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schtrunz

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  1. schtrunz
    I vecchi Wagoneer hanno cosi tanti tratti stilistici interessanti e caratterizzanti (Non solo le fiancare in legno), non capisco come abbiano fatto a non portarne nemmeno uno nella nuova GW (che è pure un concept, quindi si poteva osare). Design completamente blando e senza ispirazione, andando troppo sul sicuro. C è da temere per il nuovo GC, che non possono cannare..
  2. schtrunz
    Considerando le possibili conseguenze per il marchio se non azzeccano Tonale, un po di squilibrio ci sta anche.
  3. schtrunz
    Il che purtroppo per un Alfa non basta. Dalle Alfa ci si aspettano fondamentalmente 2 cose: "sportivitá" e design italiano eccellente. Senza questi due presupposti non ha senso di esistere. Una Toyota puo vendere con un design mediocre perche la si compra per altri motivi (affidabilitá, ibrido), un Audi/BMW/Merc idem (immagine, tedeschitá). Fare un C-Suv Alfa dal design mediocre perche tutti gli altri lo fanno, scordandosi i core value, vuol dire non capire nulla. A quel punto meglio osare/rischiare con il design invece di fare un auto noiosa. Comunque aspettiamo, fari LED simil-Tonale potrebbero cambiare la percezione di vecchio che la maquette da. Ma giustificare in anticipo un design mediocre, no.
  4. schtrunz
    Probabilmente é una ex autonoleggio in giro invenduta da anni, in quel caso i km sono reali (chiedi a chi, quando e a quanti e stata immatricolata, e fatti confermare per iscritto che e "unfallfrei" - mai incidentata). Se e stata ferma x 2 anni devi cambiare le gomme. Cerca di capire che di tipo di conce si tratta, se e conce ufficiale di qualsiasi marchio vai sul sicuro. Altrimenti, attenzione. Comunque,tra tutte le rogne e vari costi, per un vantaggio di meno di 4-5k EUR meglio comprare in Italia. Conta anche che in caso di garanzia, non sarei cosi sicuro che ti coprono i costi di riparazione in Italia. E non credo che vuoi portarla in Germania x ogni piccolo problema. Controlla bene se devi sottoporla ad IVA in Italia. Quindi operazione possibile, ma da fare solo in caso di vantaggio economico veramente importante, e possibilmente aiutato da un azienda esperta di reimport (che si non lo fa aggratis ovviamente ).
  5. schtrunz
    Anche a me. Il frontale è l ultimo di problemi delle Maserati attuali, sia Ghibli che Levante sono molto riuscite. Non capisco la necessità di stravolgerlo. Si mettessero a lavorare sui pòpò piuttosto, che da 4200GT non ne hanno tirato fuori uno degno di nota 😆
  6. schtrunz
    Io avevo letto che Serie 8 è abbastanza deludente come vendite. 4200blu ci saprà dire. comunque Maserati GT ha creato una sua nicchia da supercar pratica utilizzata spesso come daily drive. Fanno bene a dare continuità.
  7. schtrunz
    Io la trovo peggiorata e faccio sempre piu fatica a digerire il recente stile BMW, troppo carico per I miei gusti (ma forse I gusti del "mercato"sono questi)
  8. schtrunz
    D' accordo. Tra l' altro l Italia e uno dei pochi paesi che ha vietato lo sport fuori - in questo periodo di lockdown lo sport e' anche fondamentale per la sanita' mentale della gente chiusa dentro. Non penso che la gente si prenda il virus correndo; la diffusione rimasta ora suppongo avviene negli ospedali/supermercati/mezzi pubblici/posti di lavoro non ben protetti. Sicuramente la passeggiata/corsa fuori sar'a una delle prime cose da "riaprire", insieme ad aziende altamente automatizzate ed io direi anche quelle sotto I 5/10 lavoratori, particolarmente a rischio fallimento ma cosi importanti per il tessuto industriale e sociale italiano.
  9. schtrunz
    Si vede abbastanza regolarmente in giro nei centri di Shanghai e Pechino (dove, per capirci, si vede una Ghibli ogni 5 minuti
  10. schtrunz
    Ahi, finche si fanno questi errori grossolani l epidemia continuera'. Qui a Singapore, se hai sintomi Corona, ti vengono a prendere con un ambulanza speciale, e se sei positivo, non solo tutti I tuoi familiari, ma qualsiasi persona che hai incrociato nelle ultime 2 settimane viene possibilmente rintracciata e testata e comunque sottoposta a quarantena domiciliare anche se non positiva. E guai non rispettare la quarantena, le sanzioni sono pesantissime (per tutti gli stranieri per esempio ritiro immediato del permesso di soggiorno). Poi anche qui non tutti ammetteranno che sono andati a trombare l amante ma comunque ovviamente tutto molto piu organizzato, ed infatti ancora riusciamo a tenere ristoranti e shopping mall aperte.
  11. schtrunz
    Bella. Mi piace soprattutto il frontale con "occhi a mandorla" Ma comunque anche le proporzioni sono azzeccate. I cinesi stanno facendo passi da gigante. Non so se 'e un paragone azzeccatto, ma da un punto di vista puramente estetico batte per esempio una Compass 10-0 (design interno ed esterno).
  12. schtrunz
    Occhei, d'accordo che Ghibli 'e bellissima. Trovo carina pure la mia 5er per essere sincero. Nonostante cio ne hanno fatta una nuova, subito riconoscibile come 5er, e non hanno solo rinfrescato le grafiche dei fari posteriori. Ecco, spero di aver spiegato un po il mio concetto. E diciamo che nel dubbio dobbiamo dare ragione a BMW perche mediamente pare sappiano cosa fare. Per Ghibli, anche per manterene I repeat buyer, andrebbe fatto un cambio generazionale alla 5er o 911, mantenendola chiaramente riconoscibile e senza riinventarsi tutto. Non 2 grafiche di fari dopo 7-8 anni di vita. Il suo life cycle sara', a standard di oggi. finito quando arrivano sti nuovi fari. (sisi so il cambio di pianale, le sedan che non si vendono piu ecc.. Sto facendo piu un discorso generale come creare un prodotto di successo long-term. Poi, di nuovo, il non sapere se ha un erede a me da fastidio)
  13. schtrunz
    Ma che paragon stiamo facendo. 911 viene evoluta ma mantiene lo stesso concetto di base. Ma le nuove generazioni non sono solo restyling leggeri. Ghibli potrebbe essere evoluta secondo lo stesso concetto, perche l impostazione di base 'e molto interessante. Ma un MCA leggero che non cambia nessuna lamiera e nemmeno la forma dei fari non ha niente a che fare con I cambi di generazione di 911. (e temo che non bastera per farla percepire come nuova e quindi mantenere il livello di vendite gia basso rispetto a quando fu lanciata)
  14. schtrunz
    Trovo strano l assenza di PHEV - non serviva per rilanciare Ghibli nel suo ex mercato principale Cina?
  15. schtrunz
    Brutto-simpatica. Sicuramente dara qualche grattacapo a Wrangler (visto che comunque in USA c'e un gran "popolo Ford" che avendo scelta simile preferisce andare su Ford)
  16. schtrunz
    Andrei ancora piu largo: se i modelli sono pochi e le vendite (e di conseguenza le provviggioni per I venditori) sono basse, I venditori bravi vanno dove si macinano vendite e soldi e ad Alfa restano purtroppo I low performer. Un circolo vizioso.
  17. schtrunz
    Ho avuto esattamente lo stesso pensiero. interni e soprattutto volante bianco sono parte integrante della figaggine di 500.
  18. schtrunz
    I petrolhead sono dinosauri in via d estinzione. E soprattutto quelli che possono permettersi una nuova Alfa sono veramente pochissimi. Io posizionerei Alfa come sportiva si, ma sportiva-elegante e non sportiva-tamarra, molto piu idoneo per una clientela che puo sborsare 40k in su. Piu Armani, meno Sergio Tacchini, ok?
  19. schtrunz
    Sono veramente curioso di vedere come caratterizzeranno esteticamente la EV vs la ICE
  20. schtrunz
    Boh, ho visto il film ieri e a me fa soprattutto un immagine tamarra. Da quello che percepisco io, per le persone che possono permettersi un Alfa (su pianale Giorgio) l imagine semi-tamarra dell' Alfa e piu che altro un deterrente. Secondo te un libero professionista Tedesco/francese/americano a) guarda questo film e b) si identifica con un mezzo color verde vipera che sgasa per le strade tipo fast n furious? Diciamo che soddisfa l obiettivo di trasmettere "esiste anche il marchio Alfa", ma per me in modo completamente sbagliato. I petrolhead sono gli unici che gia se ne sono accorti, non sono loro la clientela da targettare.
  21. schtrunz
    Pare confermata anche in Germania (tizio ben informato di un forum Alfa Tedesco che lavora in un conce), quindi direi disponibile in tutta UE
  22. schtrunz
    Comunque interessante il "successo" in UK e Germania, pragonato all ostilita di questi mercati ad altri modelli italici. In questi mercati l auto italiana vuol dire sfizio, seconda/terza macchina ecc.
  23. schtrunz
    Le SW vendono anche in altri mercati top 10 per Giulia come Francia, Belgio, Svizzera, e si, Giappone. (e anche in Corea, dove Alfa misteriosamente non 'e presente). Non vendono nei 2 mercati piu grandi del mondo, USA e Cina. Guardando da un altra prospettiva potresti anche dire: il formato "berlina 3v" in Europa non interessa al 99% delle persone. Non si puo ignorare il fatto che questo abbia contribuito al flop del rilancio.
  24. schtrunz
    Ci sono comunque cartelli con delle tariffe prefissate (se ricordo bene sia al porto che al centro) nella zona ritiro bagagli. Prima di entrare nel taxi dici che vuoi la tariffa fissa, per me ha funzionato senza problemi.
  25. schtrunz
    Si, ma ci sono anche precedenti preoccupanti come I dati di vendita falsificati, scandalo emissioni ecc che fa temere che c 'e qualche problema di cultura aziendale in FCA US e qualche fondo di verita in questa accusa. Tra l' altro ci sono gia state condanne nell ambito FCA US per corruzione di funzionari sindacali se non sbaglio?
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