copco

Non ti preoccupare Omphalos, questa è una cosa che credo capiti a molti. E' capitata anche a me in passato. Sei sempre il bentornato.

Questo è uno dei disegni di Stefano73 Lo trovo bellissimo.

Senti frazionato, non rompere! Te lo ripeto; con 200 Euro ti compri una 127. Con altri 3800 Euro fai le seguenti cose: - gli metti il motore della Panda 30, - gli metti due quintali di piombo sul fondo per renderla più stabile, - gli metti un tappo cromato calmierante all'uscita della marmitta, - la dipingi di verde pisello fluorescente in modo che quando arrivi tu tutti ti possano scoprire a 3 chilometri di distanza e si possano mettere in salvo. Ubbidisci e basta! Altrimenti ti spedisco il Terminator in missione punitiva.

Luxan, quì si tratta di un club che vede la casa in primo piano. Non può che essere un club che promuove Alfa Romeo a tutti i livelli. A mio avviso non dovrà esserci spazio per i particolarismi. Non che i particolarismi non debbano avere spazio, ma io li manterrei nei clubs periferici così come accade già oggi. Io non vedo questo club come alternativo a quello dei clubs già esistenti, ma come club aggiuntivo che si mette al di sopra di tutti ed al quale tutti gli altri trovino motivi per associarsi. Cioè io vedo un grande club centrale che faccia da punto di riferimento e di coordinazione di tutti quelli già esistenti, non solo in Italia, ma in tutto il mondo. E' per questo che ho osato annoverarmi tra gli alfisti pur non avendo un'Alfa. Perchè un club centrale deve promuovere Alfa Romeo, sia pur nelle forme opportune, anche tra i simpatizzanti. Noto con piacere che due alfisti del calibro di Taurus ed il Fusi non sarebbero contrari.

secondo me le casse non sono vuote .... nessuna casa ha presentato due novità della portata di Panda e di Idea ..e parlo solo della brand Fiat. Devi comunque tenere in considerazione che queste JV sono tutte a due direzioni ...si compra qualcosa per vendere qualcosa Fiat ha qualcosa che Renault non ha e viceversa...stessa cosa fra Maserati e Audi ....stessa cosa con Gm ecc.ecc. Tutti hanno bisogno di mettere insieme numeri elevati per l'economie di scala ....nessuno fa da solo ...non vivrebbe neanche i più grandi come GM ,FORD, TOYOTA anzi...se le notizie di Taurus sono esatte evidentemente Toyota sa che Fiat ha delle tecnologie che gli possono servire e perciò è pronta a cedere delle sue altrimenti sarebbe costretta a titare fuori dei soldi per faresele da sola. fabvio ha parlato del Si il modello Romitiano si è estrinsecato nel momento che si è dimesso Ghiedella . Prevedeva un impegno limitato nel settore auto e la crescita negli altri settori sino a ridurre il settore auto al 25% del fatturato del gruppo. Questo per sfruttare la ciclicità di alcuni settori diversi dagli altri. Ma ciò non ha tenuto conto di due cose 1) Che perquanto la ciclicità dei settori è differente ..i settori hanno una connessione.Perciò è un'illusione pensare di ripianare le perdite di un settore con gli utili dell'altro. 2) Che il settore auto nel frattempo ha visto molteplici acquisizioni e accorpamenti al fine di acquisire quote di mercato per raggiungere la massa critica e sfruttare economie di scala ...e avere una distribuzione dl prodotto globale ...nord america ,sud america ,sud est asiatico giappone ,europa...il fatto di essere presenti solo in due continenti (Europa e Sud America) e entrambi i crisi a generato problemi. Gli utili sarebbero arrivati dalgi stati uniti ..almeno sino all'11 settembre 3) Che un'azienda entra in crisi ,quando inizia a distrarre risorse per fare finanza invece che prodotti. La mancanza di prodotti a genrato l'indebolimento della rete e successivamente la politica dell Km-0 è stata una conseguenza per avere gli stessi volumi in presenza di una rete meno diffursa e capillare. 4) La non considerazione di avere dei marchi importatnti ..come il marchi Alfa ..è bastato un motore TD common rail e una 156 e una 147 per dimostrare che con ALFA ROMEO anche mercatai trdizionamente nazionalisti erano disposti a comprare i prodotti italiani.Insomma la Valorizzazione dei marchi. Troppi errori evidenti ...ora mi sembra diverso ,il settore auto è quello principale ,quello che conta è fare automobili farle belle ,fare design ,vendere ovunque . Io sono sempre sato orgoglioso della Fiat ,l'ho sempre considerata un valore per ilnostro paese ,ho sempre pensato che un Fiat forte aiutasse l'immgine dell'italia Sono certo che sarò accontentato,non ho sentito nessuno dire e critticare gli ultimi modelli ...sono certo che in breve tempo avremo dei risultati inaspettati. Ciao Ciao Ed io sarei quello dotato di capacità di sintesi? Grande Guglielmo! Non solo per la capacità di sintesi ma anche perchè hai praticamente beccato tutto per il verso giusto. Almeno per come la vedo io.

Mi sa che chiunque intenda inoltrarsi in un settore dell'ibrido che preveda l'uso di batterie deve fare i conti con una Toyota che nel campo delle batterie non dico che ha intellettualmente coperto tutto, ma certamente è più avanti di tutta la concorrenza. E Machiavelli insegna che quando non puoi distruggere un nemico allora lo devi vezzeggiare. Speriamo solo che Fiat si faccia bene i conti.

Può non piacere agli affezionati di quella sportività italiana che conserva sempre una certa classe anche quando è esasperata; intendo quella classe italiana che si oppone comunque all’ostentazione assoluta attraverso un minimo di sobrietà nelle linee e nello stile. Pur preferendo la classe italiana devo dire che questa sportiva tedesca sembra davvero una gran macchina. Trasmette in pieno quelle sensazioni di forza, acciaio ed opulenza tipiche di certa sportività tedesca. Anche se quel muso trapezoidale mi ricorda qualcosa di dejà vu.

Kirk75, mi sa che hai centrato la questione. Quà è difficile stabilire se era meglio la vecchia o è meglio la nuova. E la colpa di chi è? E' meglio che taccio. PS: Phormula, dove sei? Mumble, sei per kaso dalle parti della foresta nera? Se sei da kuelle parti inphormati e thieniti aggiornato sulle kuotazioni del karbone. Mumble, io intanto komicio a skaldare la linea rossa col Rhurhal Monthe d'Accetthura. Quì kualcuno komincia di nuovo a pensare ke io quì ci ho skritto giokondo!

Condivido la posizione di Alfaomega. Ma personalmente vado oltre. Fintanto qualcuno non mi spiega come, dove e quando è nata, ma soprattutto perchè è nata e qual'è il suo senso ultimo, io dico che la vita è un dono divino. Io vedo una sacralità nella vita, e così come nessuno può decidere quando nascere, nessuno può decidere quando morire. Chiunque decida di morire sapendo chè può continuare a vivere commette un grave errore sapendo di commetterlo oppure non è in grado di intendere e di volere. In entrambi i casi trovo terrificante una umanità che assiste inerme alla scena. Io dico che se qualcuno avesse avuto le palle di costringere Maria con la forza bruta a sottoporsi all'amputazione, Maria l'avrebbe ringraziato tutte le mattine per il resto della sua vita. Al mondo c'è molta gente mutilata ma felice di vivere. Dove sta scritto che Maria sarebbe stata infelice per il resto dei suoi giorni? Questo è solo quello che pensava lei, e per questo Maria si è fatta morire. Ma la società non doveva permettere che Maria decidesse di morire. In tutta questa storia abbiamo solo una certezza innegabile: nessuno potrà più verificare se Maria sarebbe stata felice qualora qualcuno avesse avuto le palle (galera o non galera) di salvarla contro la sua volontà.

Ma dai! Certo che occorre aborrire certi atteggiamenti! Ma sai che noia se non ci fosse qualche raro strappo alle regole! Ma perchè? La scena dipinta da Donbenzene è da condannare, ma ammettiamolo, è anche divertente. Almeno nella misura in cui nessuno si fa male.

Veramente Italiaspeed non permette di reindirizzare le foto su altri siti. E poi così fatto vediamo direttamente foto di grandezza umana direttamente sul forum nel topic apposito :wink: Li mei coj...! Non me n'ero accorto. Ecco perchè Blu Pitti ha messo solo il link.

Potevi evitare il lavoro Velox. Bastava riportare le immagini da Italiaspeed. Si tratta delle stesse foto segnalate da Blu Pitti. Grazie comunque.

Già! Il rodaggio. Brutta bestia per chi è ansioso soprattutto di scoprire che razza di mostro è quel 3.2 V6 su quelle dimensioni d'auto. Buon rodaggio. Mi raccomando: prudenza. E non dimenticare di farci sapere.

sentendo questa lirica mi sono sempre emozionato Sì, mentre copiavo ed incollavo la canzone mi ero ripromesso di evidenziare in neretto proprio questa frase. Poi me ne sono scordato. E' una frase non solo bella, ma soprattutto vera.

Un club centrale che non penalizzasse la miriade di clubs periferici ma che al contrario gli facesse da mamma supportandone e coordinandone le attività. Fonte di informazione e materiali. Aperto a tutti, compresi quelli come me che non hanno un Alfa e che forse non ce l'avranno mai ma che rispettano ed ammirano le Alfa e gli alfisti. Un centro nevralgico del mondo Alfa che fosse soprattutto luogo di osmosi fra casa Alfa Romeo ed utenza Alfa Romeo. Un Club Alfa Romeo cogestito e cofinanziato dalla casa e da rappresentanti dell'utenza democraticamente eletti; che fosse un luogo di incontro ed intercambio di istanze, sogni, passioni, esigenze, informazione e cultura. Un Club che avesse come background strategico quello di arricchire sia la casa che l'utenza (reale e potenziale) attraverso la promozione degli oggetti Alfa Romeo, siano essi tangibili e sottoforma di Alfetta, 8c, Disco Volante, Duetto, Arna, AlfaSud, 145, GT, 1900 o 156, siano essi intangibili come sogni, ammirazione, tifo, cultura, speranza ed aspirazione. Un centro di recupero e valorizzazione sia della storia gloriosa che di quella ingloriosa. Perchè anche la decadenza ha una base sociale e storica sulla quale si è materializzata ed anche la decadenza è patrimonio storico e culturale del marchio e va recuperata, dissettata, dissertata, mai e poi mai rinnegata, semmai evidenziata. Giacchè per fortuna Alfa Romeo come azienda non ha mai commesso atti che necessitano di essere nascosti e rinnegati. Perchè anche nei periodi neri c'è stata una storia e degli uomini, storia e uomini che possono aver prodotto fatti e cose di cui non vantarsi ma mai cose e fatti di cui l'umanità debba vergognarsi. Quindi un luogo di promozione di tutto ciò che porta appiccicato un sogno etereo o uno stemma materiale Alfa Romeo. Un centro che sia sorgente di orgoglio e snobismo Alfa Romeo da distribuire con equilibrio in tutte le direzioni senza distinzione classe e ceto, ma che della miriade di tipologie di alfisti, classi, ceti, tifosi, ammiratori e clubs periferici Alfa Romeo facesse un'unica grande classe: quella del mondo Alfa Romeo. Da tale interscambio casa-utenza ne verrebbe fuori un arricchimento reciproco, sia culturale che materiale. Parola di un Alfista che mai ebbe e chissà se mai avrà un'Alfa Romeo.

Il richiamo indubbiamente c'è.

Mah! Scusate se mi contraddico! Ripensandoci: non è che quest'auto potrebbe avere invece un gran successo? No! Perchè quella che esposero al MOMA faceva vomitare parecchia gente ma nonostante ciò non fu un insuccesso!

Cioè, ditemi voi! Quì se non si presenta a chiedere la restituzione del maltolto il proprietario dello Scania che ha perso il frangivento, si presentano quelli di Chrysler a gridare vendetta per essere stati derubati del cofano della loro PT Cruiser. Se Multipla, oltre al cofano si fosse appropriata anche della boccaccia della PT Cruiser forse avrebbe avuto più originalità strafottendosene d'aver copiato la PT Cruiser. Almeno, Fiat, avrebbe potuto essere tacciata di essere una ladra professionista, e non una ladra di galline da quattro soldi. Che si manifestino i primi sintomi della prossima crisi in pieno recupero dall'ultima crisi? Quasi quasi ci spero: almeno potrò cominciare nuovamente a smenare le mani con gli altoforni! Se non posso calare nessuno nell'altoforno non mi ci diverto! Scherzo! Non sia mai! Forza Herbert!

Il destino di Multipla è segnato: è nata avendo a che fare con i camion e morirà avendo a che fare con i camion. Appena nata un TIR a marcia indietro gli ha chiacciato il grugno. Ora che si avvia verso il tramonto, un frangivento di quelli che i TIR cassonati mettono sulla cabina gli è cascato sul cofano. Quando nacque qualcuno la piazzò al MOMA. Ora non la piazzerebbe nessuno nemmeno nel cesso pubblico di Canicattì. Si sa, la vecchiaia gioca brutti scherzi. Ragazzi, questa volta l'hanno sbagliata. Concordo con Carrera4: piuttosto che tirare fuori quel frontale anonimo potevano lasciarla com'era, che nella sua stranezza era anche simpatica.

Spakkerò il kuletten a tutti gli hindeccissenn, yaaaa!

Reuters / February 18, 2004 MILAN - Fiat sees General Motors as a privileged partner, but the Italian carmaker also sees itself in alliances with other companies, Fiat Chief Executive Giuseppe Morchio was quoted as saying on Wednesday. "We are thinking of a structure of alliances for Fiat that I would define as star-like," Morchio told Genoa-based newspaper Il Secolo XIX. "GM is a privileged partner, but we also have other collaborations, for example with PSA (Peugeot Citroen), with Audi (of Volkswagen) for Maserati," he said. GM acquired 20 percent of Fiat's car arm Fiat Auto in a 2000 deal, and the two companies also have developed industrial partnerships. But they have recently argued over the validity of a 'put' option, which would allow the Italian company to sell the rest of Fiat Auto to GM from next year. Asked in the newspaper interview if the "industrial marriage" of Fiat and GM would work, Morchio said he did not see the relationship as a marriage. "Marriage constitutes an exclusive relationship, while in the auto industry you need to have an open attitude to diverse operations," he told Il Secolo.

Già! Lucio Dalla ha detto che: Nuvolari è basso di statura, Nuvolari è al di sotto del normale Nuvolari ha cinquanta chili d'ossa Nuvolari ha un corpo eccezionale Nuvolari ha le mani come artigli, Nuvolari ha un talismano contro i mali Il suo sguardo è di un falco per i figli, i suoi muscoli sono muscoli eccezionali! Gli uccelli nell'aria perdono l'ali quando passa Nuvolari! Quando corre Nuvolari mette paura… perché il motore è feroce mentre taglia ruggendo la pianura Gli alberi della strada strisciano sulla piana, sui muri cocci di bottiglia si sciolgono come poltiglia, tutta la polvere è spazzata via! Quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari, la gente arriva in mucchio e si stende sui prati, quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari, la gente aspetta il suo arrivo per ore e ore e finalmente quando sente il rumore salta in piedi e lo saluta con la mano, gli grida parole d'amore, e lo guarda scomparire come guarda un soldato a cavallo, a cavallo nel cielo di Aprile! Nuvolari è bruno di colore, Nuvolari ha la maschera tagliente Nuvolari ha la bocca sempre chiusa, di morire non gli importa niente… Corre se piove, corre dentro al sole Tre più tre per lui fa sempre sette Con l' "alfa" rossa fa quello che vuole dentro al fuoco di cento saette! C'è sempre un numero in più nel destino quando corre Nuvolari… Quando passa Nuvolari ognuno sente il suo cuore è vicino In gara Verona è davanti a Corvino con un tempo d'inferno, acqua, grandine e vento pericolo di uscire di strada, ad ogni giro un inferno ma sbanda striscia è schiacciato lo raccolgono quasi spacciato! Ma Nuvolari rinasce come rinasce il ramarro batte Varzi, Campari, Borzacchini e Fagioli Brilliperi e Ascari.. Quello che mi piace di più di questa canzone è il tempo al presente che è stato usato. Nuvolari non morirà mai.

Allora? Come va la tua nuova macchina? Impressioni positive? Impressioni negative? Forse è troppo presto per chiederti un giudizio, ma la curiosità è troppo forte.