copco

Una 156 rest domenica scorsa in autostrada. Bellissima.

Versione economica ma supertecnologica. Modello ibrido: benzina/idrogeno/gas da cucina. 2 posti senza airbags e con panorama stampato internamente sul cielo del tettuccio non apribile. Sempre per risparmiare metterei un climatizzatore finto ad effetto placebo. Sedili con massaggio idropneumatico e sdoppiabili a castello per ospitare all'occorrenza altri due passeggeri. Cruise control, sempre finto, ad effetto placebo. Niente ruota di scorta: al suo posto un serbatoio toroidale per l'idrogeno. Le fuel cells le possono mettere sul cofano in bella vista per sottolineare il carattere ecotecnologico della microcar. Per i viaggi lunghi una bombola del gas sul tettuccio, da applicare prima della partenza. Per i viaggi molto lunghi dovrebbe esserci in dotazione una lattina di 15 litri per la benzina, da fissare sempre sul tettuccio. Il serbatoio della benzina sotto al sedile del conducente, la bombola del gas sotto al sedile del passeggero. Il sedile del passeggero dovrebbe essere offerto come optional. Chi compra la versione base economica fa accomodare il passeggero direttamente sulla bombola del gas. Gancio a scomparsa per il carrello. Logo Autobianchi sulla mascherina e Fiat sul portellone posteriore. Prezzo: 373,5 euro alla consegna. Il resto (altri 3732 euro) alla rottamazione programmata dopo otto anni. Chi decide di non rottamare la microcar si tiene il resto e chiede indietro i 373,5 euro pagati alla consegna. Quelli che seguono il programma di rottamazione dovrebbero essere incentivati con un abbuono di 500 euro, così che all'atto dell'acquisto la casa fornisce l'auto più un regalo di 126,5 euro. Poi lui gli disse che avrebbe voluto fare la sua intima conoscenza. Gli si illuminò il viso e radiosa rispose: famo a casa mia o a casa tua? E Lui disse: se la famo così lunga lassamo perde! Haò! Te pozzino ammazzatte!

Sull'autostrada A1 ho visto delle pattuglie di polizia stradale con BMW Serie 5 Touring: speriamo che a Torino non prendano ispirazione. Fra le altre cose: ho percorso 1400 Km in questo weekend ed ho avvistato solo due Thesis. Mi ha colpito anche il notevole numero di Smart. Ho poi visto una Touareg: è immensa e, per me, brutta. Credo che sia l'ideale per i contrabandieri del brindisino: una volta che avranno piazzato un ariete di acciaio sul frontale, com'è loro costume, potranno dormire sonni tranquilli. Ci vorranno i carriarmati per fermarli.

Ciao Elias, buone vacanze. Bellissimo post: peccato che non hai potuto decrivere anche gli altri. Ora che andrò anch'io in vacanza occorrerà assolutamente che mi interessi un pò di questo benedetto Alan Ford: ho visto qualche fumetto solo quand'ero un ragazzino, ma credo di non averne mai letto uno per intero. A parte me, sui vari personaggi ho all'incirca la stessa visione che hai tu. Azzeccatissima la visione di Taurus come il cavaliere della Thesis. Avrebbero meritato più spazio Caravaggio, Velox, Desmo16, e tantissimi altri, ma, si sa, quando si fanno queste cose non si finirebbe mai.

Penso anche io la stessa cosa. Poi c'è anche l'aspetto della sicurezza. Uno che percorre 45.000 Km all'anno passa molto del suo tempo su strade ed autostrade ed avere una macchina potente può trarre d'impaccio in potenziali situazioni difficili che possono presentarsi. Il 2.4 Multijet è un gran motore che per Thesis va bene, ma se io dovessi fare quelle percorrenze prenderei il 3.2 V6. Fra 175 e 230 CV c'è una bella differenza ed i soldi spesi in più sono spesi meglio che per una assicurazione sulla vita.

Avaro ,avaro avaro ti prego smettila di deviare i soldi su assets che non c'entrano un tubo! I cioccolatini Fiat fanno schifo! E hanno un design orribile! (non è che per caso avete usato lo stesso designer della stilo 5p?) va va va... vai a fare un salto dal trampolino come zio Paperone va.. ...piu' 7,15 Alfa147, piu' 826 Punto...haaaaaccchiiiiiiiiiiiii? Apetta un attimo amigo! Forse non mi sono spiegato! Per chi mi hai preso? Io sono uno onesto! I finanziamenti alla ricerca li ho sempre deviati su progetti di ricerca stessi! Non a caso i miei centri ricerca sono il fiore all'occhiello dell'industria automobilistica mondiale! I motori e le carrozzerie cocettualmente piu' avanzati del mondo li ho sempre prodotti e li produco ancora io! Come ti spieghi che Golf dopo vent'anni riesce ancora a fare il kulo a Fiat Auto se non avesse potuto copiare la tecnologia costruttiva della 128? E come ti spieghi che la Focus col suo TDCi common rail riesce a fare il kulo al Fiat Auto? Questi sono miracoli che solo Fiat Auto riesce a fare! Io ne sono orgoglioso! Altro che' seghe! I soldi che ho deviato su atri assets sono quelli che il mulo ha guadagnato nel corso dei decenni. Poi il mulo ha cominciato a sentirsi male, ma qui' mi hanno imbrogliato! Nessuno mi ha avvertito per tempo che il mulo soffriva di inedia! Ed in queste condizioni io che potevo fare? Quando si sono decisi ad avvertirmi che il mulo stava male ho acceso il lumino e sono sceso nella stalla a controllare di persona, ed ho visto che oramai l'animale stava strisciando col kulo per terra. La situazione richiedeva un intervento urgente ma non c'era biada disponibile. Per trovare subito la biada necessaria a rianimare il mulo mi sono visto costretto ad organizzare una squadra di banche che si sono messe subito all'opera per grattare il fondo del barile e tirare fuori la biada. Solo a quel punto ho capito che nel mio impero s'era annidato un micidiale terminator replicante che s'era gia' cominciato a clonare. Il resto e' una storia fatta di altoforni, carbone, fusioni, repulisti, missioni punitive etc. Un pochettino di biada che avevo sottratto al mulo l'ho poi recuperata e restituita al mulo dismettendo qualche asset, ma, ripeto, ho preferito poi produrre quel capolavoro di commistione con le banche che ha cominciato a marciare e che dara' i suoi primi frutti entro la fine di quest'anno. Il mio sogno era di diventare in poco tempo il padrone indiscusso della luce in Italia. A tal proposito prelevai per tempo dagli USA il vicepresidente di General Electric il quale mi assicuro' che non c'erano problemi e che il mio sogno poteva realizzarsi facilmente. Io purtroppo commisi un errore madornale: credevo che questo vicepresidente fosse un guru dell'imprenditoria e della finanza, non mi ero reso conto che nelle aziende USA ci sono piu' vicepresidenti che' impiegati. Gli errori si pagano! E come ho pagato il mio errore? Il tizio di General Electric si e' rivelato un terminator che in pochi anni ha ridotto il mulo pelle ed ossa senza riuscire a farmi diventare il padrone indiscusso della luce in Italia. Ho dovuto fare una fatica immane per riuscire a calare il terminator nell'altoforno. Dopo di che' ho dovuto ricominciare tutto daccapo. Ho pagato amaramente il mio errore: almeno 15 anni della mia vita buttati al vento ed il mio sogno e' oramai ammuffito nel cassetto. Ma cosa ti credi? Io qui' non ci ho scritto giocondo! Infatti a me un bagnetto quotidiano lanciandomi dal trampolino come zio Paperone non me lo toglie nessuno. Mi dispiace profondamente per il kulo strisciante e dolorante del mio mulo, ma io di kulo devo parare prima il mio. Non posso mettere a repentaglio l'incolumita' del mio kulo dismettendo altri assets per proteggere il kulo del mulo. Per il kulo del mulo mi sono attrezzato con le banche, e le possibilita' sono due: se ce la faremo il merito sara' mio, se non ce la faranno la colpa sara' delle banche. Che' bellezza!

ok copco...... tutto ok ..... non ti eccitare Uhei cogli oncino! Ben tornato a casa! Tieni, ti do un punto per aver seguito il mio consiglio. Fanne buon uso mi raccomando. Ora riposati, calmati e finisci di leccarti le ferite, così dopo potrai ricominciare più bello e più forte chè prìa a produrre aria fritta e sciacquatura di piatti. Se non venivo io a tirarti fuori dalle grinfie di quei gaglioffi credo che t'avrebbero sbranato. Pazienza se poi hai uno strano modo di ringraziare. Ma chè vuoi fà? Kogli oni si nasce e difficilmente si riesce a cambiare se non in peggio. Ciao, riposati mi raccomando.

Berto Berto... non raccontare balle il Connect non è andato perchè ci hai voluto metter dentro l'hardware del Commodore, avaro come sei! Dai su.. lo sanno anche i sassi che è dal '93 che non cacci più un soldo a quelli del CRF! Tant'è che i poveretti si sono dovuti rivolgere ai fondi di ricerca europei .. e 4° programma quadro e 5° programma quadro e 6° programma quadro... un marasma di carte e burocrazia... ha.. ultimamente si sono messi a insediare sedi distaccate presso le Regioni autonome... sai con la scusa che portano innnovazione e tecnologia in cambio battono cassa e qualche incentivo arriva.. solo che come contropartita si devono impegnare in studi del tipo: "influenza dell'attraversamento stradale dei caprioli sulla viabilità montana" o "analisi dell'allungamento delle orecchie delle lepri in territori boschivi attraversati dalle panda 4X4"... tze! come sono caduti in basso... :cry: Acciderba! Non penserai mica che io debba pagare la ricerca di tasca mia? Nessuno al mondo fa mai una cosa del genere! Che c'entra! Qualche pecora nera di impresa degna di questo nome esiste sempre, ma è soltanto l'eccezione che conferma la regola. E la regola è che quei gonzi dei governi europei, nazionali, regionali ed a volte addirittura provinciali hanno il grosso problema di dove andare a ficcare i loro soldi per finanziare la ricerca, la tecnologia e l'innovazione. L'altra regola è che quei soldi se non li cucco io se li cucca qualcun'altro. Come vedi le regole sono semplici: tu dimmi perchè io debba pagare di tasca mia lo studio del fenomeno dell'attraversamento delle strade da parte dei ranocchi dopo gli acquazzoni! Tuttavia in passato qualche piccolo sacrificio personale l'ho fatto, ed ho tirato fuori diversa robetta che ora non sto quì ad elencarti. Ti nomino solo l'iniezione diretta, lo spaceframe, il common rail ed il multijet. Qualcosetta sto impegnando per VVA ed Uniair. Ma intendiamoci: la regola ferrea è di cuccare i finanziamenti per studiare l'effetto dei pollini sulla superficie dei cofani e deviare poi quei soldi sulle cose che mi interessano. Se non lo faccio io lo fa qualcun'altro. Per giustificare i finanziamenti basta accontentare i finanziatori con una relazione finale inventata lì per lì da qualcuno momentaneamente libero da impegni seri. Già! Alcune regioni vorrebbero diventare all'avanguardia in fatto di ricerca. Chi meglio di me può accontentarle? Basta che paghino. ...più 322 Seicento, meno 2 barchetta, più 163 Ypsilon, più.....

Mah... ci sono passato qualche giorno fa e ho visto che Fabvio e infinite.loop se le davano di santa ragione... 8) Sì, ci sono passato anch'io ed ho visto che fabvio si accapiglia con diversa gente. Dice che è lì per educare le persone e per mettere i loro pensieri e le loro opinioni sulla retta via. Giacchè c'ero gli ho dato qualche colpetto anch'io, così, giusto per tenerlo in allenamento. Il mess di Desmo16 è ancora lì.

Gia'! Problema che potrebbe avere effetti devastanti sulla salute e sull'economia. Non potremo avere un vaccino prima di 8 anni. Davvero un gran problema!

Stai scherzando? Tu sei un altro di quei faciloni che se lavorassero per me contribuirebbero a buttarmi sul lastrico! Dice: le Casio a celle solari te le tirano dietro insieme al fustino del detersivo. Bel colpo! Cosicché tu pensi che un qualsiasi produttore di detersivo possa imbrogliare uno come me piazzando nei fustini le Casio a celle solari? Ma davvero credi che io sia così gonzo? Ma davvero credi che io non sappia che non appena la Casio entra nel fustino il prezzo del detersivo lievita vertiginosamente? …...... Bla bla bla, e so tutto io e che bravo che sono io e cici co co co... Berto Berto... se mi aveste dato retta a suo tempo... tante serie speciali, paraurti in tinta di qua, griffe di là, .. è dai tempi della Ritmo Targa Oro che lo dico: non servono a nulla 2 striscie di nastro adesivo color oro a cinturare la finacata o un autoradio sfigato.. una bella calcolatrice in centro alla plancia ecco quello che ci voleva! Vuoi mettere il bello di poter fare i conti sul resto al casello... e poi quale occasione perduta non fare la Punto Euro (o EuroPunto) in occasione del passaggio all'Euro potevi metterci dentro una bella calcolatrice col convertitore e invece niente.. Punto Sole, Punto Star.. ma che vuol dire!! Cos'erano? Se le compravi ti davano 100 punti del sapone Sole per bucato o 150 del brodo Star? Tze!.. a quest'ora avresti i magazzini pieni di calcolatrici e potresti cambiarne una al giorno... anche contando tutte quelle che ti avrebbero fregato sotto il naso... Eh! Te tu si' che sei bravo a parlare col senno di poi! Hai forse dimenticato che ci ho provato col sistema Connect? Il guaio e' stato che quei cani bastardi del mio marketing mi hanno raccontato un sacco di balle! Invece di una calcolatrice mi hanno convinto a piazzare sulle plance un sistema satellitare computerizzato! Mi avevano assicurato che avrei fatto un monte di quattrini, invece mi hanno fregato alla grande. Il sistema Connect non se lo e' cag ato nessuno ed ha solo contribuito a buttarmi sul lastrico. Eh si' che sei bravo te a parlare, ma so io cosa significa condurre una masnada di farabutti traditori dall'appetito leonino che pensano solo alle loro tasche, alla loro pancia ed alle loro prebende...

Caro Stev66, ti ringrazio, ma credo che consumi troppa luce. Per ora mi arrangio col pallottoliere, quando saro' il padrone indiscusso di Italenergia ne riparleremo. Comunque grazie per il pensiero.

wwwWal ha scritto Stai scherzando? Tu sei un altro di quei faciloni che se lavorassero per me contribuirebbero a buttarmi sul lastrico! Dice: le Casio a celle solari te le tirano dietro insieme al fustino del detersivo. Bel colpo! Cosicché tu pensi che un qualsiasi produttore di detersivo possa imbrogliare uno come me piazzando nei fustini le Casio a celle solari? Ma davvero credi che io sia così gonzo? Ma davvero credi che io non sappia che non appena la Casio entra nel fustino il prezzo del detersivo lievita vertiginosamente? Guarda che io sono un tipo che si aggiorna continuamente su ogni aspetto dell’economia! C’è un mio amico che è abbonato ad Altroconsumo e mensilmente mi presta la rivista dopo averla letta. Qualche mese addietro c’era un’indagine che riguardava proprio quest’aspetto: è risultato che, conti alla mano, una Casio a celle solari costa di meno se te la compri in negozio che non se te la tirano dietro col detersivo! Ma chè sono io? Uno scemo? Quanto a dimettere altri assets per risanare l’auto non se ne parla proprio! Mi sono già svenato abbastanza! E poi chè le ho coinvolte a fare le banche? Con loro ho condotto uno degli affari migliori della mia carriera: sono cascate come pere mature nel miraggio del soldo facile. Avevo un ferrovecchio che perdeva soldi a tutto spiano ed ho trovato il modo di condividere le perdite con un gruppo di banche, che accecate dal nome glorioso del ferrovecchio rischiano d’aver preso la più grossa fregatura di tutti i tempi. Ora le banche si devono preoccupare delle sorti di Fiat Auto più di me! Stiamo scherzando? E’ vero che con Fiat Auto brucio qualche centinaio di milioni ogni mese solo per pagare gli interessi alle banche, ma se tutto il macchinario non gira nel verso giusto sono proprio le banche che devono preoccuparsi, perché rischiano altrimenti di rimanere col becco all’asciutto! Vuoi mettere la potenza contrattuale che ho acquistato coinvolgendo le banche rispetto alla potenza contrattuale che avrei avuto se fossi rimasto da solo ad affrontare la crisi del ferrovecchio? La situazione attuale del ferrovecchio è che se al momento opportuno Silviuzzo si rifiuta di darmi una mano si mette non solo contro di me ma anche contro l’intero sistema bancario nazionale! Va bè che il soggetto è capace di tutto, ma dovrà avere davvero una gran faccia tosta a mettere a repentaglio l’intero sistema economico nazionale se al momento che ce ne fosse bisogno si rifiutasse di mettere mano al portafoglio! Ma chè ci ho scritto io qui? Giocondo? Ora i soldi che perdo col ferrovecchio non sono un problema solo mio: c’è chi deve preoccuparsi più di me. Gli altri miei assets, caro il mio wwwWal, preferisco tenermeli stretti stretti., perché sono proprio gli altri miei assets che nel bilancio totale del mio impero mi portano ancora in tasca qualche decina di milioni ogni mese. Potrei addirittura permettermi una Casio alimentata a celle solari visto che pago un branco di cani che mangiano come elefanti ma che non riescono a trovare un lubrificante che non irrancidisca per questo canchero di pallottoliere. La vita, caro il mio wwwWal, è bella. Per restare sempre in utile per i prossimi anni mi basterebbe solo la holding lussemburghese Exor che gestisce la parte francese del mio impero. La Exor sta lavorando brillantemente sul versante del vino Bordeaux e dei vigneti Chateau Margaux ed alla fine mi assicurerà potenzialità per parecchie decine di milioni. Qualche altro milione è al sicuro sempre tramite la Exor che gestisce la mia quota della Société Foncière Lyonnaise. Il 29 % di Riverwood coi suoi 25 milioni di utili solo nei primi tre mesi del 2003 mi mette l'animo in pace: incredibile come il packaging renda un così cospicuo fottìo di quattrini. Mi tranquillizza poi anche il mio 6% di Espirito Santo ed il 7% di Distacom. Per stare tranquillo con le potenziali piccole spesucce mi sono solo concesso poco tempo fa una piccola boccata di ossigeno: la vendita del Rockfeller Center di New York che mi ha lasciato in tasca 35 milioni. No! La vita è veramente bella! Non ti voglio affliggere parlandoti poi dei miei giornali, dei miei supermercati, delle mie aziende turistiche, delle mie imprese di servizi etc. Sono gli assets che mi sono rimasti che mi mettono l’animo in pace! E tu mi vieni a parlare di dismettere altri assets per accelerare il risanamento del ferrovecchio? Ora sono le banche che devono preoccuparsene, non io! Già! Uno dei più grandi capolavori della mia carriera: ho messo saldamente le mani sul collo delle banche! Chè bellezza! La Casio a celle solari? Se le banche riusciranno a salvarmi il ferrovecchio stilerò un piano di investimenti col Rural Monte d’Accettura finalizzato all’acquisto di un fustino di detersivo che abbia la Casio come gadget in apparente offerta. Il segreto del mio successo è la parsimonia, la semplicità ed i piedi di piombo. Scusa, ma ora ho da fare: …più 246 Stilo 3p, più 28 Phedra, più 848 Doblò, più…..

Condivido: personalmente non trovo che la Stilo sia brutta esteticamente, ma a parte l'estetica trovo sorprendente che si valutino poco gli altri aspetti. Quando ci si siede in una Stilo si ha l'impressione di essere in una gran macchina.

Sintetico ed efficace: complimenti! Approfondimento azzeccatissimo e nuovamente sintetico: infatti gli status symbols sono valori soggettivi e non oggettivi. Un oggetto può essere uno status symbol per me ma non per te, e viceversa. Inoltre, c'è gente che quando compra l'auto cerca di comprare anche un simbolo e c'è gente che compra l'auto badando solo alla praticità.

Caro Fulvio, c'e' un piccolo particolare che in questo dibattito non e' ancora stato sottolineato e discusso. Gli italiani i loro difetti se li sparano e se li sputano l'uno addosso all'altro. I difetti, in Italia, vengono strombazzati ai quattro venti, vengono scritti nero su bianco, vengono cavalcati dai capipopolo, vengono reiterati e riverberati non solo a voce, ma anche sui mass media fintanto non debordano dai confini nazionali e non raggiungono il mondo intero. Siamo un popolo casinaro e non siamo contenti fintanto non ci facciamo riconoscere da tutti quanti, fintanto non nascono le barzellette e fintanto non si creano o non si rafforzano i luoghi comuni su noi stessi. Ma tutto cio' e' un difetto? Non e' forse che tutto cio' e' si un difetto ma anche un grandissimo pregio? Non e' forse che questa e' anche una nostra forza? Il mondo intero, compresi gli Italiani, tendono a pensare che la corruzione e le tangentopoli sono un prodotto tipico nazionale. Non e' cosi'! La corruzione (giusto per soffermarsi solo su un aspetto) esiste in tutto il mondo. Le tangentopoli esistono in tutto il mondo. Noi italiani abbiamo fatto quasi cadere una repubblica gridando forsennatamente allo scandalo. C'e' stata gente che e' stata ammazzata, gente che si e' sparata, gente che si e' impiccata, gente che e' dovuta scappare via dall'Italia, qualcuno che ha dovuto pagare per tutti etc. Ma noi di casino ne abbiamo fatto. Dopo di noi qualcosa di vagamente simile e' successo solo in Giappone e qualche piccolo sprazzo s'e' visto in USA. Quelle che vengono considerate le nazioni piu' progredite e civili, come Germania, Francia, Inghilterra, Belgio etc sono considerate tali non perche' siano prive di corruzione, ma perche' la corruzione ce l'hanno, se la tengono, se la ingollano e se la gestiscono con pacatezza e quieto vivere. Se qualcosa talvolta viene allo scoperto, se ne fa un piccolo incidente di percorso da gestire con calma, rassegnazione e soprattutto discrezione. I giornali di quei paesi non fanno quattrini pubblicando cronache indesiderate sulla corruzione. Scusa Fulvio, non vorrei sembrarti offensivo, ma da questo punto di vista la Svizzera e' il ricettacolo dei piu' loschi traffici internazionali, dei piu'grandi contrabbandieri e della piu' infima feccia dell'intero pianeta e dell'intera umanita'. Tutto il mondo sa che e' cosi', ma e' talmente normale che nessuno ci fa piu' caso e la gente deve fare un grosso sforzo mentale per ricordarsene. Preferisco un'Italia casinara, strombazzante e che si fa riconoscere dappertutto per i suoi difetti. Il motivo? I difetti degli italiani e dell'Italia stanno ai difetti di Francia, Svizzera, Germania, Inghilterra etc. come un ladro di galline sta al capo supremo del cartello di Medellin.

sembra un classico e tipico esempio di rapporto con l'amministrazione pubblica mancano solo le tangenti ma forse ci sono anche quelle :cry: ..le tangenti sono all'ordine del giorno (ma noi non le paghiamo, perchè siamo gente onesta ). Basti pensare che c'è chi fa i listini apposta per FIAT con maggiorazione che include trattativa buyer + tangente.... :wink: Caro Robert1, i nomi! Voglio i nomi! Dov'e' Phormula? Cercate Phormula e chiedetegli se puo' accelerare i suoi contatti coi fornitori di carbone della foresta nera! Io intanto scendo giu' in carbonaia a vedere se c'e' almeno il carbone per cominciare a riscaldare l'altoforno! Presto! Mandate un piccione viaggiatore a Robert1 con la richiesta dei nomi! Lo sapevo io! Me lo sentivo io che in fiat c'era ancora qualche farabutto parassita mangiapane a tradimento che oltre a fot termi lo stipendio lavora per buttarmi sul lastrico spendendo male i miei soldi! Bastardiiiii! Altissimo onnipotente! Appena avro' i nomi giuro che non avro' la minima pieta'. Ve l'avevo detto io! Cercate! Spiate! Stanate! Piazzate delle microspie! Parassiti fannulloni cani bastardi! Vi fot tete lo stipendio senza produrre una sega! C'e' stato bisogno di un venditore esterno per sapere dove c'era ancora del marcio! Ma allora ditelo che mi volete morto! Cosa ci ho scritto io qui'? Giocondo? Ma allora che' vi pago a fare? Ma altissimo onnipotente bonsign...io perdo centinaia di milioni ogni mese e voi domite! Caniiiii! Maledettiiii! Bastardiiii! La coramina! Aiuto! Presto! Dartemi le gocce di coramina che' mi sto sentendo mal....

Dibattito interessante. Entusiasmante la discussione fra Caravaggio e Velox. Non so come mai tentiate di essere in contrapposizione. Personalmente condivido entrambe i vostri punti di vista, che mi sembrano simili. Xbertone trovo che debba decidere se essere italiano o svizzero. La doppia nazionalita' gli gioca evidentemente brutti scherzi. I ragionamenti di xbertone li ho sentiti fare tante volte e non li ho mai condivisi. Non si puo' dire di essere contenti di essere italiani mentre si desidererebbe che gli italiani fossero diversi. Troppi luoghi comuni e preconcetti che derivano in realta' da una conoscenza dell'Italia e degli italiani superficiale e per sentito dire. Scusa xbertone, ti prego di non offenderti. Ho solo voluto esprimere la mia opinione.

VOLKSWAGEN/ Piano di investimenti da 6 miliardi di euro in Cina (Asa Press) - Francoforte - Volkswagen vuole raddoppiare la sua capacità produttiva in Cina nei prossimi cinque anni. Il gruppo tedesco ha infatti annunciato un piano di investimenti da 6 miliardi di euro nel periodo per raggiungere un volume di produzione annuo di 1,6 milioni di vetture. Il 60 per cento dei nuovi investimenti previsti sarà legato allo sviluppo di nuovi modelli per la Cina. Nel 2002 la Cina ha superato gli Stati Uniti come secondo mercato per Volkswagen e nella prima metà del 2003 le vendite hanno registrato un balzo del 52 per cento a 324.000 unità. Nello stesso periodo però, vista la concorrenza internazionale, la quota di mercato del costruttore tedesco è scesa dal 40 per cento di fine 2002 al 34 per cento. Volkswagen promette di commercializzare sul mercato cinese due nuovi modelli all'anno. Volkswagen opera in Cina con due joint venture: Faw-Volkswagen Automotive, controllata al 40 per cento, e Shanghai-Automotive, al 50 per cento. L'annuncio del piano di investimenti è stato dato in concomitanza con l'avvio dei lavori per la realizzazione della nuova fabbrica di Changchun, un impianto che sarà pronto tra la fine dell'anno prossimo e l'inizio del 2005. Lo stabilimento, per il quale è previsto un investimento di 1,2 miliardi di euro, è in grado di sviluppare, a regime, una capacità produttiva di 330.000 modelli all'anno. Volkswagen intende anche aumentare del 75 per cento la capacità produttiva dell'impianto di Shanghai, mentre è allo studio un altro insediamento nella stessa area. La produzione di auto in Cina è raddoppiata a quasi un milione di vetture nel primo semestre e nel 2002 le vendite hanno registrato una crescita del 50 per cento a 1,1 milione di unità.

guarda..... ti sembrerà strano ma quello che tu mi dici mi fà realmente pensare...... perchè in effetti pare di capire che tu mi consideri un tipo serio.... o meglio serioso..... magari scuro in volto e spesso incezzato.... ma ti giuro che non sono io questo. e ti spiego che tipo sono io. io da sempre sono stato un divoratore di libri.... a partire da quando non sapevo neanche leggere e guardavo le figure sui fumetti. questa cosa col tempo ha preso una fisionomia particolare in me... ossia una fame continua di sapere...... sviscerare e comprendere laddove i luoghi comuni tendono a banalizzare...... nell'affrontare ogni questione ho ormai un mio schema che funziona alla perfezione e che consiste nel partire dai punti fermi e cominciare a disaminare e man mano che si và avanti metrtere di continuo nuovi paletti.... ossia altri punti fermi dai quali non si torna indietro se non nei casi in cui le considerazioni che seguono portano a ritornare su questioni già viste.... ma anche nel fare questo tengo ben presente fino a quale paletto ritornare ... lasciando fermo quello precedente. non voglio pubblicare qui un curriculum mio professionale...... credetemi non è questo che voglio.... ma dico solo che io ho due diplomi, una laurea in architettura e un buon numero di esami sostenuti a giurisprudenza, quast'ultima facoltà l'ho sospesa da poco meno di due anni ma non vedo l'ora che si modifichino le mie condizioni di lavoro per ricominciare..... e lo sapete con quale obbiettivo? semplice finire per poi riscrivermi a storia...... per il momentoè questo che penso ma strada facendo non escludo matematica oppure geologia che pure mi affascinano. io mi intendo di architettura..... ma sono anche uno dei pochi architetti che si okkupa di ingegneria..... + che di architettura possodire di avere una conoscenza a 360 gradi dell'edilizia........... per intenderci l'appartamento dove abito me lo sono ristrutturato da solo facendo personalmente dagli intonaci ai pavimenti e interferendo un poco anche nell'impiantistica...... tutto bene non preoccupatevi ... l'appartamento stà ancora in piedi. ma sono competente anche di agricoltura che per me è una passione legata alla storia della mia famiglia direi che mi intendo anche un poco di auto. certamente qualche problema caratteriale ce l'ho........ mi annoiano le persone banali ..... e non ne ho troate molte che non lo siano. direi che la tendenza ad annoiarmi è il mio + grave difetto..... quando imparo a fare una cosa praticamente mi ha già stancato.... ed è una lotta continua. am c'è anche una cosa che mi piace tanto di me e che mi fà essere felice della mia condizione..... la mia attitudine a vedere sempre le cose dal lato positivo, esere propositivo piuttosto che remissivo...... credo di non ricordare a memoria una situazione in cui mi sia lamentato di qualcosa ....... se c'è un problema .... non mi soffermo sul problema o su considerazioni di quanto sarebbe stato bello se quel problema non fosse esistito..... cerco subito di capire come risolverlo.... senza preoccuparmi mai del sacrificio che questo mi comporta. questa cosa non è genetica..... l'ho appresa e fa parte di quel codice che ormai è mio e che mi fà vivere bene..... per la precisione l'ho appresa al corso ufficiali, alla scuola trasporti e materiali di roma alla cecchignola..... per chi aqvese condiviso quasta mia esperienza dico che io ero al corso 148^-aquile . quello che lì ci hanno insegnato era che qualsiasi, dico qualsiasi cosa fosse successa non sarebbero esistite le giustificazioni........ se arrivi tardi non importa il traffico.... sei punito.... se svieni durante la marcia non importa se hai avuto un calo di pressione..... significa che hai mangiato poco o male o che semplicemente non sei adatto..... chi ci ascoltava non desiderava sentire le nostre motivazioni ma voleva solo vedere. ti faccio un esempio cretino. domani mattina ho un appuntamento per la consegna di certi elaborati.... 43 tavole di progetto....... da una settimana mi sono accorto che non avevamo riserve di inchiostro per il plotter, l'ho subito ordinato...... poi io non mi metto a pensare se l'inchiostr sia arrivato o meno..... c'è la mia segretaria che ci pensa..... solamente che s'è scordata...... questa mattiuna l'inchiostro è finito sul + bello..... ...... ho richiamato il rappresentate che mi ha detto che sarebbe passato in pomeriggio.... poi è passato solo la sera.... me lo ha portato alle 19,30. non sò quanti avrebbero resistito alla tentazione di telefonare alla persona a cui dovevo fare la consegna per rimandare l'appuntamento di un giorno........ io ne sono stato tentato ma non l'ho fatto........ in pratica adesso sono in studio e già sò che stanotte non dormiro per stampare e piegare.... succede !!!! credo di essere stato veramente noioso........ ma ho cercato di sintetizzare uqello che vedo quando mi guardo allo specchio...... e cioè una persona positiva seppure abbastanza pignolo........ Sei una brava persona. Toh, tieni, ti regalo un altro bel punto vah!

Diamine! Io non so più cosa posso fare per te! Non sei mai contento! Ti ho cocesso la bellezza di un punto intero e per sovramercato questo è il tuo ringraziamento! Paisà: bel colpo! Smettila di essere sempre serio! Se ti lasci sfuggire un sorriso ogni tanto penso che di punti ne puoi racimolare molti e non solo da me.

Guarda: voglio seguire il tuo consiglio! Ma se poco poco scopro che mi dai una fregatura giuro che ti spiezzo in due! In ogni caso: complimenti per il tuo servizio sulla Opel Maxx. E' la prima volta in vita tua che produci qualcosa di utile. Ti concedo un punto vah! Dovresti passare più tempo in cantina a spuciare vecchie riviste di auto.

Il tuo discorso fila liscio come l'olio, l'unico appunto che mi sento di poter fare è il seguente: i costi di progettazione e sviluppo sono certamente notevoli e non dissimili fra una microcar ed una segmentro C. Tieni però presente che Fiat ha comunque una ricerca e sviluppo che in ogni caso deve mantenere. La ricerca e sviluppo costa in ogni caso: sia che decidi di produrre sia che decidi di non produrre. Faccio un esempio: se decidi di produrre una microcar ti basta impegnare gli addetti alla progettazione e sviluppo di una microcar invece di impegnarli nello studio di prototipi come ad esempio l'Ecobasic. Quello che invece costa veramente tantissimo se decidi di andare in produzione sono gli impianti. Ma quì potrebbe esserci a mio avviso un'alternativa al tuo discorso. Cioè si potrebbe trovare il modo di produrre una microcar a breve termine senza aspettare tempi migliori. Provo a fare il ragionamento che, ahimè, io per primo, temo sia un pò troppo semplicistico. Tuttavia vorrei cortesemente sapere la tua opinione e quella di quanti hanno la bontà di leggermi. L'Italia, e probabilmente non solo l'Italia, chiede microcars sia pure per mercati di nicchia. Nonostante i noti problemi di sicurezza, il discreto successo di Smart dimostra che la gente è disposta a pagare una microcar a due posti quanto un'auto di segmento B. Fare una microcar che sia sicura è ovviamente un'impresa ardua, soprattutto perchè una microcar coi sacri crismi della sicurezza diventa molto costosa. Per esempio: per superare le prove del manichino sicuramente l'auto non può essere leggera. Quindi il progetto non deve essere quello di offrire un prodotto economico; un progetto del genere può rivelarsi un grosso fallimento. Difficilmente si può fare una microcar economica che non sia una bara prima ancora di essere un'auto. Veniamo alla questione principale: Fiat è strutturata materialmente e culturalmente per i grandi numeri. Può convertirsi a fare un modello di nicchia come una microcar costosa, a non più di due posti, accattivante, sicura e di tendenza? Io penso di sì. Per non rischiare di investire in dispendiosi impianti megagalattici si potrebbe partire con l'idea di non più di 30-40.000 microcars annue e vedere poi sul campo la bontà del progetto. Se il mercato richiedesse quantitativi molto superiori si potrebbe ragionare solo successivamente sull'eventualità di investire per una industrializzazione su larga scala che potrebbe portare ad un abbassamento del prezzo della microcar. Nel frattempo però gli investimenti fatti per il progetto di una microcar di nicchia dovrebbero rientrare tutti e portare comunque degli utili. Molti di quelli che producono poco riescono a rientrare nei costi ed a fare utili attraverso impianti piccoli e prezzi elevati dei modelli. Perchè non fare un esperimento trasferendo in linea di massima la filosofia produttiva di una fuoriserie su una microcar? Non vedrei in ciò dei grossi rischi economici per un gruppo come Fiat. La contropartita potrebbe rivelarsi più importante dei piccoli guadagni immediati: scoprire sul campo che varrebbe la pena di investire in impianti che producessero su larga scala una microcar.

Non devi neanche chiedere. Mi sa che se vuoi postare l'immagine quì sul forum dovrai metterti d'accordo con Fulvio. A meno che tu non abbia uno spazio web sul quale mettere l'immagine e poi da li copiare l'URL per postare l'immagine quì. Siamo ansiosi di curiosare!

Beh, la 106 non è mai stata entusiasmante ed è ormai vecchia, oggettivamente. Per la 307, tieni conto che il monovolume su base 307 ce l'hanno ed è la 307 SW che si differenzia dalla 307 break per i 7 posti e il tetto in vetro e secondo il gruppo Psa quello è il loro monovolume compatto mentre per la clientela è semplicemente una versione speciale del modello familiare. Se ci fate caso, al di là della classificazione usuale, la 307 normale è già quasi una monovolume. Se vi capita di vederla parcheggiata accanto ad una Golf o ad una Focus apprezzerete la differenza nelle dimensioni.