copco

Ma per favore! Non so come faccia le gente a credere ancora che tu possa mai riuscire a fare un ragionamento sano.

Il Fusi, il concetto è semplice. Non sei un imprenditore, quindi non ti permettere di parlare di imprenditoria comodamente seduto davanti ad una tastiera. Non sei un politico, quindi non ti permettere di parlare di politica comodamente seduto davanti ad una tastiera. Non sei un sindacalista, quindi non ti permettere di parlare di sindacati comodamente seduto davanti ad una tastiera. Non sei un disoccupato, quindi non ti permettere di parlare di disoccupazione comodamente seduto davanti ad una tastiera. Non sei Fiat, quindi non ti permettere di parlare di Fiat comodamente seduto davanti ad una tastiera. Ricordati che la storia segue il suo corso, e tu non puoi fare niente per cambiare il corso prestabilito della storia. Se la storia accade è perché deve accadere. Se te lo mettono in quel posto è perché te lo devono mettere in quel posto. Devi solo ringraziare il cielo che qualcuno te lo mette in quel posto: almeno tocchi con mano che esisti. Il Fusi! Ma in che mondo vivi? Ma davvero ti sfiora il dubbio che in questo forum c’è qualcuno che andrebbe buttato nel cesso? La società che ci deve piacere è quella dei quarantenni con contratto co.co.co, quella dei laureati quarantasettenni che stanno facendo l’ennesimo concorso per aggiungere al loro curriculum 10 punti per avanzare nella graduatoria per ottenere una supplenza, quella dei laureati che prendono il dottorato in azienda così l’azienda si ritrova un lavoratore gratis per quattro anni, quella dei laureati con dottorato che poi si specializzano per altri quattro anni così l’azienda non paga le tasse per altri quattro anni, quella dei laureati, dottorati e specializzati che dopo aver accumulato una serie di titoli che in USA gli farebbero guadagnare 60.000 dollari all’anno in Italia non sanno sotto a quale ponte andare a dormire la notte, quella dei sessantenni che avendo avuto la botta di kulo di avere un contratto a tempo indeterminato si cagano sotto per la paura di morire prima di riuscire ad andare in pensione, quella delle percentuali di disoccupazione a due cifre che permette alle aziende di avere l’imbarazzo della scelta su quale manodopera a basso costo scegliere. Il Fusi! Ma in che mondo vivi? Ti metti a discutere con uno che avendo ingollato la sua pagnotta quotidiana se ne fotte uno strakazzo e si dimentica che oltre alle aziende esiste la dignità di chi le aziende le fa marciare sottocosto? Il Fusi! Ma in che mondo vivi? Non lo sai che l’Italia non può avere una metallurgia mentre la Germania si? Non lo sai che le vacche tedesche producono latte a sufficienza anche per l’Italia e che quindi le vacche italiane non ha senso che si mettano a produrre latte? Non lo sai che l’Italia e gli italiani hanno il compito istituzionale europeo e mondiale di prenderla in kulo per permettere al resto del mondo di dare libero sfogo al suo sacrosanto istinto di sopraffazione? Non lo sai che GM ha il diritto sacrosanto di metterla in kulo a Fiat e che di conseguenza Fiat la deve mettere in kulo ai suoi dipendenti? Per favore, Il Fusi! Ti sfugge l’ordine naturale delle cose!

Grazie Nogravity, altre volte ho tradotto prima di postare; questa volta non ne avevo proprio voglia. Comunque mi pare che la maggior parte dei forumisti mastica più o meno l'inglese. Ciao.

Reuters / March 10, 2004 ZURICH -- General Motors is satisfied with its cooperation with Fiat and has no plans to part ways with the Italian carmaker, GM Chairman Rick Wagoner told a Swiss newspaper. "I think we have a very good understanding with the Fiat people. I really don't know where these rumours about a split are coming from," he said in an interview with Finanz und Wirtschaft published on Wednesday. The world's biggest automaker bought 20 percent of Fiat Auto in 2000 but it opted not to take part in a five billion-euro recapitalisation of the Italian carmaker last year, diluting its stake to 10 percent. It has recently contested the validity of an option held by Fiat to sell the rest of Fiat Auto to GM from early next year, prompting talk that Fiat could drop the option in return for compensation from GM. "We are very satisfied with developments in the joint ventures with Fiat in the areas of purchasing and drive trains," Wagoner said, adding progress in these fields boosted GM's competitiveness in Europe. The cooperation is also set to include a new generation of small cars and a GM platform for mid-sized autos, he noted. On other subjects, Wagoner said he expected the level of incentives -- which carmakers use in the U.S. market to help sell vehicles -- to stay high, but added "natural" demand should also pick up this year as the U.S. economy improves. The resulting increase in salaries and consumer sentiment should help lure more buyers into showrooms, he said. "But I don't know if we will see this in the second or the third quarter. Perhaps this will reduce pricing pressure somewhat, which can have an impact of the the size of purchase incentives," he said. "Overall, however, we will continue to follow an aggressive marketing strategy in the U.S. market." He said he doubted that Europe would see U.S.-style incentives because of the continent's relatively lower prices and margins, but added he expected competition in Europe to intensify, which could keep pressure on prices.

Elogi che evidentemente erano un po' di parte. Ero con Fulvio, a cui ho fatto notare i particolari che avevo notato anche io, e non ha potuto fare altro che dirsi disgustato anche lui. Poi se non ti vuoi fidare fai pure. cavoli tuoi. Vai a vederla quando esce nelle concessionarie, e poi, se non sei del tutto cieco (ma sinceramente dubito che tu ci veda) guarda per bene, e poi sappimi dire. ciao ciao! Mi dispiace Artemis, ma hai torto marcio. Hai avuto la cattiva idea di andare a Ginevra a verificare coi tuoi occhi come stanno le cose; questo ti ha fatto sprofondare nel baratro delle cose reali. Quì, si sa, quelli che hanno ragione e che sanno come stanno le cose, sono quelli che producono aria fritta con la loro immaginazione. Per favore Artemis, togliti di mezzo e non disturbare il regolare sviluppo del topic con le tue annotazioni provenienti dal baratro della realtà. Quì abbiamo una missione umanitaria: dobbiamo produrre aria fritta e scicquatura di piatti, altrimenti qualcuno rischia di andare in crisi da astinenza.

Hei! Sacrilegio! Hai rovinato una rima! E poi hai ingrandito solo 14 parole dimenticandoti della quindicesima. Cribbio! Non sai fare proprio niente!

ti riferisco alla 147 vero???........ scerzo......... ciao!! :wink: Me lo chiedevo anch'io. Mala tempora currunt.

Ciao Desmo16, Hai ragione : chiaramente, taurus è un bugiardo che dice caxxate di manera volontaria... Ma Desmo16, non dovresti credere che Demel è il salvatore della Lancia. E un altra ILLUSIONE. La persona che mi dato questo documento confidenziale, veramente un grande professionale delle settore autmobilistico (e che ha lasciato la Fiat dopo la venuta di Demel) mi ha detto che il suo "core business and his biggest task", NON E LA LANCIA. Lo ripeto, l'unica via d'uscita per Lancia è la sua vendita. Io aspetto di avere più informazione ma la sola speranza per la NOSTRA TANTA AMATA LANCIA posso venire del divorzio parziale annunciato fra GM e Fiat. CONCRETAMENTE : Cancellazione del "put option" fra GM e Fiat e per compensazione la vendita della Lancia a GM Il punto è: che te ne fai di una Lancia in mano a GM? Io sarei d'accordo su una vendita Lancia solo se rimanesse in mani italiane. Ma Fiat non credo che creerebbe mai un competitore in casa propria. A mio avviso non c'è scelta: quelli di Torino devono tirare fuori un pò di fantasia. Il fatto che siano privi di fantasia è dimostrato dal fatto che non sono capaci di mettere in produzione la Fulvia. Capisco benissimo che non hanno quattrini. Non capisco come mai non riescono a creare un gruppo di investitori in grado di dargli una mano. Davanti ad un oggetto come Fulvia in grado di resuscitare le mummie si mettono le mani in tasca per vedere se hanno quattrini. Vedono che non hanno quattrini e si rassegnano. Allucinante! In un mondo pieno di gente alla disperata ricerca di nuove idee di investimento.

Ciao Desmo16, Hai ragione : chiaramente, taurus è un bugiardo che dice caxxate di manera volontaria... Ma Desmo16, non dovresti credere che Demel è il salvatore della Lancia. E un altra ILLUSIONE. La persona che mi dato questo documento confidenziale, veramente un grande professionale delle settore autmobilistico (e che ha lasciato la Fiat dopo la venuta di Demel) mi ha detto che il suo "core business and his biggest task", NON E LA LANCIA. Lo ripeto, l'unica via d'uscita per Lancia è la sua vendita. Io aspetto di avere più informazione ma la sola speranza per la NOSTRA TANTA AMATA LANCIA posso venire del divorzio parziale annunciato fra GM e Fiat. CONCRETAMENTE : Cancellazione del "put option" fra GM e Fiat e per compensazione la vendita della Lancia a GM Il punto è: che te ne fai di una Lancia in mano a GM? Io sarei d'accordo su una vendita Lancia solo se rimanesse in mani italiane. Ma Fiat non credo che creerebbe mai un competitore in casa propria. A mio avviso non c'è scelta: quelli di Torino devono tirare fuori un pò di fantasia. Il fatto che siano privi di fantasia è dimostrato dal fatto che non sono capaci di mettere in produzione la Fulvia. Capisco benissimo che non hanno quattrini. Non capisco come mai non riescono a creare un gruppo di investitori in grado di dargli una mano. Davanti ad un oggetto come Fulvia in grado di resuscitare le mummie si mettono le mani in tasca per vedere se hanno quattrini. Vedono che non hanno quattrini e si rassegnano. Allucinante! In un mondo pieno di gente alla disperata ricerca di nuove idee di investimento.

Frazionato, divertiti!

Guarda Taurus, l'intervento di Stev66 è stato prezioso per aggiungere chiarezza a ciò di cui si parla. Cioè la distinzione fra soggettività ed oggettività nell'interpretare e valutare la stile di un'auto. Rimango perplesso su come si faccia a stabilire chi ha le carte in regola per fare delle valutazioni oggettive, comunque sicuramente tu dimostri di conoscere la storia dell'auto abbastanza bene, e, fra un mare di valutazioni, la tua potrei essere d'accordo nel prenderla come più oggettiva rispetto alle altre. Quì il problema sorge per una questione diversa e più semplice: se qualcuno esprime un giudizio soggettivo rischia di essere trattato a pesci in faccia. Questo non sta bene. Primo perchè si finisce col bisticciare, e secondo perchè così facendo molta gente evita del tutto di esprimersi impoverendo il confronto sempre tra i soliti tre o quattro gatti. Possibile che non si possa discutere pacatamente senza offendere? A parte il fatto che ho visto un posto dove la gente si scanna divertendosi, nel senso che quando le situazioni rischiano di sfociare in cazzotti la gente trova il modo di sdrammatizzare buttandola sullo scherzo, senza mai arrivare alle offese personali.

Non essere pessimista.

E con questo hai decretato il difetto numero 2: quando non sapete come prenderci tentate di comprarci :twisted:

La sua primanemica please 8) 8) Non per fare il cascamorto! Giusto come misura preventiva. Si mormora che delle tre sei la più cattiva.