Giulio

Anche se non centra niente, questi rimandamenti di anno in anno fanno ricordare la Fiat Large che in principio doveva debuttare quest'anno, poi è stata rimandata al 2005, ma anche alle commercializzazioni di Lancia Lybra e Lancia Thesis (sempre rimandate di anno in anno).

Ho capito adesso la diversificazione di stili fra Renault e Nissan. La prima fa auto spigolose, squadrate e anche brutte a vederle, mentre la seconda fa auto brutte ma arrotondate, come l'ultima nata di casa, la Micra. Gli italiani si lamentano perchè le Lancia sono delle Fiat rifinite meglio, ma nessuno ha mai fatto caso, allora, a questo prototipo, ancora? E' un periodo che vanno ancora di moda il design francese, ma adesso che il gruppo FIat dimostra le sue concept Brera, 8c competizione, Fulvia, Stilnovo e MArracheck ci saranno nuovi innamoramenti delle linee!!!

Sono sicuro che tra le finaliste dell'ambito premio "Auto dell'anno 2004", i francesi voteranno, vista la mancanza di auto francesi (a parte le Nissan Micra, ma non è francese!) potrebbero subito alzare la mano per la nuova Panda. E' da quando debuttò al Salone di Ginevra che la Panda ha rubato i cuori ai francesi! E pensare che i cugini transalpini hanno criticato duramente la Fiat Stilo e il 1.3 multijet!

Prima di tutto scusate per il nuovo logo venuto a metà. Vi dò i nominativi della lista completa delle candidate totali che parteciparono al sondaggio, e fra queste ci sono le 7 candidate che hanno superato "l'esame" per poter far parte alle prime 7 posizioni della classifica. Queste, quindi, ve le evidenzio di colore rosso. Partiamo in ordine alfabetico: - Audi A3; - Bmw Z4; - BMW SERIE 5; - Citroen C2; - Citroen C3 Pluriel; - Daewoo Evanda; - Daewoo Nubira; - Daewoo Lacetti; - FIAT PANDA; - Ford Focus C-Max; - Honda Accord; - Jaguar XJ; - Lancia Ypsilon; - Lexus RX300; - Mazda 2; - MAZDA 3; - Mazda Rx8; - Mercedes Benz Viano; - Mitsubishi Lancer; - Mitsubishi Outlander; - NISSAN MICRA; - Nissan 350 Z - OPEL MERIVA; - Opel Signum; - Porsche Cayenne; - Renault Scenic; - Smart Roadster Coupè; - Subaru Justy; - Subaru Legacy; - Toyota Land Cruiser; - TOYOTA AVENSIS; - VOLKSWAGEN GOLF; - Volkswagen Multivan; - Volkswagen Touareg; - Volkswagen Touran; - Volvo s40. Tra tutte queste, fin dall'inizio mi aspettavo di trovare i seguenti modelli bocciati (in poche parole me li immaginavo di non trovarli fra quelli favoriti): - Audi A3 perchè non ha portato molta innovazione come invece fece la sua rivale, l'Alfa Romeo 147 quando debuttò in autunno-inverno 2000. - Bmw Z4 perchè non è stata molto discussa sulle riviste. - Citroen C2 perchè, oltre al design sportivo, al sistema dei sedili posteriori e all'apertura del baule, non ha nientaltro di innovativo come la plancia, la stessa della C3. - Daewoo Evanda, Nubira e Lacetti perchè si basano solo sul design di Giugiaro, ma non hanno nulla d'innovativo. - Ford Focus C-Max perchè più la guarda più mi sembre una Galaxy in miniatura, soprattutto nell'abitacolo. - Honda Accord perchè più brutta della sua rivale principale, la Mazda 6. - Jaguar XJ perchè non mi aspetto nessuna rivoluzione da questa marca. - Lexus Rx300, stesso discorso di Jaguar, anzi anche peggio dato che si tratta di una Marcedes alla giapponese. - Mazda 2 perchè prende il posto della Demio, e quindi non fonda un nuovo segmento come fanno Meriva e Idea. Poi è anche brutta! - Mercedes Viano perchè, se l'anno scorso non ce l'hanno fatta i monovolumi PSA e Fiat, figurarsi di questa che è molto molto peggio! - Mitsubishi Lancer perchè è poco conosciuta. - Nissan 350 Z perchè sarà forse un sogno, ma appartiene ad un segmento troppo prestigioso. - Renault Scenic perchè, rispetto alle serie precedente che debuttò nel 1996, qusta porta d'innovativo solo il design. - Smart Roadster coupè perchè ho sentito dire che è provclamata "flop". - Subaru Justy e Legacy... no comment da quanto sono brutte. - VW Touareg, TOuran e Multivan perchè non hanno originalità. - Volvo s40 perchè è quasi uguale al modello precedente. Fra quelle che hanno bocciato, non mi aspettavo di trovare: - Citroen C3 Pluriel perchè è un'auto che apre una nuova strada. - Lancia Ypsilon perchè l'auto di tendenza deve essere alla moda. - Mazda Rx8 perchè è innovativa per il suo segmento, la vedevo come un'avversaria temibile come C3 Pluriel per l'ambito premio. - Mitsubishi Outlander perchè uno stile particolare. - Opel Signum perchè sarà un'auto che darà vita ad una nuova strada, di cui la prenderà anche la nuova Croma. Di quelle bocciate, invece, mi sono sorprese per: - Bmw serie 5 data la vasta critica per il suo design. - Mazda 3 perchè facevo lo stesso discorso di Audi A3. - Toyota Avensis perchè ha un design anonimo e troppo simile ad un'Audi e una VW.

Sul nuovo numero di Novembre 2003 della rivista "Auto", a pagina 8 e 9 si parla delle elette all'Auto dell'anno 2004. VI riporto qui ciò che è stato detto. << E' inizito il conto alla rovescia per l'Auto dell'Anno 2004, il prestigioso premio (che si presenta con un logo rinnovato nella grafica) organizzato da 7 auotrevoli riviste europee...>> e qui salto i nomi delle riviste in questione, comunque provenienti dall'italia, Spagna, Francia, Inghilterra, Germania e Svezia. <<... I 58 giornalisti specializzati componenti la giuria hanno indicato, dopo il primo round di selezione fra le 35 nuove vetture candidate, le 7 finaliste che si contenderanno il titolo nella successiva votazione...>>. Ecco qui le 7 auto che potranno ritrovarsi tra circa un mese col premio <<Il nome dell'Auto dell'Anno 2004 verrà annunciato ufficialmente il 18 novembre prossimo>>. BMW SERIE 5 FIAT PANDA MAZDA 3 NISSAN MICRA OPEL MERIVA TOYOTA AVENSIS VOLKSWAGEN GOLF Ed eccovi il nuovo logo: Adesso che avete sotto gli occhi le 7 candidate, fate voi la classifica dell'Auto dell'Anno 2004, partendo da 7 fino ad arrivare al podio, la numero 1. Cercate di mettere anche le vostre motivazioni, ad esempio avete messo quel modello in quella posizione perchè ha un brutto design, quell'altra perchè ha una tecnologia poco innovativa, quell'altra perchè ha un'abitabilità da record... insomma, scrivete pure!

Adesso è una vera guerra aperta fra le due acerrime nemiche che per i prossimi anni daranno vita ad un nuovo segmento, quello delle "B-MPV". Stavolta la Renault si è lasciata scappare un'occasione per divenire per la quarta volta fondatrice di un segmento MPV, dopo l'Espace in ambito europeo e, in quello mondiale, la Twingo e la Scenic. Le due rivali che si contenderanno lo scettro di miglior B-MPV, di essere quindi il punto di riferimento, saranno proprio loro, l'Opel Mervia e la Fiat Idea. Mettendo da parte i prezzi, le dotazioni, la qualità dei materiali, l'abitabilità, le finiture e tutto il resto, proviamo ad analizzare quale sia il design più bello confrontandole. FIAT IDEA parte posteriore Oppure anche questa... OPEL MERIVA parte posteriore Tra i due io preferisco e pienissimi voti positivi quello della Fiat Idea. Quello della Meriva fa assolutamente schifo. E' lo stesso discorso per la Mazda 2: davanti è bellina, dietro fa piangere :cry: ! FIA IDEA parte anteriore oppure OPEL MERIVA prte anteriore Qui il punteggio è pari. La Fiat idea ha una connotazione più sportiva, mentre la Meriva è meno originale. Per questo il voto cambia sensibilmente in favore dell'italiana, dato che trasmette quel calore latino osservando il design. FIAT IDEA parte laterale OPEL MERIVA parte laterale Qui è difficile spiegarlo, dato che i punti sono quasi pari. ma provando ad osservare per un po' le due foto, si può dare qualche punto in più alla Fiat Idea avendo quelle nervature che danno senso di dinamicità all'auto. Alla fine del verdetto vince il design della Fiat Idea.

Adesso è una vera guerra aperta fra le due acerrime nemiche che per i prossimi anni daranno vita ad un nuovo segmento, quello delle "B-MPV". Stavolta la Renault si è lasciata scappare un'occasione per divenire per la quarta volta fondatrice di un segmento MPV, dopo l'Espace in ambito europeo e, in quello mondiale, la Twingo e la Scenic. Le due rivali che si contenderanno lo scettro di miglior B-MPV, di essere quindi il punto di riferimento, saranno proprio loro, l'Opel Mervia e la Fiat Idea. Mettendo da parte i prezzi, le dotazioni, la qualità dei materiali, l'abitabilità, le finiture e tutto il resto, proviamo ad analizzare quale sia il design più bello confrontandole. FIAT IDEA parte posteriore Oppure anche questa... OPEL MERIVA parte posteriore Tra i due io preferisco e pienissimi voti positivi quello della Fiat Idea. Quello della Meriva fa assolutamente schifo. E' lo stesso discorso per la Mazda 2: davanti è bellina, dietro fa piangere :cry: ! FIA IDEA parte anteriore oppure OPEL MERIVA prte anteriore Qui il punteggio è pari. La Fiat idea ha una connotazione più sportiva, mentre la Meriva è meno originale. Per questo il voto cambia sensibilmente in favore dell'italiana, dato che trasmette quel calore latino osservando il design. FIAT IDEA parte laterale OPEL MERIVA parte laterale Qui è difficile spiegarlo, dato che i punti sono quasi pari. ma provando ad osservare per un po' le due foto, si può dare qualche punto in più alla Fiat Idea avendo quelle nervature che danno senso di dinamicità all'auto. Alla fine del verdetto vince il design della Fiat Idea.

Perchè il 1.2 non vogliono metterlo sulla Idea commercializzata qui in Italia? Forse la Fiat non vorrebbe contrastare la sua stessa punta di diamante, la Punto. Quindi, chiunque voglia un 1.2 da 80 cv, deve dirigersi presso la Fiat Punto, la Fiat Stilo e la Lancia Ypsilon.

ciò dipende anche dai primi esemplari e dalla fortuna dei proprietari. E' vero che ci sono stati problemi per l'infiltrazione di acqua nei fari, per il bloccaggio delle serrature in inverno... ma mio padre non ha avuto nessuno di questi problemi dato che la sua Stilo la comprò 1 anno fa (esattamente, precisamente). Questo vuol dire che tali difetti sono spariti da Febbraio 2002 in poi. Sulla 307 continuano ad essercene, invece. I difetti non campiono sempre su tutti, comunque. Basta chiedere in giro i difetti delle auto di altre marche per sapere quali tipi di guai hanno.

Mi chiedo perchè state discutendo delle auto che vedete per strada e tirarci le somme. Non lo capite che lo "standard" è diverso di zona in zona? Ad esempio in città e soprattutto in pianura (qui parlo di anni fa) era più diffusa la Panda 750, mentre in montagna si vedevano solo 4x4 o 1000. Ma stando al presente, non si può definire un'auto un flop. Certi dicono che la Stilo è una flop. Io non ci credo nemmeno se mi pagassero e se mi offrissero l'Anna Valle a letto! Infatti qui a Modena e in provincia, di Stilo ce ne sono parecchie, soprattutto 5 porte e Multiwagon (ci si lamenta dell'estetica, ma allora perchè auto brutte come Golf IV, Megane II e Focus continuano a vendere?). Qui si vedono anche le Thesis (almeno 2 al giorno, anzi anche di più), tantissime Y, moltissime Lancia Lybra SW, molte Palio SW, un numero esagerato di Multiple, poche Barchetta, troppe 147 e 156... . A proposito di Multipla, su 100, 95 sono bipower, 4 sono diesel e 1 a benzina. Non so da voi. Qui il metano è molto importante, infatti i Dolbò Cargo di certe ditte e anche del comune sono bipower! Come vedete, i modelli in Italia non sono sempre venduti ugualmente.

Mi fa piacere leggere di guai non molto leggeri sulle Peugeot 307. D'altronde mio padre ha da 1 anno preciso (esatto, proprio Lunedì 14 Ottobre 2002 l'andò a ritirare al concessionario) una Fiat Stilo 5 porte 1.9 jtd 115 cv ed è molto soddisfatto! Infatti non ha avuto nessun problema e nell'abitacolo non c'è ancora nessun cigolio!!!

Non credere che questo accada solo per la Ypsilon. Hai mai sentito dire o letto che c'è molto da aspettare, oltre a Mini, anche per la Citroen C3? Queste sono macchine molto richieste sul mercato, e lo si può capire dal periodo di attesa. Penso che anche per la Panda l'attesa aumenta visto che sta ricevendo molti ordini, senza dimenticare la Punto! Giusto, a proposito delal Punto, quando debuttò in Giugno aveva i soliti 1.2 da 60 e 80 cv, il 1.3 multijet e il 1.8. A settembre è debuttato il 1.2 Natural Power. Per caso sono già disponibili anche il 1.4 da 95 cv e il 1.9 multijet da 100 cv? Si parlava di un debutto previsto attornoa questo mese!

Se sei convinto dei tuo 5/7 anni allora sicuramente volevi intendere il nuovo modello, vero? Devi sapere che adesso il gruppo Fiat fa i restyling dopo 3 anni e nei casi eccezionali 4 (vedi l'Alfa Romeo 147 restyling che debuttarà a giugno 2004. Se lo merita dato che è un modello che continua a vendere bene malgrado i suoi 3 anni sulle spalle!).

Anche qua a Modena è stata aperta una nuova concessionaria da qualche settimana. E' su Via Emilia Est, ed prima era la concessionaria del marchio Mitsubishi. Ora Modena può contare in 3 concessionarie Alfa Romeo, 3 o 4 della Fiat e 2 della Lancia. Nelle vostre città ci sono quelle concessionarie di marchi più miseri nelle vendite? La mia città ha un concessionario Dahiatsu che praticamente è quasi sempre vuoto di clienti (al 99%). Anche le uniche concessionarie Seat, Lada, Tata, Isuzu e Chrysler sono quasi sempre vuote di clientela. Si vede che sono marche dalla poca attrazione!

La data prevista per la presentazione ai giornalisti sulle strade della meravigliosa Firenze era oggi, il Lunedì 13 Ottobre 2003. Purtroppo, come è sempre accaduto, su internet si parla solo della vittoria della Ferrari e non della nuova Fiat Idea. Speriamo che domani troviamo il debutto alal stampa mondiale specializzata. Non so se avete notato la pubblicità televisiva del nuovo numero di "AL Volante". A me è parso di aver visto in copertina una nuova Fiat Idea rosso fiammante con lo sky window spalancato. Se andate sul sito www.automobilismo.it potrete vedere il nuovo numero delal rivista che sicuramente metteranno in edicola domani o tra qualche giorno. Ebbene, tra i tests su strada vi è pure quello della Idea. COmunque nessuno si faccia sfuggire il numero di Automobilismo perchè è interessantissimo... ci sono le novità del gruppo Fiat fino al 2012, il confronto tra la Panda, la Matiz e l'Atos, la prova dell'Alfa 166 restyling 2.4 multijet, della Lancia Thesis con lo stesso motore della 166, la Ypsilon che sfida tutte le avversarie, i design delle ammiraglie (quindi in mezzo ci sono anche 166, Thesis e Quattroporte!)... insomma, io domani corro in edicola!

Non è una novità. Girando per strada ho visto molti Doblò Cargo del Comune di Modena e di altri servizi con la stessa scritta della Multipla "Bipower". In alcuni concessionari ci dovrebebro essere dei Doblò a metano che usano per esposizione. Io ho sentito dire che ci sono anche le Stilo a metano. Ma non ne ho vista nessuna. Eppure era in programma delel versioni benzina-metano per la media torinese!!

Osservando le foto di Gialloblu (anche lui modenese?? Allora è un mio paesano!) si possono notare i confini dello stabilimento della casa del Tridente. A destra della foto, vicino c'è una campetto da calcio dove giocano squadre di calcio formate da giovani ragazzi (non è lo stadio della città!) e un concessionario Opel (che strano, non un concessionario Alfa Romeo, Ferrari o insomma appartenente al gruppo Fiat!). Dietro lo stabilimento ci sono i binari ferroviari. Se venite adesso, troverete la Torre già ultimata, lo showroom con le Maserati Spyder, Coupè e Quattroporte e il parcheggio dinanzi già pronto (lì trovate anche in fase di costruzione). Se comunque volete altre informazioni c'è anche il sito ufficiale della Maserati!

Nessuno riuscirebbe a darti una risposta certa, o almeno u consiglio, se non dai altre informazioni; ti faccio quindi delle note che ti posono servire. Se la macchina ti serve per fare la spesa, usarla da muletto, per caricarci i figli (se li hai) per portarli a scuola, se vorresti avere una macchina senza tante bazzecole e le porte posteriori sono fondamentali, allora devi tra le due dirigerti verso la Panda e comprare quella. Se invece vuoi avere una macchina che facesse girare la testa a qualsiasi passante, che dentro abbia finiture eccezionali, con materiali ricercati, la vuoi per farti notare perchè è trendy, con un confort di prim'ordine, non ti importano delle portiere posteriori, allora corri nei concessionari Lancia a prenotare una Ypsilon! Sono queste le informazioni che ci devi dare. Io ti ho già risposto. Ti piacerebbe installare, su Panda o Ypsilon (dipende quali sceglierai) lo sky window? Sono sicuro che è fenomenale su modelli così e belli e importanti come Panda e Ypsilon. PS: anche io sono fiattaro!!!

Taurus, non capisco cosa intendi per "versioni sportive tammarre ormai in estinzione" riferendosi a PSA. Spiegati meglio. Seat non riuscirebbe mai a mettersi contro Alfa Romeo, comunque!

Io oramai credo la stessa cosa...... con BMW che fa linee che non piacciono manco ai fedelissimi BMW e con VW che fa macchine anonime........me sembrano tutte e due anticamere di una crisi tipo FIAT..................BEN PER NOI!

Sul sito di Autobild si parla dei prototipi camuffati scovati nei loro giretti di prova cercando di schivare gli obiettivi delle macchine fotografiche dei giornalisti sempre più impertinenti. Guardate queste 3 foto della Multipla camuffata che trovarono in prova per strada... Non so se dire una cosa vera, ma osservando la seconda foto e paragonando la terza luce posteriore del prototipo camuffato con la Multipla rossa parcheggiata dietro mi pare di vedere questo terzo finestrino più grande di prima. Sembra che abbiano allungato la parte posteriore per dare qualche spazio in più al bagagliaio! Nella terza foto la parte posteriore della Multipla è stata un po' rifatta. Al centro ci si accorge del "buco" in cui va incastonato lo stemma circolare della Fiat... si vede che non vedremo più la scritta MULTIPLA estesa come il modello ha avuto finora. In più i paraurti posteriori sembrano di nuovi!

Il gruppo VW si è fatto un'idea precisa di chi fossero i concorrenti con cui rivaleggiare. Un caso allucinante e ben visibile è quello della Seat che va a concorrere l'amatissima italiana Alfa Romeo. Sembra invece che VW stia andando contro diverse marche: non si capisce se contro Opel, Fiat, Ford, PSA, Renault, Toyota... oppure contro Bmw, Mercedes.... . Nessuno, però, sa ancora chi va a rivaleggiare la Skoda (forse contro la Lancia?). Io non riesco a capire le intenzioni dell'Audi: le nuove saranno tutte d'indole sportiva come dimostra già la nuova A3. Ma il suo rivale di riferimento sarà la Bmw o l'Alfa Romeo?

Sfogliate i listini dei modelli che Lancia offre attualmente sul mercato. Secondo voi quale/i è/sono l'/e auto (fra Ypsilon, Lybra berlina, Lybra SW, Thesis e Phedra) che ricalca/no di più il marchio Lancia? Non accetto solo il nome del modello, ma anche l'allestimento e se volete la motorizzazione. Cosa aggiustereste o aggiungereste al/ai modello/i che avete escluso/i per farlo/i diventare tale/i e quale/i ad una vera Lancia? Ad esempio sulla Lybra, oltre ad un modesto restyling, ci cambierei il legno usato con uno vero e ci metterei più finiture.

Non m'importa più niente di come state pensando a questa faccenda. D'altronde non sto ad innervosirmi con persone mai viste che stanno aldilà dal monitor del computer. Credete pur a ciò che volete, ma io la coscienza ce l'ho a posto dopo avere detto la verità. Adesso dovrò trovare un rimedio per mio cugino Stefano (così si chiama, mi spiace per Stefano73 che ha lo stesso nome, ma lui non centra!). Chiudo perciò la faccenda, poi tutti siamo un po' dei "San Tommaso"!