copco

Della serie: come buttare nel cesso migliaia di anni di evoluzione tecnologica e scientifica. Troppo forte.

Non lo so. Bisognerebbe disporre di una casistica di misurazioni dei gas di scarico. Io faccio il seguente conto grossolano: la CO2 prodotta è in linea di massima proporzionale al consumo di benzina, quindi mai e poi mai il cinquino può inquinare quanto 100 citycars, perchè significherebbe che consuma 100 volte di più. Poi, per quanto concerne idrocarburi incombusti e benzene: basta che la marmitta catalitica di una moderna citycar abbia una decadenza della sua efficienza per veder svanire il suo vantaggio in termini di emissioni rispetto al cinquino. Inoltre non condivido questa corsa forsennata alla rottamazione delle auto che hanno più di dieci anni. E' una politica che mira a sostenere la produzione automibilistica, non certo l'ambiente come invece si cerca di contrabandare. Un cinquino di trenta o quarant'anni, a parità di chilometraggio, ha inquinato globalmente certamente di meno di tre o quattro citycars ciascuna delle quali è durata 10 anni. Il motivo è semplice: un cinquino di quarantanni sottintende la produzione di un solo cinquino, tre o quattro citicars sottintendono la produzione di tre o quattro citycars, e produrre un'auto inquina forse di più di quanto l'auto prodotta non inquini briciando benzina nel corso della sua esistenza. Gli ambientalisti questo conto non se lo fanno o fanno finta che sia di secondaria importanza. Peccato che ho perso un link francese in cui si faceva il conto di quanto inquina produrre un'auto in termini di energia richiesta, acqua impiegata e materiali.

No, il cinquino inquina sicuramente di più di una moderna citycar in buona efficienza. Ma non certo 100 volte di più come alcuni si ostinano a sostenere.

Ho visto solo una parte di Porta a Porta. Lapo mi è piaciuto molto. Non lo so perchè, ma mi risulta simpatico. Ha uno sguardo da ragazzo intrigante che è in netto contrasto col suo stile leggermente abbottonato. Spero che abbia successo. Non ci ha provato nemmeno a vendere se stesso o Fiat, dimostrando di avere classe e stile. Ha apparentemente lasciato fare agli altri. L'Erzigova avrebbe fatto miglior figura se se ne fosse stata buona buona a casa sua, gambe a parte. Se mi ritrovo davanti al pecoraio scania giuro che lo sputo in un occhio: pur di non perdere l'occasione di cavalcare il tema ambientalista a scopo di lucro elettorale ha sparato per l'ennesima volta l'ormai routinaria falsità megagalattica che il cinquino inquina quanto 100 moderne citycars, mutuando scientemente l'ignoranza assoluta ma efficace di giornalisti da operetta come il borgomeo di Repubblica al puro scopo di sfruttare la sprovvedutezza della maggioranza dell'udoitorio. E' un animale da circo della peggior specie, come tutti quelli che spammano selvaggiamente falsità e disinformazione pura al 100 %.

non male ...se lo sapevo lo chiedevo a te ,invece di tirarmi i KULO per 5 anni.

Ve lo dico io cos'è il marketing: far conoscere ed offrire i prodotti che la gente vuole ad un prezzo inferiore ai prodotti analoghi offerti dalla concorrenza. E' tutto. IMHO. Un'azienda che non ha i quattrini per metter su una rete commerciale ed un marketing funzionante fa meglio a cambiare mestiere invece di continuare a perdere migliaia di miliardi di lire e spostare nel futuro l'anno in cui raggiungerà il punto di pareggio e poi l'utile invece di continuare a prendere per il kulo se stessa prima ancora di prendere per il kulo i creditori. Faccio presente che l'ultimo utile netto di Fiat Auto, 384 milioni, è stato nel lontano 1997. Negli ultimi 5 anni Fiat Auto ha perso la bellezza di quasi 8 miliardi di euro (quasi 16.000 miliardi di vecchie lire). Il ritorno all'utile netto doveva verificarsi nel 2005 secondo il piano Boschetti, nel 2006 secondo il piano Morchio e nel 2007 secondo il piano Demel. Questo significa che fino al 2007 Fiat Auto continuerà a perdere miliardi. Ammesso e non concesso che Fiat ce la farà a cominciare a fare utili nel 2007 vuol dire che dovrà lavorare almeno una decina d'anni solo per affrancarsi dai debiti accumulati. Al primo vento di crisi tutto il castello diventerà ancora più instabile. Ma dormono sonni tranquilli pianificando di far uscire la 3+1 verso il 2007 per non rompere i koglioni a Panda. Seghe mentali. Possono dei morti di sonno salvare un'azienda aggredita su tutti i fronti da competitori feroci e famelici? La risposta è un no secco. A mio avviso potranno salvarsi solo se faranno le seguenti due cose: 1) svegliarsi 2) vendere ancora qualche altro asset per abbattere i debiti e trovare i soldi per costruire una rete commerciale decente almeno a livello europeo. Alternativamente è meglio che vendano Fiat Auto al miglior offerente fintanto Fiat Auto vale ancora qualcosa. Di fronte ad un'industria dell'auto nazionale che chiude battenti preferisco un'ndustria estera che produce in Italia contribuendo positivamente all'economia del paese.

Guglielmo, guarda che scherzavo! Sia sul tuo conto che sul mio.

Se insegui i soldi rischi di massacrarti a rincorrerli senza mai raggiungerli. Devi fare l'esatto contrario: devi creare le condizioni per farti inseguire dai soldi. Per farti inseguire dai soldi devi osservare le seguenti massime: 1) Nella vita non si può stare con le mani in mano. 2) Non potendo stare con le mani in mano occorre fare qualcosa. 3) Dovendo fare qualcosa è meglio fare quel che più ti aggrada. 4) Se farai quel che più ti aggraderà allora ti divertirai. 5) Se ti divertirai facendo le cose allora le farai bene. 6) Se farai bene le cose è probabile che le farai meglio degli altri. 7) Se farai le cose meglio degli altri allora sarai preferito rispetto agli altri. 8 ) Se sarai preferito rispetto agli altri allora potrai scegliere più degli altri. 9) Se potrai scegliere più degli altri allora sceglierai quello che ti piacerà di più. 10) Se potrai scegliere quello che ti piacerà di più allora farai una vita divertente e felice. Riassunto: fai quello che ti ispira di più e tutto il resto verrà da sè al momento giusto, senza troppe sofferenze. Saluti, Confucio.

텍사스 남는게 낫다” l K리그 ‘끝까지 썰렁’ 배용준 “번 돈 사회환원” l 조은숙, 동엽 엉덩이 :twisted: جاهزة للعم عتذر عن الإزعاج و عدم الملام.

Eh, bei tempi quelli! Quando il compianto Umbertone calava tutti i lavativi ed i contrabbandieri negli altoforni e Phormula gli mandava il carbone dalla Germania ed a Taurus gli fumavano le orecchie quando vedeva le segretarie in minigonna.

Se comandasse Guglielmo? Sarei curioso di sapere cosa combinerebbe. Secondo me liquiderebbe subito operai e sindacati trasferendo le produzioni all'estero. In maniera diametralmente opposta a quello che farei io, che liquiderei subito tutta la dirigenza e la proprietà e metterei gli operai al comando a gozzovigliare fino alla fine. Tanto, chiudere per chiudere, tanto varrebbe darsi alla pazza gioia. Al comando ci vorrebbe invece un tipo equilibrato come Velox o come Phormula.

リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りまりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。「リッツ

..per me Toyota é un falso mito, un pò come Honda...certo sono giganti, ma non credo nella loro superiorità assoluta che molti propongono come testo sacro. Beh, non si tratta di credere. Si tratta di un dato di fatto: oramai da anni si mormora che il miglior costruttore del mondo sia Toyota. Io sono il primo a non volerne fare un mito, ma se lo si dice ci deve pur essere qualcosa di vero. Lo disse pubblicamente anche Bernd Pischetsrieder. Non ho grandi esperienze dirette per fare dei confronti, ma una Lexus di grossa cilindrata mi capitò in mano per un pò a San Francisco circa tre anni fa (non ricordo il modello): mi ricordo una grande silenziosità, una grande percezione di qualità ed una ripresa bruciante. Veramente la qualita' apparente dei materiali di una Lexus non e' all'altezza delle europee..per cui non capisco il discorso su qualita' percepita Lexus i materiali possono essere anche i migliori(ipotesi che non corrisponde al vero...) ma sono tristi e danno una aria di vettura meno costosa rispetto alle vetture europee dello stesso segmento.....silenziosa si ma ormai tutte le vetture sono silenziose nel segmento..onestamente non trovo niente di interessante sulle Lexus e ho guidato tutti i modelli....per carita' sono delle buone vetture...ma tutte le vetture di quelli segmenti sono delle buone vetture...se escludiamo l'affidabilita' per il resto sono inferiori alla maggior parte delle vetture dei cotruttori europei di vetture di prestigio.....forse perche manca l'emozione della lexus e quello + che si vuole nell'interno per dare quella essenza di lusso.....per me nel interno perfino i colori scelti da lexus sono tristi....ed infine anche come guida non e' che sono granche le Lexus...questo e' il semplice motivo per cui non hanno e non avrano successo se non cambia completamente la filosfia di design della casa... Sono d'accordo sul fatto che le Lexus non sono emozionali esteticamente, e che quindi difficilmente, se non si daranno una mossa, avranno successo in Europa. In USA però il successo già ce l'hanno. La RX300 mi pare che se la cavi discretamente anche in Europa.

日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予晴れた空の下、お散歩気分でドライブすればンン詳過去のメディア掲載の情報はどこまでも追いかけてくる子犬のようなかわいらしい姿に思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りまりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出しますレトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はす。オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしようリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報の ページを追加しました。これから参加する予定のイベト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車 見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市）にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターのす載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れておにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました日より、イベント情報のページを追加しましたこれから参加する予にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の日より、イベント情報のページを追加 しました。これから参加する予リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のにて、常時マイスターおよびリッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててくださ5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベマイスターのす。にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれましたト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください 5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベ ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市） にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出します。レトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はす。オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報のージを追加しました。これから参加する予定のイベ ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターのす。載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れておにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれましたにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲 りま りま 耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出します。 レトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はすオーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベ日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予 晴れた空の下、お散歩気分でドライブすればンン詳過去のメディア掲載の情報はどこまでも追いかけてくる子犬のようなかわいらしい姿に思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りまりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず 「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出しますレトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はす。オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市）にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターのす。 載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れておにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれましたト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください 5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の お客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市） にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りまりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出しますレトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はすオーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベ 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予晴れた空の下、お散歩気分でドライブすればンン詳過去のメディア掲載の情報はどこまでも追いかけてくる子犬のようなかわいらしい姿に思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります情報が掲りまりま耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出しますレトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報はす。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報はす。オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしようリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください5月10日より、イベント情報の ページを追加しました。これから参加する予定のイベト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車 見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市）にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターのす載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れておにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におリッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました日より、イベント情報のページを追加しましたこれから参加する予にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の日より、イベント情報のページを追加 しました。これから参加する予リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のにて、常時マイスターおよびリッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててくださ5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベマイスターのす。にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前におト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれましたト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のにて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください 5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベ ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望のお客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市） にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 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Secondo me è ancora più pericoloso avere motori piccoli su auto grosse. Personalmente mi sono sempre state simpatiche le piccole bombe, 230 cavalli sulla 3+1 mi sembrano però davvero eccessivi.

..per me Toyota é un falso mito, un pò come Honda...certo sono giganti, ma non credo nella loro superiorità assoluta che molti propongono come testo sacro. Beh, non si tratta di credere. Si tratta di un dato di fatto: oramai da anni si mormora che il miglior costruttore del mondo sia Toyota. Io sono il primo a non volerne fare un mito, ma se lo si dice ci deve pur essere qualcosa di vero. Lo disse pubblicamente anche Bernd Pischetsrieder. Non ho grandi esperienze dirette per fare dei confronti, ma una Lexus di grossa cilindrata mi capitò in mano per un pò a San Francisco circa tre anni fa (non ricordo il modello): mi ricordo una grande silenziosità, una grande percezione di qualità ed una ripresa bruciante.

Ottima notizia. Quindi è probabile che la vedremo sul mercato verso il 2010. Se l'uomo esisterà ancora e se la specie umana si evolverà invece di regredire. E chissà che verso il 2020 non siano addirittura capaci di tirare fuori dal cilindro una microcar. Che bellezza! ma ci sarà ancora il petrolio? Se è per quello credo di sì. Sempre se il progresso andrà avanti. Pare che ci sarà una rinascita del petrolio. L'ultimo grido della moda è che i giacimenti di petrolio ormai sfruttati contengono in realtà ancora un altro 70 % di petrolio, quello che con le tecnologie obsolete costa troppo estrarre. Ma siccome che ora qualcuno ha deciso di ficcare la CO2 nelle viscere della terra si sta creando la moda di pompare CO2 nei giacimenti sfruttati allo scopo di spillare il restante 70 % di petrolio. Due piccioni con una fava. E possiamo stare tranquilli per un altro paio di secoli. Si Autodelta, scherzo, ma non troppo. C’è chi considera l’immissione di CO2 nei giacimenti di petrolio un’ottima opportunità per sequestrare CO2 dall’ambiente. Il costo dell’operazione verrebbe fortemente abbattuto dal conseguente recupero di petrolio che se ne avrebbe. La tecnica si chiama “recupero assistito”, oppure EOR (Enhanced Oil Recovery), è già in uso in alcuni posti del mondo e garantisce evidenti vantaggi ambientali, perché riduce le emissioni di gas serra in atmosfera, e aumenta la produzione di idrocarburi in quei giacimenti dove la pressione esistente non ne consente una adeguata fuoriuscita. Gli Stati Uniti sono leader nella tecnologia Eor e utilizzano di già circa 32 milioni di tonnellate all’anno di CO2 a questo scopo. A Weyburn, in Canada, grazie al sequestro permanente di circa 20 milioni di tonnellate di CO2 durante l’intero progetto sarà possibile produrre almeno 130 milioni di barili di petrolio incrementale, il che estenderebbe la vita residua del giacimento di circa 25 anni.

Se fossi io Toyota, avendo Lexus, non me ne fregherebbe nulla di Lancia. Mi fregherebbe molto di Termini Imerese. Perchè Termini Imerese si trova giusto giusto nel cuore di quel Mediterraneo che permette di raggiungere facilmente Spagna, Portogallo, Marocco, Algeria, Tunisia, Libia, Egitto, Arabia Saudita, Giordania, Israele, Libano, Siria, Cipro, Malta, Turchia, tutti i paesi che si affacciano sul Mar Nero compreso un pezzo di Russia, Grecia, e tutti i paesi balcanici. Termini Imerese, contrariamente ai luoghi comuni, non è un deserto tagliato fuori dal mondo; è al centro del mondo e di una varietà incredibile di popoli e culture. Toyota forse se ne rende conto, visto che di tanto in tanto viene fuori questo suo interesse per Termini Imerese.

Purtroppo in Italia è sempre molto difficile ,visto i sindacati ,avere stabilimenti efficenti. Nonostante la crisi ...e gli investimenti corposi che ha avuto Melfi ,porprio nel momento che bisognava lavorare sodo per il prorpio fututo si è pensato di fare uno sciopero ad oltranza che è durato 15 giorni. Con una perdita di 50.000 vetture . La Fiat gli stabilimenti efficenti li ha .....li ha dove è un'onore lavorare per la Fiat dove i sindacati sono collaborativi...In turchia,Polona ,Brasile Non ti preoccupare che toyota in Italia non investirà mai il becco di un quattrino.

Ecco un suo profilo: http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=7742&sid=193&n=156

No, solo a te! :twisted: Troppo buono.

Evviva! Toyota ci fa il kulo a tutti quanti! Godiamo! Godiamo! Alleluja! Alleluja!

In linea di massima credo che hai ragione: Toyota non ha certo bisogno del marchio Lancia. Ha di già Lexus. Ma un motivo per comprare Lancia ce l'avrebbe: gli impianti di produzione in Italia, ossia in Europa. Lascia perdere l'inefficienza di Termini Imerese, perchè tale inefficienza non dipende certo da Termini Imerese bensì dal Lingotto. Stai tranquillo che in mano Toyota Termini Imerese diventerebbe di colpo efficientissimo. Insomma io credo che Toyota non mira al marchio Lancia, ma ad avere almeno un impianto di produzione in Italia. Non sono d'accordo che l'acquisto di Alfa Romeo sia stato un errore da parte di Fiat. L'errore è stato quello di comprare Alfa Romeo allo scopo di fargli produrre delle Fiat. Se Fiat avesse lasciato che a fare le Alfa Romeo fossero i milanesi io credo che Alfa Romeo oggi sarebbe posizionata nel mercato meglio di BMW. Fiat doveva limitarsi a dare il suo potente contributo a rimettere in sesto Alfa Romeo logisticamente e commercialmente invece di contribuire a smantellarla. Lo stesso dicasi per Lancia. Fiat ad un certo punto aveva tre marchi ideali da sfruttare per la diversificazione del prodotto: ne ha fatto un pessimo uso perchè li ha usati per uniformare dei prodotti che in origine erano già diversificati. E siccome la gente non è scema ecco che tutto è andato a rotoli. Senza contare che non puoi poi vendere neanche le Fiat se mentre che le progetti investi soldi in Edison comunicando quindi che non credi in quel che dici di voler fare. Perchè se dici che vuoi fare auto investi per fare auto, non investi in Edison.

Fiat dovrebbe chiedersi perchè Toyota ha creato Lexus, perchè Volkswagen ha rianimato Audi, perchè Honda ha creato Acura e perchè Nissan ha creato Infiniti. E' come se Toyota decidesse di buttare nel cesso Lexus. La differenza fra Toyota e Fiat consiste nel fatto che Toyota sa cosa farsene di Lexus, mentre Fiat non ha la minima idea di cosa farsene di Lancia. Non hanno palle: questo è. Crisi profonda di identità e di idee. Il made in Italy con cui molti si arricchiscono viene buttato nel cesso continuamente da quelli del Lingotto. Stanno trasformando Fiat in una fabbrica che costruisce auto tedesche. Hanno letteralmente demolito l'Alfa Romeo made in Milan. Ed hanno smantellato Lancia. Quando Fiat farà auto tedesche al 100 % io comprerò auto tedesche originali, non certo auto tedesche scimmiottate. Andassero a fare in kulo. Non sanno chi sono, da dove vengono e dove vogliono andare. Possono anche vendere Lancia, ma non saranno i soldi che cuccheranno vendendo Lancia che li salverà. Si salveranno solo e soltanto se si decideranno a tirare fuori le palle. Eppure dopo aver toccato amaramente con mano che non puoi vendere Thesis senza motori e senza rete commerciale hanno pure sperimentato che basta mettere una calandra Lancia ad una Fiat Ipsilon per vendere un'auto tutto sommato anonima. Ah, già: non hanno una lira. Ma allora senza lira, senza idee e senza palle l'unica cosa che possono fare è quella di cambiare mestiere. Vendessero la maggioranza delle azioni a chi le auto le sa fare e le sa vendere e si accodassero a chi il mestiere di costruire e vendere auto lo sa fare. Guadagnerebbero di più e la finirebbero di fare pessime figure.