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Tutti i contenuti di superkappa125
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Alla presentazione del libro Porsche Unseen hanno diramato le foto del concept 550ne che rappresentava una proposta su base VW Bluesport, ma ovviamente sappiamo poi com'è andata. Di recente Maurer ha tirato fuori l'idea di dare un erede alla 914 in una intervista ufficiale (mi pare a qualche organo stampa VAG), ma poi non si è saputo nient'altro.
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Ovviamente no, si dovrebbe passare dalla Germania per ottenere l'omologazione. Tempo fa però c'era in vendita una ND di un appassionato che l'aveva elaborata con quel kit ed omologata.
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Ma la piccola sportiva da posizionare sotto Cayman rimane un sogno bagnato di Maurer (e nostro) o ci sono delle chance?
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Voto anch'io per la soluzione tela, secondo me incarna meglio lo spirito dell'auto e non ha delle mancanze evidenti rispetto alla RC. Per il silenziatore, in Italia trovi un sacco di ditte che te ne fanno uno di qualità elevata e a prezzi abbastanza concorrenziali. E poi, volendo sognare... https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-super-220-2019-on-184-ps?variant=32122229325926
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A me il concept piaceva, ma questa più si scopre peggio diventa.
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Di già? Da noi non sono neanche 4 anni che è in commercio la serie attuale.
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E' roba ufficiale? Sarebbe davvero un bel segnale se un produttore mainstream con VAG tornasse a fare auto scoperte umane.
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Quel motore, uno splendido brontosauro! 😍
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Ma che bella notizia che mi dai! É sicuro? Non sono riuscito a trovare nessuna informazione a riguardo.
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- moto guzzi v7 850
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Sarò matto, ma io la trovo fichissima, il giusto mezzo per affrontare una apocalisse zombie. Tra l'altro applausi ad H-D per aver prodotto una moto con scheda tecnica degna di questo secolo, sembra davvero completa per il segmento ed il prezzo non è affatto esagerato.
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In Svizzera la versione 310cv sta a 10k CHF in meno di una Golf R. Ora, io non sono un amante dei SUV, tantomeno quelli sportivi, però oggettivamente il contenuto per quel prezzo é allettante.
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Per me é semplicemente la più bella segmento D, anche in questo rosso che ben poco le dona.
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Peccato perché la Bullett era davvero bella, ma son felice che i telai non siano andati sprecati. Comunque ci son news più recenti sulla Bristol: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bristol-cars-be-revived-shock-new-buccaneer-gt Si accettano scommesse su quanto dureranno stavolta.
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Non dimentichiamo la Morgan da corsa più famosa: Aero 8 che ha corso la 24h di Le Mans (e si é vista anche ad altri appuntamenti del campionato FIA GT) nel 2002 e 2004.
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Incredibile, sono riusciti a portarla a casa senza fare danni! Anzi, con quella calandra a filo carrozzeria le hanno dato addirittura un tocco interessante. Sinceramente dagli spies mi aspettavo un disastro totale, ma forse é proprio quella la strategia di Honda: abbassare talmente tanto le aspettative che qualsiasi cosa di vagamente passabile sembra un mezzo miracolo.
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Ma alla fine non è anche questo il bello delle GT3? Durante la settimana sono auto usabilissime come daily (in termini relativi al segmento di appartenenza, è chiaro), mentre al fine settimana sono capaci di bastonare pressoché qualsiasi altra auto in pista. Costano un sacco di soldi, è vero, ma portate in pista da stock non hanno rivali, c'è poco da fare. In termini di tempi sul giro, neanche Lotus con l'Exige 430, che pure è molto meno vivibile, riesce ad avvicinarsi.
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L'hanno riprogettata praticamente da zero causa problemi con il produttore iniziale. É passata da essere una struttura tubolare imbullonata sulla vasca portante ad una soluzione unibody e anche lo stile esterno é stato rivisto pesantemente.
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Autocar.co.uk Cancellata ufficialmente, in vista dello sviluppo di una piattaforma elettrica completamente nuova.
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Ritardata al q1 2022, da quanto ho letto. Grazie a dio, aggiungerei. 6 mesi in più senza dover vedere questa schifezza per strada.
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M nooo... Che peccato! Una delle poche monovolume rimaste, rovinata così...
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Ma la scelta della Bianchina ha luogo nel film, uscito nel 1976 (7 anni dopo la fine della produzione della Autobianchi). Ma direi di chiudere l'OT, visto che si dovrebbe parlare di Ypsilon.
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Ai tempi del primo Fantozzi era però già un'auto superata, tant'è che Villaggio la scelse anche per simboleggiare la condizione di voglio-ma-non-posso del ragioniere.
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Ni. Ypsilon/i10 magari no, ma un certo tipo di clientela abbiente la Panda o la Up come macchina da città o la Panda 4x4 come auto da campagna ce l'ha in garage. Io comunque questa Ypsilon la trovo insopportabile. E' nata per essere la cittadina chic destinata ad una clientela alla ricerca di qualcosa di più raffinato rispetto a Panda/Punto, tre generazioni più tardi è finita per essere il corrispettivo contemporaneo della Bianchina di Fantozzi.
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