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superkappa125
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Ok sorry elimino tutto. Non ci avevo minimamente pensato... E' analisi 2 che mi riduce così...
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Considerazioni salumarie a parte, questa: ha un'eleganza formale che l'attuale si sogna.
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Però IMHO la GT3 se lo può permettere visto che è la versione da pista della 911 (insieme alla GT2). Questa è solamente tamarra. In pista la Turbo le prende di brutto dalla sorellina aspirata. Quest'allestimento della 911 è quello che più si addice ai vari Corona et similia. Chi vuole una 911 sportiva si piglia una tra le due GT2/3 chi vuole una granturismo di classe si prende la 4S o la Targa (che io adoro). -
Condivido su tutta la linea. IMHO comunque senza le orride minigonne potrebbe migliorare.
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E' veramente tamarra. Se dovessi scegliere andrei o sulla più sportiva GT3 o sulla più granturismo Jaguar XkR. Oppure Aston (anche se non può vantare le stesse prestazioni)
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Superba come sempre. Non credo ci sia molto da dire. Sarà anche una variazione sul tema Aston, ma è così bella e proporzionata che non vedo il bisogno di ricercare forme nuove.
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IMHO rimane la peggio caratterizzata tra le infinite varianti della 911. GT3 tutta la vita...
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Io la trovo piuttosto bruttina, soprattutto davanti, dove ha una vaga somiglianza con la tremenda B-King, soprattutto nel disegno del faro. Lo scarico è troppo sproporzionato, e, se per davvero si tratta di problemi di inquinamento, perchè altre marche riescono ad evitare di mettere queste pataccone? Comunque non ho mai apprezzato le moto giapponesi. L'unica che davvero mi dice qualcosa è la CBR 1000 RR che in qualche modo rinnega la tamarraggine tipica delle supersportive jappo, per delle linee più classiche e meno tormentate.
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Mi intrometto con un quotooooone! :lol: Però devo dire che col Mac mi trovo benissimo a livello di OS. Il MacBook l'ho scelto solo per due motivi: 1) Mi piace e lo trovo un oggetto non solo fatto benissimo, ma anche stilisticamente superiore a qualunque cosa ci sia sul mercato. 2) Mi incuriosiva Mac OS e, a dire il vero, ora che l'ho provato non tornerei a windows per niente al mondo.
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Infiniti è il marchio di lusso Nissan. L'auto da cui deriva è la Nissan Fuga. Comunque la precedente non è bruttissima, è solo invecchiata male.
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Sarebbe comunque un ottimo modo per rendere più equilibrato il frontale. Io dico solo stilisticamente. Meccanicamente mi inchino alla potenza di un'azienda che, in un colpo solo, ha fatto invecchiare la concorrenza di 10 anni. Ammirevole. Sarebbe cosa buona e giusta. Almeno le levano il culone e fanno una macchina bella come piace a me. Anche perchè l'ho vista l'altro giorno in autostrada e, posteriore a parte, è davvero di una bellezza mozzafiato.
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Quoto il rega. Senz'altro interessante. C'è da vedere se in bene o in male. A me, come idea, il frontale dell'ipotetica serie 1 con i fari simil Rolls fa impazzire. Speriamo che lo sfruttino bene.
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Ma è la plastica che col nero si mimetizza, o questo muletto ha la boccona anteriore divisa in due da una parte verniciata in colore carrozzeria? Perchè in tal caso il frontale migliorerebbe un po'. I fari sono troppo lunghi. Comunque inutilmente esagerata. A questo punto, IMHO, manca in gamma una coupè più elegante e meno esasperata che sia, stilisticamente, una degna erede della 360 e (in minor parte) della 430.
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Phaeton IMHO è il massimo dell'understatement: assolutamente impeccabile. Si sarebbe meritata molto più successo delle molto più vistose Mercedes e BMW. Caddy non mi piace per nulla. Troppo spigolosa e troppo americana sia dentro che fuori. Honda è OK, ma mi comunica la più totale apatia.
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Vista oggi su una bisarca diretta all'ACENTRO di Cagliari. Certo che è porcella forte...
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Io sinceramente non capisco quale sia il problema delle plastiche della panda. Quelle della mia vanno proprio bene, che dovrebbe avere di meglio una citycar? Non ne vedo proprio il bisogno! Poi siete entrati nelle altre concorrenti?
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Autoquotandomi...
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Ma che schifo, peggio di una prius! La linea della vetratura mi ricorda molto il concept mercedes f700...
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Giusto per dare la mia versione in questa diatriba: credo che per quello per cui è stata progettata, questa ferrari è senza ombra di dubbio lo stato dell'arte. MA io, acquirente di supercar, che non sono tutte le domeniche a girare in pista, pretendo anche un minimo più di eleganza ed armoniosità. E' inutile che lo si neghi: questa macchina, che piaccia o meno, all'anteriore e al posteriore manca di coerenza. E' un dato di fatto obbiettivo. Le linee sono quelle, la coerenza IMHO non deriva dal gusto di chi guarda. Poi può piacere o meno, e a me non piace, ed è chiaro e palese che quando la vedrò passare per strada mi cascherà la mascella perchè, in quanto pseudo ing., vedrò passare un pezzo di meccanica allo stato dell'arte, ma non l'apprezzerò più di tanto in quanto a stile, perchè, mentre fiancata e interni sono belli senza nè se nè ma, il resto della macchina è tamarra e scoordinata. Ho sempre apprezzato ferrari più di lamborghini proprio perchè, a parità di prestazioni, le auto di Maranello erano genralmente più eleganti e piacevoli alla vista. Con questa 458 non è più così.
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Gli interni più li guardo più mi piacciono, ma immagino che abituarsi ad usarli non dev'essere proprio facile... Per il resto ribadisco quanto detto in precedenza: vista dall'alto e fiancata sono dei capolavori. Anteriore e posteriore sono truzzi e anche leggermente sgraziati. Non metto in dubbio il lavoro di aerodinamica, ma anche l'occhio vuole la sua parte e io, se dovessi scegliere una supercar, visto che non sono tutti i giorni a girare a monza, non sceglierei questa Ferrari. Piuttosto spendo 40mila euro in più e mi prendo la 599. Credo sia la prima volta dopo decenni che posso tranquillamente affermare che una Lamborghini è meno esasperata e tamarra di una Ferrari.
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Ma cos'è, dopo punto restyling anche questa dovevano appiopparci? Una macchina potenzialmente spettacolare (perchè la fiancata e gli interni lo sono) rovinata da un frontale e da un posteriore a dir poco imbarazzanti. Se non altro la tecnica è ai massimi livelli.
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Ma non rischia di mangiarsi per colazione le vendite di mito con quei prezzi?
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Si va bene, ma Matiz è di parecchio più economica rispetto alla concorrenza, GP nemmeno quello! Scusami ma se io acquirente devo spendere 12/13k euro su un affare del genere me ne vado in Ford o in VW...
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Anche col fascione in tinta il restyling rimane biblicamente tremendo. Non credo ci sia altro da dire, se non far notare come, per la prima volta da quel, seppur poco, tempo che sono qua, vedo gli utenti del foro d'accordo all'unanimità. Fiat dovrebbe vergognarsi. Spero solo che, nonostante abbiano levato tutti i motori migliori, la vecchia rimanga a listino con tutti gli optional, almeno così chi vuole una B ben accessorista non deve per forza andare sulla concorrenza. Voglio vedere come crolleranno le vendite... In definitiva, per fortuna che c'è VW con la Polo!