Giulio

BUGATTI???? Dai già hanno troppo marchi da gestire....

Nel mio paese 3800 abitanti ci sono 7 porsche.....non è alla moda c3 ...lo è come ypislon o c2... ossia auto del volere ma non posso.....ma che non fanno sfigato come ad esempio una punto...che cmq linea a parte è ottima. Un alfsita che si esalta per i fondi di magazzino....accetare supinamente tutto ciò che buttano fuori... A proposito la tua megapalla che con serie1 sio esce di strada dove la mettiamo??

Sembra che in Emilia Romagna i sindaci facciano a gara a chi spara la Ca%%ata più grossa. Prendiamo quel genio del sindaco di Modena (non lo cito nemmeno perchè mi fa troppo schifo). Il genio sindaco di una città simbolo di motori in tutto il mondo, città ove i motori hanno dato il pane ai cittadini (ma forse il genio non conosce nomi come Ferrari, Maserati, Pagnai, Lambo, Qvale ecc.) Cosa combine questo genio : : Emette unordinanza secondo la quale dal 1/1/05 TUTTE le auto non cat non potranno circolare. E già perchè le colpe dell'inquinamento sono tutte degli sciagurati che partecipano a raduni in territorio Modenese. Il vecchietto che utilizza la sua UNO per accompagnare la moglie a Messa la domenica, sai quanto inquina........ Il collezionista che usa la sua Fulvia HF per farsi in girettino la domenica è un vero criminale. Il tam tam dei collezionisti è chiaro, boicottate tutte quelle terre e quei comuni nemici delle auto storiche. Mi spiace per Modena ed i modenesi, ma dopo tutto se lo sono scelto loro; ma visto che con le storiche io li non ci posso venire non ci vengo neppure con le moderne. Saranno contenti ristoratori ed albergatori.....i tortellini dateli da mangiare al vostro benamato sindaco. Ultima cosa, ha presente sto losco individuo a quanto ammonta il giro d'affari legato ai raduni (non solo monomarca Ferrari,Lambo e Maserati) in un anno :

Insomma, io non troverei alcun dubbio per il successo questo nuovo modello Fiat. Già la Lancia riesce a vendere anche all'estero la sua nuova piccola Ypsilon (da notare, infatti, quella crescita del 20% del marchio italiano nel Vecchio Continente), immaginatevi la Fiat con la "199". Poi stessa cosa si pensava per il segmento A. Fiat, poco prima, aveva uno scatolotto d'acciaio datato anni '80, spartano, economico e semplice, ma allo stesso tempo pericoloso (senza alcun sistema di sicurezza), adatto soltanto al mercato italiano, e da una più recente city car uscita nel 1998, ma sotto sotto datata 1992. Infatti, col passare del tempo, dopo le francesi, in Europa si aggiudicarono leader del segmento le coreane Daewoo e Hyundai che facevano scuola. Ebbene, chi se lo sarebbe aspettato che Fiat abbia ripreso la palla al balzo e, sin dall'anno scorso, si sia subito aggiudicata come leader europeo del segmento A grazie ad una nuova Panda, superiore a tutte le rivali europee e orientali? Nel segmento B, Fiat sta passando la stessa fase. Se sino al 1999, Fiat aveva dominato la scena (mi riferisco al segmento con la Punto I serie, con l'uscita della II serie, gli europei preferirono di più le francesi 206 e Clio che ancora oggi vendono molto, non essendoci alternative valide ad esse (C3 e Yaris vendono peggio di Punto II). Vedrete che con "199", la Fiat riuscirà a tornare leader del segmento, e stavolta saranno le altre avversarie a doversi aggiornare e mangiare la polvere!

Insomma, io non troverei alcun dubbio per il successo questo nuovo modello Fiat. Già la Lancia riesce a vendere anche all'estero la sua nuova piccola Ypsilon (da notare, infatti, quella crescita del 20% del marchio italiano nel Vecchio Continente), immaginatevi la Fiat con la "199". Poi stessa cosa si pensava per il segmento A. Fiat, poco prima, aveva uno scatolotto d'acciaio datato anni '80, spartano, economico e semplice, ma allo stesso tempo pericoloso (senza alcun sistema di sicurezza), adatto soltanto al mercato italiano, e da una più recente city car uscita nel 1998, ma sotto sotto datata 1992. Infatti, col passare del tempo, dopo le francesi, in Europa si aggiudicarono leader del segmento le coreane Daewoo e Hyundai che facevano scuola. Ebbene, chi se lo sarebbe aspettato che Fiat abbia ripreso la palla al balzo e, sin dall'anno scorso, si sia subito aggiudicata come leader europeo del segmento A grazie ad una nuova Panda, superiore a tutte le rivali europee e orientali? Nel segmento B, Fiat sta passando la stessa fase. Se sino al 1999, Fiat aveva dominato la scena (mi riferisco al segmento con la Punto I serie, con l'uscita della II serie, gli europei preferirono di più le francesi 206 e Clio che ancora oggi vendono molto, non essendoci alternative valide ad esse (C3 e Yaris vendono peggio di Punto II). Vedrete che con "199", la Fiat riuscirà a tornare leader del segmento, e stavolta saranno le altre avversarie a doversi aggiornare e mangiare la polvere!

Perchè tutti dubitano della "199" quando Fiat è sempre stata leader europea nel segmento (e anche oltre l'Europa, penso)? Se ci riflettete, sembra di rivivere gli stessi scenari di qualche tempo fa. Agli inizi degli anni '80 la Fiat produceva da più di 10 anni la 127, un modelo innovativo quando uscì, ma che fu sempre aggiornato da restylings, nuove serie e qualche versione in più (la 5 porte, ad esempio). Si sperava, insomma, in un successo dell'erede della 127 (non ricordo qual'era il nome in codice dell'erede della 127). Nel 1983 la "..." (metteteci voi il nome in codice) diventò la Uno. Il resto della storia, poi, la sapete già... vi ricordo solo che la Uno era superiore a tutte le avversarie, fu (non so per quanto tempo) l'auto più venduta in Europa e riusciva anche a sfidare la Golf. Poi, nel 1989, ecco arrivare la Uno II serie (lasciatemla chiamare così), che non era più sopra la concorrenza, bensì pari. Stessa storia di prima: si sperava che l'erede fosse migliore. E così fu nel 1993, ossia la Punto I seria (e qui conoscete ancora la storia). Quindi, sicuramente, anche la "199" sarà superiore alla concorrenza. D'altronde Fiat ha investito un patrimonio in questo nuovo modello, avrà un design azzeccato (piace già quando è camuffata, e chi l'ha vista ha detto che è stupenda... vedi Sporting e chi altro). Vedrete, malgrado la temibile nuova concorrenza (Clio III, 207 e Yaris), la "199" farà mangiare la polvere!

C'è qualcuno che sa quando debutteranno le versioni speciali presentate al Salone di Parigi della Fiat Stilo? Lo chiedo perchè al porte aperte della Panda 4x4 ho trovato due deplian (con sole immagini) delle 2 nuove versioni della Stilo. Penso, comunque, che il loro debutto ci saranno questo mese, non penso che si aspetterà ancora per molto, no?

Fa effetto vedere un'Alfa Romeo così bella con una targa orientale, ambientata in Giappone. Zencar, come mai hai avuto l'idea di ambientare tutto lo spot in Oriente? Comunque è proprio bello, anche se potevi far vedere, almeno in una sequenza, l'abitacolo. Per caso il Giappone e la Cina stanno diventando "gli scenari adatti" per i futuri spot automobilistici?

Che coerenza...e nella stessa frase, poi... Cosa dovevo dire? D'altronde ho citato modelli molto brutti! Vedo che nn capisci...cmq "modelli molto brutti" {o volgari, come dici tu e, casualmente, ogni tanto, Taurus} secondo te, t ricordo che nn è 1verità assoluta...E poi come fai a essere così sicuro che la Fiat tornerà alla ribalta kn una 199 stupenda? l'hai già vista? Si vedono già dalle forme dei prototipi che la 199 non sarà una macchina brutta... ma non credo che Fiat si faccia scappare l'occasione di fare il modello più improtante del gruppo brutto per risollevare le sorti. Scusa, ma trovami dei modelli Renault decenti esteticamente: io direi che Modus e Scenic II a 5 posti siano le migliori. Ci sarebbe anche Clio, ma sta per essere sostituita. Comunque, se per te le belle Renault si chiamano Megane II e specialmente Avantime e Vel Satis... allora siamo proprio messi bene! No, la BMW serie 1 non è brutta? Invece è sutpenda, maledettamente meravigliosa, non c'è nessun'altra rivale più bella di lei, nemmeno l'Alfa 147 (sia pre-restyling, sia restyling)... già, la Bmw è bellissima... la fiancata, poi, è uno spettacolo, il posteriore è molto muscoloso e il frontale è grintosissimo... già, mi sto dicendo questo e mi sto pigliando a schiaffi. Ma per favore!

Qualcuno ti ha interpellato? Sei stato coinvolto pure tu? Dai, torna a giocare nei prati a rincorrere le farfalle, Mr. Dizionario d'Italiano!!

Se non hai tanta fretta di cambiare l'auto, potresti aspettare di vedere la Fiat "New Large". Credo che riguardi proprio tutti questi parametri che ti sei imposto... e non penso che costerà più di 25000 o 30000 €! Speriamo che venga anticipata da un prototipo al Motorshow di Bologna cosicchè riesci a intuire le dimensioni e un po' l'interno... o meglio ancora se venisse anticipata al Salone bolognese... magari!!!

Che coerenza...e nella stessa frase, poi... Cosa dovevo dire? D'altronde ho citato modelli molto brutti!

Madonna!!! E' volgare tanto quanto la Bmw serie 1!!! Rispetto alla Clio attuale, direi che stilisticamente è un passo indietro. Il posteriore è un riciclo di Scenic II e Megane II, mentre dietro è tra Modus e Megane II. Ma quand'è che Renault farà una macchina bella esteticamente? Oggi, il modello più bello di Renault E la Modus, ma anche quella non è proprio uno splendore! Mi sa proprio che stavolta la Fiat torni alla ribalta con una 199 stupenda. Scommetto che l'ereda della Punto farà invecchiare precocemente la concorrenza, comprese anche le novità come questa nuova Clio. Non vi pare anche a voi? Dio mio, che schifo di Renault... sbaglio o, nell'immagine del posteriore, si intravede una specie di cupola del cruscotto? Avrà quindi il cruscotto al centro come Ypsilon e Yaris?

Secondo Unterautonews di Musa nei primi 9 mesi in europa ne sonostate vendute poco più di 2000. Delle altre non lo so perché nelle statistiche finiscono insieme alle altre versioni 2000 Musa? E' una cifra assolutamente ragionevole, anzi ottima come inizio: la Musa iniziò la sua commcercializzazione a Settembre con il porte aperte nello stesso week-end di debutto della Mercedes Classe A. Non so se la Musa debuttò contemporaneamente in tutta Europa, ma quei 2000 esemplari venduti sono un ottimo inizio, dato che dei primi 9 mesi dell'anno si conta solo settembre per Musa.

A me pare che qui dentro lo sport preferito sia santificare la Fiat spalando merda sugli avversari e difendere scelte o prodotti indifendibili. E tu sei il presidente di lega. E poi Taurus, ti è stato detto settantamila volte, ma tu lo ignori perchè ti fa comodo: il fatto è che.... è un discorso che non esiste, che non sta in piedi. Chi lo decide quale sia il fatto? TU? La tua schiera di lacchè? PERSONALMENTE a te piace più la nuova (anzi, sei pagato per andare sui forum e difendere la nuova, è diverso), a me come a Stefano73 come ad altri ancora piace di più la vecchia. Piantala di importi. Anch'io sono pagato per dire che l'Alfa Romeo 147 restyling è un cesso, tanto che vado a battere sulle strade! La Bmw serie 1, invece, lo dico con naturalezza: è stupenda, ha una linea invidiabile, un muso che mi fa paura da quanto è grintoso e un posteriore magnifico. L'Audi A3, poi, è ancora più bella grazie alle sue linee inconfondibili e originalissime, troppo grintose. Dai ragazzi, mi è venuta l'allergia a forza di sniffare cocaina... dai, fatemi tornare in me...! Comunque, detto questo da uno (il sottoscritto) reduce da una bella sniffatina di cocaina, dico come stanno le cose: Alfa ROmeo 147 restyling è stupenda, è molto ringiovanita, migliorata e il muso è davvero grintoso (quello della versione precedente era più triste, affato grintoso). Come design non c'è paragone: Audi A3 anonimissima e con isipirazioni prese dalla Stilo, e Bmw serie 1 sproporzionatissima e con linee troppo pesanti e ricercati, oltre ad avere il muso meno grintoso del trio. Non vedo l'ora di leggere le riviste più obiettive (come Auto) in cui analizzano la qualità dei materiali, le finiture e gli accoppiamenti... ce ne saranno delle belle!

Chi saprebbe dirmi quanto stanno vendendo le ultime 3 importanti novità? 1) Fiat Panda 4x4; 2) Lancia Musa; 3) Alfa Romeo 156 Crosswagon. Lo chiedo perchè ancora nessuno ha detto se stanno andando oltre le previsioni o se hanno deluso le aspettative. Qualcuno, comunque, ha sentito dire che la Musa ha raggiunto i numeri di Idea, quando la versione Lancia era sicura per numeri poco più bassi. Quindi ciò si può tradurre come un successo! Eppure io continuo a vedere già qualche Mercedes classe A II serie per strada, mentre quelle rare Musa per strada sono tutte sponsorizzate dai concessionari. Di Panda 4x4, invece, ne ho già vista una o due per strada... non credo comunque che sia un flop, anzi sono sicuro che venderà moltissimo in tutt'Europa e che alzerà le vendite di uno degli ultimi modelli Fiat più azzeccati proprio come la nuova Panda. DI Alfa Crosswagon non ne ho ancora viste per strada, a parte quelle dei concessionari... ma si comprende vistoche è stata presentata due weeks end fa! Bene, se qualcuno a qualche notizia, non faccia il timido e lo dica! :wink: PS: dalle mie parti c'è un'invasione di Multipla restyling... da voi come si sta comportando questa monovolume?

Ma immaginereste quante Porsche, Mercedes e BMW vedremmo in meno con questo capolavoro Alfa Romeo in circolazione? Se già la Gt sta distruggendo la concorrenza (Mercedes CLK e altre) in tutta Europa, allora immaginate la Brera cosa potrà fare... sicuramente molto di più essendo più nuova (la Gt è una 147 con la coda dietro) ed essendo sicuri che piacerà a tutti (ricordate i miliardi di premi vinti sotto veste di concept car?). Vedrete, sarà la seconda ultima coupè Alfa Romeo ad avere uno strabiliante successo (la prima è la Gt).

Dunque, qui si dice che Fiat e Lancia lanceranno, tra il 2005 e il 2007, ben sei nuovi modelli. Proviamo quindi a elencarli: 1) Fiat "199"; 2) Fiat "New Large"; 3) Fiat SUV; 4) Fiat nuova Stilo; 5) Fiat 3+1; 6) Fiat "Microcar" (l'anti-Smart). Secondo me mancano altre novità come l'erede della Multipla (prevista per il 2006). E di Lancia? Io credo che l'erede di Lybra e la nuova Delta siano ancora in fase di studio... oppure che non sia il solito stratagemma della nuova dirigenza, della quale Taurus ci parlò sempre: dire semmai un 50% dell'intero programma, dato che nessuna casa automobilistica annuncia completamente la sua lista di nuovi modelli. Io credo che ci siano altre novità... d'altronde non viene neanche nominato almeno un restyling (qualcuno dice di quello del Doblò... poi è logico che ci saranno anche quelli di Idea e Panda, nonchè quelli di Thesis, Ulysse e Phedra... e quello di Ypsilon sarà nel 2006 o 2007, di sicuro!). Vediamo Alfa Romeo: 5 novità e un restyling. Non sto ad elencarli tutti perchè ne abbiamo già parlato. Penso solo che, pure qui, non vengano annunciate tutte le novità. Alla fine non riesco a capire: il numero 27 si riferisce ai nuovi prodotti. Bene, qui, se sono nuovi, non credo proprio che si trattano di restyling. Per caso si fa riferimento ai modelli che comporranno in tutto le gamme di tutte e 3 le marche del gruppo? Oppure queste 6 novità per Fiat e Lancia e 5 per Alfa sono le principali novità, senza annunciare le rimanenti 16? Cosa ne pensate voi?

La Fiat conferma gli obiettivi economici di una contenuta perdita operativa nel 2005 e break even operativo nel 2006. Inoltre, ha detto il ministro delle Attività produttive Antonio Marzano durante un question time alla Camera, l'azienda "conferma che Mirafiori continuerà ad essere quartier generale, sede di tutte le funzioni centrali, e vi manterrà una importante presenza produttiva. Non ci sono pervenute richieste specifiche di interventò" Tra il 2005 e il 2007, Fiat e Lancia presenteranno sei nuovi modelli, Alfa Romeo altri cinque e il totale dei nuovi prodotti salirà a 27, ha aggiunto il ministro rispondendo a un'interrogazione sul gruppo torinese. "Nei primi 9 mesi 2004 Fiat auto ha mantenuto la propria quota in Europa occidentale del 7,5%, nei primi 9 mesi in Italia la quota è migliorata di mezzo punto percentuale arrivando al 28,3%. L'azienda - ha aggiunto Marzano - mantiene un buon posizionamento in Brasile e in Turchia. I risultati del primo semestre hanno dato chiari segnali del progressivo miglioramento delle performance economica, il fatturato è salito 10.462 milioni di euro da 9.780 del 2003, e le perdite operative nel semestre si sono ridotte a 474 mln". da Kwmotori.

Taurus, questa Citroen C6 andrà quindi a ostacolare la nostra bravissima (perchè considerata la più affidabile delal categoria dai fracesi stessi) Lancia Thesis. Infatti, entrambi appartengono "al mezzo" tra segmento E ed F. Dunque, quest'altranno vedremo il restyling dell'ammiraglia italiana. Ma questa francese sarà più tecnologica e innovativa. Ci potresti dire se l'erede della Thesis prevista per il 2008 sarà quasi una segmento F? Il suo stile è già stato approvato oppure è ancora in fase di studio? Inoltre, questa Citroen non darebbe mica fastidio all'erede dell'Alfa Romeo 166 che vedremo nel 2007, giusto? Infatti la nuova ammiraglia Alfa sarà più sportiva, anche se avrà più o meno le stesse dimensioni. Per caso anche per l'ammiraglia Alfa del 2007 è già stato approvato lo stile o è ancora in fase di studio?

Bene, allora il modello è già pronto in tutti i suoi minimi dettagli. Ora, come dice 4ruote stesso, manca solo il nome. E' comunque possibile che la "New Large" debutti al Motorshow di Bologna sotto forma di concept car... come la concept car Simba presentata al Motorshow 2002, che anticipoò le forme della Panda lanciata a Ginevra 2003... per poi essere definitivamente lanciata a Ginevra 2005? Quindi, se Taurus ha già detto che l'Alfa 147 Q4 e TI verranno lanciate al Motorshow di Bologna, allora (chissà) forse ci sarà una cocnept car Fiat che anticipa la "New Large" che vedremo difinitivamente a Ginevra 2005.

Ho provato l'impianto Hi-Fi Bose su una Ypsilon in mostra al concessionario, durante la presentazione delal B-colore. E' un gioiello, sembra di vivere dentro un concerto o un'orchestra. Scusate, però, la mia ignoranz in materia, ma è possibile chiedere l'impianto Hi-Fi Bose senza l'autoradio? Cioè che ci mettano la predispozizione (cosicchè metti la tua autoradio comprata altrove), ma con l'impianto di ottima qualità come il Bose? Cosicchè, se mi comprassi una Ypsilon, potrei montarci un'autoradio in cui ascolto le cassette e, nel baule, ci tengo il caricatore e lettore cd.

Concordo il fatto che l'Alfa 166 abbia un comportamento stradale eccellente superiore a tutte le rivali, ma la Thesis non sarà molto distante dalla vetta. Infatti alla Thesis viene elogiato anche il comportamento stradale, molto sorprendente per " una della sua taglia". Diciamo che Thesis è un ottimo prodotto, ma vende poco per la scarsa quantità di concessionari in Europa e un po' lo stile. Speriamo che tutto migliori. Intanto attendiamo tutti il restyling che sicuramente debutterà nel 2005. Buonissimo punteggio anche per Ypsilon. Per caso la Lancia Ypsilon sta vendendo bene in Francia?