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superkappa125

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  1. superkappa125
    ilPost.it Sono basito. L'ho sempre considerato uno dei manager piü capaci dell'automotive. Vediamo cosa succederà adesso al gruppo.
  2. superkappa125
    A me l'Urus piace davvero poco, ma apprezzo questo tipo di iniziative. Almeno ci provano a farlo correre...
  3. superkappa125
    A giudicare dalle foto rilasciate precedentemente, sono cambiati principalmente gli interni, che sono molto simili alle prime foto, ma completamente ridisegnati: Prima: Ora: A me i cerchi a disco piacciono un casino, comunque.
  4. superkappa125
    A me la Livewire é piaciuta molto, al netto del fatto che sia elettrica, l'ho trovata davvero ben disegnata. Secondo me HD sta lavorando molto bene col design e lo dice uno che le ha sempre apprezzate MOLTO POCO. Le proposte "meno Harley" della gamma sono (cafone ma) interessanti: Il problema per me é che rimangono dei cancelli da guidare. Scendere dalla mia ed inforcare una di queste mi é assolutamente impensabile, preferisco vederle attraverso la vetrina del concessionario. Per quanto riguarda il sound: le Harley di serie non fanno né piü né meno rumore di qualsiasi altro bicilindrico in commercio. Piuttosto é colpa del'idiozia dei proprietari. Ne approfitto per segnalare le mie preferite di questo salone: Indian FTR 1200 S: l'americana che non mi aspettavo. Bellissima, con una dotayzione tecnica di livello, peso non esagerato e super customizzabile Suzuki Katana: finalmente un bel abito a coprire degnamente la meccanica della GSX-S 1000 (non me ne vogliano i Suzukisti, ma lo stile l'ho sempre trovato piuttosto bruttino) Triumph Scrambler 1200: una maxi-enduro col vestito retro. Dotazione tecnica, finiture e stile che ho trovato davvero di alto livello Honda CB650R: finalmente una degna erede per la Hornet. Curioso di provarla. Honda Super Cub 125: Honda CRF450RX: Una bella dual sport, piü sport che dual. La motard é una delle poche semi-racing omologate per la strada. Honda CB125M Concept: a 16 avrei fatto follie per averla
  5. superkappa125
    Che tu sappia, in Inghilterra o altrove?
  6. superkappa125
    Chi avrebbe mai detto che l'erede della Clio V6 sarebbe arrivata dal gruppo coreano... Seguo con interesse li sviluppi.
  7. superkappa125
    Non so quale sia la politica commerciale di Mitsubishi riguardo il Pajero, perö mi permetto di segnalare che il Toyota Land Cruiser é una macchina decisamente piü nuova, soprattutto in termini di dotazioni di sicurezza. Capisco che comprare un'auto a scatola chiusa sia meno che ottimale, ma tra le due auto passano 15 anni in termini di freschezza del progetto. Personalmente avrei pochi dubbi.
  8. superkappa125
    A me le 911 scoperte son sempre piaciute poco e niente... Perö ste varianti gobbute fan sangue ? Vedo che han tenuto i bellissimi specchietti e tappo di rifornimento del concept! ?
  9. superkappa125
    Per me han fatto un ottimo lavoro. Ci son dettagli che non amo (paraurti anteriore M-Sport su tutti), ma la macchina é ben proporzionata, filante e moderna, senza essere carica di orpelli. Certo, a questo giro é anche tanto piü lunga (quasi 10cm), il che é un peccato, ho sempre apprezzato la compattezza della 3er.
  10. superkappa125
    A me sto scatolotto piace, l'ho già detto piü volte. Tralasciando design e prezzi, comunque trovo interessante che ci siano vetture che escono un po' dal seminato e fanno le cose diversamente, a prescindere dai risultati finali. Avessi soldi da buttare e bisogno di una cittadina pura, un pensiero ce lo farei.
  11. superkappa125
    Dai che magari non é brutta come temevo. Con questo paraurti a me il frontale piace.
  12. superkappa125
    Un tributo ad una vettura brutta non puö essere che brutto. Perö resta una figata comunque. Splendido regalo (di compleanno per Porsche, ma anche per chi ha la possibilità di agiungerla al proprio parco auto). Speriamo non diventino tutte delle garage queen ma vengano anche usate per ciö per cui son state progettate.
  13. superkappa125
    A naso si tratta di una questione di normative e/o intercambiabilità in linea di montaggio con i tradizionali. Io lo trovo interessante come sviluppo (miglioramento di aerodinamica e visibilità in conidzioni avverse), sebbene sia ancora una soluzione di compromesso. Magari fra qualche anno riusciremo ad avere auto senza piü specchietti.
  14. superkappa125
    A prescindere dalla tonalità specifica, io andrei di colore scuro, su questa generazione di MINI secondo me aiuta molto. Detto ciö, BRG é sempre una sicurezza, voto anch'io per il verde. Moonwalk Grey é quel grigio topo pastello? Perché se cosi', l'ho visto in giro e non l'ho amato granché. White silver, invece, lo trovo interessante, ma ribadisco il mio supporto alla causa BRG. PS. Ma i tentacle spoke come cerchi non ti piacciono?
  15. superkappa125
    Ma come mai monta i vecchi fari bixeno?
  16. superkappa125
    Bisognerebbe vedere che pneumatici monta nei due casi. Magari i 18" sono un modello con resistenza al rotolamento superiore? Mi pare una differenza troppo marcata per essere solo dovuta alla maggiore impronta a terra.
  17. superkappa125
    A puro scopo informativo, segnalo che Autocar ha come lungo termine l'Octavia VRS. Sì son fatti 3 mesi con una berlina diesel automatica e adesso han preso la wagon benzina manuale per altri 3 mesi. https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/octavia-vrs/first-drives/skoda-octavia-vrs-long-term-review
  18. superkappa125
    Mi ero perso il fatto che stessimo parlando di una Quadrifoglio. Beh, in tal caso... Una ragione in piü per prendere il Competizione: la macchina guadagna tantissimo in quel colore.
  19. superkappa125
    Se proprio vuoi un tono di rosso e non vuoi sobbarcarti i costi di manutenzione del Competizione (cosa piü che comprensibile), io suggerirei di dare un'occhiata anche al rosso monza. Tonalità molto classica, ma ho l'occasione di vederne spesso una di quel colore e trovo che le doni, oltre ad essere poco convenzionale
  20. superkappa125
    Personalmente non amo la maggior parte dei colori pastello perché tendono ad appiattire le superfici. Oltretuto il rosso competizione é una tonalità di rara bellezza e su Giulia sta davvero bene. Un mio collega ne ha una di quel colore. Per qunto riguarda la durata delle due vernici, non mi starei a preoccupare: non siamo piü negli anni 70, ormai metallizzati e pastello sono assolutamente equivalenti. Casomai lo svantaggio del rosso competizione potrebbe risiedere nei costi di ripristino, visto che si tratta di un multistrato? (chiedo, non sono ferrato in materia) Se l'esborso extra non é un problema, io andrei di competizione.
  21. superkappa125
    Giallo, giallo e ancora giallo. Ste macchinine van prese di colori sargianti, ché se lo possono permettere.
  22. superkappa125
    Questa é la 35. Arriverà piü avanti la 45 Comunque agghindata cafona questa Cl.A trova un suo senso di esistere.
  23. superkappa125
    Guardiamo il lato positivo: difficilmente batteranno il record di idiozia delle falcon doors di Tesla.
  24. superkappa125
    Piü che altro ho qualche dubbio che la Forester abbia una guida all'altezza dell'Alfa (sia della 159 che dello Stelvio). Non fosse altro che per la presenza del CVT. Mazda sicuramente potrebbe essere una alternativa. Honda CR-V nuovo? Se piace fuori (io lo trovo interessante, ma ammetto di avere gusti strani) potrebbe rientrare tra i candidati. Altrimenti BMW, Lexus (qua deve piacere la guida ibrida, perö) o Volvo come suggerito da Becker e mmaaxx
  25. superkappa125
    Non so neanche da dove iniziare ad incensarle. Ha ragione @calatrava: sono commoventi. Nulla fuori posto. La SP1 nella livrea Tour de France '64 e con quei sedili in cuoio invecchiato é definitiva. Per me sarebbe da prendere cosi', si sposa alla perfezione con la semplicità ed eleganza delle linee. Quasi mi dispiace che l'abbiano usato come abbinamento per una vettura di lancio. La Ferrari di Sergio é anche una delle piü belle mai fatte. Un tributo all'altezza del suo talento, direi.
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