copco

Se non avessero chiamato il 118 avrebbero perso tempo prezioso e sarebbe morto, o, se gli andava bene, sarebbe rimasto menomato a causa del cervello in ipossia.

Con chi lo sostituiresti?

A me pare che se tutte le istituzioni, la maggior parte dei partiti di destra e di sinistra, e persino i sindacati sono favorevoli alla TAV allora l'opera va fatta. Nel programma della Bresso c'era la TAV, e la Bresso è stata democraticamente eletta. La Val Susa è un luogo di transito sin dai tempi di Annibale, e non si può cambiare la geografia perchè così vuole un manipolo di esagitati, compresi alcuni sindaci, strumentalizzati da pochi furfanti. L'unico rischio è che durante la realizzazione del traforo si trovi dell'amianto. Tutti garantiscono che in caso ci sia l'amianto il traforo non potrà essere fatto. I tecnici vogliono fare delle verifiche preliminari proprio per vedere se c'è o no l'amianto. Il movimento No Tav fa del pericolo amianto un suo cavallo di battaglia ma vuole impedire che i tecnici vadano a fare dei sondaggi per verificare se davvero sotto la montagna c'è l'amianto o meno. E' chiarissimo che l'ecologia è solo un pretesto ben gestito da pochi furfanti che hanno interessi particolari e inconfessabili. E che sotto ai movimenti No Tav ci siano dei farabutti ne abbiamo ora anche le prove: SUSA. «Hanno voluto lanciare due segnali precisi. Primo, abbiamo l’esplosivo. Secondo, sappiamo come, quando e dove farlo esplodere». Così, dopo il lungo vertice in prefettura, gli investigatori dell’Antiterrorismo fanno la sintesi della giornata più nera dopo l’inizio della contestazione dei «No Tav». Perchè all’1,30 dell’altra notte una telefonata anonima ai carabinieri di Susa ha annunciato che «sulla Statale 25, al chilometro 56, Comune di Giaglione, c’era una bomba». Che è stata trovata. Non basta: sono stati pesantemente minacciati i tecnici Ltf. Nell’involucro di una videocassetta c’era un candelotto con 200 grammi di esplosivo da cava e un innesto, non collegato. Dunque, la bomba - destinata al comandante della compagnia, il tenente Andrea Fabi - non doveva esplodere. Un pericoloso, inquietante avvertimento che segue di poche ore la diffusione di un volantino con la stella a cinque punte delle Nuove Brigate Rosse, che inneggia alla lotta armata e alla rivolta. http://www.lastampa.it/edicola/dayfax_home/Prima_pagina/articolo3.asp

Scusa Desmo, perchè parli di minaccia? Non mi pare un'idea da scartare.

Molto belli! Mi sa però che quel modo di affrontare le curve a volte è una virtuosità che fa perdere del tempo. Almeno su quel tracciato si farebbero forse più rapidamente le curve affrontandole normalmente, ossia rallentando prima della curva e riaccelerando dopo, piuttosto che farle con la macchina che va di traverso in controsterzo per tutta la curva. Quel modo di affrontare le curve su quel tracciato mi sembra che avrebbe senso solo con le quattro ruote motrici.

Vare, grazie per la cartina, anche se non è riportato dove cade il probabile tracciato del tunnel tra Venaus in Italia e Saint Jean Maurienne in Francia. Purtroppo non ho trovato di meglio neanch'io. E' stata l'occasione per verificare che in rete il 99 % dei siti che parlano della TAV sono contrari, quindi, al contrario di quanto sostieni, è lampante che non c'è spazio per chi è favorevole alla TAV. Esattamente la stessa cosa accade quando si cerca di scovare favorevoli e contrari al ponte sullo Stretto di Messina: a giudicare dal materiale disponibile in rete si direbbe che in Italia non c'è un cane che sia favorevole al ponte manco a pagarlo oro. Verdi, ecologisti, e WWF suonano un tam tam impressionante occupando la rete ed oscurando qualche flebile voce favorevole alle grandi opere. Quà non è questione di sinistra o di destra. E' invece questione di quattro gatti ambientalisti telecomandati da pochi furfanti che hanno fondato un partito che può esistere solo se riesce ad amplificare a dismisura i temi dell'ambiente per poterli poi cavalcare selvaggiamente a scopo elettorale. L'ecologia e l'ambinete in realtà preoccupano trasversalmente tutti i partiti senza distinzione di sorta fra destra e sinistra. Il fatto che i Verdi facciano parte del centrosinistra lo reputo personalmente una grande iattura per quest'ultimo. Ti ricordo che è totalmente falso che ad essere favorevole alla TAV sia la destra e che ad essere contraria sia la sinistra. Non centra un tubo. Il primo accordo che è stato formalizzato per la TAV fra Italia e Francia, sotto l'egida dell'Europa, fu siglato da Amato per l'Italia e da Jospin per la Francia. Mentre ci perdiamo nel buio del terrorismo ambientalista e nelle paure che l'alta velocità possa favorire Banana Rocerduck più del mortadellone o viceversa la Francia ha realizzato le linee ferroviarie ad alta velocità e ad alta capacità sin dai primi anni '80. Se l'Italia continua imperterrita a fungere da tappo alla Francia, alla Spagna, alla Germania ed alla loro prepotente voglia di connettersi col mediterraneo e con i nuovi paesi europei dell'Est finisce che Francia, Spagna e Germania ci cancellano dalla carta geografica cercando connessioni alternative che esistono alla grande. A quel punto i pecorari avranno agguantato una vittoria di Pirro: impereranno su un popolo di morti di fame rimasti al medioevo, ed i finanziamenti per le grandi opere, che coprono il 20-30 % dei costi, se li saranno cuccati francesi, spagnoli e tedeschi. Finanziamenti che hanno origine anche dalle nostre tasche. E così, oltre che nel campo della ricerca scientifica, assisteremo anche nel campo dei trasporti ai soliti francesi, spagnoli e tedeschi che si pappano le risorse europee alle quali anche l'Italia contribuisce, mentre noi come coglioni siamo impegnati a tifare per la destra, per la sinistra o per gli ambientalisti che vogliono tutelare il sacrosanto diritto degli abitanti della Val di Susa ad avere più smog chimico ed acustico garantito dal trasporto su gomma ma non da quello su rotaia. Che gli ambientalisti siano dei farabutti scaldapoltrone è poco ma sicuro, ma la sinistra e la destra che hanno dei progetti, e che attraverso diverse strategie lavorano per un'Italia migliore, in realtà vogliono entrambi l'alta velocità. La Torino-Lione oggi richiede tre ore e quaranta minuti di percorrenza. Con la TAV basterebbero un'ora e trenta minuti. Senza TAV le merci accumulano un ritardo di 2 ore e dieci minuti nel solo tratto potenzialmente TAV Torino-Lione di 254 Km. Punto. Siamo in ritardo di ben 25 anni rispetto alla Francia e all'Europa che conta.

Vare, hai qualche cartina che faccia vedere il tracciato previsto per il tunnel di 58 Km? Vorrei capire se il tunnel è davvero vantaggioso come io penso oppure se davvero si voglia fare questo tunnel al puro scopo di mettere le mani sul mare di miliardi che quest'opera costerebbe. Ho dato uno sguardo al link che hai segnalato, cioè a quello del comitato "NO TAV". Beh, francamente non mi piace perchè intanto tifano per un futuro che preveda un calo delle merci circolanti e poi perchè non m'è parso di vedere proposte serie. Inoltre la motivazione ecologica davvero non sta nè in cielo nè in terra perchè il trasporto di auto ed automezzi pesanti su treni navetta elettrici abbatterebbe drasticamente l'inquinamento ed allevierebbe il carico di strade ed autostrade migliorando la circolazione ed eliminando anche la necessità di costruire ulteriori corsie se non ulteriori strade.

Spero do no, altrimenti se vincerà le elezioni si ritroverà poi nella merda lasciata per strada da pecore, pecorai e pecorari. E poi, come giustamente hai fatto notare, non c'è nulla di più ecologico di un treno elettrico. A meno che per scongiurare il pericolo di prosciugare qualche falda acquifera di una qualche collina non si preferisca continuare ad aumentare l'avvelenamento di una valle dovuto al trasporto su gomma e contemporaneamente condannare un'intera Nazione a rimanere nel medioevo. Gli ecologisti veri sono di tutti i partiti, e pintano per modernizzare il paese con progetti ecologici come la TAV. Chi si oppone alla TAV non può dichiararsi ecologista, semmai è solo accecato e cavalcato da qualche furfante che si camuffa da ecologista.

Essendo oramai entrata nei libri di storia e persino codificata nelle pagine più leggendarie della poesia e della letteratura mondiale, la questione sembrava oramai sistemata. Macchè! ................................ Man man che la favella s’allargava novello e strano volgo v’arrivava, s’aggiunse pure qualche incompetente, financo qualcheduno assai fetente. Fetente era colui che senza scorno calava gran person nell’altoforno, di certo era fra tutti lo peggior; ei fuse Fresco e Cantarel Testor. Vi fu fermento molto per giemme, volendo lei di Fiat le sue gemme. Nell’altoforno arse un gran carbone per fonder dell’accordo il suo caprone. ..................

Un giornalista della RAI in Sardegna intervista un vecchietto al suo centodecimo compleanno. -...Allora, qual e il segreto per arrivare alla sua eta ? - Non ho mai bevvutto, non ho mai fummatto e ho avvutto sempre una vitta regollare. - Ma lei in 110 anni chissa quante cose avra visto. Ci racconti il giorno piu bello della sua vita... - Il ggiorno piu bello della mia vitta e statto quando si e pperso il montonne! - Dica, dica... - Si era perso il montonne per i monti del Gennargentu. Ddue ggiorni e ddue nnotti per cercarlo. Alla finne quando lo abbiammo trovatto, pper festeggiarre ce lo ssiamo incullatto tutti quanti e abbiamo fatto unna gran festa finno all'alba! - Si, ma... capisce che questo aneddoto non possiamo raccontarlo in televisione... ci racconti un altro giorno bello della sua vita... - Un altro ggiorno bello e statto quando si e ppersa la peccora! - Sentiamo... - Si era ppersa la peccora per i monti del Gennargentu. Ddue giorni e ddue nnotti per cercarla. Alla finne quandol'abbiammo trovatta, per festeggiare ce la siammo incullatta tutti quanti e abbiamo fatto una gran festa finno all'alba - Si, ma... anche questo non possiamo dirlo in RAI. Guardi, cambiamo domanda, ci racconti piuttosto qual e stato il giorno piu' brutto della sua vita... - Il giorno piu bbrutto della mia vitta e stato quando mi sono pperso io...

Non un filo di gasso, non un neo, non una ruga, non un'ombra di cellulite, non una curva, non un pelo fuori posto e non una proporzione sbagliata. Insomma: un vero pezzo di ghiaccio. E' vera o finta? Oribbbile! Hue! Si fa per dire eh! Ma io per poter dialogare ho bisogno di un pò di caldo e di una qualche imperfezione che mi ispiri.

In effetti c'è modo e modo di affrontare la questione. Nel territorio del comune di Scorrano si fanno le multe. I comuni limitrofi della stessa zona, come Melpignano, Maglie, Muro, Botrugno, San Cassiano e Nociglia, lambiti dalla stessa statale, si sono a mio avviso comportati più civilmente: hanno eliminato fisicamente gli incroci a raso con le stradine di campagna, sia costruendo ponti e sottopassi e sia costringendo la gente a fare lunghi percorsi alla ricerca di un ponte per passare da un lato all'altro della statale.

Dunque secondo il clear box l'auto andava a 256 Km/h. La metà sarebbero 128 Km/h e sarebbero ancora troppi. Davvero strano che un appassionato di guida abbia fatto una cosa del genere su una statale. C'è qualcosa che non quadra.

Eri sulla statale Lecce-Leuca. Scorrano è un paese dell'interno distante circa 17 Km dall'Adriatico (Otranto) e circa 25 Km dallo ionio (Gallipoli). Quel pezzo di superstrada è tristemente noto per gli incidenti e perchè il comune di Scorrano lo usa come fonte di finanziamento delle sue casse. Qualche anno fà ci fu una mezza sollevazione popolare contro questa storia. Ma il comune di Scorrano insiste con le multe per eccesso di velocità. C'è da dire che ha parzialmente ragione il comune perchè su quel tratto si verificano una serie di incidenti mortali incredibile: la strada è larga e tranquilla e la gente tende a pigiare sull'acceleratore non sapendo che i contadini della zona la attraversano in icroci a raso con stradine di campagna ed ogni tanto succede il disastro.

Beh, per spezzare in due un'auto ce ne vuole. Detto questo, concordo. Che ne sappiamo? Dieci giorni fa un mio amico ha sfasciato una Rover 25 andando a 110 Km/h su una superstrada. Ha saltato il guardrail e si è schiantato col posteriore dell'auto contro il tronco di un albero. Il fatto che abbia impattato col posteriore è stata la sua fortuna: non si è fatto quasi niente anche se l'auto è irrecuperabile. L'airbag non si è gonfiato, cosa stranissima perchè è uscito dalla sede stradale e quindi di scossoni ne ha presi parecchi ancor prima di spiaccicarsi sull'albero. La causa? Un'irregolarità del fondo stradale un pò umido. Nello stesso punto, di recente, sono già successi altri incidenti analoghi, tanto che sta provando a farsi risarcire. Credo che l'abilità di guida o la prontezza di riflessi possano fare ben poco se uno sta tranquillamente guidando a 110 e non teme imprevisti.

Grazie pure ai ritardatar, belli, ricchi e proletar, brutti, poveri e capitalisti buoni, cancheri e teppisti; quindi a non sol Desmosè e a non solo Effe Emme Tre, ma a pur Stev Sessantasè ed all’altra gens che c’è. Gente bella e gente sana ben più ricca del Banana, del, più ricca, Gatesbilli siete di bontà vessilli. Nell’intera umanità non più grande v’è bontà di quel che voi dimostrate a st’azzecca rim bacate.

Confermo: a Siena di Croma non se ne vedono.

Molto molto belli i disegni di Rohipnol. Bravissimo! Bravo anche a Toni. Ragazzi, siete fantastici! Io credo che annegare questo materiale solo nei meandri del forum sia davvero un peccato: non lo vedrà mai nessuno! Questa roba dovrebbe avere almeno una visibilità temporanea sulla homepage del sito, non solo come link ma anche come immagini. Ne avrebbe una maggiore gratificazione chi si è sbattezzato per lavorarci e ne guadagnerebbe mon poco alche il sito. In questo modo è davvero uno spreco di talento. Vedo che questo topic non compare manco come link in "ultime proposte di design" nella homepage. Peccato.

E quando kakkio ci svegliamo? Perchè io non credo affatto che 166 e Thesis si svalutino per oggettive questioni intrinseche ai prodotti, ma molto probabilmente per il fatto che Alfa e Lancia non hanno una politica organica di sostegno dell'usato. E torniamo anche a remoti discorsi di fidelizzazione. E' come un cane che si morde la coda: se non mi valuti bene l'usato non ti ricompro nè 166 nè Thesis senza contare che ti stronco il mercato del leasing.

Anche se non mi pare che sia molto logico. Per chi non è in regola le sanzioni sono automatiche e commisurate al ritardo. Dato che i proprietari di veicoli sono tutti schedati e catalogati nei database non può sfuggire nessuno. Se non si paga la tassa di possesso per molto tempo credo che a un certo punto si riceva un'ingiunzione di pagamento, e se si continua a non pagare il rischio è di ritrovarsi con l'auto o con la casa pignorati.

L'ho pagato stamani con ritardo: scadeva il 31 Agosto ed avrei avuto tempo per pagarlo fino alla fine di Settembre. Tassa: 219,30 Sanzioni: 13,16 Interessi: 0,47 Costo esazione: 1,55 Totale: 234,48. Li mei cojoni! Se uno si dimentica di pagarlo per qualche anno è meglio che si dia alla macchia.

Io non vedo i banner. Sicuramente dipende dalle mie impostazioni. Ho votato seguendo il link. Naturalmente 5 stelle ad Autopareri.