copco

Sono d'accordo con quello che sostieni. Analisi davvero equilibrata. Tuttavia mi pare che la precedente discussione sia sorta constatando che i due motori hanno la stessa potenza, le dimensioni delle due auto sono simili ma consumi, accelerazione, ripresa e velocità massima sono leggermente a favore di BMW pur essendo la BMW più pesante ed avendo la BMW una TP che notoriamente demolisce più potenza di quanta ne dovrebbe demolire una TA. Semplicemente ci si è chiesti come mai. La conclusione è stata che la trasmissione della GT è una ladra di potenza. Quindi, fermo restando che, per quanto da te esposto, la GT è non solo superiore nel suo complesso ma anche più conveniente, dal punto di vista di alcuni aspetti tecnologici appare che BMW è leader mentre AR insegue. Il tutto perdonando obtorto collo una TA su una categoria che, per essere pienamente competitiva (anche a livello di immagine) richiederebbe una TP.

Persone anche molto preparate non è detto che abbiano una visione corretta, perchè quando si parla di ambiente e di inquinamento è facile cadere in errore. Sia i tipi di inquinamento e sia i tipi di ambiente sono molteplici, quindi l'argomento è complesso. Ma quali erano in particolare i termini della questione?

In rete si trova in genere abbastanza materiale. Purtroppo neanch'io ho mai trovato un unico sito esaustivo sull'argomento. Occorre tentare di capire quanto le informazioni che si trovano sono obiettive e non interessate. A quanto ne so il Diesel inquina meno del benzina, anche perchè il particolato, che è l'inquinante più dannoso del diesel, non essendo un gas tende a decantare, per cui è un inquinante solo temporaneo.

Sono pienamente d'accordo. Sono una manica di farabutti e gaglioffi. Infatti non conoscono la pasticceria salentina a base di pasta di mandorla.

Mi dispiace di cuore per i risparmiatori italiani. Pensa che ha fama incredibile di benefattore per le sue numerose opere di beneficenza. E' arrivato in Brasile ed ha cominciato a comprare il latte dai produttori locali pagandolo il doppio di quanto lo pagavano le industrie locali. Quando tutte le industrie locali del latte sono fallite ha di colpo smesso di pagare il doppio per il latte dei produttori ed ha cominciato a pagarlo un quarto buttandoli sul lastrico. Risultato: industria locale di trasformazione del latte devastata, produttori di latte buttati sul lastrico, il già povero Brasile ancor più povero di prima e mercato brasiliano saldamente nelle sue mani. Ma non si è mai persa una messa in vita sua. Brillante biglietto da visita dell'imprenditoria italiana.

La voglia di vincere (1986) Sceneggiato in 3 puntate Regia di Vittorio Sindoni con Gianni Morandi, Catherine Spaak e Milly Carlucci.

General Motors Chairman Rick Wagoner says observers speculating about the future of the GM-Fiat relationship are missing the most likely option: no change. In an interview Tuesday, Wagoner said GM's 10 percent stake in the Italian automaker may remain unchanged for the foreseeable future. "There is a greater desire for closure on this issue among certain members of the press than there is on our part," Wagoner said. "People just want a final answer, and their view is that either we own zero or we own 100 percent. And I don't see it that way." Speculation about the relationship surged because Jan. 1 was the first date that a put option forcing GM to buy all of Fiat Auto could be exercised. But the two sides decided to postpone activation of the put for a year - a move Wagoner says was meant to allow new management at Fiat Auto and its parent, Fiat S.p.A., time to assess the situation. Meanwhile, Wagoner says, GM and Fiat are reaping substantial savings through their two joint ventures for European powertrain development and purchasing. They also are working together on a new small-car architecture, he says. Those cooperative ventures were at the heart of the GM-Fiat agreement, Wagoner says. The put option and the companies' equity stakes in each other are secondary, he says. "It is possible that these industrial cooperations will continue for the rest of our careers, and our equity position stays at 10 percent," Wagoner says. "It is entirely possible." Fonte: Automotive News.

RALLY (1986). Otto telefilm prodotti da Raiuno. Regia di Sergio Martino.

Esatto! Trama davvero inesistente eppure è considerato un capolavoro della cinematografia. Per me, un gran bel film.

Esatto Velox, occorre che già nella home page ci sia un link per accedere direttamente agli articoli ed alle presentazioni, ed in ogni caso al materiale più recente. So che potrebbe non eseere facile. Io devo essere sincero: se non lo avesse detto Neogene non avrei saputo della presentazione in Autopareri della PT Cruiser cabrio. Francamente credo che il sito non sia ancora fruibile in maniera funzionale e semplice. Personalmente non ho la pazienza di mettermi a navigare per spulciare tutto il sito per vedere cosa c'è di nuovo; se c'è qualcosa nella home page che attrae la mia attenzione vado a vedere, altrimenti salto direttamente nel forum e festa finita. Parlo solo per me: per come mi comporto io (forse in maniera sbagliata) non mi è stata ancora di alcuna utilità la creazione del sito (a parte il forum). Ovviamente immagino che tutto sia ancora in fase di costruzione e di discussione, quindi la mia è solo una osservazione che faccio come utente; osservazione che può essere utile a Fulvio e a chi gli da una mano per costruire un sito sempre migliore.

Cioè, dico, se passi davanti ad una PT Cruiser parcheggiata ti assale il timore che debba mettersi in moto e saltarti addosso. Bravo VW Touareg, con quel "sembra la morte che ti si avvicina" hai davvero reso bene l'idea.

VW Touareg, a quanto ho capito sei abbastanza giovane. Vai tranquillo con la praticità e sportività della 147: non sbaglierai di certo. Oltretutto l'Alfa Romeo sembra destinata ad un sempre maggiore successo e quindi la tenuta dell'usato dovrebbe a mio avviso migliorare nei prossimi anni, perchè probabilmente ci sarà sempre meno il nuovo scontato o a Km zero.

ChB, io sono leccese e non siciliano ma provo cumunque a vedere se azzecco la risposta alle tue domande (non ho mai letto Camilleri). Naturalmente spero che ti rispondano anche i siciliani. "Aciddro" potrebbe essere effettivamente "uccello". In leccese "uccello" si dice "ceddhru". Forse hai azzeccato anche "vastase", perchè in leccese col termine "quastasi" si intende un individuo poco raccomandabile, ossia appunto un individuo "sconcio", anche se l'aggettivo "sconcio" si riferisce sempre a cose o comportamenti più che a persone.

padella: PATEDDRA padella (forse anche pateddhra ma non si usa più: devo averlo sentito dire dalle persone più anziane quand'ero un ragazzo) La televisione ha pregi e difetti: uno dei difetti è l'appiattimento linguistico che ne deriva a causa della demolizione sistematica dei dialetti. olio:OGLIO oiu condizionatore:CUNNIZIUNATURA condizionatore (nel Salento raramente vengono dialettizzati i termini tecnici o entrati in uso, diciamo, nel dopoguerra). Comunque "condizionare" è "cunnizziunare" o "cundizziunare". giumenta:IMENTA sciumenta puledra:PUDDRA puddhrita. Comunque mi sa che il palermitano non è il siciliano più simile al leccese. Forse il catanese, il siracusano o il trapanese assomigliano di più. Ci sono grosse differenze fra il palermitano ed il catanese o il siracusano o il trapanese o il messinese?

agitarsi: firriare travaiarse (francesismo) puzza: feto puzza o fiture immondizia: munnizza munnizza secchio: cato sicchiu rotondo: tunno tunnu quadrato: quatratu quatratu ah ecco un'altri collegamenti con il francese: a vucciria (mercato storico palermitano) = da carnezzeria in francese che si dice boulagerie (o qualcosa di simile, il mio francese è mezzo che andato) Il mercato in leccese si dice "chiazza" quello settimanale che a turno si svolge nei vari paesi, ma poi vi sono dei mercati che si svolgono essenzialmente una volta all'anno e che sono delle vere e proprie fiere e che quindi si chiamano "fere". A fera de Santu Roccu a Turre (Torre Paduli), a fera de Santu Dunatu a Muntisanu (Montesano Salentino), a fera de Santu Vitu a Ortelle, a fera de a Madonna de Sanarica etc. L'unica somiglianza con "vucciria" può essere il mercatino giornaliero al coperto (chiazza cuperta) dove sempre più raramente si trova un reparto di macelleria. La macelleria in leccese è la "ucceria" e quì vedo un'analogia con vucciria. in siciliano frittata si dice: omelette frittata temperamatite: temperalapis indifferentemente temperamatite o temperalapis cmq vedo moltissime somiglianze con il leccese, davvero Che cosa avevo detto? il nostro dialetto è un misto tra: arabo, normanno, francese (angioini), spagnolo (borboni) Verissimo anche per il leccese: molte derivazioni specialmente dal francese. Mi vengono in mente abbajour, rua, buatta e buttija. la letteratura italiana, come scrisse anche dante nel convivio deriva dalla scuola poetica di federico II a palermo, dal siciliano quindi Grandissimo Federico II! Arabi, svevi, normanni e borboni hanno dominato anche in Puglia su un substrato linguistico arcaicamente greco (Magna Grecia) e latino.

Guarda Roby, a volte alcuni topics sono sfortunati. A volte il fatto che un topic generi o meno interesse dipende da una serie di circostanze che sono indipendenti dalla bontà o meno del suo contenuto e delle sue domande o delle sue proposte. Almeno credo che sia così. Io per esempio non ho l'abitudine di rovistare sistematicamente tutti i topics, ma saltello un po dappertutto e questo topic mi era sfuggito. Copio ed incollo una parte di quello che ho scritto nel topic “Nuovo Aston Mar.....voglio dire Toyota Supra” che è in “Scoop e nuovi modelli” e dove si accusa la Toyota Supra di essere una copia di una Aston Martin: ………..sembra esservi una crisi generalizzata di creatività. Tuttavia forse si sta verificando quello che ogni tanto succede con i motivi musicali: quanti più anni passano tanti più motivi si accumulano e tanto più difficile diventa creare qualcosa di completamente diverso ed originale. In altre parole: quanti più modelli si accumulano tanto più facile è intravedere nei nuovi modelli qualche particolare già visto su modelli precedenti. Non è facile creare nuove forme sempre originali per un oggetto che conserva sempre la stessa destinazione d'uso ed i cui parametri dimensionali, meccanici, ergonomici ed aerodinamici sembrano congelati. Dico "sembrano" perchè a mio avviso c'è sempre spazio per piccole o grandi rivoluzioni, anche se quanto più tempo passa tanto più genio occorre per farle venire fuori……… Quindi a mio avviso hai ragione: ci si dovrebbe sforzare di guardare e giudicare l'insieme di un prodotto. Tuttavia tieni presente che non sempre si ha voglia di essere analitici ed esaustivi: la molla deve scattare spontaneamente azionata dalla passione piuttosto che dall'impegno, altrimenti diventa un lavoro.

quando nn si puo' aspettare :spinnare firvire Quando c'è qualcosa che ci trattiene o qualche attività che ci impegna mentre in realtà il nostro pensiero è altrove, cioè quelle situazioni in cui si molla tutto e tutti e si va a compiere un'azione che riteniamo improcrastinabile. "Firvire" significa "bollire" e si usa in senso lato per descrivere lo stato d'animo di cui sopra.

coltello:cuteddro curteddhru cipolla:cipoddra cipuddhra melenzana:mulinciana maranciana piazza:chiazza chiazza piazzetta:Chiazzetta chiazzetta limone:limuna limone mandarancio:mannarancio mandaranciu in palermitano:porco:poicco porcu

Sono d'accordo.

Che dire? Non si è badato a spese; nè in termini di tecnologia, nè in termini di materiali e nè in termini di cavalli. L'auto sembra anche bella sebbene alcuni disegni spigolosi si armonizzano poco con un oggetto che sfiora i 400 Km/h. Questa più che un'auto è un aereo; un'ala autoadattativa pensata per seguire i profili delle strade piuttosto che per volare. Mi chiedo quanto possano costare anche solo le gomme posteriori che avranno avuto bisogno di tutta la tecnologia Michelin per poter gestire una potenza di 852 CV e la cui produzione è probabilmente specifica solo per questo modello. Sì, domanda oziosa per un modello destinato a creare immagine e non certo numeri di vendita e per potenziali acquirenti per i quali il prezzo è l'ultimo dei pensieri. Certamente più che un modello per ricchi appassionati di auto sportive è un modello per ricchi appassionati di tecnologia. Un ricco appassionato di auto sportive che oltre ai numeri ed alla tecnologia abbiano anche una personalità derivante da una storia costruita da generazioni di lotte sul campo credo che si rivolge altrove.

Devo dire che su Infomotori mi capita di leggere cose che non sono le solite banalità ripetitive fatte di freddi dati e comunicati. C'è gente competente che quando scrive ci mette una passione davvero coinvolgente.

Mi piace molto il fascino anni 40 della PT Cruiser, ma non la comprerei mai. Mi sentirei come uno che per risparmiare soldi su un borsellino griffato se ne procura una perfetta imitazione da un vu cumprà. E' davvero esagerata la ricostruzione anni quaranta: a quel punto preferirei cercare di procurarmi un modello d'epoca originale. Questa versione aperta la trovo però una vera e propria vasca da bagno; non mi piace.

Test ride: i puristi mi scusino.

A me piace la Coupè; questa Roadster non tanto. Complimenti emi®, ho letto il test drive dell'MV Agusta Brutale; molto bello.