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superkappa125

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  1. No, dal momento che negli altri mercati con guida a destra é venduta.
  2. Trattamente riprovevole da parte di Jaguar Italia, avendo un certo feeling per le vetture inglesi posso dire che mi dispiace molto di leggere queste cose. Per la nostra esperienza, i pochi contatti che abbiamo avuto con l'assistenza Jaguar non hanno mai riservato brutte sorprese.
  3. Aggiunti i prezzi al primo messaggio. Domani, quando finisce il salone, sposto in Abarth.
  4. Aggiunti i prezzi al primo messaggio. Domani, quando finisce il salone, sposto in Fiat.
  5. Bellissime proporzioni. Questa gli esce bene. Non che la A4 sia brutta, ma é troppo asettica per i miei gusti.
  6. Ne abbiamo una in casa col 1.3 Mjet 75cv. E' una macchina estremamente versatile, ma credo che non sia adattissima alla tua destinazione d'uso. E' lenta, consuma (relativamente) tanto e in autostrada non è del tutto a suo agio, complice le sole 5 marce non lunghissime, che costringono il motore a girare alto. Alla nostra abbiamo tolto la panca posteriore e ricoperto il tutto con un piano di legno, rendendola una caricatrice provetta, ma il bagagliaio non è enorme.
  7. Son dei cani, però. All'appassionato che la aspetta, a leggere ste robe cascano i cojones. Per il restante 99,9% del pubblico, che manco sa cosa sia una Alpine, hai perso un'occasione di fargliela conoscere.
  8. Vista in concessionario quando sono andato a firmare per il Brucomela. I pochi cambiamenti fatti sono MOLTO azzeccati. Su Autoscout c'è una Veloce rossa in pronta consegna a 32K Euro. A quella cifra è un best buy.
  9. In realtà il delta prezzo è ancora più elevato. Mazda MX5 2.0 Sport con vernice metallizzata (unico optional disponibile): 30.800 Euro da configuratore Abarth con tutti gli optional: 44.000 Euro, sempre da configuratore. Sul mercato italiano PER ME la differenza è semplicemente eccessiva. Però capisco che ci siano tanti estimatori disposti a pagare di più per il marchio.
  10. superkappa125

    Mazda MX-5 2015

    Ammesso e non concesso che sia possibile, non credo ci sia sufficiente spazio per alloggiare le bombole.
  11. A parte il contenuto vagamente sessista, col solito uomo al volante con la bella scosciata di fianco, ma vabbè... Comunque il display lato passeggero lo trovo una tamarrata con pochi paragoni. La macchina è bellissima, come nessun'altra Ferrari di serie recente.
  12. Niente impianto. La macchina é ufficiale italiana e solo a benzina, é del maggio 2015, quando ancora era a listino il T-Jet non bifuel. Non abbiamo neanche intenzione di trasformarla a gas, al momento.
  13. Come dicono Matteo e Poliziottesco, Ferrari sta su un'altra fascia di prezzo/utilizzo, senza considerare che é un'azienda che fa numeri molto superiori ad Aston e con una solidità finanziaria che gli inglesi possono solo sognare.
  14. Han lavorato davvero bene dal punto di vista tecnico su questa DB11. Credo che mai come oggi, AM abbia avuto a listino una GT così all'avanguardia dal punto di vista sia meccanico che aerodinamico rispetto alle concorrenti. Giustamente hanno fatto outsourcing di ciò che non rappresenta il core dell'azienda (elettronica di bordo) e han puntato su ciò che san fare meglio. Con l'annuncio della partnership con MB, avevo temuto che avrebbero sfornato delle AMG sotto mentite spoglie (non che sarebbe stato necessariamente un male), invece son contento che questa macchina sia un manifesto dell'indipendenza di Aston.
  15. Direi che il font usato per la scritta "Ginevra 2016" é esplicativo di un po' tutta la vettura.
  16. C'è grossa GRISI segnò Mi sento quasi un uomo cresciuto: vendere la sportiva per un monovolume da famiglia. Vedremo dopo la Svizzera di portarci a casa qualche oggettino più serio... Io ho già fatto presente che mi piace la nuova Alpine. Alla peggio farò il figlio di papà e rubo la sua, quando voglio divertirmi...
  17. Allora, l'abbiamo pagata 14.900 Euro più passaggio di proprietà. La ritiro giovedì, vedrò di fare una piccola recensione. Questa è l'unica foto che ho al momento: Una normalissima 5ooL PopStar, con il pacchetto PopStar (cerchi da 16", UConnect 5" DAB, vetri posteriori elettrici). Alla fine, la vera differenza la fa il motore.
  18. Ragazzi, Un update veloce veloce. Prima di tutto, nuovamente grazie per le dritte ed i consigli. Comunque, fatto sta che stamani ho firmato per... ...una fiammante 500L PopStar 1.4 TJet 120cv. L'abbiamo trovata a Km0 a due passi da Milano, ad un prezzo semi stracciato. Alla fine, dopo alcune riunioni di famiglia, abbiamo convenuto essere l'auto che meglio si confa all'utilizzo materno ed il delta prezzo rispetto a Suzuki e 500 normale era abbastanza sopportabile, soprattutto in considerazione del salto di categoria. Il rischio che avremmo corso con le altre due opzioni era che non si sarebbero rivelate adatte all'uso "da carico" a cui sarebbero state sottoposte successivamente. Per questo abbiamo deciso per la L. La macchina è quel che è... Certo non bellissima, ma ha un motorone, tonnellate di spazio, una soglia di carico bassa, tutti gli optional qualificanti del caso e costa il giusto. L'ho talmente tanto presa in giro questa 500ona, che ho finito per portarmela a casa. E' proprio vero che chi disprezza compra.
  19. Diciamo che "Eleganza Italiana" non è esattamente il primo concetto che associo a 'sto cassone, però capisco l'appeal...
  20. BMW festeggia così i suoi 100 anni. IMHO molto esplicativo di dove sta andando la sportività del marchio.
  21. Uh, questa primizia mi era sfuggita! Bello, chissà se c'è qualche spaccato a riguardo.
  22. Prima applicazione in serie del turbo elettrico. Sono molto molto curioso di sapere come va.
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