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superkappa125

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  1. A me piace un bel po'... Voglio vedere se arriva in serie anche qualcosa di quel frontale, che trovo estremamente riuscito.
  2. Questi prendono Tesla e se la mangiano a colazione. IMHO. Bellissima, davvero bellissima. Anche a sforzarmi, non riesco a trovarle un difetto. C'è da dire che l'architettura elettrica, con la sua compattezza estrema, lascia spazio liberissimo ai designer.
  3. Molto, molto, MOLTO bella. Han risolto il difetto principale della progenitrice: il cofano motore eccessivamente piatto, che pareva un tavolo da biliardo.
  4. Quei fari là davanti fanno tantissimo Grumpy Cat. Al netto dei dettagli della R Line, non è male per niente.
  5. May I say "ESTICAZZI"? Io sarò pure inglesofilo, ma 'sta roba fa venire voglia di comprare un SUV.
  6. Puro nonsense, la versione rialzata della variante abbassata. Però é figherrima. Gli interni, con questi inserti colorati, guadagnano tantissimo.
  7. Sicuro che dovranno ampliare verso il basso, ma non sottovaluterei la potenza di fuoco degli indiani. Questa è la loro situazione fiscale odierna: http://www.jaguarlandrover.com/media/71851/bond-conference-unicredit-may-2015-v5.pdf Bene, ma non benissimo, in particolare per Jaguar, che perde vendite su tutta la linea tranne F-Type (che va benone), anche se son tutti modelli in vista di sostituzione. IMHO hanno il potenziale per raddoppiare i volumi, sia col SUV che con l'XE. Il resto lo fa Ratantatatata, che dovrà pure mettere una pezza, nel caso la Cina non dovesse riprendere quota a breve (leggasi: Jaguar Land Rover's China Syndrome - David Bailey - Birmingham Post ). Al netto di tutto, prima di espandersi ulteriormente, IMHO è necessario consolidare Jag e fare in modo che abbia dei numeri quantomeno di un ordine di grandezza vicino a quelli della triade, presi modello per modello.
  8. Dopo gli sforzi isolati sulle RR Hybrid, vedo che si stanno muovendo anche loro per creare una line-up più completa. IMHO é anche una mezza scusa per presentare gli Ingenium a benzina. (Orrore e raccapriccio, 3 cilindri diesel )
  9. Da una "Clubsport" sarebbe lecito aspettarsi una riduzione in peso, interni inesistenti e roll cage...
  10. Pensavo di poter salvare almeno la fiancata, con quell'aria da SW rialzata un po' vecchio stile... Poi mi è caduto l'occhio sull'orrendo fregio cromato sul passaruota e sulla maniera prepotente e sgraziata con cui la nervatura va ad innestarsi sul muscolo sopra il passaruota. Niente da fare. Bocciatissima. La cosa grave è che il colore scelto non è nemmeno tra i principali problemi dell'auto. Interni ok, tipicamente Bentley. Sicuramente molto lussuosi, ma anche qua Range Rover IMHO è più riuscito.
  11. Da quel poco che ho potuto leggere sulla stampa USA, i più gentili danno a Marchionne del pazzo visionario. Quelli più cattivi, dello squalo disperatamente alla ricerca di una preda.
  12. Bello il doppio scarico delle S, ma perde un po' in pulizia nella parte inferiore dei paraurti. Son dettagli, certo, ma la preferivo prima. Chissà come vanno questi nuovi turbo...
  13. Autocar fa un riassunto di tutto quello che si sa riguardo la prossima Aston. A differenza di quanto pensassi, il V12 rimane AM, ma verrà profondamente modificato per adattarlo a funzionare con l'elettronica di bordo M-B e, udite udite, sarà disponibile anche col manuale. Più in là, debutterà la variante col V8 AMG.
  14. Io la mollo qua, sia mai che a qualcuno piaccia. É il ritorno di uno dei miei gruppi preferiti, dopo 4 anni di silenzio. Una (bella) cover elettronico-cazzona di una (bella) canzone di Bobby Caldwell. http://soundcloud.com/junior_boys/what-you-wont-do-for-love''>http://soundcloud.com/junior_boys/what-you-wont-do-for-love' rel="external nofollow"> http://soundcloud.com/junior_boys/what-you-wont-do-for-love
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