copco

Non vale!

Mi dispiace profondamente che non sarà più fisicamente fra noi. Mi consola che questi grandi del cinema in realtà sono immortali. Continuerà ad essere con noi come lo è Totò, De Sica, Mastroianni, Troisi, Sordi, Magnani etc. Ciao Nino.

Le massaie sono delle teste di kazzo! Stanno buttando l'Italia sul lastrico! Gli idraulici invece sono dei martiri anche troppo buoni: sono due anni che ne sto corteggiando un pò sperando che mi facciano la grazia di cambiarmi la caldaia! Macchè! Niente da fare! Niet! Sono sempre oberati di lavoro e da me non possono venire. Hanno sempre lavori più importanti e più urgenti da fare. Sono dei poveracci con tante rotture di palle! Mi ritengo fortunatissimo per il fatto che ancora nessuno di loro mi abbia mai mandato affankulo apertamete! E dire che con alcuni di loro sto abilmente sfruttando le super raccomandazioni di un mio amico architetto che lavora al comune! Quì da me cuccare un idraulico disposto a cambiarti una caldaia è come vincere un terno al lotto! E poi dice la disoccupazione... Italiani! Siete una manica di smidollati e sfaticati nullafacenti disoccupati che non avete voglia di fare gli idraulici al puro scopo di guadagnare un fottìo di quattrini! Italiani! Quasi quasi mi metto a fare l'idraulico e vi vò nel kulo a tutti kuanti!

Ma M. Leich non è quello che viene della Ford delle Focus, Ka, Mondeo & c? Boh.. non so, puo essere lui la persona adatta per una Maserati che anche secondo me ha un potenziale grandissimo verso l'alto di Mercedes e soprattutto di Porsche ? Martin Leach e' quello delle Mazda Protege, RX8 e 6 etc. ....quello della Streetka e della Focus C-max...(e' stato pochissimo tempo nella Ford Europe..)..... Maserati e' e sara' una casa molto esclusiva niente vetture sotto i 100.000 euro nel product plan della casa modenese non e' ne una casa come MB che parte dai 17.000 euro ne come Porsche che partira' con la Boxster Coupe' con 40.000 euro ....Fiat punta su Alfa Romeo per rivalleggiare Mercedes BMW Porsche Jaguar ed Audi.......maserati si confrontera' con alcune versioni top of the line o AMG di modelli al top come S,CL,SL e R...ma rivali diretti di Maserati sono marchi altrettanto esclusivi come Bentley e Aston Martin.... BMW e Mercedes sono case diverse che fanno auto con carattere diverso. BMW tendenzialmente sportiva, Mercedes tendenzialmente di classe. Come può Alfa Romeo competere con entrambe? E come può Alfa Romeo competere anche con Jaguar, Porche ed Audi? Se su Alfa Romeo verranno investite immani risorse (che non ci sono) per diversificarne la gamma, puntando su versioni 4x4 per competere con Audi e su versioni a TP (quand'è che trasporterete il transaxle Maserati in casa Alfa Romeo? Quand'è che la gente comune potrà comprarsi una vera Alfa Romeo?) per competere con BMW e con qualche modello Porsche è già tanto. Attualmente Alfa Romeo costruisce delle gran macchine a TA, con le quali si è riappropriata di alcune sue caratteristiche di classe sportiveggiante ma meccanicamente non è il massimo. C'è sempre questa kakkio di storia della TP che la lascia handicappata. Jaguar ha sì una tradizione di sportività, ma non sanno più a quali santi votarsi per distruggerla. Jaguar è l'ultimo dei pensieri che Alfa Romeo oggi ha. Il primo pensiero che Alfa Romeo deve avere è competere con BMW, e se le cose andranno bene si potrà investire fra qualche anno per fare dei modelli Alfa Romeo che possano competere anche con Porsche. Non c'è verso di poter attaccare Mercedes ed Audi se non investendo alla grande in Lancia. Thesis purtroppo nacque già morta, ossia senza motori, e l'idea che la gente se ne è fatta in Europa è che Lancia voleva fare le nozze coi fichi secchi. Una volta che la gente si è fatta quest'idea è la fine. Se quando Thesis fu lanciata avesse riempito da sola due pagine del listino di Quattroruote con le sue varie versioni io dico che Quelli di Mercedes avrebbero avuto un grosso problema. Conclusione: vogliamo competere con Mercedes? Facciamolo solo ed esclusivamente se avremo la forza per farlo, altrimenti butteremo solo soldi nel cesso come ha fatto Thesis; anche perchè l'idea che Thesis potesse significare la rinascita di Lancia è stata contraddetta con la decisione di lasciare Lancia nel purgatorio. Le cose o si fanno o non si fanno, ma mai si possono fare a metà. Ed Alfa Romeo, da sola, mai e poi mai potrà essere la panacea a tutte le carenze che l'auto italiana ha nei confronti dei competitori stranieri. Quanto a Maserati è ovvio che non intendevo dire che dovesse competere con Classe A, Classe C e Classe D Mercedes.

Comunque a parte la competenza legale, finanziaria e contabile, Marchionne potrebbe anche essere in grado di supervisionare ed apportare un qualche contributo sulle scelte industriali. SGS è una grande società di certificazione e Marchionne conosce bene i problemi industriali relativi, credo, alla qualità. Certamente sono fiducioso su Montezemolo e sul suo "naso" in tema di mercato e di immagine. Francamente io auspico una maggiore importanza da conferire a Maserati. A mio avviso, a parte Alfa Romeo che è la naturale competitrice di BMW, Maserati potrebbe oramai diventare l'alternativa italiana all'alto di gamma Mercedes Benz, e se fossi io a decidere lascerei Martin Leach in Maserati proprio affidandogli questa sfida.

Nella mia azienda ho visto circolare uno scooter che mi ha impressionato. Normalmente quando vedo uno scooter mi preparo psicologicamente a sopportarne il rumore e l'infernale scia di olio gassoso. Questo quà, vagamente assomigliante ad un Vespino, come rumore fa un leggero sibilo, e non lascia puzze di alcun tipo. Ha una grande scritta: Oxygen. Ho capito solo che si tratta di uno scooter elettrico.

Il link che ho riportato è di un messaggio che Seth1974 ha postato su Ilpistone. Per avere maggiori informazioni ecco il suo indirizzo E-mail: info@boidisas.it

Vuoi dire che Martin Leach sostituirà Demel?

in altri termini ha ROSICATO!! io sinceramente non lo comprendo molto doveva comportarsi da professionista e non sbattere la porta comunque sembra nomineranno Marchionne ciao

Morchio però ha focalizzato gli sforzi sul risanamento del core business, ossia Fiat Auto e da questo punto di vista è stato un grande, perchè il rischio era non solo di non avere più Lancia ma anche di non avere più neanche Fiat e Alfa Romeo. L'era Romiti, con le sue grandi diversificazioni, è stato il prologo per l'attuale crisi debitoria di Fiat Auto, che l'anno prossimo potrebbe essere gestita dalle banche e quindi tagliata a fettine sottili e svenduta al miglior offerente. Non so se Fiat Auto riuscirà mai a risollevarsi dal colpo mortale infertole nell'epoca di Romiti prima e di Fresco poi con le loro manie di grandezza e del soldo facile che in realtà ha buttato sul lastrico Fiat Auto senza riuscire a dare al gruppo Fiat quegli affari alternativi che generano soldi facili. Tutta la storia ha dimostrato che il soldo facile è solo fumo negli occhi e che in realtà il soldo facile non esiste. O perlomeno: non si possono fare le nozze coi fichi secchi. Affinchè Fiat acquistasse voce in cpitolo nel campo dell'energia elettrica avrebbe dovuto disfarsi completamente dell'auto. Così come è oggi il gruppo non è nè carne e nè pesce, nè nell'energia elettrica e nè nell'automobile. Il sogno di impadronirsi dell'elettricità usando gli utili derivanti dall'auto è miseramente fallito. Per poterlo fare dovevano vendere l'intera Fiat Auto qualdo ancora valeva qualcosa.

Io: profumatore do lettere. Mia moglie: ministro senza portafoglio. Mia figlia: collaudatore di materassi. Mio figlio: animatore di code.

Bellissima!

http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=52;action=display;threadid=12458;start=0#msg176659msg176659 L'auto giace in garage, entro la fine di giugno i proprietari decideranno che farsene , o demolirla oppure cederla ( anche a titolo gratuito ) a qualcuno che la risistemi. L'auto è completa , ha i fari antinebbia originali , le tappezzerie originali , tutto il motore , impianti elettrico , potrebbe andare in strada domattina dopo una bella sistemata alla carrozzeria. Non è rugginosa se non in due punti sul passaruota posteriore destro , è sempre stata tenuta in garage , ed ha ancora le targhe originali del 1959. Portiere con apertura controvento , addirittura ha il pomolo del cambio originale fiat.

Grande Phormula :b35 :doc Quoto.

Quoto.

Brutta sorpresa. Mi dispiace davvero. Ha da passà a nuttata!

non dimentico che ho dovuto passare informazioni da uno all'altro ed è stata durissimo il mio compito. Ma non ho mai saputo nulla di più.....mi chiedo spesso però Chi dei due ,fra Copco e Phormula è Kaiser Sosè

la so la so, si ottiene il moto rotatorio permanente ho vinto qualche cosa? 8)