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superkappa125

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  1. superkappa125
    Le gioie degli ultimi prodotti 100% British. Diciamo che l'industria automobilistica/motociclistica inglese si è decisamente meritata la fine che ha fatto.
  2. superkappa125
    Si aprono delle possibilità infinite dal punto di vista del design. Porsche su 918 ha già adottato qualcosa del genere, se non vado errato. IMHO, però, ci sono almeno altri 5 anni prima di vederli diffusi in maniera sensibile.
  3. superkappa125
    Dici che pure questa la fanno arrivare solo ibrida? Vabbé, son dei cani se non importano la motorizzazione di punta del modello sportivo flagship.
  4. superkappa125
    In ogni caso, per chi vuole divertirsi, c'è quel goduriosissimo V8 aspirato.
  5. superkappa125
    Posso esprimere i miei dubbi sull'assenza dell'opzione TCT in accoppiata col 2.0 MJ 150cv? Non dovrebbe essere una delle varianti più richieste nel panorama delle seg.C?
  6. superkappa125
    Beh, la prima generazione é stata un caposaldo del design di fine anni '90 (un po' come la 147, anche se l'Alfa aveva avuto come precedente la 156). Difficile se non impossibile replicare un successo del genere, IMHO. Comunque concordo che una bella pulizia delle linee le gioverebbe alquanto.
  7. superkappa125
    Dai... Magari non fa così schifo come sembra dai patent... Quantomeno é un passo avanti rispetto alla Egoista e le altre One off.
  8. superkappa125
    Sperando che non abbia lo stesso successo dell'omonima Moto Guzzi. Nome del caspio, posso dirlo? Fa il paio con F-Pace.
  9. superkappa125
    Credo lo sappiano bene. Né più né meno come per 4C, questa é l'auto simbolo per il rilancio del marchio. Non puntano tanto all'immatricolato, quanto al ritorno d'immagine sul resto della gamma che andranno poi a costruire. In qualsiasi caso, direi che per noi appassionati é una situazione win/win.
  10. superkappa125
    Ok, anche il frontale è riuscito. Bene. Bravissimi.
  11. superkappa125
    Bel lavoro. Sarei curioso di avere più dettagli sull'after-treatment montato in blocco sul motore.
  12. superkappa125
    Chiudete tutto, prima che si scateni l'inferno, ve ne prego.
  13. superkappa125
    Vabbé, qua siamo a far speculazioni a livello di "4C non sta in strada perché Fiat non sa fare le TP". Va bene che la comunicazione delle caratteristiche tecniche é stata lacunosa (usando un eufemismo), però mi pare che le intenzioni di Renault siano piuttosto chiare riguardo che tipo di auto sarà questa Alpine. Certo, girano le palle che dopo anni siano ancora a presentare concept senza uno straccio di scheda tecnica.
  14. superkappa125
    Davvero bella. La prima Ferrari esteticamente convincente a 360° dopo tanto, tanto tempo.
  15. superkappa125
    IMHO é anche colpa del fatto che il programma ha avuto una gestazione a dir poco travagliata. É da prima del 2008 che hanno in mente di rilanciare Alpine, ma han sempre avuto casini/ritardi/ripensamenti, non ultimo il matrimonio naufragato con Caterham. Comunque, a leggere online, la danno prezzata a 40k£, quindi 50 mila euro.
  16. superkappa125
    Concordo. Personalmente preferisco aprire la capote in una fredda (ma soleggiata) giornata invernale, piuttosto che col caldo torrido.
  17. superkappa125
    Molto molto bella. Messa a fianco della A110 non sembra essere eccessivamente più grossa, il che vuol dire che sarà piuttosto compatta, dal vivo. Un'auto così, che si pone a metà strada tra Cayman e 4C, mi fa salire una scimmia notevole.
  18. superkappa125
    I SUV full size sportivi sono cafoni di default. Se non altro questo sembrerebbe essere piacevole alla vista, a differenza di tante concorrenti.
  19. superkappa125
    Però quant'era bello il concept Estate... Lo portassero in serie assieme al Coupé, sarebbe un sogno.
  20. superkappa125
    Conta che io che abito a Milano, non uso la macchina per andare in uni/al lavoro, ma solo per commissioni/spesa al super/spostarmi nel tempo libero finisco per fare 3000 Km/anno. Lo dico così, solo per darti una misura di quanto effettivamente si possa NON usare la macchina. Come detto da tutti quelli prima di me: vai di benza senza nemmeno pensarci. Per quanto riguarda il consiglio auto: per me le più sfiziose in assoluto sarebbero le spider che hai elencato o la Sr.2. Io son sopravvissuto 6 anni avendo come unica auto una TT roadster, alla mancanza di spazio ci si fa l'abitudine.
  21. superkappa125
    Perdonatemi, mio refuso: intendevo la gamma "GT" inclusa la nuova 911 "R" di cui si é parlato molto negli scorsi mesi (che non é chiaro né che fine abbia fatto, né che denominazione prenderà una volta in serie).
  22. superkappa125
    A rispettare l'identità di marca, la 911 dovrebbe ancora girare con i motori VW. Detto ciò: il passaggio ai turbo di questa generazione di Porsche é sicuramente una perdita. Però c'è una buona novella: Autocar riportava di recente che la variante "GTS" della 911 continuerà con l'aspirato di precedente generazione, possiamo sperare altrettanto per questa 718.
  23. superkappa125
    La prossima generazione di Polo non si é ancora vista per strada, il che implica che passerà almeno un anno abbondante prima della presentazione. Da quello che ho letto, non se ne parla prima del 2017 inoltrato. La GTI é una sportivetta molto valida, al netto del fatto che questa generazione non sia più freschissima, se ti piace prendila tranquillamente.
  24. superkappa125
    La macchina non é certo un granché a livello stilistico (sebbene sia un passo avanti rispetto alla sorella), ma importa poco. Questa é il risultato di miliardi di Won che han speso in ricerca negli ultimi 10 anni. Al KAIST (l'università tecnica più importante del paese) l'intero reparto di motori é finanziato da loro, ci sono divisioni specifiche su ibridi e fuel cellule che son grossi quanto l'intera divisione di motori al Polimi. Se i dati che han divulgato trovano riscontro, vuol dire che si son portati alla pari col leader mondiale (nonché inventore del genere). Micacazzi.
  25. superkappa125
    Io ricordo ancora la recensione entusiasta di EVO con tanto di copertina. Bella macchinina la 100HP, un tipo di sportività "entry-level" che IMHO non si vede in giro facilmente.
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