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superkappa125

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Tutti i contenuti di superkappa125

  1. superkappa125
    Una GT3 meno tamarra e vistosa. Praticamente la Porsche perfetta.
  2. superkappa125
    Bella. Peccato che davanti l'abbiano resa un porco incazzato.
  3. superkappa125
    Da segnalare il fatto che il 2.3 scende a 290cv causa filtro anti particolato.
  4. superkappa125
    Bravi. Bravi. Bravi. Sono riusciti a interpretare coi canoni moderni quel "famolo strano" che ha sempre caratterizzato (e reso fascinose) le TVR. Se ci mettiamo anche un certo approccio talebano alla meccanica, direi che ha le carte in regola per un ritorno in grande stile. 10 e lode per me.
  5. superkappa125
    Tutt'altro, le europee hanno una luce retro soltanto perché hanno l'obbligo di montare i retronebbia.
  6. superkappa125
    A me la Ignis piace da matti... Che dite, é grave? Io voto Jimny, la scelta ovviamente più irrazionale, scomoda e meno parsimoniosa, solo perché lo vorrei nel mio garage ideale.
  7. superkappa125

    Dacia Duster 2018

    superkappa125 ha risposto a nella discussione in Dacia

    Video ufficiale che mostra l'evoluzione tra la vecchia e la nuova. Il giro porta é completamente nuovo e, come sospettavo, la linea di cintura é stata alzata. IMHO non si può parlare di restyling.
  8. superkappa125

    Dacia Duster 2018

    superkappa125 ha risposto a nella discussione in Dacia

    Guardandola bene, credo sia un caso di redesign "alla tedesca". Il giro porta é nuovo, ma hanno finito per ridisegnarlo identico al precedente. IMHO. Se noti la portiera anteriore é più lunga, il finestrino ha un profilo diverso (il lato che confina con il triangolo dello specchietto é più avanzato e più corto), il terzo vetro é più affusolato e non ci metterei la mano sul fuoco, ma mi pare che tutta la linea di cintura sia più in alto di prima. Comunque sia, restyling o non restyling, per me han fatto un buon lavoro dal punto di vista estetico.
  9. superkappa125
    Con l'andamento della parte posteriore del tetto, che rende la coda quasi fastback, sono riusciti a camuffare il sedere a cassettone imposto dal tetto rigido. Bravi.
  10. superkappa125
    Bella. Poteva essere splendida e invece hanno perseverato con quel maledetto tetto rigido. Certo, rispetto all'attuale, il salto in avanti é oltremodo ampio.
  11. superkappa125
    Qualsiasi cosa sia, non é lei. Quella meccanica non c'entra là sotto.
  12. superkappa125
    Splendida, un'ottima interpretazione di cosa potrebbe essere una Maybach del XXI secolo.
  13. superkappa125
    Cioè adesso pesa solo come un Lince anziché come una classe Nimitz? La trovo superlativa in ogni dettaglio. La Mulsanne non é altrettanto riuscita, IMHO.
  14. superkappa125
    Husqvarna e Husaberg sono però due realtà differenti rispetto a Ducati, che é una società decisamente più grossa. Con Husqvarna, in particolare, hanno acquistato il marchio e poco altro... Era un colabrodo di soldi. Certo, il rischio di vedere il Monster con l'LC4 é presente. Comunque sia, in qualsiasi maniera vada, mi pare chiaro che si andrà a stare peggio. Ed essendo entrato nel mondo Ducati giusto da un paio di mesi, non posso che dispiacermene.
  15. superkappa125
    Coi lattoni sta meglio che coi cerchiazzi I fari posteriori che non fanno il giro appesantiscono molto la vista laterale, in generale preferisco la sorella Navara. Comunque sia, questo coso completa la gamma dei commerciali MB, magari con gamma sdoppiata in stile Classe V/Viano. Lo dico giusto per rimarcare il fatto che non si tratta del tentativo di vendere un pickup premium.
  16. superkappa125
    A farla in volumi limitati sarebbe bello anche una cosa in stile Jag Project 8, con tutti i lamierati ridisegnati e rifatti in carbonio.
  17. superkappa125
    Guardando quelle carreggiate e quella gommatura, mi viene da chiedermi quanto ne sia rimasto, là sotto, della 5oo.
  18. superkappa125
    Non è peggio della concorrenza, anzi... Ci sono tanti dettagli che mi piacciono, soprattutto dentro e nel 3/4 posteriore. Resta il fatto che è il solito elettrodomestico venduto a prezzi esorbitanti per la meccanica che c'è sotto. Da Jaguar mi aspetto altro, ma pare che sia l'unico modo per vendere un prodotto con margini e volumi decenti.
  19. superkappa125
    @poliziottesco Ma quel faro anteriore come è risolto? Dal patent sembrerebbe quasi non disegnato.
  20. superkappa125
    Ne ho timore I disegni dei patent sicuramente non rendono giustizia... Ma mi sembrano esserci troppi dettagli tormentati, non in linea con l'eleganza che mi aspetto da una Aston e direi lontana anni luce dal capolavoro che è la V8 di Fisker.
  21. superkappa125
    L'hanno ben intamarrita. Ficherrima!
  22. superkappa125
    Data la partnership con RBR, mi sarei aspettato anche qui un 1.6 iperpompato derivato dalla F1. Trovo eccezionale che riescano a far entrare un motorone del genere in un corpo vettura tanto rastremato. Bello anche che abbiano un approccio al progetto diverso rispetto a Mercedes, renderà le comparative future ancora più succose.
  23. superkappa125
    E' una di quelle macchine brutte che si impara ad apprezzare perchè svolgono molto bene la funzione per cui son state progettate. Un po' come la Classe R o la Multipla.
  24. superkappa125
    Il vicino di casa di un mio amico in Svizzera se ne è comprato due di 500 Riva, una cabrio ed una berlina. Vabbè, stiamo parlando di uno che ha casa a strapiombo sul lago vicino a Locarno, con attracco privato per la barca... Comunque l'unico possibile difetto di questa versione speciale è l'assenza dei Sabelt in carbonio.
  25. superkappa125
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