Giulio

Finora però mi sembra (E ne sono felice ) che non è che sta attecchendo molto la nuova astra...questa è la mia impressione e aspettiamo un pò prima di dirlo...ma tant'è quando arriverà la sw...la musica di sicuro cambierà..anche se stavolta opel italia prevedeva una vendita simile per 5 porte Sw.

Nessuno riesce a trovare una foto di Zapatero su una o con una Lancia Thesis? Sapete, questa meravigliosa notizia fa venire proprio la voglia di gioire! Allora anche all'estero stano iniziando a conoscere le vere qualità della Thesis! Un'attimo, non è stata l'influenza di Prodi che girava per Bruxelles in Thesis? Forse!

E per fortuna che l'ha presa la VW, perché se era per la Fiat (Ferrari) a quest'ora la Lamborghini non esisteva +. Ed invece la Vw ha dato lavoro a tanti nostri connazionali e la produzione delle Lambo, pur con larga componentistica Audi, è tornata ad alti livelli. PS Non mi pare di essere mai rivolto a te come te ti sei rivolto a me. Se tratto Paco in quel modo è perché ha fatto come te, ossia si è rivolto a me con tono poco simpativo. Per cui se non vuoi lo stesso trattamento, porta rispetto. Grazie. E se in questo forum succede cosi, vai a protestare dai moderatori. Ma guarda la strada che ha fatto la Ferrari da quando è sotto la Fiat: dimmi, chi sta vincendo in F1 dal 2000? A me pare fosse un certo cavallino rampante! La Lamborghini è sicuramente un marchio glorioso, ma non tanto quanto Ferrari ne tanto quanto Alfa Romeo. Più che altro ringrazia Vw se sta sfornando obrobri come l'ultima Polo, furgoncini come la Touran e delusioni come la Golf V. Seat e Audi non hanno un proprio design, anzi sono del tutto inferiori a quello Alfa Romeo (chiedilo persino agli esterofili), mentre il design di Skoda non mi pare fosse qualcosa d'innovativo, anzi lo è di più quello Fiat! Inoltre Fiat non avrà Lamborghini, ma la Maserati vive ancora grazie all'acquisto da parte delal Fiat che l'ha poi passata alla Ferrari.

Non so, ma il design di questa 1007 mi dà l'impressione di macino per quelli senza patente... poi concordo, sarà bellina ma il frontale pare non centrasse col resto della vettura. Certo, saranno geniali le portiere posteriori e l'interno sarà originale e innovativo, ma il design esterno non convince del tutto. A questo punto è più carina la Citroen C2!

:cry: :cry: Oh no, tanta fatica per niente: non è venuta nessun'immagine... uffà! Fulvio, perchè non si può semplificare tutto usando il "copia/incolla"? :cry: :cry:

Possibile che nessuno si ricordi di queste? Volkswagen Lupo Seat Arosa Volkswagen Golf cabrio (soltanto la I serie è stata un buon successo) Seat Alhambra (divorata dalla concorrenza interna di VW Sharan e Ford Galaxy) Ford Streetka... io non ne ho visto ancora nessuna! Ford Orion (vero e autentico obrobrio... ma precedeva la Sierra, diventata poi Mondeo?) Opel Ascona (anche questo era un orrore... ma precedeva la Vectra?) Audi A2 Hyundai Galloper (che razza di coso è?) Hyundai Matrix (disegnata da Pininfarina in stato di ubriachezza) Kia Joice (che pagliacciata è?) Kia Shuma Mazda 2 (è inutile, non vende!) Mazda Demio Mazda MPV (non ho mai capito se questa è rivale degli MPV medi come Scenic e Zafira, oppure contro quelli grandi come Ulysse e Carnival) Daewoo Kalos (doveva essere il modello del rilancio Daewoo... certo, nel mondo dei sogni!) Mitsubishi Colt (anche quella nuova fa schifo... l'ho provata dentro e la qualità non è affatto notevole!) Opel Signum Peugeot 607 (anche la precedente 605 non era un granchè) Renault Vel Satis Skoda Superb Suzuki Baleno (hanno pensato ad un obeso?) Suzuki Liana

Perchè certa gente del forum critica i bellissimi interni della Musa? A me sembrano una spanna superiore di classe A dal punto di vista estetico e pratico. Musa, infatti, ha una consolle bellissima, anzi il cambio è proprio su di essa. Quindi, vedo che la praticità e la comodità prevalgono su Musa! Già non vedo l'ora in un confronto da tutte le riviste europee per sapere la migliore! Aggiungo inoltre che secondo me la plastica più brutta che la Fiat avesse mai fatto ultimamente è stata quella delal Fiat Punto I serie. Talmente chiara che dava fastidio e, soprattutto, sembrava rubata da una macchina giapponese. Poi, forse la qualità della plastica era buona (io non ci credo molto), ma come colore è proprio il peggiore!

Aggiungo inoltre: notate i sedili posteriori di questa nuova classe A. Sono piatti, senza alcuna sagomatura (quelle che si vedono sono poco pronunciate). A me da la sensazione di più scomodità e resistenza dei tessuti diminuita! Non vi pare anche a voi? I sedili delal Musa sembrano poltrone? E che cavolo, è proprio quello che Lancia vuole! Infatti i francesi lodano la Thesis definendola come "salotto viaggiante"... strano che non abbiano definito così anche classe E, A6 e serie 5, vero? La Lancia sta migliorando a vista d'occhio... e vedi anche quanto è cresciuta in Europa in questi primi 6 mesi! Per ora non si può dare la vittoria a una o all'altra. Aspettiamo di vederle dal vivo, oppure di vedere a un loro confronto. Anche perchè ci sono solo Musa e Classe A come B-MPV lussuose. Quelle altre (Idea, Meriva e Modus) sono più "economiche", adatte cioè all'uso quotidiano della famiglia. Comunque, già da queste foto, Lancia Musa non deve ritenersi sconfitta affatto, anzi già in termini di design è spettacolare... si vedrà se diventerà il nuovo punto di riferimento: mi pare che doveva diventarlo anche la Vaneo, eppure hai visto che fine ha fatto, no? Sbaglio, o l'immagine di Mercedes sta via via diminuendo, al contrario di quella di Lancia? Megale, non sto criticando te, anzi mi sto unendo per aggiungere al tuo messaggi altre cose.

Certo, è talmente brutta che persino i francesi l'hanno definita stupenda! Se la Thesis è un cesso, allora la classe E e la serie 5 sono vomitevoli! Il bello è che la Thesis fa talmente schifo che la Lancia si è un po' ispirata al suo modello top per disegnare la Ypsilon (che ha vinto un concorso europeo sul design più bello nella sua categoria), e la Kia Opirus ha qualche accenno che riguarda la Thesis. L'A6 non la devi pragonare alla Thesis. Potranno equivalersi come qualità e finiture, ma hanno le tipologie di clienti differenti. La 166 è la giusta concorrente dell'A6, ma la berlinona Alfa verrà soppiantata prima dalla 158, poi ci sarà il nuovo modello nel 2006. L'A3: è vero che sembra più grande, ma tutte le concorrenti (Mazda 3, Bmw serie 1 e proprio l'A3) si sono ispirate al suo design! E come vedi, la 147 continua a vendere tanto anche quando ormai arriva il restyling. Io ho sentito molti miei coetanei che preferiscono la 147 all'A3! LA Quattroporte avrà un frontale sproporzionato (secondo te), ma è la pluripremiata nel suo segmento, anzi come stile ha fatto invecchiare tutte le tedesche e le giapponesi!

Abarth, il cadavere di qualsiasi animale, una volta seppellito, diventa, col passare del tempo, "humus", una sostanza prodotta da microgranismi presenti nel terreno. L'humus è importante per la pianta tanto quanto per noi è importante nutrirci con un alimento solido e non solo liquido. Te l'ho dico io che faccio la scuola dove si studia anche questo! Quindi, colui che ha scritto tale legge ha solo pensato per quelli che vivono in città. Come? Non mangeresti mai qualcosa cresciuto in questa maniera? Ma dove vivi, nell'Amuchina? E' vero che per le varie colture coltivate, usano il letame o il sisso suino, ma tutti i frutti di bosco (fra cui anche i funghi, le fragoline... persino gli arborei noccioli, castagni, noci ecc...) sono cresciuti nutrendosi di humus. Non ne puoi fare a meno! Tornando al discorso delle macchine, qualsiasi persona ha avuto macchine che hanno dato soddisfazioni e quelle che erano da buttare nel cesso. E' la vita!

Per Giulio................. Bè su 147retyling io mi fidavo di zencar che l'ha fotografata ma ormai...magari a fine giugno ci fanno solo vedere quelle foto fatte proprio da zencar. Caro mio, penso che Taurus dica delle cose giuste, che si sono sempre realizzate sucessivamente. Lui ha detto che la Stilo restyling ci sarà. Anzi, persino la rivista "Auto", quando ha sorpreso quella Stilo Mutliwagon 4x4, ha espressamente affermato che ci sarà un restyling verso la fine dell'anno. Poi, Taurus era l'unico a dire che la Lancia C-MPV (oggi conosciuta come "Musa") si faceva... e tutti, intanto, si chiedevano se si faceva dato che non c'era nessuna informazione, nè alcun prototipo camuffato. Anzi, qualcuno del forum diceva che non si sapeva nulla. Poi, alla fine, cos'ha presentato Lancia a Ginevra? Dai, non farmelo dire! Ricordo che tempo fa (2 anni fa, per l'esattezza), nessun concessionario sapeva del debutto della versione a gpl della Multipla quando ci fu il suo face lifting. Ebbene, alla fine è uscita! Quindi, penso che sia ancora presto per parlare di un restyling sicuro per la Stilo... ma non penso che la lasceranno così fino al 2006!

E' difficile definire il design Audi migliore di tutti. L'Audi A2 è brutta presino dal punto di vista dei tedeschi stessi. L'Audi A3 è buona, ma la 147 è disegnata molto meglio (adesso stiamo a vedere il restyling come la rende!). L'Audi A4 è anch'essa molto bella, ma non la migliore: è vero che la 156 ha i suoi anni, ma non è invecchiata col suo design rivisitato da Giugiaro... e immaginatevi quest'altranno la 158!!! L'Audi A6 è certamente bella, ma sicuramente non si può definire una scultura. La vera scultura è la Lancia Thesis, mentre in fatto di aerodinamicità bisogna prendere in considerazione l'Alfa 166 (con u8n frontale eccellente!). L'Audi A8 è senz'altro bella anch'essa, ma la Maserati Quattroporte dà la paga a tutte, di qualsiasi nazionalità (tedesche, giapponesi, americane...). Forse è la TT l'unica che si salva, anzi dovrebbe ringraziare la Lancia se non produce di serie la sua bellissima Fulvia! In poche parole, le Audi, a parte l'A2, hanno un bel design, ma non il migliore fra tutte.

Ma bene, e lo racconti pure??? Bella roba...le automobili non sono biodegradabili,e per legge vanno portate dallo sfasciacarrozze, a meno che uno non continui ad usarla all'interno di una proprietà privata. E non importa se il terreno è privato...per legge nel proprio terreno non si potrebbe neanche seppellire il proprio cane o gatto (normative igieniche).

Forse che non sia stato un cambiamento preso all'ultimo minuto! Veramente strano perchè le catene di montaggio della Large sono già in fase si costruzione... poi era molto probabile un suo debutto al Salone di Parigi 2004! Taurus diceva che la commercailizzazione è prevista per gennaio 2005, assieme alla Stilo restyling (anzi, forse questa a dicembre 2004). Per la 199 Taurus diceva a Maggio. E' impossibile a Ottobre... forse ci si riferiva ad un'altra versione (forse la Sw che verrà forse presentata al Salone di Francoforte 2005... chissà!). Non sapevo del nuovo Ducato... forse intendono il restyling, perchè il modello nuovo è uscito nei primi mesi del 2002... è troppo precoce cambiarlo! La Ypsilon abbassata che hai visto, con cerchi enormi e camuffata, è proprio la HF. Ottima notizia, almeno qualcosa si muove in Lancia! Ma era molto o poco camuffata? Strano che non hai visto altre novità come la 158 o la Stilo Multiwagon 4x4! Dai, dicci qualcosa in più! A proposito, la Stilo come si è comportata nel confronto?

Magari ! Dimmi dove avbito, che mi trasferisco !!! L'ho presa 5 mesi fa e sono già disperato perché non posso uscirci di casa che mi tocca vedere già monti di auto uguali alla mia ! Invece delle altre che dovevano spaccare il mondo, tipo Mazda3, ne avrò viste si e no 4 ... Di GT invece 1 sola diverse, la solita dell'agricoltore che abita a casa mia (vi ricordate l'aneddoto del contadino, vero ? 8) ). A dimenticavo, con la 147 TS che aveva prima in 3 anni ha fatto 22.500 km. Ovviamente la GT l'ha presa Mjet, da vero intenditore.

Ripetendo il messaggio di Marc86, vorrei chiedervi qual'è stata (o anche quali sono state) le auto più affidabili che avete avuto in famiglia. E' vero che ci sarà sicuramente stato qualche guasto elettronico o meccanico, ma una macchina non può essere perfetta. Nella mia famiglia: 1) Fiat 128 coupè 1.3, di colore grigio, presa usata: mio padre, certe volte, la rimpiange avendo una linea sportiva e andando bene. Peccato, però, per il grande buco venuto dalla rugginesul cofano motore! 2) Fiat Rimto 75 S 1.3, di colore giallo, del 1982, comprata nuova. L'ha tenuta per 9 anni, ed è stato contentissimo. Ha fatto il suo dovere molto bene! 3) 2 Fiat Panda 750 CL rosse (una di mia madre del 1989, l'altra di mia sorella appena prese la patente nel 1998, la Panda era del 1988). Unica cosa da dire: due orologi svizzeri!!! 4) Fiat Croma 2.0 i.e del 1990 (comprata in concessionaria nel 1993 da mio padre). L'ha tenuta fino al 2000 cambiandola con quella Croma del 1995 (un vero cesso, anche se molte cose erano migliorate rispetto a quelle delal Croma I serie). Andò da Dio, nessun problema... e arrivò a venderla quando questa aveva 220.000 km! 5) Fiat 500 L. Andava benissimo. Peccato che l'abbiamo dovuta dar via (non so se rottamata o venduta) perchè la rubarono una notte dei drogati (infatti la ritrovarono qualche giorno dopo con un bel mucchio di multe sul parabrezza, parcheggiata in una piazza della città dove non si poteva parhceggiare, e con dentro delle siringhe). 6) Fiat Punto 1.100, allestimento Team, del 1997, colore giallo, di mia madre che possiede ancora. Fantastica (dato che il mio colore preferito è il giallo!). 7) Fiat Stilo 1.9 jtd 115 cv, 5 porte, grigio steel, di mio padre che ne è ancora in possesso. Ottima, eccellente... non sbaglia un colpo!

Ci sono state alcune auto inaffidabili nella mia famiglia: 1) Fiat 1100 di colore blu (presa che aveva più di 10 anni, quindi si poteva già capire) è stata un disastro. Certe volte non frenava, altre volte non si avviava, ruggine dapperttutto... mio padre e mio zio l'hanno buttata nel fosso vicino alla casa dei miei nonni, q ancora oggi sta lì a marcire tra la folta vegetazione. 2) Renault 4, cilindrata 850, del 1979 (presa nuovissima). Mio padre diceva che l'aveva comprata per il suo spazio interno e per la buona economia che dava (bollo, assicurazione... e soprattutto consumi...). Poi i guai iniziarono subito: in salita, su una strada ghiaiata, scivolava e non andava più su perchè il motore era messo troppo indietro, quasi attaccato all'abitacolo. Poi, se era parcheggiata in obliquo, se pioveva l'acqua entrava nell'abitacolo attraverso i finestrini (che si aprivano orizzontalmente); poi ci cambio la ventola d'areazione perchè si era rotta... proprio in estate! Infine, sul punto di venderla dalla disperazione su qualche problema meccanico (gli era persino esplosa la marmitta), si accorse che iniziava a consumare sempre di più! 3) Fiat Panda 30 S, cilindrata 650, di circa il 1982, di colore azzurro, presa usata in una concessionaria. E' stato un bidone, un vero cesso, lasciando a piedi spesso mia madre. Alla fine, la vendette ad una ragazza neopatentata e nel 1989 mia madre comprò una nuova Panda 750 CL rossa da un dirigente Fiat... ebbene il salto di qualità era impressionante, infatti è stata un gioiellino, non le ha mai dato una noia (venduta poi nel 2001 per prendersi la Punto 1100 gialla del 1997 che ha adesso e che va da Dio). 4) Fiat Croma 2.0 S del 1995. Comprata usata da un proprietario che l'aveva da poco e che rimpiangeva la sua precedente Lancia Kappa (ve lo credo: diceva che i fari non illuminavano la strada... infatti non li aveva nemmeno regolati, visto che putnavano troppo in basso). E' stata una macchina già di per se trattata male dal primo proprietario (caricava, infatti, tubi di metallo e altri aggeggi siccome era un idraulico). Infatti mio padre la cambiò nel 2002 con l'attuale Stilo 1.9 jtd 115 cv a 5 porte (che è un gioiello!). Pensate che il radiatore della Croma, prima di darla via, si era rotto e aveva allagato quasi tutto l'abitacolo! 5) Fiat Panda 4x4 Sisley del 1987. Era un cesso, ma a dir la verità la macchina è stata tenuta malissimo. Infatti mio padre la comprò in concessionaria con circa 60.000 km, poi, avendo saputo il proprietario precedente, ha sentito da lui che quella Panda era in servizio ad un'agenzia (non so per cosa) che si spostava sempre di qua e di là, ma non ha mai curato la macchina (raramente cambiò l'olio, per esempio... oppure rimaneva spesso a secco di acqua nel radiatore...). Il concessionario poi, aveva tolto 200.000 km... quindi immaginatevi i km effettivi! 6) Fiat Punto 1.2 Elx del 1996 (proprietaria mia sorella). COmprata nel 2001 da un privato, da quel momento ha avuto svariati problemi: chiusura centralizzata (impazziva!), bobbine al motore, qualche fusibile... una volta ha dovuto viaggiare con le unghie delle mani che trattenevano il clacson se no si metteva a suonare! E pensare che mia sorella continua ad avere problemi (logico, però, che ha giò fatto uno o due incidenti per colpa degli altri... per esempio la macchina si corica un po' a destra), ma dice che appena può si vuole prendere la nuova Punto (non capisco se quella attuale o la "199").