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superkappa125
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Secondo il mio modestissimo parere un modulare è esagerato. L'ho avuto (un caberg non mi ricordo che modello) e alla lunga risulta pesante e scomodo, soprattutto nei brevi tratti cittadini, dove è tutto un togli-e-metti. La soluzione migliore, se vuoi una protezione superiore è il Givi X01, ma, se dovessi decidere io, andrei su un jet normale. -
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Secondo leftlane dovrebbero presentare un modello nuovo il 16 luglio, per me si tratta appunto dell'R8 Spyder. Potrebbe pure essere l'A5 sportback (anche se mi pare meno probabile, credo che aspettino un salone per creare più risonanza mediatica per un modello così "diverso"), loro poi citano l'A7, ma non ci credo manco morto.
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Azz... se va in porto tanto con chrysler che con opel è davvero un colpo enorme per fiat! Vediamo se sapranno gestire le enormi potenzialità dei marchi.
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Nei dettagli si avvicina decisamente più la seconda che la prima.
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Come diceva anche motron, quello della maquette era decisamente più grande, soprattutto in larghezza, era quasi il doppio di quello di una 147. Prova a modificarlo, perchè, per il resto, coincide tutto.
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Semplicemente da rimanere senza fiato. Per quanto riguarda il confronto con 8c direi che non so se saprei rinunciare a una delle due. Alla fine forse sceglierei Asston, ma soli perchè alla maserati di minneapolis hanno una delle alfa in vendita!
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Sarò pazzo, ma non mi dispiace, bello l'abbinamentgo di colori del clubman... Anche se marrone cioccolata mi piace ancora di più.
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Bellissima, anche se il concept a idrogeno dell'anno scorso IMHO rimane insuperato. Comunque rimane la solita morgan, per pochi eletti che l'apprezzano (e se la possono permettere) nonostante tutto.
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Le proporzioni sembrerebbero molto molto belle, vedremo.
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Banale quanto volete, ma molto equilibrata (come sempre) non mi dispiace per nulla. Certo che se invece avessero tirato fuori una bella shooting break (onorando molto di più il suffisso sportback peraltro) non mi sarebbe dispiaciuto...
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Incredibilmente bella, ma soprattutto cattiva senza eccessi di stile. Cosa molto molto rara.
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Tornato da pochissimo. Che dire, l'emozione era abbastanza, (più che altro per l'idea di poter visitare luoghi tanto sacri). La nostra guida è stata uno dei designer del centro, Maurer, che si è sbottonato poco o nulla (come ci si aspettava, d'altronde) sui futuri modelli, anche se ho avuto la possibilità di vedere la Milano col padellone, ricoperta da un telo, sebbene non fosse il modello definitivo. Effettivamente il nuovo scudo è molto molto largo (è quasi un triangolo equilatero), ma la cosa che mi ha preoccupato di più del modello che ho visto sono le ruote posteriori che (nuovamente) non sono assolutamente a filo carrozzeria, ma quasi incassate quanto quelle di mito (sigh!); per il resto la sagoma che ho intravisto faceva decisamente bella impressione, e si intravedevano le nervature sia del cofano che della fiancata. La cosa che più mi ha fatto piangere il cuore è stato vedere il modellino della kamal (peraltro per la prima volta dal vero) che era lì a testimoniare che occasione mancata fosse. C'erano poi altri 3 o 4 modelli (sempre coperti dall'immancabile telo rosso) in un corridoio laterale, che non ho avuto modo di visionare per bene. Uno era sicuramente il kamal di serie, ma il designer ci ha chiaramente detto che ormai ce lo possiamo scordare, il board l'ha bocciato. Poi c'era un coupè e non so cos'altro. Non ho potuto vedere il reparto verniciature perchè c'era qualche modello in corso d'opera, immagino sia la milano, ma qualcuno sa niente di più preciso? Infine ci hanno fatto vedere il reparto di presentazione delle proposte di stile, corredato da una 6C 3000 CM e una 6C 1500 Super Sport. E' stato un po' un onore poter vedere il CS, anche se sarebbe stato pure meglio se il resto del pubblico fosse stato quello del forum, più esperto e pieno di domande cattive. Divertente è stata la risposta alla domanda sull'indice di gradimento di marchionne, che è stata posta da un altro visitatore. Maurer ha detto: "non posso rispondere, tengo famiglia...".
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Io credo invece che (grafica a parte) sia uno dei cartoon peggiori che sia stato tirato fuori negli ultimi anni. Banale, scontato e decisamente "deja vu". Bocciato senza appello.
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Io vado domani, col secondo turno, che mi pare sia quello delle 15:30 (oddio arteriosclerosi precoce, qualcuno può confermare che sia quella l'ora di inizio?). C'è qualcun'altro dei nostri? Spero di vedere quelle succose anteprime, ma, soprattutto, il padellone in clay...
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Continua a essere abbastanza piacevole, ma il montante nero e la nuova calandra nteriore sono un pugno in un occhio! Che poi quella mascherina non ha senso, non serve per questioni di raffreddamento, non c'entra nulla col nuovo family feeling, ma allora, perchè????
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Certo che un paragone un po' più impietoso no eh? La GTA è paurosa, complimenti. Comunque anche la mito si difende bene.
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Vado controcorrente, cerchi a parte mi piace davvero parecchio. Futuristica al punto giusto senza essere davvero eccessiva. Bravi!
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No, appunto, che sia assolutamente piacevole come design non lo metto in dubbio (anche se per ora la Roewe 550 rimane IMHO un gradino sopra), ma mi chiedo quando arriverà l'ora di rifare l'obsoleta TF, che alla fine è l'unico modello che porta avanti la vera tradizione della casa, cosa tireranno fuori.
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Brutta non è, anzi, tutt'altro, ma è decisamente poco british come design. Potrebbe essere una X qualsiasi orientale. Non che debba essere per forza un problema, ma comunque potevano valorizzare di più le origini.
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Complimenti per l'acquisto, nonostante la mia avversione nei confronti degli scooter, la vespa era e rimane un mito. Poi la GTS è davvero bella ed elegante. Il motore dovrebbe essere anche abbastanza divertente, senza scadere negli eccessi di quelle tamarrate tipo Tmax e co. Goditela!