Razor9310
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Tra Pandissima e Grizzly, avrei sicuramente preferito dissacrare un nome storico come Multipla a quel punto.
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Se si tratta di un’auto con cui dovrai fare tanti Km, oltre a caricare merce, non pensarci due volte ad aumentare il budget e prendere un’auto a posto/fresca. Onestamente, leggendo i tuoi requisiti, mi viene in mente solo un modello: Octavia SW. Ma capisco che il budget possa essere un vincolo forte. Tipo SW 1.6 Multijet fresche (quindi con una manciata di Km) a quanto si trovano? Quella che hai postato è chiaramente un’ex leasing/NLT quindi già sfruttata come faresti tu, per cui non me la sentirei di consigliartela.
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Vista la voce che girava e che diceva che la 500e fosse “predisposta” al motore termico, mi viene da pensare che il motore e gruppo cambio della Panda/500 Hybrid fosse l’unico “adattabile” all’epoca della progettazione. Chiaro che traslando tutto al 2025, il 1.2 MHEV e relativo cambio sarebbe stato più “sinergico”.
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Me lo auguro.
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In Italia si vende purché abbia un prezzo adeguatamente basso. Quindi ecco perché la nostra Pop è base come non mai. È giusto così? Ce lo meritiamo? La risposta la dà sempre il mercato.
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Vero anche questo. Forse la gamma più completa in assoluto, dalla “citycar” alla sportiva assoluta (per quanto in edizione limitata).
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Forse a fine anni 90 con 145, 146, 156 (e relativa SW), 166, GTV e Spider. Praticamente quando andavo alle elementari.
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Il ritorno della Sportwagon!
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Dipende anche da come sarà la nuova Tonale. Magari potrebbe essere quella la vera anti-Formentor.
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Ovviamente non vanno in pareggio ma sicuramente lo sviluppo e la produzione costerebbe meno se facessero sinergia, declinando la stessa piattaforma su tutti i marchi. Questa era la finalità del mio discorso.
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Gli "Alfisti duri e puri" sono stati accontentati con Giulia e Stelvio ma Alfa, se non ci fossero stati leasing e flotte, avrebbe venduto una frazione degli esemplari che girano. Quanto al possibile ricarrozzamento della 308, mi autodenuncio, per una questione di marchio comprerei Alfa e non Peugeot. Ma io sono un singolo e non conto, contano i numeri complessivi. La strategia che pensavo era proprio per saturare il segmento.
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Concordo. Potrebbero produrre un ennesimo modello sulla stessa piattaforma con lo scopo di saturare il segmento. Quello che servirebbe, invece, sarebbe una vera rivale della Formentor con logo Alfa o al limite Lancia. Oddio, pure Peugeot potrebbe avere un minimo di appeal visto quante 3008 MK2 hanno venduto.
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C’era un motore diesel ma non mi pare che ci fosse sull’ultimo resytling. [Edit: c’era ma nella foto si vede la scritta Hybrid a dx sul portellone]. In ogni caso, se dal controllo tramite app esce fuori che è ibrida, allora è certo che sia a benzina. Ibrida diesel non è mai esistita. Se vuoi toglierti un ulteriore scrupolo, mandami la targa in privato e ti faccio ulteriori controlli con tutte le app a disposizione.
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Yaris è solamente ibrida benzina.
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Concordo con Fabione90: se è sufficiente la sola RCA ed il valore dell’auto è basso, allora si può pensare di puntare al risparmio. L’unica cosa da mettere in conto è la possibilità lentezza di gestione di una qualsiasi richiesta: sull’ultimo muletto, sapendo che lo avrei venduto dopo 2-3 mesi dal rinnovo della precedente annualità, ho sottoscritto una polizza con BeRebel e mai mi sarei aspettato di dover attendere 5-6 giorni lavorativi per avere una risposta ad una richiesta banale, dato che hanno solo un canale di customer service tramite WhatsApp e non telefonico.