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superkappa125
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Considerando che una Mini Cooper col cambio automatico, in Svizzera, costa 28.370 Franchi, stiamo parlando di 6630 Franchi in più. Anche se avesse tutti gli optional di questo mondo di serie (e non li ha), sarebbero comunque ingiustificabili 4300 Euro di differenza.
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Bene bene bene, ottime notizie. D'altronde l'avevano detto che avrebbero spinto su un'immagine più dinamica per questa S60.
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Aaah, ok , avevo capito male... In quanto al caricatore CD c'è da dire che ti danno la possibilità di scegliere anche l'attacco per l'iPod o l'USB, alla fine è solo per andare incontro alla clientela più anziana, che ancora non si è convertita ai lettori MP3.
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Il dubbio che mi sorge guardando le foto nella homepage (di cui non riesco a riportre il link) è: perchè la Volt che è stata esposta a Ginevra aveva estrattore posteriore e zanne anteriori diverse rispetto a quella fotografata in autostrada?
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La prima serie rimane la più bella ed elegante di tutte. Imho, con pochi aggiustamenti, andrebbe bene pure oggi. Su questa non i esprimo, ma mi sa che si ritroverà (di nuovo) ad essere la più brutta del trio crucco.
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Io non vedo cosa ci sia di strano nel casricatore nel portaoggetti. Molto meglio di tutte quelle altre auto (e non sono poche, praticamente tutte le FGA in primis) che lo montano nel portabagagli, dove è irraggiungibile e scomodo da usare. Chiaro che averlo in plancia è meglio, ma spesso lo spazio manca. Comunque se è come le altre Audi il mute si aziona pigiando leggermente il tasto di accensione/spegnimento.
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In quel Bordeaux scuro mi piace davvero parecchio, ma i prezzi sono fuori di testa. Se davvero la 122cv costa più di un Cooper S, se la possono pure tenere.
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Mi fa rivalutare la Ypsilon Elle. :lol::lol::clap:clap:idol: -
Da prendere e crocifiggere colui il quale ha deliberato la scelta di questo colore... Per il resto è una 599, quindi rimane bellissima.
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Auguroni compagno di TT! Lasciali stare, loro non capiscono... :lol:
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E beh! Bella davvero! Probabilmente il primo concept IDEA che si può davvero definire riuscito...
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Imho se non le avessero fatto lo "svirgolo" dei fari sul portellone, ma fossero stati dritti sarebbe stata molto meglio. Comunque non è brutta, solo molto poco di classe...
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Il frontale tanto tanto si salva, ma la fiancata è molto più bella, lineare e pulita quella dell'A3 Sportback (che è quella che l'avvicina di più come dimensioni), eppure ha 6 anni abbondanti!
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A Milano il Pirellone e ad Asti il Pisellone? Ok, lo so, è pessima...
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Bravissimo! Le misure dovevano rimanere quelle delle maxi anni '80, che già sono delle borderline; io ci ho provato ad andare in "mulattiera" (metto tra virgolette perchè erano percorsi molto semplici) col G/S di mio padre e ti assicuro che riprenderla quando partiva era un'impresa al limite dell'impossibile... Quelle odierne sono belle per il turismo, tanto che io una GranPasso non la disdegnerei affatto, ma solo per quello.
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Io sono intransigente, ma, imho, oltre i 140Kg il fuoristrada non ha senso di esistere... A meno che non si intenda la strada bianca battuta, ma quella la fai anche col multistrada gommato Diablo.
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Quelle frecce gridano vendetta... Integrarle un pelino meglio, no eh? In generale meglio la Volt, comunque non è brutta per nulla... Commercializzazione?
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Je ne saurais vivre sans elle... Non saprei vivere senza di lei... Ma che orrenda puttan@ta...
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Da queste foto ho dedotto tre cose: A) Il rosso non è il suo colore (alfisti vi prego non crocifiggetemi). I cerchi a turbina, che sembran tanto belli in foto, sono zarrissimi, meglio quelli a fori. C) È uguale alla Bravo!
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Concordo con quanto già detto, è migliorata parecchio. I fari posteriori non piacciono neanche a me, sono completamente inespressivi e slegati dal resto, ma c'è da dire che il lato B non è mai stato il punto di forza del Cayenne. Non mi gusta più di tanto la boccona della Turbo, troppo grossa e troppo trapezoidale.
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Non per ricascare nel solito loop, ma con un peso del genere implori pietà dopo mezz'ora di fuoristrada... Imho o ti prendi accrocchi in stile DRZ 350 oppure tantovale virare su cose più stradali, stile multistrada o moto morini. Questa Yamaha svolgerà lo stesso ruolo del GS, turismo + città.
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Bannati! :lol::lol:
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Però è l'unica della categoria ad avere i cerchi da 218"...
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Vuoi dire quelle in cui è larga quanto un dumper da cava e più lunga di un autobotte? :lol::lol:
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Tu ci scherzi, ma un tizio sotto casa mia ce l'ha... E' la "cosa" (non me la sento di chiamarlo moto) più blattiforme che si sia mai vista... Ogni volta mi viene la tentazione di schiacciarlo con lo scacciamosche...