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superkappa125
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Io sono intransigente, ma, imho, oltre i 140Kg il fuoristrada non ha senso di esistere... A meno che non si intenda la strada bianca battuta, ma quella la fai anche col multistrada gommato Diablo.
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Quelle frecce gridano vendetta... Integrarle un pelino meglio, no eh? In generale meglio la Volt, comunque non è brutta per nulla... Commercializzazione?
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Je ne saurais vivre sans elle... Non saprei vivere senza di lei... Ma che orrenda puttan@ta... -
Da queste foto ho dedotto tre cose: A) Il rosso non è il suo colore (alfisti vi prego non crocifiggetemi). I cerchi a turbina, che sembran tanto belli in foto, sono zarrissimi, meglio quelli a fori. C) È uguale alla Bravo!
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Concordo con quanto già detto, è migliorata parecchio. I fari posteriori non piacciono neanche a me, sono completamente inespressivi e slegati dal resto, ma c'è da dire che il lato B non è mai stato il punto di forza del Cayenne. Non mi gusta più di tanto la boccona della Turbo, troppo grossa e troppo trapezoidale.
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Non per ricascare nel solito loop, ma con un peso del genere implori pietà dopo mezz'ora di fuoristrada... Imho o ti prendi accrocchi in stile DRZ 350 oppure tantovale virare su cose più stradali, stile multistrada o moto morini. Questa Yamaha svolgerà lo stesso ruolo del GS, turismo + città.
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Bannati! :lol::lol:
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Però è l'unica della categoria ad avere i cerchi da 218"...
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Vuoi dire quelle in cui è larga quanto un dumper da cava e più lunga di un autobotte? :lol::lol:
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Tu ci scherzi, ma un tizio sotto casa mia ce l'ha... E' la "cosa" (non me la sento di chiamarlo moto) più blattiforme che si sia mai vista... Ogni volta mi viene la tentazione di schiacciarlo con lo scacciamosche...
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Non mi piace, non particolarmente, quantomeno. Molto meglio la Moto Morini, più stradale e meno polivalente, ma anche mille volte più bella
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Base Evora?
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Veramente una piattola senza senso, si salvano solo gli interni, che trovo belli e ben fatti. A questo punto preferisco la Auris ibrida.
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Mi bannate se vi dico che mi piace parecchio? :lol::lol:
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Habemus Twinair!!!! :D:D:D:D:D:D Sono davvero contento che sia arrivato, quoto Tommi, davvero una genialata.
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Imho è la strada giusta, così non pesta i piedi alla Punto e poi almeno piace anche a me!
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Quoto. Ci sono tutta una serie di dettagli (nervatura della fiancata in primis) che, presi singolarmente, sono molto belli; tutti insieme fanno di questo concept un'accozzaglia di linee senza senso. Comunque, se questa è la linea guida per le prossime Hyndai, direi che c'è da ben sperare.
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Con questa, dopo lo scempio Clio RS restyling, per me muore il segmento B sportivo non premium... Sembra che le facciano per Quarto Oggiaro Inside. Possibile che potenza e sobrietà non possano andare d'accordo sotto i 25k euro?
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Io sono uno degli altri due! E' chiaro che è un design globale che deve piacere a tutti, ma allora perchè Honda riesce ad avere una gamma tutto sommato bella ed organica senza problemi? Eppure fa 1/4 dei volumi di Toyota!
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Caspita, un lavoro superbo. Probabilmente (a meno di sorprese in coda) la più bella B sedan sul mercato! Davvero un passo in avanti notevole.
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Bella, molto bella. Sono curiosissimo di vederla dal vivo...
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Continuo a trovarla ippopotamesca, però voglio vederla dal vivo. Tra l'altro dovrebbe portare al debutto il nuovo Mini Connected. Ecco una recensione da Quattroruote:
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Non è questione di tifo da stadio, quanto piuttosto di scelte di design incomprensibili. Perchè va bene che il culone ce lo deve avere per l'ibrido, ma frontale e fiancata sono risolti in maniera pessima e ingiustificata. Ok, forse l'affermazione era un pelo esagerata, ma ultimamente non fanno altro che tirare fuori un'auto più brutta dell'altra.
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Questa mi piace parecchio. Il bicolore è da vedere in altri abbinamenti, imho questo è fin troppo triste e smorto, però, secondo me, è una buona idea.
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Semplicemente PESSIMA. Tamarra in modo indicibile. Salvo solo i cerchi nuovi, tutto il resto è da prendere e bruciare insieme alla Punto Evo. Ma che cosa gli è preso?!? Ma nemmeno dal più zarro dei tuner tedeschi mi sarei aspettato qualcosa del genere... La precedente non era certo il manifesto dell'eleganza, ma almeno era vagamente sobria; questa tra l'estrattore posteriore e le prese d'aria laterali sia davanti che dietro diventa la peggiore segmento B sportiva degli ultimi anni. Mi fa rivalutare la Clio RS restyling, il che è tutto dire...