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superkappa125
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Ho aspettato a commentare fino ad adesso per riorganizzare le idee. Impatto generale molto buono (assetto a parte). Le somiglianze con bravo non ci sono o, quantomeno, sono limitate al fatto che sono due interpretazioni della stessa macchina. Piuttosto somiglia alla nuova astra nel gomito del finestrino e in qualche trattamento delle superfici del posteriore. Posteriore che comunque mi piace davvero tantissimo, sportivo ed equilibrato, bello bello. Fiancata da rivedere con delle luci e un colore decenti, ma sembra buona (non ottima causa deja-vu dettato dalle esigenze del segmento, Mito, per esempio, è meglio come disegno della vetratura, ma è un altro discorso), aspetto di vedere meglio le unghiate. Interni che potrebbero essere quelli della nuova Z4. Il disegno della fascia grigia con la radio in mezzo è identico. Il che è, IMHO, un bene, perchè io adoro gli interni BMW. Molto belli gli interruttori stile 8c e il clima. Se sarà fatto bene potrebbe tranquillamente essere il migliore del segmento... Anteriore da vedere meglio, mi sembra un pochettino "moscio", ma comunque non brutto e da vedere da angolazioni decenti.
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Ottimo modo per abbassare il baricentro. Rende la moto più agile nei cambi di direzione. Ottima scelta la Er-6, sebbene, IMHO, col restyling l'abbiano molto peggiorata. Poi a me le moto giapponesi in generale piacciono molto poco. Comunque, visto che comunque la base è comune, a quel punto io andrei di Versys, nell'utilizzo di tutti i giorni è più comoda, soprattutto grazie alla maggiore protezione dall'aria. Per quanto riguarda i motori KTM non posso esprimermi sui mono grossi, ma per quanto riguarda quelli della serie EXC sono ottimi motori. Io ho una "piccola" 125 del 2006, con cui mi diverto a fare del fuoristrada amatoriale, con un peso di una 90ina di Kg e 30 cavalli alla ruota vado dappertutto... I prezzi sono giustificati da una componentistica (soprattutto quella delle EXC) più che eccellente. Casomai il punto principale di discordia è il mono PDS senza leveraggi, ma tanto le 690 hanno quello tradizionale... Ho letto comunque che il problema principale dei vecchi 600 monocilindrici Kappa erano le vibrazioni, che arrivavano, a detta dei giornalisti, ad essere veramente fastidiose, ma pare che sia stato tutto risolto col nuovo motore 690.
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Rimangono però quei parafanghi tagliati in modo orrendo... Comunque un passo avanti...
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BElla bella bella. Molto Saab ma anche molto innovativa. Potrebbe davvero fare numeri (per quanto possa farne una macchina che non è della triade)...
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Ma effettivamente io me lo ricordo molto più largo il padellone del centro stile, questo ha le proporzioni di quello della 147 più o meno, l'altro era quasi come quello della 2600 zagato... Bello, anche se il ps è molto rudimentale, l'effetto con cofano chiuso...
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Il faro svasato di toni non mi piace moltissimo, fa troppo jaguar Xf e un altro concept che ho visto da qualche parte ma di cui non mi ricordo il nome. Comunque sono io o la proposta iniziale di Fede assomiglia un po' alla dodge Zeo concept? Soprattutto per il fatto che fari e mascherina formano un'unica "striscia"... -
Comunque ora come ora c'è ben poco da commentare riguardo le affermazioni di marchionne, sicuramente la situazione (come diceva ACS nel topic dell'Alfa SUV) non ce l'hanno chiara nemmeno loro...
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C'è da dire che Chris, già da prima che si licenziasse, aveva "appeso la matita al chiodo" (o quantomeno gliel'avevano fatta appendere) dai tempi del concept CS. Questa mi sa che di suo avrà molto poco... Comunque potrebbe essere la prima BMW stilisticamente priva di punti deboli del nuovo corso
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E' molto strana. Quei fari le danno un'espressione che IMHO non si addice allo status della vettura (troppo giocosa). L'andamento del padiglione, però, sembrerebbe molto bello, nonostante preferisca l'eleganza un po' più austera e squadrata della rolls.
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Lavoro incredibile. Bellissima. Bravo bravo bravo. L'unica cosa che eliminerei sono gli specchieti dell'M3.
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Oserei dire: Alleluia alleluia! L'assenza dei pistoncini che tengono su il cofano l'ho sempre trovata ingiustificata. Costano nulla e, all'utente medio, danno l'effetto di premiumicità di cui alfa ha tanto bisogno.
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Ma li avete letti i commenti? Io sono andato a farmi 4 risate... Comunque molto bella, sicuramente una degna erede dell'immortale 147, anche se, detto fra noi, non avrei disdegnato qualcosa di un pelino più aggressivo all'anteriore... Da vedere in un altro colore, visto che, come già detto, il bianco la "ammorbidisce" molto.
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Il doppio rene e la fiancata promettono mooolto bene... Speriamo non si perdano col resto...
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Bellissima, molto elegante e mai banale. Un ottimo lavoro.
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assolutamente impressionante, su strada è ancora più bella. Si posiziona meritatamente nell'empireo delle 3 supercar più belle degli ultimi anni, insieme all'aston martin one 77 e alla 8c. Peraltro ha uno stile che è l'esatta antitesi dell'eleganza senza tempo delle altre due. Comunque complimentissimi al centro stile citroen che sta dimostrando delle capacità fuori dal comune.
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Sarà anche vecchiotta, ma io la trovo comunque ancora stupenda... Comunque, tornando IT, per un'utenza a 360° come quella che fai, le opzioni migliori sono: A) Aprilia Pegaso Kawasaky Versys C) Yamaha Mt-03 Tra quelle leggermente più "fuoristradistiche" (se di fuoristrada si può parlare con cerchi in lega e gomme da 17"). Io sceglierei la versys, che, col bicilindrico, è forse la più equilibrata tra le 3. I prezzi, per un usato di due anni, si aggirano sui 4500 - 5000, Questa per esempio mi sembra ottima: Kawasaki Versys 650 moto usata in vendita Certo, è un po' lontanuccia, ma credo che ne trovi anche dalle tue parti. Altrimenti, tra le naked con cupolino ci sono: A) Yamaha FZ6 Fazer Kawasaky Er6-n C) Honda CB C'è da dire che la Kawa è più "basic" rispetto alle altre due, poi l'usato della fazer si trova a prezzi molto bassi come questa: Yamaha FZ6 Fazer moto usata in vendita ) Anche la Honda è un'ottima moto, ma, IMHO, ha un po' meno appeal rispetto alla yamaha... Si trova a prezzi ottimi, come questa: Honda CBF 600 (2004 - 06) moto usata in vendita Se vuoi andare sul nuovo, gladius e Xj6 sono le alternative migliori senza dubbio, ma non offrono una protezione dall'aria come quelle sopra citate. Per Mivar: valgono più o meno le considerazioni sopra, soprattutto se ti piace il TDM ma il 900 è troppo.
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se il photoshop di autoexpress è realistico (e qua sorgono dubbi) la toyotina migliorerebbe non poco. Resta il fatto che è assolutamente ridicolo pensare di prendere questa al posto della iq o della smart, a meno che non abbia il garage pieno di aston... Comunque sono pronto a scommettere che qualche milanesotto doc la prenderebbe al posto della smart di ordinanza...
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Jaguar XKR Goodwood Special Edition [Nuovo Allestimento]
superkappa125 ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Rivoglio indietro il verde BRG... Resta una bellissima auto, ma, se devo prendere una Jaguar, non riuscirei a sceglierla di altro colore... -
Ribadisc quanto già detto nel topic spies: non male, se le si tagliano i primi 20 cm... Il frontale è inutilmente gonfio e quel doppio rene altissimo è tremendo... Ma riprendere quello della nuova Z4 no eh? Si vede che bangle l'avevano messo da parte negli ultimi tempi... Ma la parte centrale della plancia, sbaglio, o è ripresa pari pari dalla 1er?
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Giustamente oserei dire, la concept sportback era molto riuscita, ma la metroproject era proprio un panettoncino... Quasi ai livelli di Ypsilon...
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Giustamente, oserei dire, la concept sportback era molto riuscita, ma la metroproject era proprio un panettoncino... Quasi ai livelli di Ypsilon...
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Ma appunto perchè non un "cadavere elettrico" e basta piuttosto che un'operazione così degradante? E poi gli altri costruttori che faranno? Ferrari rimarchierà la topolino???
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Ottime sia la Dorsoduro che la MT-03, ma, personalmente, ho un debole per il Monster 696, che ti consiglio. Non è pesantissimo (169 Kg mi pare), con un motore, in assoluto, non potentissimo (80 cv), ma ricco di coppia ai bassi e molto gestibile; l'usato parte da 6500 euro.
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Oddio no... Ma perchè?!? Sono senza parole, questo è il genere di operazione che mi fa veramente imbestialire...
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nei render ufficiali con i cerchi migliori sparisce quella sensazione di "c'è qualcosa che non torna" degli spies, ma bisogna vederla dal vivo... Molto belli gli interni, sarebbe da vedere come sono fatti, visto che anche quelli della ribasso nelle foto ufficiali sembravano bellissimi e poi, dal vero, sono finiti malissimo... Ora come ora, comunque, potrebbe contendere la palma della migliore del segmento con la solo