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superkappa125

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  1. superkappa125
    Sia mai. Ma io mica sto dicendo che debba costare meno o uguale alla Mazda. Semplicemente un paio di post fa ho detto che, a pari prezzo ha una dotazione più scarna della Giappa. Sono stato corretto da Jack che dice che é "più curata", semplicemente elaboravo il perché non sono d'accordo.
  2. superkappa125
    Costano uguale, ma la dotazione della Fiat manca di fari a Led e sistema multimediale, oltre al suddetto autobloccante (e anche l'assetto con molle Eibach, a voler essere pignoli). Giusto o sbagliato non mi interessa, semplicemente non trovo sia una dotazione "più curata".
  3. superkappa125
    Più curata in che senso? Ha due finiture diverse in totale (plastica sotto allo schermo multimedia e pannelli porta) e manca di optional qualificanti di serie sulla Mazda di pari prezzo. Non dico che debbano costare uguale, anzi, é giusto che Fiat spinga sull'effetto nostalgia e si faccia pagare, ma non direi che abbia una dotazione più curata... Se si sceglie questo rispetto ad MX5 mi pare chiaro che si faccia per il motore turbo (che non sono del tutto convinto sia un plus, peraltro) e per lo stile.
  4. superkappa125
    Alla fine costa come MX-5 2.0 Sport, ma con una dotazione meno specialistica (niente autobloccante ed assetto più turistico). A livello di stile a me non fa gridare al miracolo, anche se continuo a volerla vedere live prima di esprimere il mio giudizio definitivo. Della Mazda mi han fatto innamorare il frontale basso ed appuntito e le curve del posteriore, che qua mancano in toto.
  5. superkappa125
    Se la cava estremamente bene coi cerchi da 16 ed i fari alogeni. É un allestimento base decisamente meno triste di tante concorrenti.
  6. superkappa125
    Equilibrata, noiosa, comunque appartiene ad un segmento che mi dice niente di niente.
  7. superkappa125
    Splendiderrima. IMHO. Uno spadone filante ed elegantissimo.
  8. superkappa125
    Da vedere cosa arriva in serie, come sempre. Ché anche il concept 4C aveva degli interni spettacolari.
  9. superkappa125
    Ammazza che porcheria. Sono andati a complicare un design già di per sé non bello, rendendolo abominevole. Voto: 0
  10. superkappa125
    Molto belli, nella loro semplicità. Sembrano alquanto prossimi alla serie... Ma cambio manuale neanche per sbaglio, eh?
  11. superkappa125
    Peccato che anche questa volta sarà un concept, a quanto ho capito.
  12. superkappa125
    Un po' di pensieri sparsi, a caldissimo. Ci sono un po' di dettagli che cozzano l'uno con l'altro. La presa d'aria (che, presa da sola, é molto bella) dietro al passaruota pare molto forzata, non si ricollega con nessuna delle linee che la circondano. Piccola lacrima di gioia per il ritorno del doppio faro. Le sinuosità della fiancata sono bellissime, in generale questa rimane la Ferrari esteticamente più interessante degli ultimi 10 anni. IMHO. Le prese d'aria sotto ai fari posteriori non le ho capite, sembrano buttate là a caso. Bene il ritorno ad un nome come dio comanda. Bellissimo lo spoilerino che chiude sopra i fari posteriori.
  13. superkappa125
    Uh che bene. Portano in serie il bellissimo concept di qualche anno fa. Bravi! Se non fanno cappelle, esce fuori qualcosa di davvero interessante.
  14. superkappa125
    IMHO il prezzo é molto molto alto, ma si possono permettere di chiedere più o meno la cifra che vogliono. Oggettivamente, se uno oggi vuole una Granturismo che stia in strada in una certa maniera e che abbia un bel motore, che sia capace di fare più o meno tutto, dalla spesa al supermercato fino alla puntata in pista, passando per la strada guidata, ci sono solo Boxster e Cayman. Nessuna altra auto al momento offre le stesse qualità dinamiche, prestazioni e fruibilità ad un prezzo inferiore (a meno che non mi stia dimenticando qualche modello)
  15. superkappa125
  16. superkappa125
    Sono in religiosa attesa di quest'auto. Se come usabilità dovessero posizionarla tra Cayman e 4C e la prezzassero a delle cifre non imbarazzanti, sarebbe ideale.
  17. superkappa125
    Secondo me é una bella evoluzione del concetto NSX. Si adatta ai trend tecnici degli anni 10, rimanendo estremamente utilizzabile, così come lo era la progenitrice. Poi si può discutere sul fatto che non abbia lo stesso cachet dal punto di vista stilistico, ma, IMHO, a livello di meccanica/capacità pare abbiano centrato l'obbiettivo. Ad un certo punto bisogna anche arrendersi all'idea che una supercar totalmente analogica, con motore aspirato che urla fino a millemila giri, sarebbe piaciuta a pochissimi e non avrebbe avuto lo stesso valore di flagship tecnologico. Se si vuole una roba del genere esistono comunque proposte più o meno di nicchia...
  18. superkappa125
    Eh no, dai. Non mi avranno mica sbagliato il frontale?
  19. superkappa125
    Scusassero se non me la sento di tornare a rileggermi n-mila pagine... St'Abarth si sa quand'è che la presentano?
  20. superkappa125
    Credo l'abbia presa nel 1984, sono certo che fosse una pre-restyling, molto probabile una fosse una S, quindi. Gliela fece vendere mia madre poco tempo dopo, appena sposati, perché si vergognava a girarci. Tra l'altro, nel cercare informazioni, mi sono imbattuto in questo topic: http://www.clubtransaxleitalia.com/forum/23-Transaxle-Generale/2223-I-Listini-Prezzi-dellepoca.html Nel 1978, una 928 veniva 35 milioni di lire. Nel 1995, poco prima di uscire di scena, 181 milioni! Gli splendidi anni della svalutazione galoppante...
  21. superkappa125
    My dad owned a 928 back in the days. He still smiles when we happen to talk about it. It was such a great GT, according to him.
  22. superkappa125
    Sempre trovata una bella macchina, nella sua stranezza, Peraltro è l'unica Porsche pre-1980 rimasta quasi abbordabile... Porella, sfigata anche da storica. L'altro giorno mi son fatto un giro su Autoscout per vedere a quanto stavano le prime serie di 911 e le 356 e mi è preso un colpo. Non si scende sotto gli 80K Euro in nessun caso, io ero rimasto ai 30/40K delle quotazioni di quando avevo l'abbonamento a Ruoteclassiche 10 anni fa.
  23. superkappa125
    Visto il video: peccato per il comportamento più sottosterzante. I cerchi in lega rimangono bruttini, IMHO. Il resto migliora molto nelle riprese live.
  24. superkappa125
    California un (relativo) insuccesso significa che c'è giustizia nel mercato. Macchina (IMHO) non all'altezza degli standard Ferrari in quasi tutto. Sono curioso di vedere il restyling della FF, piuttosto. Chissà se elimineranno l'espressione spiritata davanti e come usciranno i nuovi gruppi ottici posteriori. IMHO questi sono i difetti dell'attuale, che pure apprezzo molto nel suo essere fuori dai canoni Ferrari.
  25. superkappa125
    Se si dovessero limitare a 170cv per la Abarth, come riporta AlVolante, ne sarei molto deluso. Bene tutto il resto, traspare l'idea di darle un comportamento quasi più da GT.
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