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superkappa125
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Non mi aspettavo dei commenti così positivi alla voce cambio, che cosa monta? Per quanto riguarda la trazione, stiamo comunque parlando di un progetto Suzuki, sarebbe stato strano il contrario. La pre-restyling è pure abbastanza carina.
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Come ha detto prima Daimler, questa dovrebbe essere parecchio più piccola dell'A7. -
Io sto aspettando che Matteo venga a dire che costa troppo e che non è il MASSIMO o il MEGLIO... :lol:
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Quoto, sono riusciti ad incattivirla senza renderla tamarra quanto il TT. Davvero un lavoro egregio. Grigia scura con gli interni panna è perfetta.
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Anch'io la adoro, anche perchè si sa adattare a praticamente tutti gli utilizzi, dal parcheggio sul marciapiede in città sino al weekend sugli sci, passando per sterrati dove non immagineresti di poter arrivare. Per quanto riguarda il motore, io sono un pelo più fortunato: la mia fa 4 secondi in meno sullo zerocento.
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Posteriore molto bello ed interessante, anche se si sarebbero potuti evitare la fascia in stile Carrera 4S. L'anteriore continua a non piacermi.
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Con la differenza che Sr.5 GT era pronto per la produzione, qua, invece, hai da piallare almeno una 20ina di cm di roba prima di arrivare al risultato finale. Son tutti bravi a fare un frontale imponente e tridimensionale, ma poi bisogna vedere cosa ci arriva in serie... E imho non prevedo nulla di buono. Noto con (dis)piacere che il sorrisone ebete di ML è arrivato anche qua... Se non altro, frontale a parte, il resto parrebbe passabile.
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Mioddio... Inquietante. Ma dove vogliono andare a parare con sto design in Mercedes?
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In ogni caso la RR attuale, se non sbaglio, non è altro che una X5 rivestita, quindi non vedo dove sia il problema.
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Lo sai che questo topic rischia di battere il record di anzianità della Pappamera?
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Ebbene si, hanno fatto un lavoro egregio!
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Io in ogni caso, prima di partire prevenuto, aspetto di vedere cosa tirano fuori dal cilindro. E' chiaro che, se non è all'altezza, non mi rivedranno fra 3 anni. Ma mettiamoci bene in testa una cosa: nel frattempo c'è un'ottima probabilità di vedere una Maserati su base Chrysler, mentre, alla peggio, avremo una berlinona e un fuoristrada che condivideranno uno dei pianali migliori della categoria... Tutto sommato non mi sembra così tragico. Anche perchè hanno comunque una considerevole quantità di modelli in rampa di lancio.
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Se devo dirla tutta, quasi quasi mi piace più così!
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Giusta osservazione. Mi pare che ce ne sia uno parecchio grosso al capolinea della MM1 a Rho, che è vicinissimo allo sbocco della A4. Potresti mollare la macchina là e fartela in metro. Conta, però, che per il centro ci vorrà una 15ina di minuti, se non sbaglio.
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Il blocco è dalle 8 alle 20, purtroppo. O vedi di arrivare subito prima (ma vuol direi partire da torino alle 6:30) oppure temo che non ci siano altri metodi oltre il treno.
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Beh insomma... In generale ha 2 belle berline (belle nel senso di ben fatte ed appaganti) e un coupé/cabrio da sbavo. Non mi pare che la concorrenza proponga cose di livello decisamente superiore...
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Lo so, l'ho visto ieri in metro. Grazie! Esatto. Non si entra e non si esce da Milano per tutta la giornata. Dovrebbe esserci un numero verde per queste cose, qualcosa tipo 020202, prova a chiedere.
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Veramente fantastica. Complimentissimi! :clap:clap
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Bella bella. Mi piace davvero parecchio!
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Autopareri Car of The Year SUBITO! :lol::lol: P.S. Io non odio particolarmente l'X6 (sebbene non lo comprerei nemmeno morto), ma questo kit, ma soprattutto l'ambientazione delle fto, è quanto di più ridicolo si possa immaginare.
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Ma perchè non questa, allora: Espace F1, motore della Williams Renault campione del mondo 1994, 0-100 2,8 secondi... http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0
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In ogni caso un applauso per il fatto che non si limitino ad aggiungere una coda alla 2V... Anche perchè sarebbe potuto uscirne qualcosa di seriamente inquietante...
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Ancora oggi il defender ha la carrozzeria in alluminio!
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Ma infatti la CrossPolo non la prenderei in considerazione nemmeno per sbaglio, se dovessi cambiare auto! Perchè potrebbe essere carina come utilitaria da usare quando sono a Milano, ma solo per quello... La polo non è una fuoristrada, per questo non interessano gli angoli d'attacco e di uscita o di dosso. Qua si sbaglia anche solo a pensare che possa essere confrontata con la Panda Cross, mentre, come ho già detto, l'unica cosa che hanno in comune è l'appellativo! E comunque Polo vince anche contro panda normale, ma è naturale, siamo su due segmenti differenti. Panda normale la dovresti confrontare con quell'aborto di Fox.
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Dipende da che punto di vista esamini la cosa. Io guido tutti i giorni una Panda Cross, e ti posso assicurare che non la criticano a caso. E' effettivamente molto rumorosa, ha veramente uno sterzo ed un cambio ridicoli e consuma davvero parecchio. E' chiaro che, se la prova la incentri sulle prestazioni stradali, la CrossPolo vince ad occhi chiusi. Anche perché è una categoria superiore, nonchè un'impostazione di progetto che con la Panda ha in comune solo l'appellativo. Che poi l'abbiano fatto perchè gli faceva comodo non analizzare la schiacciante superiorità della pandina in fuori strada, è altrettanto vero... Da endurista posso confermare, la maggior parte dei percorsi (del tutto teoricamente) sarebbe chiusa. Per quanto mi riguarda, quando sono in Sardegna, sto in mezzo alle pecore (o poco ci manca...) quindi il 4x4 a me serve, non tanto per la trazione, ma soprattutto per l'altezza da terra.