Giulio

Non vorrei che le novità più importanti Fiat e Lancia vengano lanciate a Francoforte, se no si fa meno interesse attorno alla "199". Vabbè che dobbiamo intanto pensare all'imminente Salone di Ginevra, ma spero che delle novità vengano presentate anche in altri saloni. PEr esempio spero che al salone spagnolo (non so se quest'anno c'è quello di Barcellona o quello di Madrid) venga presentata il modello definitivo della Lancia Ypsilon Sport Zagato, o per Fiat qualche novità motoristica o persino qualche restyling (di Ulysse e Phedra). Se no a Francoforte avremo: 1) Fiat "199"; 2) Fiat SUV; 3) Alfa Romeo 159 Sportwagon; 4) Lancia Ypsilon Sport Zagato (modello definitivo e pronto per la produzione); 5) Nuova versione PAnda??? Sarebbe bello, ma la novità tanto attesa, cioè la "199", che meriterebbe tantissimo interesse passerebbe un pochino inosservata! Altre domande: 1) Alfa Romeo 159, Sportwagon e Brera, tutte tre nelle versioni GTA, verrano lanciate a GInevra 2006 oppure a Francoforte 2005? 2) Alfa Brera Spyder verrà lanciata a Francoforte o al Motorshow? 3) Il gruppo, generalmente, fa il restyling dei modelli dopo che questi hanno oltrepassato la soglia dei 3 anni. Per quest'anno è previsto il debuto dei restyling di Phedra e Ulysse? 4) Verrà lanciata una concept car Lancia che prefigura la Delta? 5) L'erede della Barchetta è ancora in programma per quest'anno oppure è stata slittata al prossimo? 6) La Panda Abarth è pronta da inverno 2003. Perchè, a distanza di oltre un anno, non ha ancora debuttato in un Salone per essere poi comemrcializzata? Non ha il rischio di debuttare con l'attuale design a pochi mesi dal restyling previsto per il 2006? Vi ricordo che quella Abarth lanciata al Motorshow di Bologna 2003 era un prototipo per il rally. 7) La Panda SUV ha debuttato a Francoforte 2003. Inizialmente era prevista per settembre 2004 insieme alla normale 4x4 e alla 3 porte. Quest'ultima fu, poi, cancellata e la Suv posticipata a febbraio 2005 col debutto anche del multijet sulla normale Panda 4x4. Adesso che fine ha fatto sta SUV? Sicuramente, quando debutterà, non avrà più l'effetto novità di prima... dopo tante apparizioni ai saloni! 8) Tutte le altre versioni progettate per la Panda sono state cancellate? Perchè oltre alle attuali (versione 5 porte e 4x4) e quelle imminenti (Abarth e SUV), erano in programma anche la versione cabrio (che doveva debuttare all'inizio di quest'anno, precisamente al Salone di Ginevra) derivata dalla Marrackeck, la versione 3 porte (però cancellata nel 2004) e la versione coupè sportiva (per inizio 2006). Queste due versioni, per caso, verranno presentate in occasione del restyling della Panda nel 2006?

Insomma, ma che diamine le prende a Fiat e a Lancia? Mentre Alfa Romeo presenta due stupende novità quali Brera e 159, tra Fiat e Lancia c'è solamente la Croma. Una lancia un'allestimento svizzero della Panda invece che mostrare qualche nuova versione di questo apprezzatissimo modello, mentre Lancia presenta una concept car e non una vera e propria sportivetta (i muletti della Ypsilon girano da parecchio tempo... almeno presentassero il modello definitivo... che cacchio!) e due tonalità di bi-colore di Musa e Ypsilon, mentre Thesis e Pehdra stanno lì a marcire senza alcun cambiamento. Che scatole! Stavolta mi lamento sul serio! Almeno che venga presentata la Ypsilon Sport Zagato come un modello definitivo, Oppure nuove motorizzazioni sulla Musa per riuscire a competere megliocon la classe A... Che scatole, è vero che danno una nobile immagine al marchio, ma le tonalità bi-colore non servono mica tanto per i numeri di vendita!

Non ricordo il nome, ma deriva da quella concept car Skoda di un recente Salone, quella a forma di monovolume... mi pare sia stata presentata a Francoforte 2003. Si vede che deriva da quella concept, o almeno è un'evoluzione. Avete visto la maniglia posteriore? Pare sia stata presa dall'Alfa Romeo, ma non è così perchè la forma e il punto dove è posta si intuisce che è stata trapiantata dalla Lancia Y. Davanti non è male, ma di lato non è proprio un granchè!

Idem anche per me. Continuo a ripeterlo: Volkswagen, pur essendo più forte nel segmento B rispetto a Seat, Skoda, Audi e persino di Citroen (infatti VW è sempre stata presente nel segmento e qualche volta ha portato qualcosa di buono, mentre Citroen, dopo la povera Ax e ancora prima la repellente Visa, lanciò la Saxò, modello che non centrava niente col B... come accadde a Marea per Fiat al posto di Croma... fino di C3 che, a dir la verità, ha successo soprattutto in Francia e in Italia), non è mai riuscita a brillare nel segmento B. Gli unici due modelli che uscivano fuori dai confronti con le rivali a testa alta (e portando qualche nuovo standard di qualità e finiture) furono le due Polo degli anni '90, ossia la serie III (quella nuova costruita dal 1994) e il suo restyling (costruita dal 1999). Queste non solo erano carine esteticamente (soprattutto la restyling '99), ma a parità di motori con le altre rivali erano molto buone, erano il punto di riferimento delal categoria per qualità costruttiva e finiture, e, soprattutto la pre-restyling, erano tra le più affidabili. Queste erano le uniche due che potevano vantarsi di chiamarsi Polo e avere quel nome. Le serie precedenti (la I degli anni '70 e la II degli anni '80) erano troppo spartane e, pur robuste e affidabili, concettualmente e stilisticamente nate già vecchie. E' evidente, allora, che VW non sia un marchio forte nel segmento B e che riuscirà a stento ad esserne davvero competitivo, rispetto a quelli più forti come Peugeot, Renault, Opel, Lancia (la Ypsilon, in quanto a finiture, qualità e raffinatezza è rivale di Polo) e, in primis, Fiat. Vedrete, la Vw ha fatto questo restyling per Polo già nata male esteticamente, ma non servirà molto perchè Clio III, Yaris II, 207 e soprattutto "199" saranno molto più belle... senza dimenticare, poi, che nel 2006 arriverà la nuova Corsa.

Per questo non penso che sia tanto difficile da far slittare il modello al 2007. Secondo me la nuova dirigenza ha capito il valore di Lancia e, visto che Alfa ROmeo può contare su stessa ed essere semmai aiutata un po' anche da MAserati, Fiat può totalmente dedicarsi a Lancia rimboccandosi le maniche e lavorare sia su "198" che su nuova Delta. E' vero, hanno già mandato (dato che hanno dato il via a dicembre) i disegni ai fornitori, i quali li stanno realizzando. Secondo me è probabile che attorno a quest'estate vedremo i primi muletti camuffati girare. Lo faranno sicuramente per festeggiare i 100 anni di Lancia. Cosa centra se i muletti di 159 giravano da tempo? Allora anche la Fiat Panda Abarth ha i muletti che girano da più di un anno, già pronti per essere lanciati, e invece non si sa ancora nulla della commercializzazione di questa versione pepata. Idem dicasi per la 147 Q4. Allora anche Alfa Romeo Kamal gira in muletti di Stilo MUltiwagon rialzata e dal passo più allungato; oppure i primi muletti della Fiat "199", inizialmente, giravano sotto le vesti della Stilo 3 porte, con ruote più piccole. Quindi anche per i primi muletti della Delta potrebbero già "nascondersi" sotto la carrozzeria di Stilo camuffate.

Migliorata di poco, anche se quei fari anteriori con quella mega "goccia" non migliorano molto la macchina vista lateralmente o di 3/4 anteriore. Dietro, poi, più che di Golf hanno ereditato lo stile dei fanali di Sharan. Ma brutta è nata e brutta rimane. Vedrete che invecchierà subito appena "199" debutterà! Quel che mi fa ridere è il fatto che quella calandra a V è la stessa di quella delle Audi, leggermente cambiata. Una cosa che mi fa imbestialire è il lunotto: ma Vw vorrebbe sovrapporsi ad Alfa Romeo? Avete notato che il lunotto posteriore è a V, copiato all'incirca dall'Alfa Romeo 147? Ma per favore, la Polo ha sempre avuto un lunotto piatto e sempre uguale, adesso ha deciso di farlo a V simile a quello di 147. E' patetico!

Kenzo, quando Fiat ha dato il via alla nuova Lancia Delta, il progetto delal macchina e il suo stile era già pronto. Infatti qualcuno che è andato a far visita alla Fiat disse di aver visto qualche schizzo di Delta e altri particolari. Diciamo che la nuova Delta era già pronta entro la fine del 2004, solo a dicembre è stato dato il permesso. Quindi è più fattibile che esca a fine 2006, visto che il pianale è lo stesso di "198" (erede di Stilo) e non devono partire da zero.

Secondo voi questa X1/99 potrebbe diventare l'erede di Barchetta? Per me potrebeb essere visto che la nuova Barchetta, nei programmi di FIat, è prevista proprio per quest'anno. Chissà se questa X1/99 sia, in realtà, un prototipo a Ginevra per accumulare consensi dal pubblico e, poi, lanciare il modello definitivo a Francoforte con la "199". Già, ad esempio ci vedrei benissimo lo stand Fiat al Salone di Francoforte con le novità "199" a 3 porte, a 5 porte ed erede di Barchetta, oltre alla Fiat SUV.

E' impossibile che la 147 Q4 venga cancellata perchè i prototipi giravano in Lapponia sin dalla fine del 2003-inizio 2004. Era costituito da una normale 147 pre-restyling rialzata e col Tosen C della Croswagon. Secondo me verrà svelata negli ultimi giorni, poco prima dei due giorni dedicati alla stampa. E poi il 1.6 benzina che doveva debuttare su Stilo, quando arriverà? Tempo fa si diceva in Febbraio... ma quando hanno cambiato idea? E quando hanno deciso di farlo debuttare? Per rispondere a qualcuno che mi rispose dicendo che tra le novità di Fiat vi era anche il prototipo X1/99, sbaglio o quello verrà lanciato in un altro stand di desingers? Per esempio la Lancia Musa Integrale (il prototipo) viene esposto nello stand di FIoravanti.

E io che ho detto? L'hanno estirpato dalla Stilo, ci hanno soltanto aggiunto la possibilità di visualizzare la stazione radio nel display e, per cercare di differenziare ancora di più, hanno deciso di usare i numeri dispari nel contagiri e nei km/h. Quelli di Stilo, invece li ha pari... e non mi dire di no perchè la Stilo ce l'ha mio padre! Avete poi notato che il volante è lo stesso di quello di Stilo, ma un po' migliorato (sbaglio o il marchio è più grosso)? Su tra razze, poi, in due hanno aggiunto quella rifinitura "puntinata", come sulle Volkswagen Polo III co allestimento X! Parere personale: per il rango del modello io avrei preferito un volante a 4 razze, simile a quello di Thesis, anche un po' meno imponente di quello.

Per caso la produzione della Lancia Ypsilon è già stata trasferita a Termini Imerese? Lo chiedo perchè spero che col passaggio ad un altro stabilimento venga sfruttato il momento per migliorare semmai qualche finitura e soprattutto il montaggio dei materiali e dei lamierati. Io sapevo che la sua produzione veniva traferita a Termini Imerese e iniziava là da Gennaio. E' per caso così o dovremo ancora aspettare?

Adesso che ci penso, un'altra novità dello stand Alfa Romeo è la nuova 147 Q4! Inizialmente doveva debuttare entro la fine del 2004, poi si è deciso di lanciarla al Salone di Ginevra. Pensate che fra poco vedremo le immagini ufficiali? Spero solo che non rimandino tanto in là il debutto come stanno facendo con la Panda SUV, visto i prototipi di 147 Q4 giravano in Lapponia già dai primi mesi del 2004, e non ci vuole così tanto tempo di prove visto che la 147 proviene da una costola della 156! Perciò, detto questo, vedremo a Ginevra: STAND AFLA ROMEO: 1) Brera; 2) 159; 3) 147 Q4. STAND FIAT: 1) Nuova Croma; 2) Panda Swiss; 3) Panda Bicolore; 4) Idea Italia; 5) Stilo Multiwagon Uproad. STAND LANCIA: 1) Ypsilon Sport Zagato; 2) Musa Integrale.

Qualcuno ha trovato la descrizione dello stand Lancia al Salone svizzero? Ve lo chiedo perchè altri hanno già trovato quello di Fiat con, praticamente, solamente due novità debuttanti: la nuova Croma e la Panda Swiss. Le altre le abbiamo già viste, ossia la Panda bicolore, l'Idea Italia e la Stilo MW Uproad. Di Lancia, invece, si parla di Ypsilon Sport Zagato, di Musa Integrale (disegnata da Fioravanti)... e anche di qualcosaltro? Sgalio o tempo fa pareva che dovese debuttare una concept car che avrebbe prefigurato la nuova Delta?

La Colt normale non riesce a vendere, è sotto le previsioni, ma non si può parlare ancora di flop visto che è sul mercato da nemmeno mezzo anno. Comunque la Mitsubishi cerca di riparare con la versione Plus (una sorta di monovolume gonfiata e bruttissima) e questa pepata. Beh, si dice che i giapponesi copiano bene, no? Ebbene sì, perchè il posteriore, soprattutto i fanali, è lo stesso, se non ovvialmente più stretto e rialzato, dell'Alfa Romeo 147. Vabbè, questa versione a 3 porte un po' si salva, ma se deve essere sportiva non deve presentare un abitacolo così privo di qualsiasi caratterizzazione sportiva. Praticamente è la stessa plancia delle versioni normali a 5 porte! Povera Mitsubishi, meglio che lasci perdere con la Colt che, semmai, ha un frontale accettabile, ma un posteriore inguardabile, che assomiglia alle recenti proposte di Daiatsu (la Cuore) e di Smart (Forfour, un altro flop).

Parlando sempre della Delta III, non so se qualcuno ha già visto gli schizzi del design, che potrebeb essere come l'inizio di un filone nuovo delal casa: ad esempio quello di Alfa Romeo inizierà da Brera e 159, quello Fiat da nuova Croma e "199". Comunque ricordo qualcun che andò a visitare la Fiat e disse di aver visto già il design dell'erede di Stilo. Ebbene, non credete che siano, quando il design di Stilo II fu approvato (mi pare fosse stato il 15 Ottobre il periodo esatto), pure quello di Alfa Romeo 148 e successivamente, in Dicembre, quello di Delta, qualcuno non ha visto alcuni schizzi o disegni specifici di alcuni particolari di queste ultime due? Pensateci a modo, in fondo. Non è fantastico un "006 dedicato interamente al segmento C tutto italiano? Dunque, da quel che ricordo bene (detto da Taurus) la prima fra le tre che debutterà i primi mesi del 2006 (e quindi suo debutto a Ginevra '06) sarà l'Alfa Romeo 148 a 3 porte, mentre la versione a 5 porte debutterà in autunno 2006. Qui non è chiaro tra Stilo II e Delta III: Alcuni giornali dicono che la Delta III debutterà prima delle altre due, mentre altre fonti dicono che Delta III sarà l'ultima a debuttare, proprio verso la fine dell'anno, e quindi il suo debutto sarà a Parigi 2006 (secondo me). Chi è ben informato su tutto ciò si faccia immediatamente sentire!