci di tirare fuori almeno 100cv/l col multiair. Un motore con quelle caratteristiche glielo comprano in 3 qua in Europa.
  18. Riporto il topic in superficie per segnalare che, da quanto ho trovato su internet, la suddetta foto viene effettivamente dalla Brochure della Martino Minardi ARNA TI.
  19. Direi che è molto più conveniente la 1.2 usata, che è pure molto ben accessoriata. Tra l'altro non devi nemmeno fare il rodaggio! A parte gli scherzi non vedo perchè dovresti spendere 2300 Euro in più per un motore che vibra di più e va meno; capirei se il kilometraggio dell'altra fosse più alto.
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