davbs

alla 75?

Ho preferito gustarmi (il termine è adattissimo) Il Sorteggio e, se non fosse stato per il Daily degli anni '90 (il film è ambientato durante gli anni di piombo) posto davanti al Tribunale di Torino in una delle scene finali, sarebbe stato perfetto.

in una delle scene iniziali, quando beppe fiorello va in vespa (con la madre) mi pare abbia dietro di se una lancia Y (ultima versione) ed incroci un'auto a cui, frenando, si accende il terzo stop sul lunotto

a me ricorda la crossfire come linea posteriore.. e non è un bel ricordare, visto anche a cosa era stata paragonata su topgear

Condivido tutte le considerazioni lette sopra dal punto di vista estetico / funzionale dell'abitacolo.

L'auto potrà non piacere ma, a distanza di anni, ha ancora una presenza che molte concorrenti, anche le più recenti, si sognano.

Per il motore non ho riferimenti. La mia è un 3.2 e devo dire che, pur sentendosi il peso, l'auto ha una ottima agilità e ripresa.

Pecca forse un poco nello spunto da fermo, ma una volta in movimento, vi garantisco che è davvero 'spumeggiante'.

Ma è monoposto.. l'utilità?

ha due posti da quello che leggo

io per andare in città e per i miei spostamenti in zona per lavoro, un veicolo del genere lo prenderei

solo io la trovo mooolto somigliante nell'anteriore?

almeno dalle mie parti è vendutissima e la si trova spessissimo fuori a locali alla moda sopratutto in bianco ed in nero..........

appunto.. chi dice che non sta andando bene?

ma la messa in commercio della 300C calandrata lancia sarà contestuale alla messa in commercio della 300C nella versione originale?

non ho detto che bisogna stare zitti e mosca..

semplicemente, a fronte di critiche per anni, mi sono sentito, visto che siamo in un forum, di dire la mia, che per quanto mi riguarda, è una opinione molto positiva.

Il parere tuo è legittimo, anche se negativo, ed il fatto che tu l'auto l'abbia provata è sicuramente qualcosa che giustifica le tue opinioni negative.

Ma a fronte delle opinioni negative, ce ne sono anche di positive a cui, però, non si è data la stessa rilevanza.

Ed ecco perchè, lo stop alla produzione dell'auto, a qualcuno, me incluso, può dispiacere.

mi permetto di intervenire, notando come, quando si parla di Brera e di Spider, si raggiungano livelli di 'critica' mai nemmeno sfiorati per quanto riguarda altre auto e/o altre marche.

Senza voler entrare nel merito delle critiche estetiche, che sono 'quasi' intoccabili, vorrei solo sottolineare come, prima di distruggere (perchè in questo forum la reputazione di quest'auto è stata letteralmente distrutta da molti sedicente 'appassionati'') un'auto, questa andrebbe provata con una certa attenzione, guidata, vissuta, mentre qui, il 99% delle critiche che leggo, nascono e vengono alimentate 'sul sentito dire', basandole su freddi numeri e su paragoni insensati, sulla carta fatti con altre auto.

Credo che la Brera, e la Spider non siano certo le auto migliori di questo pianeta, ma che non siano nemmeno la 'fiat duna' dell'Alfa Romeo che molti dipingono, in nome di chissà quale 'diritto di proprietà del marchio o dell'essenza dell'Alfa Romeo'.

Ma del resto si sa, gli italiani sono un popolo di navigatori, di santi, di poeti, di allenatori di calcio e oggi, scopro, anche di progettisti di automobili e di esperti di marketing automobilistico.

Una cosa è certa.. a fronte del gruppetto di 'critici e denigratori' di queste auto, esiste un numero, piccolo, ma comunque decisamente maggiore, che quest'auto l'ha comprata, l'ha apprezzata e continua ad apprezzarla.

E per loro, quest'auto è tutto tranne che 'culona' o 'innominabile'.

RIP Brera e Spider, a qualcuno, per fortuna, mancherete.

Davide

un innamorato possessore di alfa spider 3.2 Q4

a me il taglio dei fari ricorda quelli della Delta

se le premesse sono queste, mi tengo stretta la mia spider 946 che credo rimpiangeremo in parecchi..

ma la vedremo anche in Italia o solo nei paesi emergenti?

a me piace moltissimo l'interno del faro..

mi piace abbastanza, tranne l'anteriore che mi sembra 'incompiuto'..

potrebbe essere una buona sostituta per la mia spider 939...

Penso proprio che prenderei ( ma cmq devo sempre vedere che prezzo mi faranno .... ) il 1750 tb. con allestimento TI, quindi si andrebbe per forza di 19.

Certo che solo 25.000 Km ......

Dici che con dei 18 ... arriverei sui 40.000 ?

Ciao.

la mia spider ha 31mila km ed i pneumatici davanti sono da cambiare.. colpa della convergenza che li mangia all'interno.. quelli dietro sono ancora abbastanza buoni.. spero di arrivare almeno a fare altri 5000 km, anche perchè ogni gomma sono 250 euro..

l'anteriore mi piace molto.. evoluzione futurista di 159..

No. I fari xenon sono stati di serie su Distinctiveper un breve periodo, fino alla fine del 2005. Successivamente ci fu una rimodulazione dei prezzi e degli allestimenti (Distinctive perse i fari xenon, e guadagnò i sensori di parcheggio posteriori), e venne introdotto l'allestimento Exclusive, che differiva dal Distinctive solamente per la presenza del navigatore satellitare e del CD changer.

quindi anche la spider exclusive dovrebbe avere il CD changer?

sono OT, ma dove veniva installato?

non contano nulla.. dicevamo cosi anche della Brawn l'anno scorso

di altre cose positive ce ne sono a mio avviso.

I piloti che sembrano entrambi veloci, che non hanno commesso errori, un generale clima di entusiasmo e di voglia di fare..

i tempi è vero non conteranno nulla ma... stare davanti fa sempre piacere, e non credo che gli altri team siano contenti di risultare dietro. Del resto, anche per far migliore figura, bastava svuotare i serbatoi e fare un bel giro veloce.. e nessuno l'ha fatto.. o forse si.. chi può dirlo..

comunque la ferrari deve puntare forte sull'affidabilità.. speriamo che l'aver mollato lo sviluppo della f60 a metà stagione abbia avuto i suoi frutti..

O.o A Monaco come pensano di fare il tornante del Grand Hotel?

Comunque tornando in tema Ferrari, direi che al momento l'unica nota positiva è una buona affidabilità! Di giri ne hanno fatti tanti, speriamo!

perchè 'unica nota positiva'?

mi sembra un mix, stiracchiato di Spider 939, Ferrari 360.. e pure un pò di Porsche GT..

a mio avviso è oscena.. da qualsiasi punto la si osservi. In particolare la fiancata

pare che qualche problemino ce l'abbia... speriamo bene.

in che modo sono stati ridotti? nel senso, dove si interviene su un aspirato per ridurre la potenza? Lo chiedo da soddisfatto proprietario di un 3.2 montato su Spider 939