Giulio

Le nuove Alfa Romeo, a partire dalla fufutra 158, continueranno ad avere le maniglie delle portiere posteriori incastonate, o meglio dire affiaco, ai finestrini, in modo da rendere il design ancora più pulito e filante? Questa tecnica (usata per la prima volta sulla Lancia Y), oltre alle Alfa 156, Sportwagon e 147, è stata adottata anche dalla Peugeot 206 SW. Continuerà questo tipo di stile oppure le maniglie posteriori torneranno in vista con prima avevano le 146, le 155, le 166...?

Lei è la bellissima Alizèe, la ragazzina francese di circa 18 anni che l'anno scorso portò all'enorme successo la sua canzone molto orecchiabile "Moi lolita". L'anno scorso, il 2002, è stato un anno pieno di cantanti che cantavano in francese come Alizèe, i Noir de Sir, In-grid e altri che adesso non mi vengono in mente.

E' tutto quanto un mix. La plancia assomiglia, con quella torretta, alla Bmw serie 5, mentre la consolle sembra sia stata ripresa dall'Opel Omega. Si può intuire che lo spunto per fare il cruscotto (quello dietro al volante dove ci sono tutte le spie e le lancette) il punto di riferimento è stata la Ford Focus. Almeno se alla Lada lancerebbero qualcosa di veramente nuovo senza vari mix come questo! Ma cosa dobbiamo pretendere da una marca che non è conosciuta in Europa e che è troppo obsoleta. Ci vorrebbe un miracolo per farla veramente competere con le europee, semmai una marca che la comprerebbe in modo da offrirle nuove linee più belle, tecnologia al passo coi tempi, una qualità moderna e soprattutto tanta affidabilità! Nel 2005 ci saranno già una una nuova Fiat Croma, una nuova Lancia Lybra, una nuova Alfa Romeo 158, una nuova Peugeot 407, una nuova Opel Omega... saranno tutte al passo coi tempi! Un pensiero... se questi modelli sembrano già non molto soddisfacenti, pur essendo un salto di design e qualitativo per la casa russa rispetto ai modelli che produce ancora, immaginatevi quanto saranno obsoleti nel 2005, anno in cui debutteranno! Ci vogliono linee futuristiche, la gente non vuole ricostruzioni su auto risalenti al tempo dei Beatles o alla guerra in Vetnam! Cavolo, ma quanto ci vuole a capirlo! Le case europee hanno abbandonato i loro miti per adeguarsi al tempo, e parlo di 500 e Panda per la Fiat, 2Cv e DS per Citroen, Maggiolino per VW... mamma mia! Chiunque sappia il russo potrebbe andare dalla Lada e dirlo chiaro e tondo?!

Non sono auto d'epoca, ma riguardano il passato. In quale forum potevo scrivere se non in questo? Poi nessuno mi ha detto nulla, quindi vuol dire che ho scelto il luogo gusto per esporre questa mia ricerca. Va bene così, punto e basta!

Dei modelli del gruppo Fiat come Lancia Thesis, Lancia Ypsilon, Fiat nuova Panda, Fiat Idea, Alfa Romeo 166 restyling, Alfa Romeo Gt e Maserati Quattroporte devono essere ancora provate. Come mai? Ci sono dei modelli che non sono ancora usciti in Francia, ma altri come la Lancia Thesis che ci sono dall'anno scorso! Comunque speriamo che fra qualche tempo faranno altri test simili con questi ultimi modelli. SOno sicuro che questi faranno una gran bella figura!

Davanti assomiglia alla Daewoo Nubira (quella uscita di produzione quest'anno), mentre dietro riprende i fari del modello vecchio (quello di metà anni 90) dell'Opel Vectra. Se la Lada faceva una plancia come quella delal concept car aveva qualche speranza ad essere apprezzata, ma se alla fine si è pensato di fare quella più semplice e banale, allora siamo proprio messi male. Non riuscirà neanche per sogno a competere con Audi A4 e Bmw serie 5. Sono idee infondate dato che il prodotto è basato su una vecchia Lada, il design è scadente e l'abitacolo è ultra economico!

Ma sarà un modello completamente inedito o andrà a posizionarsi mandando in pensione un modello che la Lada ha attualmente (mi pare che fosse la 111 l'unico modello Lada in versionw SW). Non c'è che dire, i russi non hanno un buon gusto nel design. La fiancata assomiglia molto a quella delal Ford Fiesta, un pochino miscelata con quella della VW Golf Variant. Forse la Lada sta rinascendo... è strano vedere una marca russa che fino ad ora ha dormito con i suoi modelli di concezione anni 70. Invece ora si scoprono novità del futuro come questa. Potrebbe anche essere un successo e dare difficoltà alla Palio SW, Kia Rio SW... d'altronde è brutta, ma se si riesce a vendere uno schifo come la Megane II SW, allora questa Lada potrebbe incontrare qualche favore!

1) Citroen XM Questa è stata una vera Citroen innovativa, con quel look da astronave. Sicuramente il design fece immediatamente invecchiare la concorrenza, ma quale era? Inoltre le Citroen hanno quasi sempre vantato delle sospensioni che si alzavano ogni volta che si avviava la vettura e si partiva, o si abbassavano quando questa veniva lasciata in sosta. Infatti la vecchi Bx di mio zio aveva questa chicca! L'abitacolo della XM era uno spettacolo "stellare", è per questo che quando mi vine mente questo modello penso ad un'astronave! Strani sono i fanali posteriori. Le frecce direzionali sono posizionate sopra i gli altri fanali, a livello della targhetta col nome della macchina. 2) Mercedes Benz SL Esisteva solo in versione cabrio? 3) Ford Fiesta Come ha fatto questa ad accumulare maggiori punti rispetto alla nuova Fiat Uno che la casa italiana lanciò proprio nel 1989? QUesta Fiesta fu un grande successo, ma non fu assolutamente campionessa di affidabilità, soprattutto motoristica (questi erano chiassosissimi!).

In passato mi è capitato di incrociare un autocarro su piattaforma FIat Ducato col marchio Alfa Romeo. Tutti si ricordano del passato, ma nessuno del presente. Come mai nessuno ha nominato gli stereo, le televisioni, i videoregistratori, le autoradio e persino gli elettrodomestici marchiate "DAEWOO"? Praticamente la Daewoo è andata in crisi per un numero esagerato di debiti che aveva, e oltre a sopravvivere solo grazie alla Matiz costruiva cose ben del tutto diverse dalle automobili!

Altro importante riconoscimento per la Maserati Quattroporte: dopo essere stata inclusa da un noto mensile Inglese tra le 100 cose più belle al mondo, la giuria internazionale del Premio “L’Automobile più Bella del Mondo” ha eletto l’ammiraglia della Casa del Tridente come vincitrice nella categoria automobili di prestigio. La giuria, composta da noti rappresentanti del mondo dell’auto e del design, si è riunita presso il Castello Sforzesco di Milano dove ha passato in rassegna cinquanta nuovi modelli nati nel 2003, schierati nella Piazza d’Armi, suddividendoli in otto categorie. La Quattroporte ha vinto sulla concorrenza grazie all’eleganza delle sue forme, perfettamente coniugate con l’impronta sportiva caratteristica della Marca, frutto della maestria stilistica di Pininfarina

1) Fiat Tipo Questa è stata l'ultima vera alternativa alla VW Golf. La Tipo fu una Fiat in gamba perchè aveva uno spazio nell'abitacolo che persino le auto di categoria superiore si sognavano (infatti nessuna macchina odierna riesce ancora a copiare tale abitabilità) ed era tecnologicamente avanzata. Attraeva molto per l'allestimento DGT, con la strumentazione digitale, molto futuristica. DObbiamo dire che in quegli anni la Fiat era una campionessa a proporre la strumentazione digitale, facendo su Uno e Tipo. Peccato, però, che la Tipo aveva una miriade di difetti e la qualità non garantiva molti sorrisi. Malgrado ciò, però, ho sentito molta gente che rimpiange questa macchina. Dal 1988 (anno di debutto) al 1993 la Tipo veniva proposta solo con carrozzeria a 5 porte. Solo nel 1993 venne lanciata, in occasione anche del restyling, la versione a 3 porte che non ebbe però molto successo, al contrario della sua "figlia", la Bravo. 2) Opel Vectra La Opel, dopo la Kadett e la Omega vincitrici di recenti titoli, manda sulla terra la Vectra, un'auto destinata a non essere un clamoroso successo, ma di dettare almeno il nuovo look della casa, dalla quale prenderà spunto l'Astra. La Vectra è stata una vera rivale per la Ford che in quegli anni aveva lanciato sul mercato la Sierra. Negli anni 90, poi, la Opel accetta di sfidare con la nuova Vectra il nuovo asso delal Ford, la Mondeo. 3) Volkswagen Passat Un altro passo per la VW. La Passat stava diventando un grandissimo successo. Questa serie era del tutto un altro mondo rispetto alla serie precendente, anche se ha mantenuto soltanto il nome. E' simile alla storia della Panda di 23 anni fa con quella nuova attuale. Comunque, dopo aver fatto conoscere l'Audi 80 al mondo, ecco qui la Passat. Si può comunque notare che lo stile inconfondibile della VW non era fra i migliori. Per fortuna che il gruppo Fiat stava ancora lanciando bei modelli! Questa era la versione SW

C'è da dire che a votle Automobilismo è ingiusto in alcuni confronti di auto (ricordo ancora la scionfitta della Lancia Thesis con la Renault Vel Satis!) e altre volte è crudele con i prodotti nostrani, ma stavolta si è dimostrato il primo a provare su strada la concept car Fulvia. Io sono convinto che la Fulvia la faranno, secondo me i giornali sono indietro nelle informazioni. Comunque Automobilismo è stata la prima rivista al mondo a provare su strada la Fulvia concept car. Molte volte mi arrabbio perchè certi giornali escono quasi sempre in ritardo a quando essi volgiono! E' insopportabile, perchè se ci sono argomenti che ti interessano molto passi giornate sui carboni ardenti fino a che non arriva in edicola la rivista.

Chiunque abbia la possibilità di contattare il propri oconcessionario di fiducia dovrebbe chiedere se la Stilo "my 2004" verrà immeidatamente presentata alla stampa prima del Motorshow di Bologna (come in Giugno è stato fatto per la Punto e in Luglio per la 156... queste furono presentate alla stampa ben prima del Salone di Francoforte!) o se potremo vederla all'Autosalone italiano. Mi pare comunque che per la Stilo si inizia a vedere un futuro migliore se veramente verranno momentaneamente attuate queste modifiche. Ma siete sicuri che ci sarà solo una novità motorisitca (1.9 multijet 136 cv)? Secondo me dovrebbero mettere un motore a benzina molto potente per la versione GT, no? Se avete lo scanner, riuscite a mettere le foto in questo forum? Se non ce la fate, potete inviarle a Fulvio e lui troverà il sistema per metterle nel forum. Che ne dite? Miraccomando, dateci le vostre impressioni!!

Vi ricordo che il Motorshow di Bologna 2003 aprirà i battenti giovedì 4 Dicembre al pubblico, mentre alla stampa sarà martedì 2 Dicembre. Detto questo, entro la fine di questo mese troveremo le immagini ufficiali delle novità del gruppo Fiat. Secondo me FIat, Alfa Romeo e LAncia hanno deciso di non lanciare nessuna novtà al Salone di Tokyo proprio per lasciare un po' di spazio al Motorshow la quale il gruppo sicuramente ne farà da padrone. Oggi si sa che ci sarà quella versione GTA griffata Autodelta dell'Alfa Romeo 156. Ma cosa lanceranno ancora il gruppo Fiat? Per caso la Lybra restyling, o la Stilo rinnovata negli allestimenti e con qualche motorizzazione in più...? Intanto faccio il conto alla rovescia. Tra circa 2 settimane sicuramente troveremo sui siti d'internet le foto ufficiali di presentazione delle novità al prometente Motorshow di Bologna 2003. Ma oltre al gruppo Fiat, chi lancerà altre novità? Ho letto in giro della Volvo che lancerà in occasione del Autosalone italiano una SW, ma non mi ricordo quale. Qualcuno sa qualcos'altro di altre marche?

Le tre city car marchiate Peugeot, Citroen e Toyota in quale anno debutteranno? Mi pare che a far loro concorrenza non sia proprio la Panda, bensì la nuova 500 su base della 199, dico bene? Non ho capito come fanno a seguire l'esempio di Panda: sarà solo sui prezzi o riguarderà anche lo stile e certi particolari? Ad esempio, queste tre city car monteranno il cambio sulla consolle? Avranno più o meno le stesse cilindrate della Panda, avranno una serie di derivate, saranno molto economiche? Spiegati meglio, per favore!

1) Peugeot 405 Avete visto dove questo modello ha la freccia laterale? E' troppo vicina a quella anteriore! Ricordo che un mio lontano parente aveva questa PEugeot. Non era male, anzi era anche spaziosa e il cruscotto non era brutto. Ma la qualità era sempre pessima e le lamiere erano quelle tipiche francesi. Nulla da lamentare però sui sedili francesi, soffici e comodissimi. La versione SW aveva un posteriore originale, e sembra che ha dato spunto ad una vettura odierna del gruppo Fiat, la Fiat Stilo Multiwagon. La Stilo, però, è più pratica grazie al maniglione sotto la targa, il lunotto apribile separatamente e il livello di carico più basso. Cosa aveva di così speciale questa vettura per vincere "Auto dell'Anno 1988"? 2) Citroen AX Ho sempre ritenuto questa macchina come un flop. Non aveva molto a che sperare con la Uno che stava per essere cambiata con la serie più moderna. In più, pur essendo compionessa di ripostigli per ficcarci dentro gli oggetti, aveva un cruscotto poco piacevole e assolutamente obsoleto (sembrava uno stile futurista visto da un designer degli anni 70), pur innovativo per i ripostigli ricavati di qua e di là. L'Ax era una concorrente della Uno... non capisco come mai la Citroen decise di farla cambiare nel 1996 con la Saxò, ovvero una city car e non un'utilitaria come la Punto. Diciamo quindi che l'Ax fu l'ultimo prodotto Citroen nel segmento B fino a che nel 2002 giunse la C3. 3) Honda Prelude Cos'è questo modello? Non l'ho mai sentito nominare! Certo che i giapponesi ci sanno fare con le sportive, ma non capisco perchè non hanno tutta quella gran fama che oggi ha l'Alfa Romeo. Forse perchè i motori giapponesi sono più pigri e meno emozionanti, boh?

Vorrei far notare che in quei tempi lo specchietto laterale destro era ancora un optional persino per i segmenti alti. Guardate la prima foto dell'Opel Omega per rendervi conto di ciò. Quand'è che fu obbligatorio metterlo? L'Omega era una 4 o una 5 porte? L'Opel Omega fu l'ultima a vincere il titolo di Auto dell'Anno. E' passato tanto tempo dal 1987, ma ancora nessun'Opel è riuscita a portare a casa il premio. Secondo voi quest'anno ce la farà la Meriva? La bmw serie 7 è sempre riuscita a risaltare fra i primi posti della classifica con la serie 7. Forse la serie 7 è sempre stata ritenuta migliore della Mercedes classe S?

1) Opel Omega Non è la rivale diretta della Fiat Croma? Se lo fosse, non spiccava per originalità, ma in più aveva una versione famigliare con un baule immenso! Ma allora, cosa aveva in più rispetto alle rivali da poter vincere il concorso? 2) Audi 80 Questa fu una macchina che portò sempre più al successo l'Audi. Pur non avendo molto spazio interno e una fantasia da far rabbrividare solo i vermi, questa macchina è riuscita a portare il marchio Audi sempre più in alto, dove oggi sta attualmente comparandosi alle avversarie Mercedes e Bmw. 3) Bmw serie 7 Anche se la Bmw non ha mai brillato molto per lo stile, questo modello non era brutto come la serie 7 del nuovo millennio nata nel 2001! Il 1987, allora, fu l'anno delle berlinone (Omega), berline (Audi 80) e ammiraglie (serie 7). E il motore rappresentato qua sopra lo riconoscete?

Praticamente è andata così... sono partito alle 16;35 da un parcheggio di una Polivalente di Via Newton a Modena, avevo il mio istruttore di fianco e l'esaminatore romano seduto dietro. In 10 minuti ero riuscito a far tutto, anzi ne impiegavo persino meno se non fosse stato per il gran traffico che iniziava a formarsi. Comunque sono andato dritto per un po' su una strada, poi ho girato a destra in una stradina dove ho fatto il parcheggio ad S, poi la retromarcia in linea retta ed infine l'inversione di marcia (queste ultime due le ho sempre trovate paradossalmente banali e facili). A metà percorso, mentre facevo l'inversione di marcia, l'esaminatore disse al mio istruttore <<Questo lo promuoviamo!>> (poteva anche dire ragazzo, non sono un oggetto non identificato!). Sono ancora felice oggi. Ieri sera sono andato alla festa di compleanno di due mie amiche che festeggiavano insieme a casa di una di queste a Maranello (più o meno mezz'ora di macchina da Modena). Ebbene, attorno alle 20 meno 10 sono partito e sono arrivato a meta dopo poco più di mezz'ora... guidavo la macchina di mia madre, una Punto 1100 Team gialla. E' stata la prima volta in cui mi sentii libero, cioè non ho avuto bisogno di farmi acompagnare e di stare entro certi orari per chiamare i miei genitori e farmi venire a prendere. Forse voi non ci siete mica abituati, ma per me è stata la prima volta e mi sono sentito molto libero e soprattutto padrone di me stesso e responsabile. Tornai a casa stanotte tra le 24;30 e l'1, mentre ascoltavo i miei cd che avevo preso tra tanti (Madonna, Britney Spears, Muse, Skin, Placebo e Tatu). Non preoccupatevi, io non mi sono mai ubriacato, non bevo alcolici a parte un pochino di birra e vino, ma ne bevo in porzioni adeguate.

Come mai la Ford ha perso quella sua originalità che dava ai suoi modelli negli anni 90? Lanciò modelli originali nel design e nell'abitacolo come la Ka, la Puma, la Cougar (quest'ultima però è stata rara qui in Italia) e per ultima la Focus. E' da quando laniò nel 2000 la Mondeo che ha perso quello stile strano sia fuori che dentro, e seguono poi Fiesta e Fusion... ed ora questa Focus. Se notate bene, le fiancate di questi ultimi modelli citati sono identiche, ora tutte le Ford adottano i fari posteriori estesi in verticale affianco al lunotto. E gli interni, se oserviamo quelli di Mondeo, Fiesta, Fusion e Focus C-Max, non spiccano di originalità, per niente!! Secondo voi tutto questo è un beneficio per la Ford?

Scrivo questo messaggio per la seconda volta in qesta sezione non per rompere le scatole a Velox ma per dire a coloro che non vengono mai o solo raramente sul Forum "Di tutto e di più", che il sottoscritto ieri ha fatto l'esame di pratica ed è riuscito perfettamente a prendere la patente. E' fantastico, non immaginate la mia felicità! Qualcuno mi ha chiesto che auto ho usato per l'esame. Ebbene, la mia auotscuola possiede una Peugeot 307 2.0 hdi 107 cv. Le sue prestazioni sono inferiori al 1.9 jtd 115 cv della Stilo di mio padre... quest'ultima appena si soffia sull'acceleratore parte lasciando le fiamme di fuoco sul'asfalto (ovvialmente scherzo!), mentre la 307 bisogna buttare sull'accelleratore più di un mattone per farla andare. Comunque l'esaminatore veniva da Roma ed è stato buono con tutti quelli che avevano l'esame ieri. Ora sto guardando per una macchina fra Punto e Y. E' molto probabile, però, che guiderò una Punto... ovvialmente di I serie (non perchè la seconda facesse schifo, ma perchè la I serie ha già degli anni sulle spalle ed è un buon affare economico).

Blu Pitti, potresti scegliere un Avatar più piccolo? Ora leggere i messaggi è come respirare sott'acqua! Te lo chiedo per cortesia, non perchè fa schifo (hai fatto bene a scegliere la Ypsilon!). A proposito di Ypsilon, ho letto che ore gli ordini sono arrivati a 35000. E' straordinario visto che fino a poco tempo fa erano a 25000! Merito del 1.3 multijet? Sta dando un'ottima immagine di se la Ypsilon all'estero, dove il marchio Lancia non è diffuso? Lo spero, ho infatti sentito dire che la Ypsilon sta avendo successo oltre le previsioni! Forse sta diventando l'auto più trendy del momento, mandando a letto la Mini.

Kwmotori palra dell'Alfa Gt. Stranamente, andando contro i pensieri di Taurus, dice che la nuova coupè italiana va a sfidare l'unica rivale giusta per lei, ovvero la Bmw serie 3 coupè. A chi posso dare ragione? Inoltre in giro continuano a scrivere che la Gt è sulla base della 156. E' vero che ha più o meno le stesse dimensioni e la stessa base, ma io vedo che la Gt proviene più tendenzialmente dalla costola della 147. Non è comunque in dubbio del successo che questa bella Alfa avrà, e di quanti clienti sottrarrà alle varie Bmw, Jaguar e Mercedes! Non capisco se la Gt è la prima coupè nel suo segmento ad adottare un motore diesel. Per caso non ce l'hanno le sue rivali?

Avete letto in giro dell'accordo fra Fiat e una casa costruttrice russa? Sembra che la Fiat voglia tornare sul mercato russo (ma non era già presente?) lanciando la Punto, la Stilo e tutte le auto Alfa Romeo. Ha deciso di non far debuttare la nuova Panda forse perchè il mercato russo non tollera molto le city cars. La Fiat vorrebbe, oltre al motore diesel Iveco, dare anche le piattaforme delle sue vetture ai russi, come tempo fa fece con la 124? Quali saranno i progetti futuri del gruppo Fiat in questo mercato? Vorrei insomma sapere se oltre ai modelli appena citati ne verranno introdotti altri come Multipla, la "Large", i SUV Fiat e Alfa Romeo, e soprattutto il marchio Lancia (visto che quest'ultimo sarà lanciato anche in Giappone).

Oggi è nato un neo patentato, il sottoscritto. Ho fatto l'esame di pratica oggi pomeriggio... è andato divinamente, nemmeno un errore! Anzi, a metà del percorso l'esaminatore (che proveniva da Roma) disse subito al mio istruttore:<<Questo lo promuoviamo>>. Sono felicissimo , ma non ho ancora trovato una macchina giusta per me, quindi per qualche giorno dovrò continuare ad andare in corriera. Mannaggia, sono incavolato nero!!!