Giulio

Il problema è più che altro d'immagine data la provenienza....ma basta rinominarlo chiamarlo compact e per tutti va bene.....magari con qualche modifichina...del resto quello di 147 driva addirittura da quello della tipo...ovviamente modificato. L'importante è non usare le interconesse come su stilo...sia per fiat-lancia che per alfa ovviamente.

Taurus aveva detto che, al Salone di Parigi, Demel disse che la 147 Q4 verrà lanciata entro la fine di quest'anno. Betha, qualche mesetto fa, aveva detto che il suo concessionario gli avrebbe fatto provare la Panda SUV tra novembre e dicembre 2004. Secondo me alcune fonti non sono molto attendibili. D'altronde è stranissimo lanciare la versione SUV della Panda in autunno 2005 quando è stata già presentata ben 2 anni prima (Salone di Francoforte 2003). A forza di vederla, non è più una novità e potrà accadere la stessa cosa che è accaduta alla Thesis! Comunque si può notare che manca ancora qualcosina: non si parla della Lancia Ypsilon HF, della Lancia Musa Integrale, della Fiat Idea 4x4 (derivata dalla 5terre) e della lancia Thesis restyling. Inoltre aggiungerei, per le novità del 2006, anche l'erede di Multipla. Ah, adesso che ricordo: no viene nemmeno nominata l'Alfa Romeo GTC, ossia la versione cabrio della Gt che è stata approvata alcuni mesi fa... ed era stata stabilita il suo debutto entro la fine del 2005. Ci sono sicuramente lacune informazioni certe, ma altre di cui avrei alcuni dubbi. E' vero, però, che ultimamente in Fiat cambiano idea ogni 2 secondi!

Dunque, stando alle ultime voci che girano nel forum, il nuovo gruppo Fiat sta dando tanta aria ai polmoni Lancia. Allora, la "dirigenza Fiat" riuscì a lanciare (dopo un vuoto fra la Lybra nel 1999 e la Thesis nel 2001... con presentazione al pubblico nel 2002) la nuova Ypsilon nel 2003 e la nuova Musa nel 2004. Adesso, davanti a noi, si prospetta una Delta nel 2006 anticipata rispetto al debutto previsto per l'erede di Stilo, e una nuova Lybra che vedremo molto probabilmente nel 2007. Ma cosa accadrà nel 2005? Secondo me, per non creare un vuoto che citai prima, lanceranno la già annunciata (e vista attraverso prototipi camuffati da forumisti stessi) Ypsilon HF e la tanto annunciata e anticipata da tempo (ovvialmente da parte di Taurus) Lancia Musa Integrale... (certo, pare che nel 2005 Fiat lancerà contemporaneamente la Fiat Idea 4x4 derivata dalla concept car 5terre!). Beh, prepariamoci al meglio... già a sapere che ci sarà una nuova Delta e una nuova Lybra fa stare tutti col fiato sospeso dall'emozione! Speriamo saranno modelli molto belli!

Non sono pochi 125 milioni, ma nemmeno un'esagerazione. Molto probabilmente in FIat hanno deciso di fare una nuova Lybra con lo stesso pianale dell'Alfa Romeo 939, ma che abbia a che fare solo con quello, nel senso che lo stile, l'abitacolo e qualsiasi altra cosa sia diversa dalla 939... non fare insomma una cosa come "Fiat Idea/Lancia Musa", ma tipo "Fiat Punto II/Lancia Ypsilon". Ricordo, ad esempio, che l'Alfa Romeo 166 restyling è costata ben 60 milioni! PEr la Delta è una notizia fenomenale. Sembra che la nuova direzione del gruppo si sia accorta che è bello avere un trio di novità nel segmento C e non un "duo": d'altronde la Delta sarebbe l'unica, in mezzo, ad avere molto prestigio visto il suo glorioso passato... più della 147 che, pur vendendo molto bene, non è dello stesso calibro della gloriosa Delta. Poi mi pare una cosa giusta: se la Stilnovo, presentata al Salone di Barcellona 2003, era marchiata Lancia, era un'ingiusta tramutarla in Fiat, vero? Quindi, per il 2006 avremo una nuova Alfa Romeo 148 e la nuova Delta (il pianale c'è già, miglioreranno sicuramente delle finiture, ne aggiungeranno altre e continueranno il progetto che stavano facendo per l'erede di Stilo... non credo, quindi, che il 2006 sia una data troppo precoce) e, o alla fine del 2006 o nel 2007, vedremo l'erede di Stilo. Quindi, pensando all'attuale Stilo, credo che stiano studiando un restyling pesante da farle per darle vita più lunga, con nuove motorizzazioni, nuove versioni (spero che la Uproad sia un'anticipazione di una vera 4x4) e nuovi aggiornamenti. Questo modello ha già vissuto per 3 anni, e dovrà resistere per altri 3... buona fortuna!

Fia Panda SW?? Ma che fantasia!!! Scusate, ma questo è un caso da risolvere di X Files: cosa fumeranno quelli di Autobild? Che viaggi si fanno? Ahahah, una Panda SW... questa è proprio bella!!!

1) SIMCA 1307-1308 2) BMW 316/320 3) RENAULT 30 TS

1) CITROEN CX 2) VOLKSWAGEN GOLF 3) AUDI 50

Fia Panda SW?? Ma che fantasia!!! Scusate, ma questo è un caso da risolvere di X Files: cosa fumeranno quelli di Autobild? Che viaggi si fanno? Ahahah, una Panda SW... questa è proprio bella!!!

Io l'ho comprato un po' perchè mi interessavano le novità del gruppo italiano e un po' perchè c'è la prova della 147 restyling. Comunque non si rendono conto che prendono in giro i lettori inesperti del settore, o almeno coloro che vorrebbero cambiare auto aspettando il modello nuovo e vengono beffati da queste assurde novità. Allora, la prima novità che mettono è la 156 Crosswagon Q4. Ahaha, più che novità, direi "normalità". Infatti la Crosswagon ha fatto il suo debutto in concessionaria e loro dicono che debutterà in Novembre. Ma li hanno gli occhi quei babbei?? La seconda è la 147 restyling che dicono verrà lanciata in Dicembre. Ma se ormai tutti sanno che il porte aperte ci sarà il primo week-end di Novembre! La terza è l'Alfa Romeo Brera a marzo 2005. Dunque, io sapevo che doveva debuttare ad autunno 2005 e non così presto! La quarta è la Fiat "new Large". Sono idioti perchè potrebbero riprendere delle immagini scoop di prototipi camuffati che girano per le strade, e invece stampano la vecchia "elaborazione" di Pininfarina. Ma dai, non si può fare così! E poi il muso, seppur camuffato, si vede benissimo che sarà completamente diverso da quello di Pininfarina (ad esempio i fari non saranno così quadrati e tagliati in due... cercate una foto postata in questo forum di un prototipo camuffato di "New Large" e vedrete che i fanali sono diversissimi! La quinta è l'Alfa Romeo 158 (io continuo a chiamarla così...chissà se diventerà il nome definitivo!). Dicono che uscirà a Settembre 2005 (il colmo visto che è da tanti mesi che girano i prototipi camuffati ormai completati in tutti i loro dettagli e iper-collaborati) e che deriverà dalla Brera. Non il contrario, vero? La quinta è la Fiat Panda SUV che debutterà (secondo loro) a Settembre 2005... Betha, invece (mi pare sia stato lui, o mi sbaglio?), ha detto che il concessionario gli ha confermato la prova su strada della Panda SUV per o entro dicembre 2004. Una bella differenza temporale, non è vero? Settima è la Fiat "199"per Ottobre 2005. Beh, stesso discorso che ho fatto per la 158. Fiat Doblò restyling per gennaio 2006 ed è l'ottava novità. Mi pare che Sporting avesse visto il restyling di questo modello, ma non credo che debutterà così tardi. Nona è la FIat SUV per febbraio 2006, quando è dal 2003 che è prevista per il 2005. Mamma mia, se sarà veramente così (cioè con quei fari da Mutlipla restyling e quel muso simile alla VW Touareg) c'è da strapparsi i capelli. Decima è l'Alfa Spider, giusta per Marzo 2006 (non so se il mese vada bene, ma l'anno sì). L'erede della Stilo la danno, invece, per Marzo 2006. E' rappresentata una Fiat Stilo MW bianca (credo nel circuito di Nurbring... così si scrive?...) con camuffature nel passaruota anteriore e nel muso (mi pare che i fanali posteriori fossero pià allungati...). Non so se sono già i test del nuovo modello oppure se si tratta di un probabile pesante restyling. Dodicesima è la Fiat Idea 5terre per il 2006 (io sapevo che il suo probabile debutto sarà nel 2005!). Tredicesima è il restyling della Lancia Ypsilon. Dunque, Taurus ci aveva detto che l'erede di Ypsilon era confermata per il 2009... penso allora che il restyling della piccola Lancia sia effettivamente reale per il 2006 (settembre dicono), anche se credo di più che ci sarà a inizi 2007. Stesso dicasi per la 14a novità, cioè la Fiat Idea restyling. Non credo invece alla Lancia Musa restyling per il 2006 (dicembre). E' più bella della classe A e le dà filo da torcere, e già la vogliono modificare dopo soli 2 anni? Assurdo! A inizio 2007 ci sarà l'erede della Lancia Delta. Non mi fido di nessun'immagine. COmunque la rivista ammette che in Lancia è tornata vitalità (nel senso che ci sono già i progetti pronti) e bisogna solo dare il via. 17a è la Fiat 3+1. Perchè si ostinano a dire che la sua produzione è insicura quando Demel stesso ha detto che vuole entrare nelle nicchie e, soprattutto, dopo che il nostro Sporting ha visto gli studi avanzati di questo modello? Perciò la sua produzione è sicura al 100%! Alla numero 18 c'è l'insicura Lancia Fulvia. Hanno ragione ad aver detto che non si produrrà perchè molto costosa, ma qualcuno del forum, tempo fa, disse che il progetto fu ripreso in mano (e un po' segretamente) dai dirigenti Lancia. Ci si può aspettare, quindi, di tutto! Diciannovesima, infine, la Kamal per fine 2007 (come anche la Fulvia). In quanto alle ammiraglie, danno per morte Thesis e 166. Dunque, vabbè che l'erede delal 166 è ancora in fase di studio ed è un progetto ancora in realizzazione, ma Taurus ci disse che l'erede delal Thesis è già stata approvata per il 2008... quindi avrà sicuramente un'erede! Ecco le boiate di Auto Oggi!

Sul sito di Italiaspeed si parla della versione "Fiat Stilo M. Schumcaher" lanciata in Brasile. Avete notato che lì la versione non è quella a 3 porte come qui in Europa, bensì quella a 5? E inoltre avete visto che si tratta della serie pre-restyling? Forse la Stilo, in Brasile, continua a tirare le vendite Fiat!! Chissà! Comunque sapete quando verrà lanciata la versione M. Schimacher della Stilo qui in Europa? Perchè questa versione speciale dà un'immagine molto più positiva al modello e le dona "più interesse". Infatti Fiat ha deciso di farne solo 3500... secondo voi questa versione andrà a ruba?

1) MERCEDES 450 S 2) FIAT X 1/9 3) HONDA CIVIC

1) AUDI 80 2) RENAULT 5 3) ALFA ROMEO ALFETTA

1) FIAT 127 2) RENAULT 15/17 3)MERCEDES 350 SL

1) CITROEN GS 2) VOLKSWAGEN K70 3) CITROEN SM

Io mi riferivo solamente a Toyota e non comprendevo tutte le orientali. Comunque, la Corolla doveva essere una temibile rivale delle europee. Vedo che in Europa vanno meglio Golf, Megane, Astra, Focus e 307... . La Yaris doveva dare molto fastidio in Europa. Invece la Punto vende, in tutto il continente, di più della piccola giapponese. Idem per 206 e Clio. Più che altro sai in quale salone debutterà la nuova Yaris? Sarà per caso a Ginevra o a Francoforte? Oppure persino al Motorshow di BOlogna 2004 (potrebbe anche darsi visto che nell'edizione 2002 debuttò l'Avensis).

Che dire... La Maserati Quattroporte continua ad essere il nuovo punto di riferimento della categoria... . Infatti è la più bella (ed è stata pure premiata per questo) berlina del mondo. Un tempo i francesi, soprattutto Citroen, erano forti in questo settore. La DS, infatti, quando debuttò fece subito invecchiare precocemente la concorrenza per quanto era tecnologica e innovativa. Ebbene, la DS è stata l'ultima perchè i modelli che la succedettero non furono più all'altezza di ripetere lo stesso boom di successo. Ora Citroen si è montata la testa e ci riprova con questa C6. Potrà essere la volta giusta, tutto può succedere, ma Citroen deve sapere che questo segmento è sconosciuto per le francesi dinanzi a modelli tedeschi, giapponesi e uno italiano. Se la Quattroporte vende già molto e non sono da escludere nuove sorprese (più motori, nuove serie... come una allungata se la faranno...), se la serie 7 verrà rinnovata fra poco, se la tra un po' la Porsche entrerà anche leinel segmento, se sono risorti marchi come Rolls Royce e se la Mercedes ha intenzione di lanciare tra un po' la nuova classe S... beh, la sfida non è facile!

Io mi riferivo solamente a Toyota e non comprendevo tutte le orientali. Comunque, la Corolla doveva essere una temibile rivale delle europee. Vedo che in Europa vanno meglio Golf, Megane, Astra, Focus e 307... . La Yaris doveva dare molto fastidio in Europa. Invece la Punto vende, in tutto il continente, di più della piccola giapponese. Idem per 206 e Clio. Più che altro sai in quale salone debutterà la nuova Yaris? Sarà per caso a Ginevra o a Francoforte? Oppure persino al Motorshow di BOlogna 2004 (potrebbe anche darsi visto che nell'edizione 2002 debuttò l'Avensis).

Le Polo più belle mai costruite ai loro tempi erano queste due: 1) 2) e specialmente questa: La Polo numero 1 debuttò nel 1994 per competere contro la nuova Fiat Punto, era una o più spanne sopra la concorrenza (e adesso tutti noi ci auguriamo che la nuova "199" sia tale e quale). Questa serie della Polo fu la prima in cui VW investì molto. Infatti fu la prima Polo ad essere proposta come vera 3 porte e non in forma Sw; inoltre fu la prima ad essere offerta anche a 5 porte, in versione Sedan e persino SW. Insomma, un'autentica ed enorme innovazione della gamma Polo. Non era inferiore a nessuno in fatto di qualità e affidabilità, dato che presentava una meccanica robusta. Tra le sue pecche, oltre ad un interno che, stilisticamente parlando, invecchiò molto precocemente, anche l'abitabilità e certi optional. Ad esempio in alcune versioni mancava il riciclo dell'aria (quando invece la Punto e altre rivali ce l'avevano di serie anche sulle versioni base). Comunque rimarrà fra le Polo più belle che VW avesse mai costruito. La numero 2 era ancora meglio della numero 1. Oltre ad esserne state migliorate la qualità e le finiture (già molto buone su quella precedente), anche gli interni erano meno obsoleti stilisticamente. Stilisticamente era molto bella! Aveva però molta più elettronica che garantiva più guasti rispetto la serie precedente e inoltre era di nuovo inferiore come abitabilità: come se VW non avesse mutato affatto lo spazio interno. Così ci si ritrovava nella stessa posizione e spazio quando concorrenti nuove come Punto, 206, Yaris ecc... offrivano già un abitacolo più spazioso con la seduta più alta... tipico delle monovolume. Le versioni precedenti a queste erano senz'altro già inferiori in partenza: come faceva questa... ...a competere con questa?... e soprattutto queste due versioni: 1) questa: contro questa rivale 2) e questa: contro questa Le 2 serie successive erano al pari con la concorrenza, se non anche superiori in certi casi. La Polo attuale è superiore solo per quanto riguarda la qualitò dei materiali, le finiture e le motorizzazioni, ma il design è proprio caduto in basso! Insomma, partita perso sin dall'inizio!

La tua ignoranza automobilistica non conosce confini, come presumibilmente il vuoto nella tua testa. Non credo freghi a un beneamato ciufolo ai nessuno quanto le Toyota piacciono a te, credo che conti un minimo di più vedere quale siano l'opinione e la quota di mercato delle grandi berline e delle coupè di lusso giapponesi in USA, l'unico mercato di larga scala dove godono dell'apprezzamento che meritano (per il solito motivo dei costi eccessivi di carburante negli altri mercati). Se fossi tua mamma ti avrei già preparato ettari di coltivazioni per farti delle tisane. Mamma mia, ma sei sempre così scontroso e poco carino con gli altri? Cavolo, dopo avere detto peste e corna su Taurus, adesso attacchi anche me con "la tua ignoranza automobilistica non conosce confini". Ma tu sei un genio? Credo che Corolla e Avensis siano le auto più belle del segmento quando ci sono 147 e 156 che sono ai vertici esteticamente? Poi chi se ne frega del mercato USA. Là le utilitarie sono quelle del segmento C tipo Golf e A3! Quante auto americane vedi girare in Europa? Io vedo solo le Chrysler con Voyager e qualche Pt Cruiser... . Comunque se le Toyota vendono moltissimo in USA, non vedo cosa ci sia di così importante. Io mi baserei per ora solo in Europa, dove abbiamo modelli (italiani, teeschi, inglesi e francesi) che possono contrastare quelli orientali.

1) FIAT 128 2) AUTOBIANCHI A112 3) RENAULT 12

senza offesa ma la Corolla di ora assomiglia alla vecchia a A3 come il tuo avatar alla Levi Montalcino.. per favore giulio siamo seri Ci ho messo un bell'indizio per capire se ciò che stavo dicendo era serio oppure no. Alla fine ho messo "AHAH" che equivale ad una risatina. Credi proprio che sia io quello che non sa nulla in materia oppure sei tu quello che non hai compreso bene il contesto? E poi, secondo te, a me questi due modelli Toyota piacciono? Ma per favore!!

Certo che le berline sono belle: Corolla e Avensis assomigliano alla vecchia Audi A3 per la prima e alla vecchia Audi A4 per la seconda. E' tutto logico!! E' bello perchè è design tedesco e privo di originalità. Ahah!

1) PEUGEOT 504 2) BMW 2500/2800 3) ALFA ROMEO 1750

1) NSU Ro 80 2) FIAT 125 3) SIMCA 1100