Giulio

E allora? Intanto vendono e crescono! Mentre noi stiamo a parlare di modelli italiani in progetto che vedremo (forse) un giorno nei saloni ci sono casa automobilistiche coreane che hanno anticipato fiat! Hanno anticipato fiat sul terreno a lei più congeniale: le piccole e le citycar. Mentre noi ci sollazzavamo con la 600 sono arrivate le piccole coreane. Anche Panda è arrivata dopo e tutto sommato non vedo tutta questa innovazione (nota che la guido quasi tutti i giorni e mi piace molto, non ce l'ho con Panda). Mentre diciamo che non sanno disegnare le auto, mentre diciamo che non compreremo auto mai auto coreane perchè ci hanno fatto fuori dai mondiali, mentre ci facciamo tutte ste inutili pippe mentali la Kia vende il Sorento negli USA, utilizzando un nome praticamente italiano per un'auto che di italiano non ha nulla. Sono riusciti anche a rubarci i nomi mentre in Italia ci si gratta aspettando un SUV di cui si sa ancora molto poco. Insomma... non vedo il motivo di un astio così forte nei confronti di casa automobilistiche che riescono ad espandersi e a vendere anche da noi... sarà mica invidia?

...caro giulio tu sei suonato.... ..quello che hai scritto in rosso è errato :wink: 1)non è vero che vendono solo per il prezzo basso!Io trovo che la fiat quando vuole sà far bene le cose,però sono belle sono la ypsilon,la phedra,la 147 e la 156...sinceramente le altre fiat a me non piacciono,ma di certo le coreane sono più BELLE :wink: 2)tu hai detto"Le coreane riescono a fare bene le city car, le utilitarie, i monovolumi e i fuoristrada (che siano 4x4 o SUV...). "..praticamente tutto il mercato....ti sei dimenticato della coupè,delle grandi berline..la fiat cos'ha....ha appena lanciato la GT ma non venirmi a dire che le GTV ne vedi a iosa!Inoltre la fiat non ha la croma,la coupè,i SUV..... 3)ma come fai a paragonare la yhundai con l'x5 e il touareg...l'una cosa almeno il doppio dell'altra... Inoltre il 2006 è un po' lontano... quindi penso che di santa fe e company ne venderanno ancora. 4)inoltre la hyundai è tanto che ha la matrix..e non venirmi a dire che noi siamo arrivati insieme ad opel con gli mpv...indem lo stesso discorso su panda e atos...la atos c'è dal '99 o dal '98..non mi ricordo bene,..quindi è stata una delle migliori della categoria..è chiaro che nel 2004 comincia a passare degli anni e l'auto non può essere sempre migliore...PERò DEVI APPREZZARE LO SFORZO DELLE COREANE DI ESSERE ARRIVATE PRIMA DELLA FIAT!!!!! 5)..come ultimo devi capire che non tutte le marche d'automobili hanno lo stesso blasone...ma devi capire che pazienza se non se lo avrà molto alto...ma almeno si fanno prodotti in + rispetto ad altri,sia che abbiano successo o meno,è semmpre meglio che non avere modelli ..quindi secondo me le uniche auto migliori italiane sono la punto e basta...(senza tenere in considerazione lancia o alfa romeo). ...COSA + IMPORTANTE....SPERO ARDENTEMENTE CHE LA FIAT RIESCA AD RITORNARE IN AUGE CON OTTIMI PRODOTTI,ANCHE SE GLOBALMENTE SONO MEGLIO PER ORA LE COREANE.... ... io stò solo parlando dell'italia,se consideriamo che vendono anche in america..fiat è messa male Se io sono suonato, tu sei il doppio. Dimmi un po', le coreane quante innovazioni a livello mondiale hanno portato? Non hanno insegnato nulla a nessuno! Anzi hanno copiato di pari passo la concorrenza e andesso credono di farcela costruendo auto con un design latino (intendo dire tipicamente italiano fatti da Giugiaro o Pininfarina). 1) Scusami, se le altre Fiat non ti piacciono non so cosa farci, questi sono gusti personali. Se tutte le altre fanno schifo, allora includi pure la Thesis (che la Kia Opiurus ha un pochino copiato), la nuova Panda (che sicuamente i coreani copieranno spudoratamente), la Idea (non è stupenda, ma non fa neppure schifo), la Gt (se questa fa schifo, allora posso baciare i piedi a Bin Laden), la Barchetta... se vuoi ce ne sono altre. Credi che coreane più belle di queste esistano?: non penso proprio che la Hyundai Matrix sia più bella della Fiat Idea, infatti prova a contare quante ne vedi in giro. Non credo che la Kia Opirus o la Daewoo Evanda siano meraviglie mentre la Thesis è un bidone. E la nuova Panda, che si fa apprezzare anche per il design, la trovi peggiore della Matiz (disegnata da Giugiaro circa 10 anni fa, riciclata dalla Daewoo aggiungendoci 2 portiere posteriori... e questa la chiami innovazione in campo automobilistico? Se ti riferisci alle portiere posteriori aggiunte, devi sapere che fu Peugeot con la sua 106 a farlo prima di Daewoo), credi che la Hyundai coupè sia uno splendore mentre Gt è è assoltuamente inguardabile? Insomma, guarda meglio le cose e dì meno fesserie! 2) Non caro, non tutto il mercato. Io ho detto i segmenti A (Kia Picanto, Daewoo Matiz, Hyundai Atos), B (Hyundai Getz), i monovolumi grandi (Kia Carnival), le 4x4 e i SUV (Kia Sorento). Ma non ho nominato i C, D, E, F, le sportive (da competere contro le Porsche, le Maserati, le Mercedes le cabrio...) e i monovolumi medi (Daewoo Tacuma) e più piccoli (Hyundai Matrix). E' vero che la Fiat non ha ancora una Gtv decente, una Croma, una coupè, una suv ecc... ma sono tutte in programma, anzi la Gtv la vedremo più o meno nel 2006, la Croma e la Suv proprio nel 2005 (anzi la nuova Croma la vedremo al Salone di Parigi 2004!). Allora le coreane hanno in programma una Kia Picanto 4x4, una Daewoo Matiz 3 porte e una Hyundai Atos SUV? La Fiat, con la Panda, sì. La Daewoo ha in programma una Kalos Sw, la Hyundai una Getz cabrio-coupè... la Fiat, con la 199, le avrà. Se poi vuoi che vado avanti... ma il tempo scorre e io ho un po' da fare! 3) Se vuoi posso mettere la Kia Sorento. Questa è più coerente con X5 e Touareg! 4) La Matrix c'è da circa il 2000 o il 2001. Non è colpa mia, però, se l'Europa preferisce di più Idea e Meriva. Infatti Matrix non ha mai brillato. E ciò non significa che deve avere un ottimo successo perchè è stata disegnata da Pininfarina! Persino dal suo debutto è sempre stata accolta con freddezza. Atos e Matiz ci sono dal 1998. E' logico che adesso vendono meno, ma l'Atos ha appena avuto un profondo restyling, e ciò dovrebbe riportare le vendite in alto. Come mai, invece, è ormai persa? Queste due, inoltre, vendevano solo per il prezzo basso, le dotazioni e soprattutto le comode portiere posteriori. Adesso però è arrivata la Panda, e credo che le abbia proprio mandate in pensione. Per esempio non ho visto un motore diesel montato sotto il cofano delle due coreane. Sotto quello di Panda, invece, sì. Questa ha contribuito al successo ancora maggior dell'italiana. Adesso, chi è più avanti? Dai, dimmelo! 5) Allora sei proprio uno che non conosce affatto la gamma Fiat. Tu mi hai appena citato la Punto. Non credi che le altre auto migliori rispetto alle coreane siano la Panda e l'Ulysse (dovrei nominare anche Doblò e Barchetta, ma le coreane non hanno modelli di questo segmento). Poi cita anche Lancia e Alfa, che ci divertiamo ancora di più... :twisted: :twisted: ... Thesis contro Opirus ed Evanda: chi è più avanti? Phedra contro Carnival. (non dico la Ypsilon perchè non c'è nessuna che può competere). Alfa Romeo... 147, 156 e 166 non trovano nessuno... la Gt contro la Hyundai coupè? Ahahah, che ridere!

Quindi: "199" e Trepiuno (la futura 500) apparterranno al segmento B. Microcar e Panda al segmento A Detto questo, la concorrenza non ha scampo. Infatti "199" e Panda sarano al completo di gamme... Panda: 3 porte, 5 porte, 4x4, SUV, cabrio, sportiva, Abarth. ... "199": 3 porte, 5 porte, SW, 3 volumi, cabrio-coupè, pick up, furgoncino (sostituendo il Dolbò), 4x4. Nuova 500 andrà a battersi contro la Mini (e non si sa mai che sarà proposta anche in versione Giardinetta). Microcar, invece, contro l'unica Smart. Che bello!

E' orrenda! Vedo che la nuova scuola Bmw sta influenzando le altre case tedesche! Infatti le linee stanno diventando tutte inguardabili e banali... che tragedia! :cry: Intanto le italiane tornano stupende. Caspita, se Lancia avesse prodotto la Fulvia, questa TT era ancora stilisticamente un passo indietro! Quando uscirà, comunque?

Anche se è esagerato dirlo... ma quante Alfa Romeo 147 GTA vedi per strada?... sarebbe la stessa domanda che ti farei! Una Idea sportiva serve, anche se vende poco, ad alzare l'immagine del marchio. Un modello deve essere sportivo non solo nella linea. Scusami, allora anche la Hyundai Coupè è ua sportiva al 100%... ma se le prestazioni sono modeste, anzi in certi casi basse, allora è ancora sportiva? Riguardo 807 e C8: sono troppo simili (nel senso che hanno le stesse rifiniture e la stessa utenza). Ulysse invece è per la famiglia, mentre Phedra è più costosa perchè più lussuosa... e qui, come vedi, non ci sono rivalità interne!

...caro giulio tu sei suonato.... ..quello che hai scritto in rosso è errato :wink: 1)non è vero che vendono solo per il prezzo basso!Io trovo che la fiat quando vuole sà far bene le cose,però sono belle sono la ypsilon,la phedra,la 147 e la 156...sinceramente le altre fiat a me non piacciono,ma di certo le coreane sono più BELLE :wink: 2)tu hai detto"Le coreane riescono a fare bene le city car, le utilitarie, i monovolumi e i fuoristrada (che siano 4x4 o SUV...). "..praticamente tutto il mercato....ti sei dimenticato della coupè,delle grandi berline..la fiat cos'ha....ha appena lanciato la GT ma non venirmi a dire che le GTV ne vedi a iosa!Inoltre la fiat non ha la croma,la coupè,i SUV..... 3)ma come fai a paragonare la yhundai con l'x5 e il touareg...l'una cosa almeno il doppio dell'altra... Inoltre il 2006 è un po' lontano... quindi penso che di santa fe e company ne venderanno ancora. 4)inoltre la hyundai è tanto che ha la matrix..e non venirmi a dire che noi siamo arrivati insieme ad opel con gli mpv...indem lo stesso discorso su panda e atos...la atos c'è dal '99 o dal '98..non mi ricordo bene,..quindi è stata una delle migliori della categoria..è chiaro che nel 2004 comincia a passare degli anni e l'auto non può essere sempre migliore...PERò DEVI APPREZZARE LO SFORZO DELLE COREANE DI ESSERE ARRIVATE PRIMA DELLA FIAT!!!!! 5)..come ultimo devi capire che non tutte le marche d'automobili hanno lo stesso blasone...ma devi capire che pazienza se non se lo avrà molto alto...ma almeno si fanno prodotti in + rispetto ad altri,sia che abbiano successo o meno,è semmpre meglio che non avere modelli ..quindi secondo me le uniche auto migliori italiane sono la punto e basta...(senza tenere in considerazione lancia o alfa romeo). ...COSA + IMPORTANTE....SPERO ARDENTEMENTE CHE LA FIAT RIESCA AD RITORNARE IN AUGE CON OTTIMI PRODOTTI,ANCHE SE GLOBALMENTE SONO MEGLIO PER ORA LE COREANE.... ... io stò solo parlando dell'italia,se consideriamo che vendono anche in america..fiat è messa male Se io sono suonato, tu sei il doppio. Dimmi un po', le coreane quante innovazioni a livello mondiale hanno portato? Non hanno insegnato nulla a nessuno! Anzi hanno copiato di pari passo la concorrenza e andesso credono di farcela costruendo auto con un design latino (intendo dire tipicamente italiano fatti da Giugiaro o Pininfarina). 1) Scusami, se le altre Fiat non ti piacciono non so cosa farci, questi sono gusti personali. Se tutte le altre fanno schifo, allora includi pure la Thesis (che la Kia Opiurus ha un pochino copiato), la nuova Panda (che sicuamente i coreani copieranno spudoratamente), la Idea (non è stupenda, ma non fa neppure schifo), la Gt (se questa fa schifo, allora posso baciare i piedi a Bin Laden), la Barchetta... se vuoi ce ne sono altre. Credi che coreane più belle di queste esistano?: non penso proprio che la Hyundai Matrix sia più bella della Fiat Idea, infatti prova a contare quante ne vedi in giro. Non credo che la Kia Opirus o la Daewoo Evanda siano meraviglie mentre la Thesis è un bidone. E la nuova Panda, che si fa apprezzare anche per il design, la trovi peggiore della Matiz (disegnata da Giugiaro circa 10 anni fa, riciclata dalla Daewoo aggiungendoci 2 portiere posteriori... e questa la chiami innovazione in campo automobilistico? Se ti riferisci alle portiere posteriori aggiunte, devi sapere che fu Peugeot con la sua 106 a farlo prima di Daewoo), credi che la Hyundai coupè sia uno splendore mentre Gt è è assoltuamente inguardabile? Insomma, guarda meglio le cose e dì meno fesserie! 2) Non caro, non tutto il mercato. Io ho detto i segmenti A (Kia Picanto, Daewoo Matiz, Hyundai Atos), B (Hyundai Getz), i monovolumi grandi (Kia Carnival), le 4x4 e i SUV (Kia Sorento). Ma non ho nominato i C, D, E, F, le sportive (da competere contro le Porsche, le Maserati, le Mercedes le cabrio...) e i monovolumi medi (Daewoo Tacuma) e più piccoli (Hyundai Matrix). E' vero che la Fiat non ha ancora una Gtv decente, una Croma, una coupè, una suv ecc... ma sono tutte in programma, anzi la Gtv la vedremo più o meno nel 2006, la Croma e la Suv proprio nel 2005 (anzi la nuova Croma la vedremo al Salone di Parigi 2004!). Allora le coreane hanno in programma una Kia Picanto 4x4, una Daewoo Matiz 3 porte e una Hyundai Atos SUV? La Fiat, con la Panda, sì. La Daewoo ha in programma una Kalos Sw, la Hyundai una Getz cabrio-coupè... la Fiat, con la 199, le avrà. Se poi vuoi che vado avanti... ma il tempo scorre e io ho un po' da fare! 3) Se vuoi posso mettere la Kia Sorento. Questa è più coerente con X5 e Touareg! 4) La Matrix c'è da circa il 2000 o il 2001. Non è colpa mia, però, se l'Europa preferisce di più Idea e Meriva. Infatti Matrix non ha mai brillato. E ciò non significa che deve avere un ottimo successo perchè è stata disegnata da Pininfarina! Persino dal suo debutto è sempre stata accolta con freddezza. Atos e Matiz ci sono dal 1998. E' logico che adesso vendono meno, ma l'Atos ha appena avuto un profondo restyling, e ciò dovrebbe riportare le vendite in alto. Come mai, invece, è ormai persa? Queste due, inoltre, vendevano solo per il prezzo basso, le dotazioni e soprattutto le comode portiere posteriori. Adesso però è arrivata la Panda, e credo che le abbia proprio mandate in pensione. Per esempio non ho visto un motore diesel montato sotto il cofano delle due coreane. Sotto quello di Panda, invece, sì. Questa ha contribuito al successo ancora maggior dell'italiana. Adesso, chi è più avanti? Dai, dimmelo! 5) Allora sei proprio uno che non conosce affatto la gamma Fiat. Tu mi hai appena citato la Punto. Non credi che le altre auto migliori rispetto alle coreane siano la Panda e l'Ulysse (dovrei nominare anche Doblò e Barchetta, ma le coreane non hanno modelli di questo segmento). Poi cita anche Lancia e Alfa, che ci divertiamo ancora di più... :twisted: :twisted: ... Thesis contro Opirus ed Evanda: chi è più avanti? Phedra contro Carnival. (non dico la Ypsilon perchè non c'è nessuna che può competere). Alfa Romeo... 147, 156 e 166 non trovano nessuno... la Gt contro la Hyundai coupè? Ahahah, che ridere!

Concordo. Chissà che non prendano in considerazione di importarla anche in Italia. Se c'è la Renault Megane classic, non vedo perchè non potrebbe esserci anche questa nuova Focus sedan: è decisamente più gradevole, fatti i dovuti confronti, delle Orion vendute (poco) anche in Italia negli anni ottanta. Nemmeno io capisco come mai qui in Italia viene importata la Megane Classic sia dalla I serie quando invece la Ford ha vietato la commercializzazione della Focus 3 volumi sin dal 1998. Credo però che non faccia male: la MEgane classic non esplode in termini di numeri di vendita. La Ford è più furba... l'Italia per questo segmento è inconsiderabile.

L'hanno lanciata quasi un anno fa, e c'è già il suo restyling (si tratta del restyling visto che la plancia è cambiata). Pensa come saranno incavolati quelli che hanno la Rover Streetwise di prima...!

Puoi dire tutto della linea Idea tranne che e sportiveggiante l'unico pulmino 1 po piu sportiveggiante e l'Altea. A me sembra chiara la strategia della PSA Seg A C2: berlinetta giovanile sportiva - 1007: city car. Seg B C3: Utilitaria da citta - 207: Utilitaria giovanile e sportiva Seg MPV B C3 plus: MPV da citta e famiglia - 207 MPV piu sportiva Seg C C4: 3p quasi coupe 5p auto per famiglie - 307: auto con indole piu sportiva e meglio curata nei dettagli. Seg D C5: Auto spaziosa x chi non ha particolari pretese - 407:Una segmento D con indole sportiva. Piu chiaro di cosi si muore. Lo scopo dei pulmini e quello di portare le famiglie da un punto A a un punto B e non di partecipare ai Rally quindi niente Musa Integrale al massimo vedrei bene una 4x4 1.9 MJet per coloro che abitano nelle zone montuose. Cosa? 307 con indole più sportiva? Ma stai scherzando? La 307 3 porte è inesistente sulle strade. Pensa che in Europa è più venduta la Stilo 3 porte! La 307 non ha nulla di sportivo, neanche i motori sono brillantissimi come il 1.9 multijet da 140 cv della Stilo. Scusami, allora cosa mi dici di Citroen C8 e Peugeot 807? Guarda, sono talmente diversi che non si fanno concorrenza!... mi scappa da ridere! Almeno Ulysse e Phedra sono molto diversi (non parlo troppo di estetica, ma a cosa sono "indirizzate"). Riguardo a Idea sportiveggiante... io non avrei mai creduto che la Opel facesse una versione sportiva della Zafira (la Opc); eppure l'hanno fatta! E allora perchè non può farla neppure la Fiat con l'Idea?

Perchè l'erba del vicino deve essere sempre verde? Le coreane vendono solo per il prezzo bassissimo in confronto alla dotazione, ma non hanno nulla da essere invidiate dalle rivali. Le coreane riescono a fare bene le city car, le utilitarie, i monovolumi e i fuoristrada (che siano 4x4 o SUV...). Negli altri segmenti fanno proprio schifo (Lacetti, Evanda, Opirus...). Ma adesso le cose si fanno più difficili: si trovano davanti alla nuova Panda che è la numero 1 nel segmento in Europa, seguita dalla Seicento (è una sorpresa trovarla alla numero 2 malgrado le rivali meno obsolete... è la Panda a trascinare la vera idea di "city car"), tra le utilitarie ci sono Peugeot 206, Renault Clio e Fiat Punto che continuano a tener testa, anche se quest'altranno lasceranno il posto ai nuovi modelli. E se porprio parliamo di economicità, contro le coreane mettiamo anche la Fiesta. Tra i monovolumi, l'unico che riesce a fare un'ottima figura è il Kia Carnival, però il Chrysler ringiovanito e la Lancia Phedra sempre più ben dotata e lussuosa le sbarrano la strada. Infine ecco i SUV con Santa Fe e soprattutto il Sorento. Ma Bmw X3 e X5 continuano a conquistare la gente, mentre Cayanne e Touareg sono sempre sulla cresta dell'onda. E tra un po' si aggiungeranno Fiat e Suzuki! Trovate, quindi, le coreane in un ottimo stato? Per riuscire a vendere benissimo non devono basarsi solo sul design firmato da un italiano. Guardate la Kalos: disegnata da Giugiaro, ma è un autentico flop! Anche la qualità è da vedere, anche se fanno sempre più passi da gigante... Kalos, Rio ed Evanda la dicono lunga.

Guarda, sarà strano, ma anche per me questo restyling significa poco. E' cambiata di più la Punto! Diciamo che la Fiat ha pensato solo di ridisegnare l'aspetto esterno e migliorare la qualità dei sedili. E basta. Le finiture, come potete vedere, rimangono tali e quali... sono migliori quelle della Seicento! Non potevano migliorarle? Hanno migliorato anche quelle della Stilo nel MY 2004! Roba da matti! Se devo dire la verità, questo restyling mi delude moltissimo!

Eppure l'hanno fatto, te lo posso garantire! Anzi, è molto strano vedere vincere un modello italiano contro uno francese in una rivista francese! Sai come sono fatti i francesi, no? Che ti posso dire, forse la Thesis non t ipiace molto... eppure è una macchina eccezionale, che avrebbe meritato la carrozzeria coupè e motori più potenti.

Potrebbe anche essere la sostituta della Yaris che debuttera proprio nel 2005! Comunque la Toyota non ha più fantasia. Notate qualche somiglianza nel frontale e all'interno con la Honda Jazz? Secondo me si tratta della nuova Yaris... ma ancora non si sa nulla.

della compact io non so nulla, so solo che la stanno facendo.. invece la 199 l'ho vista e vi dico che x me diventerà la più bella segmento b mai esistita...

Invece la Palio è su base Punto I serie. Ne sono sicuro al 100%. RIcordo di averlo letto su un numero di 4ruote del 1997. Se non ci mettiamo d'accordo, perchè non chiediamo a chi se ne intende di più nel forum o anche a 4ruote? Così evitiamo di litigare!

Io ho paura che Citroen non trovi la strada giusta da seguire. Insomma, ha proposta una C3 adatta a viaggi rilassanti e confortevole, poi ha lanciato una C3 Pluriel innovativa e stranissima, poi la C2 sportiva, poi la C4 che non si capisce se avrà indole sportiva o da viaggiatrice confortevole... ma allora, questa C3 Plus come sarà? Si fa tante lodi al gruppo PSA, ma io comincio a veerlo inguaiato: dopo la notizia della Peugeot 207 MPV, ecco qui la Citroen C3 Plus. Porca miseria, ma saranno tutte sportiveggianti? Almeno il gruppo Fiat ha una Idea più sportiveggiante ed economica (nel senso che ha un prezzo molto accettabile) e una Musa che arriverà fra poco (almeno questa è lussuosa e confortevole). COme vedete si dividono in due strade diverse. Se invece i due piccoli MPV scelgono la stessa via, succede uno scontro i casa PSA: chi venderà di più? Comunque Meriva e Idea hano lanciato un nuovo segmento in cui oggi tutti osano entrare: dopo Renault con la Modus, ecco Peugeot con la 207 MPV e la CItroen con la C3 Plus... chi vinceranno? A me, intanto, non dispiacerebbe affatto vedere l'Idea 4x4 d una sportiva, simile alla Zafira OPC (sportiva così, ovvialmente!). Fra tutti, noto che Fiat pare l'unica a curarsi di Idea: infatti ha già proposto la versione 4x4 con la concept car 5terre, poi ecco la bellissima Musa. Secondo voi, in questo nuovo segmento, Fiat e Lancia saranno le leader?

126/131, hai mai notato che le italiane stanno molto migliorando? Le coreane vendono solo per il prezzo, non per il design o le innovazioni che hanno, ne per la qualità. Vedi i flop Kalos ed Evanda! Hai notato inoltre che la Hyundai Atos, malgrado il suo recente e profondo restyling, non vende più come prima? Indovina per colpa di chi (io penso, chissà perchè, all'arrivo della Panda!). Le coreane saranno anche migliorate (in qualità dei materiali e finiture), ma precipitano con l'arrivo di avversarie europee ben più forti. Basta guardare come Atos è precipitata con l'arrivo di Panda, o Matrix con Meriva e Idea, o ancora Kalos con Punto restyling, Micra ecc... . Io avrei seri dubbi anche per la Lacetti, dato gli imminenti arrivi di C4 e soprattutto Focus!

Intorno a quegli anni la Lancia Y (su base Punto I serie) fece il crash test. Ottenne 2 stelle. Adesso voglio sapere chi diceva che la Punto II è peggiorata in fatto di sicurezza rispetto alla I serie!

Se gli ultimi modelli italiani sono stati molto discussi in tutt'Europa per l'estetica (per esempio Stilo e Multipla) e la qualità (Doblò e Seicento), la Thesis si può definire come l'auto dai numeri bassi di vendita, ma apprezzatissima per la sua elevata qualità dei materiali e di progetto. Infatti, da quando debuttò nel 2002 lìammiraglia italiana ha sempre ricevuto molti consensi in tutt'Europa, anzi persino i frabcesi stessi se ne sono innamorati facendola vincere in un confronto con la Peugoet 607 (incredibile per il nazionalismo francese!) e ora portarla persino a fare concorrenza a classe S e Audi A8, dove invece ci dovrebbe pensare la Quattroporte. Sicuramente i numeri di vendita della Thesis non sono entusiasmanti, ma è il modello simbolo dell'ottima qualità italiana, fatta di materiali raffinati, confort eccellente e finiture meravigliose. In poche parole, la Thesis è il punto di riferimento per ci vuole pensare che l'auto italiana sta sempre più migliorando. Se lancia farà un restyling, vedrete che la Thesis diventerà ancora più perfetta di adesso. Eppure, non è mai sucesso che un'ammiraglia italiana del segmento E riesca ad essere confrontata anche dalle ammiraglione di segmenti più alti... e ciò lo hanno detto i francesi! INCREDIBILE!