copco

Ciao Guglielmo, ben ritrovato anche da parte mia. Ciao frazionato, la prossima volta che ti bocciano alla scuola guida ti spiezzo le catene del capocollo! Ma quando cazzo ti decidi a studiare invece di perdere tempo con dei perditempo come noi? Finchè no superi gli esami di guida ti ordino di seguire la seguente dieta: 1) Entri in autopareri un giorno sì ed uno no. 2) Quando entri devi restarci per non più di un'ora. 3) Quando entri devi lasciare non più di un messaggio. 4) Rimanda l'idea di crearti un sito degno di questo nome a dopo il superamento degli esami di guida. 5) Odiami cordialmente.

Avere l'impressione che l'erba del vicino è sempre più verde a volte può anche essere una cosa positiva. A proposito di Renault: diversi suoi concorrenti hanno oramai la Scénic. Quando i concorrenti hanno visto che la Scénic aveva un successo strepitoso se ne sono procurata una loro: Picasso, Touran, Fusion etc. Fiat ha fatto prima la Multipla e poi l'Idea; entrambe ottime. Ma non ha ancora quella Scénic che a Renault porta in casa un fottìo di quattrini. Embè? Che ce di male a voler mutuare un concetto di successo? Se non si riesce a stare davanti agli altri ed a fare da guida e da apripista occorre almeno accontentarsi di insegguire al meglio. Il Giappone, inseguendo al meglio la concorrenza è diventata una delle prime potenze del mondo, tanto che ora c'è qualcuno che da inseguito è diventato inseguitore. La boria non porta soldi in casa. Noi siamo i geni, noi siamo i creativi, noi siamo gli originali: intanto ci stanno facendo un mazzo accussì a tutti i livelli.

Con la scusa di risponderti approfitto per salutarti e ricambiare i tuoi saluti dello scorso mese... Credo che sia tutt'altro che una stornzata avviare il progetto 3+1 e anch'io sono d'accordo che ciò ravviverebbe di molto l'attenzione verso il marchio. L'auto economica è una buona idea ma non so se in questo momento sia quella più strategica per rilanciare l'azienda. Ciao. Ciao Elias. Vedi risposta ad Aymaro.

daccordissimo, l'ecobasic era si bruttissima, ma aveva delle soluzioni spettacolari, come il largo utilizzo della plastica, i sedili in tela, il peso contenutissimo ecc... riprendere un concetto del genere e farne un'auto da vendere a 5000€ sarebbe davvero una bella vittoria x la Fiat,anke sotto il punto di vista delle vendite.... Che poi occorra anche tentare di rilanciare l'immagine di Fiat con modelli come la 3+1 può anche andar bene, ma non è a questo tipo di progetti che io darei la priorità, perchè la vedo come una cosa ad alto rischio per Fiat. Fiat non è BMW. Se il concetto Mini One fosse andato male BMW sarebbe sopravvissuta. Se il progetto 3+1 fallisce Fiat chiude battenti. Mentre invece, in un'epoca in cui c'è sempre più da tirare la cinghia, Renault ha imboccato una strada a mio parere giusta: è praticamente impossibile che la Logan non venga venduta. Se non riusciranno a venderla nei paesi di prima motorizzazzione la venderanno certamente anche nell'Europa "ricca" ma sempre più affollata da nuovi poveri. Il discorso era stato fatto ed approfondito anche da Fiat qualche anno fa prima di chiudere il progetto Ecobasic. Le cose economiche, specialmente se anche al passo coi tempi, hanno sempre un mercato. Poi, ripeto, cercare il modo di rilanciare l'immagine competendo anche su modelli trendy, costosi e di nicchia, è una cosa che anche Fiat deve fare. Ma se i soldi sono pochi occorre certamente stabilire delle priorità di investimento.

Spero che tu abbia ragione. Il fatto è che il progetto 3+1 mi sembra che sia ad alto rischio. La Logan, anche se fatta con fondi di magazzino, trovo che sia un'ottima macchina: robusta, sicura, spaziosa, economica e per niente brutta.

La stronzata la faranno se faranno la 3+1! Sarà pure una bella macchina, ma ci sarebbero altre cose che a mio avviso avrebbero priorità. Per esempio, dovrebbero riprendere in mano il discorso dell'Ecobasic e cercare di tirarne fuori qualcosa. Su quel concetto hanno lavorato un sacco e quando tutto sembrava andare sulla strada giusta hanno deciso di seppellire il tutto. Nel frattempo Renault sta sfoderando la Dacia-Logan con tempi sbalorditivi.

Da come ha descritto la cosa D-Sign, se usa lo svitol deve sperare di viaggiare sempre contro sole!

Mi piaceva un sacco quel flash in cui appariva il corvo. Conferiva un'aura di mistero alla storia dello spot.

Giuro che ho azzeccato la risposta senza trucchi.

Potrebbe essere l'aletta parasole. Piazzaci un pò di svitol.

Cribbio! Come si fa a perdersi andando da Gallipoli a Casarano? Un detto della zona dice: "de Parabbita a Matinu tuppiti tuppiti a Casaranu"! Quindi il problema era solo imboccare la statale per Alezio-Parabita e non ci si può più perdere. Ma anche andando a finire a Tuglie, o Taviano, o addirittura San Nicola o Ugento, non è che poi si allunghi più di tanto per andare poi a Casarano! A meno che non sei andato a finire in quel labirinto che sono le stradine di campagna.

Buon divertimento Alfaomega.

Cribbio! Non sai cos'è un cristallizzatore? Ma chè ti mando a fare a scuola? Non è altro che un recipiente il cui contenuto viene scaldato e/o messo sotto vuoto e/o assoggettato ad altre procedure chimico-fisiche finchè il soluto non forma dei cristalli che poi precipitano. Che cosa ci faccia su un motore Fiat Fire 1100 è un mistero che si contempla ma che non ci è concesso di svelare. Fatto sta che quando il meccanico ha cambiato l'aggeggio sulla mia Tipo non ho avuto più problemi. A parte gli scherzi: non ho ben chiaro di cosa sia. Mi feci solo l'idea che fosse un pezzo che conduce elettricità e che quando è troppo caldo non funziona, impedendo al motore di mettersi in moto.

Ebbi un problema identico a quello descritto da cali. La mia macchina era una Tipo col Fire 1100. Risolsi la cosa andando a colpo sicuro e facendo cambiare il cristallizzatore. Il suggerimento mi venne dato in autostrada da un altro possessore di Tipo 1100 che vedendo che la mia tipo non partiva quando il motore era caldo mi disse: "cambia il cristallizzatore".

OK! Il gas l’ho chiuso e l’acqua l’ho chiusa. Le pinne le ho prese, gli occhiali li ho presi ed il superliquidator pure. Il serbatoio del tergicristallo l’ho riempito. Spengo sto PC, metto la roba in macchina e parto. Mi raccomando! Fate i bravi! Ci sentiremo fra tre settimane. Ciao, ciao. PS U pensierino: Vergine Madre,figlia del tuo figlio, umile e alta più che creatura, termine fisso d’eterno consiglio tu se’ colei che l’umana natura nobilitasti sì,che ’l suo fattore non disdegnò di farsi sua fattura. Nel ventre tuo si raccese l’amore Per lo cui caldo nell’eterna pace Così è germinato questo fiore. Qui se’ a noi meridiana face Di caritate; e giusto, intra i mortali, se’ di speranza fontana vivace. Dante Alighieri

Hachiko, è davvero un peccato che quello scherzetto che ho scritto può essere capito appieno solo da chi mi conosce da antica data come Velox, Desmo16, Phormula ed altri. Quando scrivo: … Man man che la favella s’allargava Novello e strano volgo v’arrivava S’aggiunse pure qualche incompetente Financo qualcheduno assai fetente Fetente era colui che senza scorno Calava gran person nell’altoforno Di certo era fra tutti lo peggior Ei fuse fresco e cantarel testor … mi riferisco a me stesso. Devi sapere che per mesi, sul sito di Quattroruote, abbiamo scherzato sui mali di Fiat. Io facevo finta di essere il compianto Umberto Agnelli, e mettevo a soqquadro l’intero management Fiat. Per mesi diedi la caccia a chi aveva provocato la crisi di Fiat Auto ( Fresco, Cantarella e Testore) allo scopo purificatore di calarli nell’altoforno come punizione. Specialmente con Phormula ci divertimmo un sacco. Phormula andava spesso per lavoro in Germania (realmente) ed io ne approfittavo per incaricarlo di procurarmi il carbone (quello ottimo della foresta nera tedesca) necessario per tenere accesi gli altoforni. Il divertimento fu grande anche perchè c'erano dei personaggi che frequentavano il fotum di Quattroruote, che non capivano o che comunque non apprezzavano quel gioco, e ci furono dei lunghi e furiosi battibecchi fra me che scherzavo e quelli che volevano a tutti i costi essere seriosi o che non capivano lo scherzo.

Ognuno può vedere le somiglianze che meglio crede Io vedo che non hanno un solo pezzo di lamiera che sia, non dico uguale, ma almeno simile.

Nel concorso Auto dell'anno in genere si tenta di premiare il miglior rapporto costo/contenuti. Se facessi parte della giuria sceglierei la Dacia Logan ad occhi chiusi. Prezzo basso per un'auto che sarà comunque più che dignitosa da tutti i punti di vista più importanti. Alternativamente, Prius, per via del suo carattere ecologico ed innovativo con un prezzo comunque accessibile, ma se consideriamo che un'auto inquina anche e soprattutto in fase di produzione, ecco che la Logan diventa competitiva anche sul piano ecologico. Tanto più un'auto è semplice ed essenziale tanto meno costa ed inquina produrla. L'auto qualitativamente e meccanicamente migliore è probabilmente la "banana", ma non la voterei a causa del suo costo elevato e poi perchè se facessi parte della giuria cercherei di votare un'auto, non una banana.

Anche per me l'ordine di preferenza è questo: 1) Tazio Nuvolari 2) Gilles Villeneuve 3) Ayrton Senna Fra i piloti di oggi il più grande è Michael Schumacher; non ci sono se e non ci sono ma. La Ferrari è rinata da quando c'è lui. Le macchine vincenti escono anche e soprattutto dalle sue mani, dai suoi sensi, dal suo talento, dal suo coraggio e dal suo carattere. Lavora come un cane, si muove come un robot, è antipatico e freddo come un pezzo di ghiaccio, ma poi vince. E' il suo modo di essere campione, e di fronte ad un campione io non guardo se è simpatico o antipatico, se ha cuore o non ha cuore, se è spiritoso o se è un secchione, se parla italiano o non parla italiano: mi tolgo il cappello punto e basta. Anche perchè non esiste un uomo sulla terra che non abbia cuore; semplicemente ci sono quelli che riescono a farlo vedere e quelli che per arcani motivi non ci riescono, e che magari soffrono per questo.

Speriamo che la goffaggine dipenda dalle camuffature. In ogni caso le ruote sembrano piccole in proporzione alla vettura. Se sono piccoli anche i passaruota non basterà aumentare il diametro dei cerchi per ridare armonia al tutto. Se Fiat sbaglia questo modello chiude battenti.

No, tutte le Topolino berlina (500A, 500B e 500C) sono omologate per due posti. Dietro ai due sedili c'è una panchetta su cui possono trovare posto due bambini o i bagagli. Sulla panchetta posteriore possono sedere molto scomodamente anche due adulti, ma solo sulle versioni trasformabili col tetto completamente aperto. Omologate per quattro posti erano solo le versioni Giardiniera (quelle con le fiancate in frassino e masonite) e la versione Belvedere della 500C. La versione berlina a 4-posti era questa: ma non ebbe il successo delle versioni berlina a due posti, delle giardiniera e delle belvedere.

Fiat 500 A (Topolino): lunghezza mm 3210, larghezza mm 1275. Cinquino: lunghezza mm 2970, larghezza mm 1320 metri. Nonostante che la Topolino è una due posti ed il cinquino una quattro posti. L’Astura non rientra fra le auto economiche e per tutti.

Io in questi posti ci sono nato. Ovviamente quando ci ritorno mi sento nel mio brodo naturale.

:0= Scherzo ovviamente, copco, ormai mi conosci da troppo tempo per arrabbiarti vero? :wink: