Giulio

La Modus ha un design esterno più originale di Idea e ha un pianale più nuovo e robusto (ve lo credo, deriva da quello della nuova Clio III che vedremo quest'altranno, mentre Idea è una Punto II ingigantita, quindi datato 1999), e qualche finitura migliore. Ma in termini di abitabilità non c'è paragone, e peggio è la sfruttabilità dello spazio (meno ripostigli o vani per contenere gli oggetti, mentre Idea è colma di questi). Inoltre, Modus non ha plastiche eccellenti... quando le ho viste e le ho esaminate attentamente, mi sembravano quelle della Megane I e della Scenic I. Tali e quali sono i sedili, molto comodi e soffici ma poco profilati e il tessuto pareva economico. Il baule, poi, non è un granchè. Insomma, se dobbiamo definire la vera MPV-B fra le due, è sicuramente la Idea. Io credo che la Modus darà più fastidio alla Meriva (più lugubre dentro e anonima e brutta fuori) che all'Idea. Musa è, come sempre, sottovalutata. E' bello sentir dire che ha ricevuto già 5000 ordini, ma certa gente, ancora non si fida: è un'Idea vestita meglio, con finiture più belle e più curata nel confort e nei particolari. La Mercedes classe A potrà vantare una gamma di motori eccezionale, ma la linea esterna non è equilibrata, gli interni sono anonimi e cadaverici e il prezzo è troppo alto, oltre al fatto di essere meno abitabile e fine di una Musa.

Non credevo che era in atto un restyling per il Dolbò. Pensavo che Fiat avesse già cambiato troppo col MY04 aggiungendo la versione a metano, il 1.3 multijet e la versione a 7 posti. Quindi avremo un Doblò con un muso più bello e finiture, qualità dei materiali e assemblaggi migliorati? Eppure, se non sbaglio, Taurus aveva detto che il DOblò verrà rimpiazzato nel 2006 dalla nuova "Punto Van". E chissà se, grazie al restyling, vedremo finalmente il Doblò 4x4, derivato dal tanto desiderato concept Sandstorm (dal Motorshow di Bologna 2002). Per caso il restyling del Doblò verrà presentato al Motorshow di Bologna di dicembre 2004?

Anch'io sto pensando di comprarmi una nuova Ypsilon prenotandola, semmai, a dicembre. Ma la "marca per vecchi" lo dicono quelle persone che ritengono Lancia un marchio morto o troppo nobile per giovani. Ecco perchè ho detto così, capito? Voglio vedere che facce faranno quando vedranno la Ypsilon HF al Salone di GInevra 2005!!

A vederla sembra così, ma a dire la verità la Renault Modus è la futura Clio in veste da MPV. E' quindi rivale di Fiat Idea e Opel MEriva, ossia le attuali Punto e Corsa MPV. Miraccomando, non confondete la Modus come l'erede della Twingo, perchè quest'ultima starà in produzione per altri 2 anni!

Mi chiedo inoltre quali altri modelli verranno testati (ovvialmente camuffati) in quel circuito tedesco. Da quale modello hanno iniziato a testare i prototipi Alfa Romeo su quel circuito tedesco? Sbaglio o il primo fu quello dell'Alfa Romeo Gt, poi passarono alla 158 e ora alla Brera? Chissà se pure i futuri modelli come Spyder, Kamal e 148 verranno testati su quello stesso circuito!

Oh, finalmente ecco la testimonianza delle prove su strada dei prototipi di Brera camuffati. Ciò fa ben sperare al suo debutto al Salone di GInevra!!! Wow!! COmunque ho l'impressione che sia meno imponente rispetto alla concept car che debuttò a Ginevra nel 2002, ma è logico che i prototipi portano a inganni (infatti li camuffano apposta!). Tant'è che così camuffata assomiglia a una Porsche, anche di vent'anni fa. Belli i marmittoni che escono dal paraurti... per caso saranno tondi, ovali come quello della Gt oppure quadrati e innovativi?

Dunque, stando a quello che Taurus ci dice, al Salone di Ginevra debutteranno molte novità italiane: l'Alfa Romeo 158, l'Alfa Romeo Brera, la Fiat "194" (ma pare che verrà anticipata al Motorshow di Bologna), la Lancia Ypsilon HF e la Fiat "199"... (se ne ho dimenticata qualcun'altra, potete senz'altro aggiungerla)... . Ma mi voglio soffermare sulla "199", ossia l'erede delal Punto. Ebbene, si sa che FIat ha sempre fatto scuola in questo settore, anche se ultimamente le concorrenti francesi vendono di più in Europa, come Clio e soprattutto 206. Tutti sanno, comunque, che il 2005 sarà il boom di novità delle vere regine del segmento B come fu il 2002 (cioè l'anno in cui debuttarono Seat Ibiza, Citroen C3, Daewoo Kalos e Hyundai Getz). Ebbene, nel 2005, oltre all'erede della Punto, debutteranno anche la Peugeot 207, la Renault Clio III e la Toyota Yaris II. Vorrei quindi sapere se questi due nuovi modelli francesi e anche quello giapponese debutteranno anche loro al Salone di Ginevra 2005, per non far dare troppo interesse all'erede della Punto che, alquanto pare, sarà stupenda esteticamente, spaziosissima, innovativissima e soprattutto costruita con cura (se già la nuova gestione del gruppo Fiat ha deciso di migliorare moltissimo gli accoppiamenti di 158 e "194", oltre a voler finiture eccellenti e qualità dei materiali ai vertici della propria categoria). Secondo voi, allora, al Salone svizzero di Marzo debutteranno anche la Peugeot 207, la Renault Clio III e la Toyota Yaris II, oltre che la Fiat "199"?

anche la Stilo 5p é più alta di una convezionale Compact ma nessuno la chiama Van, come la Large sicuramente é una SW o Multiwagon ma non sará mica una Crossover. Poi Crossover come la Pacifica e la R-Klasse sono prodotte a 7 posti ... Beh, allora anche la Peugeot 307 è più alta di una convenzionale Compact... infatti lei e la Stilo, quando debuttarono nel 2001, erano gli unici due modelli che dettavano una nuova moda, ossia quella di fare delle C compatte molto alte simili alle MPV. Anzi, se devo proprio generalizzare, la prima è stata l'attuale Honda Civic.

Forse che non sia una prova estetica che Fiat ha fatto sulla Stilo per attirare più gente e vedere se il pubblico consente... forse, se lo farà, deciderà di mettere le 4 ruote motrici quando questa versione entrerà in produzione. Non so se è successo così anche per altri modelli di altre marche. Se sì, citate un qualche esempio. Se comunque verrà veramente lanciata una Fiat Stilo MUltiwagon 4x4, allora vedrete quanto venderà di più! Infatti è sarà l'unica SW 4x4 di segmento C!! Sempre meglio questo che una Peugeot 307 SW con due posti nel baule dove solo i bambini riusciranno a stare e un tetto in vetro che non si aprirà mai, oppure una VW Golf Plus un pochino più rialzata della 5 porte normale, ma che potrebbe essere un flop oppure dare fastidio alla versione 5 porte normale e alla Touran (e qui l'ultimo numero di 4ruote ha ragione!).

Ma quand'è che decisero di fare un restyling sulla Thesis? Per caso è da quando hanno visto che la Ypsilon ha avuto un gran successo di vendite per rendersi conto che non è tutto perso? Perchè nessuno ha detto niente di questo restyling, fino a che non si sono trovate queste foto... se lanceranno la versione bicolore, allora c'è da sperare ad un possibile restyling. Forse la versione bicolore è come una versione che cercherà di attirare la gente prima fino al debutto del restyling. Chissà!!!

Oggi sono andato a vedere la Renault Modus. Se devo dire la verità, l'ho trovata più carina che in foto (ma non per questo mi piace, come d'altronde tutte le ultime Renault, soprattutto quel cesso della Megane II), è originale e ha qualche soluzione simpatica, ma non tutte innovative. Per esempio la modulabilità dei sedili posteriori, già lanciata dall'Opel Meriva, oppure le cosidette buchette sul pavimento per mettere le scarpe, inventate dalla Scenic I nel 1996. Le finiture non sono male, ma ho trovato le plastiche e i tessuti molto economici, seppure i sedili fossero molto comodi e morbidi (tipici delle francesi, caratteristica che la Peugeot ha abbandonato ultimamente... infatti basta provare la durezza dei sedili della 307!). Non ci sono viti a vista, ma ho trovato qualche accoppiamento imperfetto, e la sfruttabilità dello spazio è scarsa: non potevano mettere un'altro ripiano coperto davanti al passeggero e non solo all'autista? Anche il climatizzatore è alquanto economico. Non mi piace, poi, il nero della parte alta della plancia e il nocciola della bassa, oppure il grigio (squallido). Mentre provavo l'abitacolo, confrontai il modello con la Fiat Idea (una delle sue rivali oltre alla Meriva). Beh, l'abitacolo della Idea è un pochino meno rifinito, ma è stupendo, completo (la sfruttabilità dello spazio è ottima) e spazioso, nonchè più modulabile e anche più comodo (per esempio ancora nessuna nuova rivale ha il cambio sulla consolle come la Idea, soluzione molto comoda). Poi mi pare che sia motlo più luminoso e il bagagliaio più ampio... . Insomma, la Fiat Idea è migliore delal Modus... solo che l'italiana deriva dal pianale dell'attuale Punto, mentre la francese dalla nuova Clio.

Se guardate le foto della Stilo Multiwagon Uproad sul sito di Italiaspeed, potrete notare una piccola variazione del posteriore... non volendovi lasciare sulle spine, passo subito al sodo: avete notato che adesso il facelifting del MY04, molto evidente sulle Stilo a 3 e 5 porte è molto evidente, si completa nella gamma anche alla MUltiwagon grazie al logo circolare al posto delle barrette blu? Oh, finalmente!!! Qualche giornale, come "Auto", diceva che Fiat a Parigi avrebbe presentato la versione Uproad della MW e le altre due versioni (M Schumacher e Racing) della 3 porte, poi al Motorshow di Bologna sarebbe debuttato il restyling della Stilo stessa. Dunque, per non influire le vendite del modello attuale, è probabile che la Stilo restyling (se veramente si farà) verrà presentata alla stampa e non lanciata prima ad un Salone (come accadde nel maggio 2003 per la Punto restyling e nel luglio 2003 per l'Alfa 156 restyling)? PEnso che ciò valga anche per la Thesis restyling... e forse anche per l'Alfa Romeo 147 Q4. Suppongo che, se accadesse così, sarà un autunno colmo di sorprese non viste a Parigi. Voi cosa ne dite?

Se l'avete provata anche su strada, dimmi quali sono state le vostre impressioni. Si potrebbe quindi definire la Lancia Musa la vera rivale della classe A dato che, a quanto pare, in Italia sta riuscendo a rubarle clienti? Io credo proprio di sì!

ùScusa ma ci credi ancora la restyling della stilo.... Dai almeno faranno la Uproad, non 4 x4, come fine serie. Beh, se la Fiat di nascosto è riuscita a lanciare al Motorshow 2002 la Barchetta restyling e nel maggio 2003 la Punto restyling, e se Lancia lancerà la Thesis restyling entro la fine dell'anno, allora c'è da credere anche ad un restyling della Stilo!

Ci potremo aspettare, grazie a questo restyling, una carrozzeria e lamierati più robusti? Perchè, anche se ci sono state varie lamentele per aver scelto un modello difettoso, ai crash tests la 147 non ha dato buoni risultati per quanto riguarda l'impatto frontale. Inoltre, come mai le foto ufficiali fanno vedere soltanto il modello con i vetri oscurati e non anche l'abitacolo?

Probabilmente ti hanno detto così perchè attendono i risultati di vendita di Musa per poterla definire un successo. Se questa, assieme alla già straordinaria Ypsilon, porta a casa dei soldini, allora potranno dare il via ad altre novità come l'erede della Lybra, la Fulvia o magari un nuovo Deltone... ! Sicuramente andranno avanti dato che Musa ha già avuto successo dalla critica e dal pubblico... sicuramente sarà un modello che venderà bene!

Taurus, non ho capito se hai detto che la Thesis ristilizzata debutterà nel 2005 o entro la fine del 2004. Se debutterà entro la fine di quest'anno, è sicuro che debutterà come Punto restyling nel maggio 2003 e Alfa 156 restyling nel luglio 2003, per non compromettere le vendite del modello attuale? Perchè se invece debutterà in un Salone, allora la vedremo al Motorshow di Bologna, giusto? Comunque col restyling, è sicuro che la Thesis migliorerà gli accoppiamenti dei materiali, attualmente non del tutto all'altezza rispetto all'ottima qualità dei materiali e alle eccellenti finiture. Inoltre citavi un presunto restyling per la Stilo... secondo te verrà presentato al Motorshow di BOlogna oppure debutterà subito alla stampa come Punto e 156 in maggio e luglio 2003?

Per caso ti riferisci a 8c, 3+1 e Fulvia? Mi chiedo come fai a credere alle bugie dei giornalisti. Ragiona: se Taurus ha diffuso le foto di una Thesis camuffata per un restyling che nessuno sapeva, secondo te è probabile al 100% che la Fulvia non si farà? Continuano poi a dire che la 3+1 rimarrà solo una concept. Ma tu ci credi sul serio? Ma se al Salone di Parigi viene presentata in ina una versione evolutiva rispetto a quella presentata a GInevra! Insomma, i nuovi managements si stanno dimostrando persone in gamba.

Bè si poi svalutata comìè si faceva anhce un buon affare penso una jtd al meno del prezzo della peugeot benzina Non proprio per questo, ma perchè la Stilo 3 porte è la più bella compatta C del segmento (quelo normale, non sto includendo anche il Premium dove allora mettiamo l'Alfa 147). Ma anche perchè la Stilo ha tante cose migliori della 307... lo dico io dato che mio padre guida da 2 anni una Stilo 5 porte e a scuola guida ho guidato una 307... . Infatti basta confrontare il numero delle Stilo 3 porte che vedi per strada e quello delle Peugeot 307 3 porte.

Con questo messaggio vorrei chiedere a tutti voi cosa ne pensate della Musa dopo averla vista e provata durante il porte aperte, semmai confrontandola anche con la classe A. Inoltre, siccome ho letto in giro che la Musa ha avuto un grande successo "di visite" durante il suo porte aperte, vorrei sapere le opinioni della gente che ronzava intorno al modello, o almeno se un vostro conoscente abbia cambiato idea, avendola giudicata prima male. Sapete, per caso, quanti ordini ha ricevuto? Quando ci andai io, una signora pensionata, con suo marito, era dal venditore per prendere una Musa 1.4 benzina, ma era ancora indecisa sul colore della carrozzeria e sui rivestimenti interni. Salutò il venditore e gli disse che dopo qualche giorno sarebbe venuta decisa per ordinarla. Comunque non è vero che la Lancia è una marca per i vecchi. Infatti ho anche visto una coppia ventenne che provarono la Musa e salirono sulle Ypsilon esposte, come fecero anche due amiche ventenni. Comunque, la Musa è un ottimo prodotto partito dalla base della già eccellente Fiat Idea. Infatti, rispetto alla classe A, il design esterno, l'abitacolo accogliente e caloroso, l'abitabilità, i motori (non parlo della gamma che è inferiore, ma dei diesel che sono multijet!!) sono superiori rispetto a quelli delal Mercedes, mentre quest'ultima la trovo migliore in qualche finitura e nella gamma motori. Allo stesso livello sono nella qualità dei materiali.

Sicuramente, grazie a queste foto, se ti vedremo passare ti riconosceremo, anche se hai mimetizzato la targa. Perchè sei tra i rari italiani che hanno scelto una Peugeot 37 a 3 porte. In giro ce ne sono molte a 5 e SW, ma di 3 porte bisogna cercarle bene con la lanterna! Io, se avessi preso una compatta C a 3 porte, mi sarei subito fiondato su una Stilo!

Domenica sono andato a vedere sia la Classe A, sia la Musa. La classe A è più completa di finiture (per esempio le casse acustiche dei pannelli porta anteriori sono contornate da una finitura in alluminio, come anche i portabicchieri nel tunnel centrale in mezzo ai sedili anteriori), ma la trovo molto più scomoda e meno spaziosa della Musa. Chissà perchè ho avuto la sensazione di sentirmi, una volta seduto sul posto di guida e dopo su quello passeggero, su una macchina di segmento inferiore con la seduta bassa, tipo la VW Polo (quella degli anni 90). Sono scomodi anche i pulsanti degli alzacristalli elettrici posteriori. La plancia, poi, è triste e sono sicuro che invecchierà precocemente. Inoltre non ho trovato ben fatte le portiere dalla parte verso l'abitacolo: mi sembrano non finite se guardate sotto i pannelli porta. Della Musa, invece, ho notato che hanno aggiunto la "M" sul pannello esterno della portiera. Il concessionario ne aveva una full optional, 1.9 multijet con anche il tetto Panorama, il climatizzatore bizona, cerchi in lega ecc... stupenda, stilisticamente la Lancia non è una spanna, bensì il doppio avanti rispetto alla Mercedes.

Chi diceva, allora, che la Lancia è morta? E' sbalorditivo vedere che la Lancia farà un restyling sulla sua ammiraglia quando non c'era nessuna indiscrezione. Nessuno dell gruppo Fiat, infatti, ha mai annunciato il restyling di Thesis, come se la desse per modello defunto per sempre. Allora i nuovi managements vogliono proprio riportare Lancia a galla... fanno bene!!! Tutto, probabilmente, grazie al successo di Ypsilon e da Musa, che pare stia attirando molta gente. Secondo voi, potremo già pensare a una sostituta della Lybra e/o a una nuova Delta? Ovvialmente parlo del loro debutto fra qualche anno, non imminente! Ma questo restyling dove e quando debutterà? E' possibile vederlo già al Motorshow di Bologna? Aggiungo inoltre questo: sbaglio o quelle due fasce sul tetto camuffate sono segno del debutto del tetto Sky window, come quelli di Ypsilon e Musa, anche su Thesis?