copco

Io ci vedo un difetto di prospettiva. O l'auto è a forma di boomerang oppure l'ovbiettivo che ha fatto la ripresa era astigmatico.

..é vero... :wink: OT: le prossime Fiat saranno queste: ..le Multipla pick-up cabina singola e doppia.. (per gentile concessione di 126/131) ..vabbé glie lo chiesto io di farle, lui non ha colpa...

Io ci vedo un difetto di prospettiva. O l'auto è a forma di boomerang oppure l'ovbiettivo che ha fatto la ripresa era astigmatico.

Niente da fare: come spazzaneve sarà un fiasco. Questa come minimo lascia una decina di centimetri di neve per terra. Meno male che c'è il tettuccio apribile, altrimenti non la comprerebbero neanche quei tamarri che amano far sentire al mondo intero la potenza dell'impianto stereo aftermarket da 800 Watt. Inoltre i magnacci troveranno sicuramente comodo svettare dal tettuccio aperto per controllare meglio la situazione sui marciapiedi del viale della stazione.

Spero che l'obiettivo usato per scattare questa foto abbia qualche difetto.

Cribbio! Si sono ispirati ai disegni del Frazionato!

日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予 晴れた空の下、お散歩気分でドライブすればン ン どこまでも追いかけてくる子犬のようなかわいらしい姿に 思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります。 耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。 「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出します。 レトロでかわいいあの名車が復活―す。詳過去のメディア掲載の情報は す。詳過去のメディア掲詳過去のメディア掲載の情報は載の情報は す。 オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！ リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください 5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベ ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の お客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市） にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターの情報が掲 りま りま す。詳過去のメディア掲載の情報は 載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れてお にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予 にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の 日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予 リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお

http://www.repubblica.it/2004/j/motori/ottobre04/copia5002/copia5002.html

レトロでかわいいあの名車が復活―。 オーダーメイドのあなただけのリッツとお出かけしよう！ 晴れた空の下、お散歩気分でドライブすれば、 どこまでも追いかけてくる子犬のようなかわいらしい姿に 思わず「リッツ♪」と呼びかけたくなります。 耳を澄ますと、きっとリッツの返事が聞こえるはず。 「リッツ」は楽しさあふれるプライベートタイムを素敵に演出します。 リッツは熟練したクラフトマン達の愛情に囲まれて生まれました。 今日からは、あなたの愛情で、あなただけのリッツに育ててください 5月10日より、イベント情報のページを追加しました。これから参加する予定のイベン ト情報と、これまで参加した記録を見ることが出来ます実車見学をご希望の お客様へただいま、東京（江東区辰巳）と弊社事務所がある愛知県（安城市） にて、常時マイスターおよび、リッツのご見学が可能です。ご希望の方は事前にお 申込が必要です平成16年度3月27日（土）の日経新聞全国版にて、マイスターの情報が掲 載されました弊社では、マイスターのベースになる車両に状態の良いZ3を仕入れておりま す。詳過去のメディア掲載の情報は

E' sicuro al 100 %. Poi è probabile, secondo tradizione, che Kalbfell venga buttato fuoni tre giorni dopo che avrà preso servizio, e sempre secondo tradizione è quindi probabile che cambieranno ancora. Nulla è sicuro quanto l'incertezza: massima nuova di zecca che l'altro ieri Confucio ha coniato dopo essersi azzardato a dare uno sguardo dentro l'Alfa Romeo che è dentro il gruppo Fiat. Pare che Confucio sia entrato in crisi profonda per avere scoperto solo ora il fatto che al mondo c'era la possibilità che nulla fosse sicuro più dell'incertezza. Si dice che stia piangendo da tre giorni e che stia meditando di cambiare mestiere.

Ma cosa vogliono fare? Accaparrarsi il segreto dei successi tedeschi? Insomma Fiat ha gettato la spugna? Crisi economica, commerciale, industriale e di identità? Mentre il made in Italy resiste quelli del Lingotto fanno affidamento sul made in Germany? Io dico che le auto tedesche le devono fare i tedeschi nelle case automobilistiche tedesche. Il clamoroso flop di Stilo non ha insegnato nulla. Se gli italiani cercheranno di fare auto tedesche non faranno altro che mortificarsi creando insuccessi. Ed a mio avviso gli italiani non riusciranno a fare auto tedesche neanche assoldando il miglior management tedesco. Piuttosto che assoldare il miglior management tedesco, Fiat spenderebbe di meno ed avrebbe più probabilità di successo accendendo un cero alla Madonna. Gli italiani tornassero a fare gli italiani ed a costruire auto sognate, create e costruite da italiani. Solo così potranno essere orgogliosi di quello che faranno. E solo se saranno orgogliosi di quel che creeranno potranno avere qualche probabilità di successo. Si sono già dimenticati che se Alfa Romeo è viva è perchè ha avuto la botta di kulo di veder passare un italiano come De Silva tra le sue fila. Che orribile confusione!

Ruotine ridicole. Spero si tratti di un problema di prospettiva.

A proposito: dove sei stato? Eravamo un pò preokkupati!

Giacchè c'erano potevano approfittarne e coambiargli anche il nome. Potevano chiamarla "Sorcino". Dopotutto la Topolino portò fortuna a Fiat. Io ne avrei approfittato per chiamarla Sorcino e per risparmiare in fase di produzione l'avrei proposta solo di colore verde. Alfa Romeo ha perso una grande occasione: quella di far vedere i sorci verdi al resto del mondo. A parte gli scherzi, non mi pare così peggiorata.

Non c'è di che! Migliori saranno gli automobilisti che ci circondano, meglio vivremo tutti noi! Non è filosofia: è esperienza! :wink: Ciao e buonanotte, vado a nanna!

Il danno è grosso. Non sono un meccanico, ma ad occhio e croce direi che non se la cava con meno si settecento €. Se si sono deformati i punti di attacco della sospensione al telaio sono kazzi davvero amari.

A storcere un cerchione ce ne vuole! E chiaramente nessuna sospensione resta intatta se si storce addirittura il cerchione. Sembra inverosimile che sia successo in retromarcia, perchè la velocità dell'impatto non può essere stata eccessiva, a meno che la tua amica non avesse riempito il bagagliaio di piombo.

Ma non è stato già deciso di rinunciare a Silverstone?

Il punto non è questo. Anche perchè lo scopo primario di Fiat non è quello di disegnare auto che poi vengono esposte al MOMA. Perchè ci sta benissimo che riesci a far esporre il modello al Moma ma poi non riesci a venderlo. Come quei cantanti che vincono il festival di San Remo ma poi vendono meno di chi non ha vinto. Il punto è che le aziende hanno una organizzazione in cui ciascuno deve essere bravo a svolgere il ruolo per il quale è pagato. Se uno è pagato per fare l'amministratore delegato allora deve essere bravo a fare l'amministratore delegato. Se succede invece che uno è pagato per fare l'amministratore delegato ma non è capace di farlo scoppia un casino. Se l'amministratore delegato è un bravo designer vuol dire che ha sbagliato mestiere. E nel momento in cui l'amministratore delegato che è bravo a fare il designer passa solo un'oretta alla settimana nel centro stile combina dei guai pazzeschi mettendo in crisi tutto lo staff che invece al centro stile ci lavora tutta la settimana. Un dirigente che lavora nel suo ufficio può essere un bravissimo capolaboratorio, ma non potrà mai svolgere il lavoro di capolaboratorio meglio del peggior capolaboratorio che lavora nel suo laboratorio.

Sbagliato..il problema sono le risorse che investe BMW molte ma molte di più di ALFA ....i clienti si prendono quando si investe . e poi queste Alfa sono Alfa come le BMW sono BMW....con componetistica uguale alla Golf/Astra ecc.ecc.ecc. Ciao BMW investe più risorse e produce auto più costose da produrre. Così facendo ha un grande successo. In barba al teorema che per avere successo occorra abbattere i costi di produzione. Perchè quì si continua a fare confusione fra costi e sprechi. Due cose ben diverse. Investire nella meccanica e nei pianali è un costo, non uno spreco. Alfa Romeo investe meno risorse di BMW nei suoi modelli, così facendo sopravvive e stiracchia nel mercato senza alcuna speranza di poter competere seriamente con BMW. Se poi diciamo che il compito di Alfa Romeo non è quello di competere con BMW allora tu puoi avere ragione. No Guglielmo, le BMW non m'importa se sono o meno delle BMW. Certamente Alfa Romeo non è quella che dovrebbe essere per poter competere con BMW. Le Alfa Romeo possono essere le migliori TA sul mercato, ma Alfa Romeo deve tornare a recuperare ancora parecchia della sua tradizione per tornare ad essere pienamente Alfa Romeo.

E' questa la considerazione che ha Montezemolo di Alfa Romeo? Andiamo bene..... Non credo che Cordero abbia scarsa considerazione di Alfa Romeo. E' una questione di scelte da farsi. Quanto costerebbe produrre una 8c? E quanto costerebbe ai clienti? Per fare certe operazioni c'è di già Ferrari e Maserati. Si dice che sarebbe una vera Alfa Romeo. Io dico che non è vero. Le vere Alfa Romeo si potevano comprare.

Meglio farlo di giorno e con piena visibilità. Sempre se si ha la fortuna di essere soli in autostrada. I 200 di tachimetro glieli ho fatti vedere più di una volta anche al mio Scénic 1.8 16 v aspirato. Su piccola pendenza sono arrivato a 200 anche con la vecchia Tipo 1100 fire per quanto incredibile possa sembrare. Con la Clio 1400 8v invece era pericolosissimo oltrepassare i 180: la macchina perdeva completamente di stabilità e sembrava che bastasse una piccola folata di vento laterale per cappottarsi e massacrarsi. Attenzione a quello che fate ragazzi! Ha pienamente ragione Luxan.

Gente strana.