copco

Siete forti! Mi fate ridere.

&/£"?^§ç"#à°ù§*+é[=ì^!"£$&(!!! Sgrunt!

Per uno che ha un handicapp lo spazio potrebbe essere fondamentale. Due miei amici che usano la sedia a rotelle hanno uno la Zafira e l'altro la Multipla. Se si tratta di un handicap che non richiede spazio io suggerisco decisamente Panda. L'Agila è una scatola, mentre Panda è una bella macchina simpatica. Sul fronte dei soldi è decisamente meglio Panda. Per quanto riguarda la tenuta dell'usato non mi preoccuperei: le utilitarie Fiat hanno sempre mantenuto un buon valore sul mercato dell'usato.

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=4608&highlight=giappone

Qual'è secondo te la sua concorrente più diretta? Sarebbe interessante un confronto con la sua concorrente più diretta (penso Meriva).

'Fanculo! Appena avrò voglia di rimettermi a giocare giuro che vi spiezzerò il kulo a tutti quanti!

Certo che, ripensandoci, è assurdo che nel 1907 ci fosse ancora qualcuno che scommetteva sul motore a vapore in campo automobilistico, quando, cioè, oramai si era affermato alla grande il motore a scoppio a ciclo otto.

Ho anche rovistato nel sito ACI e nella camera di commercio di Novara; senza maggiore successo. Non esiste un archivio online, con informazioni attendibili delle case automobilistiche fondate in Italia. Le informazioni circa il motore a vapore le ho riprese dal seguente posto: http://www.ideahobby.it/DB-Auto/alfa.html Non l'ho citato prima perchè speravo di riuscire a trovare qualcosa di più attendibile e sicuro. Ma vedo che nel frattempo che la discussione è andata avanti nessun altro è stato in grado di intervenire fornendo informazioni più precise.

sarebeb veram,ente strano chiamare anonima una fabbrica nella cui ragione sociale compare il nome di una persona..... Beh sì, forse hai ragione anche tu. La cosa sembra strana anche a me. E' per questo che ho usato il condizionale. Ho rovistato a lungo nella rete senza riuscire a trovare nulla di più della stringata informazione presente nel link (ed un altro simile) che ho già riportato.

Ho finalmente capito perché sei scettico. Me lo potevi dire prima. In effetti non sono stato preciso: la ALFA di Novara sta per Anonima Lombardo Fabbricazione Automobile. Quel "Lombardo" potrebbe quindi essere un cognome. Sul seguente sito ho trovato la dicitura per esteso. http://diecast18sweden.tripod.com/Emblems/AllWorld_A.html Comunque non sono certo dell’attendibilità del sito, e qualche dubbio che tu possa avere ragione sul fatto del nome (Alfa come lettera greca) ce l’ho anch’io.

Non ho mai detto che non è così. Ti sembrerà strano, ma anche la casa di Novara credo che fosse Anonima Lombarda Fabbrica Automobile. Il nome originale della società era Alfa, successivamente è diventato Alfa Romeo. Io ho detto solo questo. Io non credo di dire baggianate, ma tu fai di tutto per leggere baggianate in quel che scrivo. Francamente non capisco perchè.

Hai aggiunto una nuova pagina alla storia dell'Alfa Romeo. Bravo Taurus.

Come dalla Società Anonima Italiana Darracq (SAID) sia nata l'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) e come dall'ALFA sia nata l'Alfa Romeo credo sia stato scritto in qualche migliaio di salse diverse nella storiografia automobilistica mondiale. Ma prima dell'Alfa da cui nacque Alfa Romeo è esistita un'altra società fondata a Novara che si chiamava ALFA anch'essa. Tale Alfa ebbe vita brevissima e realizzò solo un prototipo che non andò mai in produzione. Se non volete credermi pazienza.

Non conosco la storia di Frike, ma non vorrei che per andare in Attivo in Germania ha demolito il mercato vendendo gli immobili! Andare in attivo momentaneamente è facile! Ovviamente esagero, ma credo che Demel conosca il fatto suo.

No, non credo di essermi confuso.

L'Alfa Romeo è stata fondata nel 1910 a Milano ed è ancora in vita, mentre ALFA (Anonima Lombardo Fabbr. Automobile, Novara) è nata e morta nel 1907, cioè si tratta di un'altra società che però non ha avuto successo e che credo non abbia niente a che fare con la storia di Alfa Romeo.

Quando Alfa Romeo ancora non esisteva c'è stata un'Alfa che nel 1907 ha realizzato un modello rimasto allo stadio di prototipo. Si trattava di una vettura equipaggiata con un motore a vapore a 4 cilindri in linea, costruita a Milano dalle Officine Olivari e Duse. La società era però di Novara.

Col tuo link ho fatto 578,1. Ma non ho insistito molto. Povero pingus!

Ci rinuncio. 319,1 è il mio massimo.

bravo ! ma dimmi na cosetta... TUO figlio ti ha "tolto" il pc ???!!!!! ma che carramba di famiglia è ???!!!!!!!!!! Beh, nel senso che ha cominciato a rompere perchè ci voleva provare lui. Col link di FiatFinlandia ha fatto 576,6. Che canchero di famiglia è la mia? Boh? Non ne ho la minima idea. Strana domanda. Mi piacerebbe saperlo, e sperabilmente scoprire che è OK.

Col link di Blu Pitti ho fatto 313. Riproverò. Ora devo mollare perchè mio figlio ha scoperto che cosa stavo facendo e mi ha tolto il PC.

Mi hai fatto ricordare che si discusse di un modello che copiava Thesis, e che qundo eravamo parecchio seccati per i continui ritardi dell'uscita di Thesis io dissi "mentre Lancia dorme hanno già clonato la Thesis" o qualcosa del genere. Se è così ti garantisco che non ricordavo più che si trattasse di questa Hyundai.

Meno male che la Thesis rimane decisamente di classe mentre questa non potrà che arrampicarsi sugli specchi.

Li mei cojoni! Sono a dir poco disgustato. Devo dare sfogo ai miei più bassi istinti: bastardiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! Ci avete na faccia de carburoooooooooo!