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superkappa125

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  1. superkappa125
    Ma il masochista col Ducati? 🥶
  2. superkappa125
    Diamine che disastro gli interni! 😨 Che fuori fosse bella si sapeva, ma dentro la confusione regna sovrana. In compenso, sono felice di vedere una discreta quantità di tasti fisici, inclusi quelli del clima. Dopo Taycan con le bocchette che si regolano da touchscreen avevo perso le speranze. In ogni caso rassegnamoci: questo é il futuro. La differenza per chi ama la guida si ridurrà praticamente solo all'assetto.
  3. superkappa125
    La sorella grassa e con l'apparecchio di id4.
  4. superkappa125
    Niente da fare, io e DS siamo proprio incompatibili come concetto di stile. Ammetto però che tra tutti i prodotti del brand (DS5 esclusa) questa è di gran lunga la meglio riuscita, ha delle proporzioni affatto male per il segmento ed il trattamento del brancardo è interessante.
  5. superkappa125
    L'integrazione della retrocamera sul portellone è il tocco di maestria che chiude il cerchio in maniera perfetta.
  6. superkappa125
    Il punto secondo me che han centrato in LR é che han reso tratti off road di media difficoltà accessibili anche ai principianti. Vedendo il video di Matt Farah si nota quanto facilmente questa Defender affronti un sentiero non propriamente banale. Il limite ovviamente resta l'architettura da SUV, che non consente ulteriori elaborazioni, quindi di fatto i limiti dell'auto, per quanto alti, non sono superabili. La mia impressione é che, messa nelle mani di un utente non smaliziato, il Defender lo porti più lontano più facilmente di un Wrangler, ma un appassionato vorrà sempre quest'ultima, perché potrà poi cucirsela addosso con varie modifiche. Per me, visto l'obbiettivo dei tecnici Land Rover e le risorse a disposizione, han fatto benissimo a seguire questo approccio.
  7. superkappa125
    Torna a farsi vedere la G Klasse al quadrato, stavolta sulla neve:
  8. superkappa125
    Questa sulle nostre strade rischia di essere più godibile delle sorelle normali.
  9. superkappa125
    Salto quantico in avanti a livello di interni. Continuano a non essere di mio gradimento come impostazione filosofica, però certamente ora non gli si potrà più dire di essere inadatti alla categoria d'auto. Resta l'incognita assemblaggi, oltre all'effettiva comodità del volante così tagliato.
  10. superkappa125
    Attenzione che si parla di 35 kg sul peso del BiW, quindi stiamo parlando di una riduzione del 10% a fronte di un aumento della rigidezza torsionale. Non proprio da sputarci sopra.
  11. superkappa125
    Continua inesorabile la parabola discendente della Mini. Che poi più che una parabola é una retta, visto che il primo modello é il più bello e poi si é andati costantemente a peggiorare.
  12. superkappa125
    Bella bella. Fosse stata un filo più pulita nei dettagli sarebbe stata perfetta.
  13. superkappa125
    Non so niente più di quello che mi ha raccontato il mio concessionario, però la stampa inglese continua a sostenere che useranno un V6, quindi magari ci saranno più modelli un po' come oggi con Elise/Exige. 🤔 Visti i chilometraggi medi che hanno le Lotus che conosco (escluso il sottoscritto), é più probabile che sia vietata la circolazione alle auto a combustione interna prima che uno di questi motori necessiti un rialzo per revisione completa. Comunque non mi pare che la prima generazione di AMG a 4 cilindri abbia evidenziato grosse falle o problematiche e poi, vista la qualità media degli assemblaggi inglesi, probabilmente si romperà prima tutto il resto.
  14. superkappa125
    Ammetto che ci son rimasto male per la review del buon Harry. Mi aspettavo una promozione a pieni voti e invece mi è sembrato davvero infastidito da tanti aspetti effettivamente migliorabili della macchina (guarda caso per la maggior parte derivati dalla moda corrente di volere a tutti costi eliminare i tasti fisici in abitacolo). La regolazione del volume dello stereo con lo slider sullo schermo è nonsense totale. 🤦‍♂️
  15. superkappa125
    Secondo me un bel passo in avanti rispetto all'attuale, ma il gruppo faro anteriore continua a non essere di mio gusto. Comunque supernaked belle, a parte la frigida Streetfighter, io sinceramente non ne vedo. Giusto Honda con il CB1000R ha provato a fare qualcosa di un po' più elegante nelle forme, ma a livello di potenza siamo un gradino sotto. Dovessi sostituire il mio Monster ad oggi le papabili sarebbero questa, la Aprilia e la KTM, ma nessuna delle 3 mi entusiasma a livello estetico.
  16. superkappa125
    55 - 100 Mila sterline sono circa il prezzo attuale di Exige in UK, che in Italia di traduce in un range tra gli 85 ed i 130 Mila Euro.
  17. superkappa125
    Questa arriva per davvero. Hanno avuto ritardi col Covid, ma é già stata presentata ai concessionari. Parrebbe confermato il 2.0 di provenienza AMG.
  18. superkappa125
    In realtà no. Model Y dichiara 505 km sul WLTP con 6 kWh di batteria in più (é da dire che Tesla é solo dual motor, contrariamente alla Mercedes). Lo scarto in termini di consumi é contenuto (8%) e considerando che la piattaforma della Mercedes non é nativa elettrica e che il corpo vettura é più tozzo della Tesla non mi pare un risultato da disdegnare. Detto ciò rimane un maritozzo indigeribile.
  19. superkappa125
    Ma quei cerchi? 🤦‍♂️ GLA per me è l'unica delle piccole Mercedes ad aver subito una involuzione nel passaggio alla generazione attuale. Da cross-over con delle proporzioni interessanti (che poi poteva piacere o meno) è diventata una Classe B sui trampoli. Questa, se possibile, peggiora ulteriormente la situazione. A sua difesa si può dire che se il pacco batterie è da 66 kWh come ho letto in giro, l'autonomia non è per nulla male.
  20. superkappa125
    Il valore di C4 è in fase di omologazione, non è il dato definitivo. Fosse confermato mi verrebbe da pensare che si tratti o di una ottimizzazione seguita ai dati collezionati con 208 e Corsa (magari è cambiata la dimensione del buffer della batteria), oppure in seconda battuta direi l'aerodinamica. Sui tratti a velocità più elevata l'essere una fastback anziché avere la coda tronca può essere aiuti più di quanto l'altezza da terra non faccia perdere.
  21. superkappa125
    OT/ A me manca tantissimo la Skoda di Roomster e Yeti, che non aveva timore di offrire un design più fuori dagli schemi rispetto alle linee prevedibilmente squadrate di VW.
  22. superkappa125
    Sarebbe un miglioramento marcato all'anteriore, ma dietro diventa una C3 II serie.
  23. superkappa125
    Comunque con questo hanno risposto a tutte le pippe sulla baby Jeep che non si potrebbe fare su piattaforma PSA perché non supporta la TI.
  24. superkappa125
    Fuori di testa, però ammetto che la 595C competizione liscia, senza adesivi, grigia metallizzata, interni coi sabelt in cuoio e plancia in carbonio è sempre un gran bel vedere. Peccato costi quanto una Civic Type R o una Yaris GR4.
  25. superkappa125
    Sono optional (carissimi) anche sulla competizione e sono disponibili solo col blu e mi pare col grigio opaco.
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