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superkappa125

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  1. Bellissime, sono il raro caso di moto che più passano gli anni e più mi piacciono. Ammetto che una Tuono me la metterei in garage piuttosto volentieri, sarei pure disposto a sopportare le grafiche da 14enne arrapato.
  2. Bel lavoro, considerato soprattutto che son concept che son stati approntati a ritmi serratissimi. OFF TOPIC senza vergogna: Io un linguaggio estetico di questo tipo lo vedrei perfetto per Jeep, se mai si decideranno ad uscire dagli anni '00.
  3. Con quel budget, se la vuoi con gli optional che hai descritto nel primo messaggio, la Tucson plug-in non ci rientra, temo. Già la full-hybrid non plug-in di listino sta a 33.400 in versione base, la plug-in è supponibile che costi almeno 5000 Euro in più e non è detto che sarà disponibile negli allestimenti più poveri. Io su quel budget voterei Mazda CX-30, che tra l'altro è a mio parere la più bella del segmento.
  4. Bravissimi, ma prima di cantar vittoria aspetto di vedere cosa arriva in serie. Il fatto che sia a 5 porte mi preoccupa un po', dal momento che la portiera posteriore difficilmente potrà rimanere in quella posizione nella variante di serie.
  5. Ma roba un po' meno asfittica no, eh? Un erede per l'indimenticata Griso, magari? O una V9 un po' più seria di ciclistica per rispolverare la bellissima Bellagio? Eppure io una Guzzi a far concorrenza al Diavel ce la vedrei tanto bene...
  6. A quei prezzi nella malvagia confederazione elvetica ci compri a malapena una 340i senza opzioni o una Giulia Veloce. 113k CHF la base e 118 la Competition, quidi diciamo tra i 130 ed i 140 per un esemplare finito bene. Giulia Q 97 di listino ma parte già scontata a 86k CHF. Di fatto non giocano nella stessa lega, al prezzo di una Q è capace che ti porti a casa un 340i ben messo e poco più.
  7. Per me il Boxster é sempre stato più interessante per la meccanica e come sta in strada che effettivamente bello. Però messo giù con questi colori così, é davvero tanta tanta roba... Il cerchio dorato mi piace un bel po', lo ammetto.
  8. Confido in un netto miglioramento del disegno dell'anteriore, che ho sempre trovato una confusionaria collezione di linee spezzate.
  9. @Tony ramirez https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-tipped-revive-classic-4-and-5-nameplates-new-evs
  10. Levategli photoshop, per pietà! 🤦‍♂️ Tutte proposte molto simpatiche, ma, che io sappia, dei fantastilioni di sportive diverse che ha presentato ancora non ne ha consegnato neanche una ai clienti.
  11. A me l'idea di girare a 30 anni con una 600 con su le stesse grafiche RESING che c'erano sul SR di quando ne avevo 14 sinceramente un po' infastidisce. Io le grafiche così tormentate le lascerei ai giappi, seguendo l'esempio degli altri costruttori italiani. Comunque queste 660 mi sembrano centratissime, si meritano un buon successo. Spero lavorino bene con la Touareg, che è un segmento importantissimo.
  12. Ammesso e non concesso che la "colpa" sia di Gilles e non di tutto l'apparato dirigenziale FCA, che ha reputato economicamente più sicuro un approccio allo stile decisamente conservativo, magari scartando in fase di ricerca le proposte più innovative. Colpa tra virgolette, visto che magari a me le ultime Jeep piacciono tutte poco, però il mercato le premia.
  13. Meno peggio del previsto. Non la trovo particolarmente bella, ma almeno non è uscita fuori banale come temevo. Col passo corto potrebbe finanche diventare carina. Resta comunque un trattamento delle lamiere troppo anni 90 per i miei gusti e la cromatura iso-Compass che continua ad essere una pessima idea. Interni molto belli, bravi. Anche qua lavoro migliore di quanto fatto col GW (che secondo me, pure con 1000 schermi, sembra vecchio se confrontato con l'interno del nuovo Escalade).
  14. Senza andare troppo lontano: Land Rover lo fa già sul nuovo Defender 90, a scelta si può avere il tetto apribile panoramico oppure in tela. Stessa apertura, solo differente meccanismo. Quale sia il senso su una 500X, però francamente mi sfugge.
  15. Già la macchina non fa esattamente gridare al miracolo, ma se poi i clienti ci mettono del loro in fase di configurazione... 🤦‍♂️
  16. No, niente terzo posto centrale. É in allestimento fighetto con la consolle e le finiture in legno. Io avrei preferito quel bel verde con cui l'hanno presentato unito ai lattoni bianchi ed il tetto bianco, ma era una configurazione troppo rustica per i suoi gusti. La configurazione finale é così:
  17. Visti i primi report sull'affidabilità, direi che ne avremo bisogno. Effettivamente poco o nulla, fino ad aver visto sto Defender. Stelvio gli piaceva poco, l'avrebbe preso solo perché era tecnicamente il meglio.
  18. Dopo aver rimandato più volte l'ordine della Stelvio, mio padre si é fermato in concessionario LR per dare un'occhiata e ne é uscito con un ordine per una Defender 90. 😬 D250 HSE. Silicon silver, interni verdi. Consegna ad aprile. Vi saprò dire.
  19. A meno che non le abbiano disassemblate per dare il clear-coat rosso al monoscocca, direi improbabile. Abbinamento di colori da urlo, comunque.
  20. Stelvio neanche. Ancora manca la benzina 250cv.
  21. Per me promossissima, l'ho vista ad EICMA l'anno scorso e mi era piaciuta un bel po'. E' allo stesso tempo aliena rispetto alle altre proposte del segmento, ma anche immediatamente identificabile come H-D. Sicuramente sarà un cancello obeso, però concettualmente preferisco l'esecuzione di questa rispetto all'anonima Multistrada V4.
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