Giulio

Innanzitutto non c'è bisogno di avere dubbi. Questo mio cugino mi ha veramente scroccato, visto che io entro automaticamente nel forum senza usare la password. Penso che adesso che jaquesvilleneuve ha detto sta cavolata (e la crede giusta!), se la stia tirando! Albizzie, quando mai ti ho detto di voler girare con una VW Phaeton? E quando mai ti ho scritto di rifiutare la Quattroporte? Ma sei sicuro di essere stato io ad averti mandato un messagio privato? Se è così, in che data? Comunque a me interessano una FIat Punto 1100 a 3 o 5 porte, una Lancia Y (sperando di riuscire stare al posto di guida) oppure una Fiat Seicento 1100. Tempo fa pensavo anche ad una Fiat Brava 1.200, ma non mi sarebbe dispiaciuta nemmeno una Bravo (la Bravo è più carina esteticamente, ma per la Brava ci sono le 2 portiere posteriori e un grande baule!). Potrei avere informazione sui consumi e sull'affidabilità di queste macchine? E' vero che in passato pensavo anche a delle straniere, ma mi sono reso conto poi che le italiane sono le migliori nello spazio dell'abitacolo e nei motori, percui eccomi qui pronto a cancellare le auto straniere che avevo intenzone di prendermi. Potete avere informazioni su concumi e affidabilità per le seguenti auto: -Lancia Y 1100 (voglio vedere se consuma meno o di più della Punto, se è più affidabile e se ha materiali degli interni migliori); -Fiat Seicento 1100 (stesso discorso della Y); -Fiat Bravo; -Fiat Brava. Buon lavoro!

Vorrà dire che Sabato mattina sarò subito in edicola a comprarmi il nuovo Automobilismo! E' comunque strano trovare una rivista che dedica delle pagine ai futuri progetti del gruppo Fiat e dire che mezzo mondo sfrutterà i diesel marchiati Fiat. D'altronde trattasi di una rivista che ha dato per vinta alla Renault Vel Satis un confronto con la Lancia Thesis... ma è anche vero che ultimamente si sta alleando al gruppo (forse con le novità esposte a Ginevra e a Francoforte ha capito che il gruppo sta lanciando proposte succose!), infatti ha dato la vittoria alla Lancia Ypsilon in un confronto con la Mini, e cosa farà quando confronterà la nuova Panda contro le altre avversarie? Lo scopriremo sfogliando il numero di Novembra in edicola da questo sabato!

Potevano mettere la Lancia Fulvia. Forse gli olandesi si sono dimenticati della marca lussuosa torinese!!! Almeno sappiamo che la Fulvia concept si è fatta molto apprezzare come anche la cugina Alfa Romeo 8c, più di tutte le concept car di casa (Audi, VW, Opel, Mercedes...).

Il senso di Giulio sarebbe di tentare di mettere in cattiva luce la 307....ma nn so se ci riesca in questo modo.... Invece hai sbagliato. Ho solo voluto dimostrare le differenze che la Peugeot ha voluto dare al modello attuale rispetto alla concept car. Non sei per niente bravo ad usare la telepatia!!! Nemmeno a leggere nel pensiero!

No problem!!! Te li trovo direttamente in casa PSA, io ho una 206 quindi ne so qualcosa... allora: iniziamo con le levette ai lati del volante. Sono le stesse sulla 206, sulla XSara Picasso (e di conseguenza credo anche sulla berlina e la station) e sulle monovolume Fiat/PSA, come è stato già sottolineato in precedenza. Il climatizzatore automatico lo hai già citato; Potrei dirti che il blocco strumenti delle Peugeot Ranch/ Citroen Berlingo è lo stesso della Peugeot 206; E per finire, non ci crederai ma i retrovisori esterni della XSara Picasso sono gli stessi della 206!!! ...il che mi fa domandare...ma sono enormi x la 206 o piccoli x la Picasso? Non lo so, pero' io mi ci trovo abbastanza bene. E soprattutto, fatti i dovuti paragoni, sono più adeguati di quelli messi sulla Stilo.... ( ) Insomma, in definitiva mi pare che ci sia molta più condivisione di componenti nel gruppo PSA che in Fiat...ma se sbaglio correggetemi! Non so se darti ragione. Sui fari posteriori di Picasso e 206 si tratta di un gusto personale. Sicuramente sono molto originali quelli della Stilo 3 porte, e a me piacciono moltissimo quelli della 5 porte. Non credo però sia tanto un privilegio, come abbiamo già visto nel gruppo Fiat. E' da tempo che si dice che le Lancia sono delle FIat più lussuose. Se guardiamo le attuali Ypsilon, Thesis e Fulvia io non direi così. Ma se proviamo a fare un passo indietro e ci accorgiamo della Lancia Dedra, allora crediamo a quelle parole (infatti sembrava una Tempra più lussuosa, no?). Come vedi, lo dicono anche molti di questo forum, un brutto progetto del gruppo Fiat sono state proprio la "comunione" tra FIat TEmpra, Lancia Dedra e Alfa ROmeo 155, tra auto che hanno ben venduto, ma che potevano essere più gloriose. Dicendo questo, non voglio dire che 206 e 307 sono dei flop, ma non mi pare bello trovare su una Peugeot 307 che confronta il suo climatizzatore automatico rubato dalla sorellina 206 combattendo contro quelli migliori di Fiat Stilo, Alfa Romeo 147 e altre. Poi certe volte si abbassa la percentuale di originalità e fantasia. COme puoi notare, la plancia della nuova Fiat PAnda è completamente diversa da quella della Punto. Invece la C2 (pur essendo una C3 a tre porte, ma nel segmento delle city car) poteva almeno avere una plancia più originale e semmai non con gli stessi difetti della C3 (i materiali economicissimi e il montaggio)? Un altro esempio sono le bocchette d'areazione della Renault MEgane I serie con quelle delal Clio II serie pre-restyling (quella costruita fra il 1998 e il 2001). Sono le stesse! Continuiamo a trovare altri esempi simili!

Guardate lo studio della Peugeot 307 (il prototipo è chiamato Peugeot Promèthèe) presentato al Salone di Parigi 2000. La Peugeot 307 vera e propria verrà presentata l'anno successivo al Salone di Ginevra, mentre il gruppo Fiat mostrava le carrozzerie di Fiat Stilo 3 porte, Fiat Stilo 5 porte e Lancia Thesis. Eccovi le immagini del prototipo Peugeot E questa è l'attuale PEugeot 307 debuttante nel mese di Maggio 2001...

Non conosco lo spagnolo, ma certe parole reiesco a capirle. Pare che la Golf V non abbia fatto un'ottima impressione agli spagnoli. Tutt'altro che qui in Italia dove questo modello è considerato come un Dio sceso dall'Olimpo, in mezzo a misere caffettiere ambulanti come Alfa Romeo 147, Fiat Stilo, Peugeot 307, Opel Astra ecc... (così penserebbero i glofisti o chiunque crede che la Golf sia ottima anche nel design per loro sempre rivoluzionario!). Credo che alcune persone (mi riferisco soprattutto ad Eduard) possono tradurre lo spagnolo... quindi non posso dire altro che BUON LAVORO!!! (Con ciò intendo quindi il succo delle impressioni sul modello tedesco della rivista!). Ecco qui l'indirizzo internet: http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf_04/0primera/texto.asp

Che male c'è usare alcune compenenti di altre auto? Tutte le altre case automobilistche lo fanno. Ad esempio prova a confrontare il climatizzatore automatico (cioè schermino e pulsanti) della Peugeot 206 con quello della Peugeot 307. Sono gli stessi! I pulsanti degli alzavetrei elettrici dell'Opel Corsa sono gli stessi di Opel Astra e Opel Zafira. Provate a cercare altri esempi simili!

La risposta delle targhe differenti è semplice: Mazda 2 c'è da primavera o estate 2003 sul mercato europeo. Citroen C2 ha appena debuttato su tutti i mercati europei (o almeno, se mi sto sbagliando, su quelli principali come francese, tedesco, italiano, inglese, spagnolo...). La Fiat Panda ha debuttato a metà settembre sia qui in Italia che, contemporaneamente, nel resto d'Europa. La Lancia Ypsilon, come ha detto Taurus, deve ancora debuttare nel resto d'Europa... infatti qui in Italia l'abbiamo potuta ammirare e prenotare già da giugno, ma le prime consegne sono iniziate da pochi giorni. In Europa, invece, debutterà il 17, 18 e 19 ottobre. E' per questo che le riviste si preparano ai confronti su strada sfruttando le Ypsilon immatricolandole qui in Italia dato che sono già presenti sul mercato. E' la legge dell riviste: fare più scoop e prove su strada possibili prima dell'arrivo dei modelli, solo per vendere molto!

La penso come D-sign. Credo che si trattava di una prova su strada fatta da una rivista tedesca, che ne so forse Auto bild in persona! Comunque, se provi a usare un po' di logica, è probabile che si trattava di un confronto eccezionale: 2 italiane contro una francese ed una asiatica e, data la maggioranza nazionale (come ho appena detto 2 italiane contro due straniere di nazioni diverse) si è pensato di fare la prova in Italia. Probabilmente il titolo del confronto sarà "Le novità italiane 2003 contro le rivali più agguerrite 2003". Ovvero, Panda e Ypsilon (debuttate tutte e due quest'anno) devono confrontarsi su strada con due rivali anch'esse emerse quest'anno (Citroen C2 e Mazda 2, appunto). Questa è solo un'opinione personale, ma potrebbe essere vera. Posso solo dire che C2 e Mazda 2 non hanno un futuro tranquillo. Infatti quest'altranno debutterà la Panda in versione 3 porte e, come dice Taurus, avrà un aspetto sportivo (come finora dettato da Bravo/Brava, Punto e Stilo), quindi la C2 non può pensare di essere la city car sportiva europea (anche perchè i motori francesi non sono mai statai famosi per la loro sportività!). Mentre Mazda 2, oltre a dover lottare contro Opel Meriva e Ford Fusion, se la dovrà vedere con Fiat IDea, che molto probabilmente diventerà leader del segmento in Europa (come la Golf è nel segmento C compatto, la Punto nel B...).

Cosa vi fanno ricordare le foto di questa concept car lanciata al Salone di Torino 2000? A me fa pensare all'attuale Citroen C3 Pluriel. Aguzzate gli occhi e provate a trovare le differenze tra la concept car del Salone di Torino 2000 (en 3 anni fa) e il modello definitivo attuale.

Sono tornato da un soggiorno di qualche giorno a casa di una mia amica. Questa ragazza è una delle mie migliori amiche e ha fatto una festa per aver preso la patente (lei abita in provincia di Modena, sugli Appennini). Avendo due giorno di sciopero a scuola, ne ho approffittato per andare da lei e festeggiarla. In cambio, oltre ad altri suoi amici, mi ha dato l'ospitalità per stare da lei due notti (giovedì-venerdì e venerdì-oggi). Percui come facevo a scrivere tutto ciò? Ho finora letto cosa c'è scritto. Non penso che qualcuno del forum mi abbia incastrato (non ne vedo il motivo, anche se successe così quando frequentavo il forum di 4ruote, tempo fa), perciò provai a ragionare. Adesso che so la risposta, vi dico chi è stato a scrivere questo. Un mio lontano parente (un lontano cugino) a volte viene a dormire a casa mia dat che studia ad un'Università qui nella mia città (lui viene dalla provincia di Parma, ma la sua famiglia è sempre una "nomade" dato che in pochi anni si è trasferito in molte zone). Io e questo mio cugino non andiamo molto d'accordo (lui ha una ventina d'anni) perchè abbiamo mentalità completamente diverse e lui è molto viziato. Cerco quindi di schivarlo il più possibile. Io, come avete potuto vedere, sono uno che sostiene pienamente le auto italiane. E' vero che ho fatto 3 errori (lui avrà sentito quando l'ho detto ai miei genitori), ma non è vero che mi limito solo al 1000 (io gli ho solo citato un motore 1000 quando lui mi chiese cosa volessi prendere, ma in quel momento valutavo anche un 1100!). Sembra che lui, essendo esterofilo e soprattutto stravede per le tedesche e le Toyota, per farmi un dispetto (ecco perchè i figli viziati non li sopporto) è venuto su questo forum (qualche volta mentre scrivo qui lui viene a vedere cosa sto facendo e si ricorda il sito) ed ha scritto questi ultimi messaggi scambiandosi per la mia personalità. Il resto della storia potete notarlo con i vostri stessi occhi. Lui ha fatto così per dispetto perchè così voi potete pensare male di me e, come avete detto voi, di farmi fare una figura di cacca. Vi giuro che non sono stato io. D'ora in poi, quando vedrete scrivere così usando il mio nick name, sarà mio cugino quelle volte che viene a casa mia e naviga su internet, dato che anche lui piacciono le automobili. Lui, comunque, è molto bravo a dire cose false su internet, come ad esempio di essere il figlio di Michael Jackson, oppure di essere sposato con Claudi Schiffer, o di essere nipote della Litizzietto. Attenzione, quindi!

Chiudo qui il discorso e faccio tutto di testa mia. D'altronde sto scrivendo a della gente che conosco solo il loro interesse nel campo automobilistico, ma non ho mai visto. C'è chi mi dice che quel motore va bene, e chi invece dice il contrario. Mi avrete giudicato già in una maniera o nell'altra, ma a me poco importa. Sta di fatto, però, che non ho voluto prendere in giro nessuno come invece qualcuno ha creduto. Ho cercato però di sentire opinioni di altri su dei modelli che mi interesserebbero. Ma, visto che ho portato dello scandalo, concludo questo post e faccio come non sia accaduto nulla, come se non abbia mai scritto questo messaggio delle mie scelte... questo è stato un errore e lo ammetto.

Mio "caro" Taurus, la parte superiore della Yaris è grigia, ma in tonalità più scura della Punto I serie. La Punto ha veramente le lamiere un po' fragili, anzi un bel po', per esperienza personale. Figura di merda? Probabilmente l'ho fatta perchè ho avuto il coraggio di esprimere le mie scelte.

Allora, caro mio Copco, non penso di aver a che fare con il Presidente del Consiglio. Non sei mica il portavoce del forum perchè tutti gli altri hanno come mezzo la tastiera per esprimere il loro disprezzo su di me. Intanto potresti tacere dato che tu non conosci me, ed io non te. Io non ho preso in giro nessuno, anche perchè affermavo certi difetti delle auto che ho elencato. Ad esempio mi sono sempre lamentato della carrozzeria delicata della Punto, e delle sue plastiche grigie (indico ovvialmente la serie I!!), raramente ho parlato della Seicento e non ho mai detto di essere la migliore city car al mondo. E' un bel consiglio la Uno, ma non ho mai detto di non prenderla perchè non ci sto dentro. Purtroppo la Uno è troppo vecchia ed io preferirei prendere una Punto se propprio devo stare nella FIat segmento B. Della Cinquecento non ho mai detto di aver provato il posto di guida. Ci sono stato durante un piccolo viaggetto sul sedile posteriore, e ci sono stato bene! Io non sto facendo una magra figura... prova ad elencarmi delle automobili italiane costruite tra il 1994 e il 2000 con motorizzazione 1000, poi prova a rileggere ciò che ho scritto e confronta. Mi limito a scrivere qui perchè l'unica maronata che ho fatto è quella di scrivere queste mie scelte su questo forum. Era meglio se non lo facevo!

E' una versione utilissima per quella gente che deve imparare bene la geografia. Ci sono molti italiani che non sanno la geografia politica d'Italia. Me in che mondo viviamo? Non capisco però se quei 100 esemplari saranno costruiti all'anno o solo per tutto il periodo di produzione. Comunque è proprio una bella mossa per fare attrarre a se un po' d'attenzione. Infatti dopo il restyling di Luglio, la Barchetta torna ad essere pronunciata! Spero che questi 100 esemplari andranno subito a ruba!!

Insomma, per arrivare al succo ecco la mia unica auto orientale che desidererei: Toyota Yaris: ha una buona abitabilità, molti mi parlano bene del motore e come macchina mi piace in complesso. Insomma, ci sono rimasti in gara VW Polo, Opel Corsa e Toyota Yaris. Chi vincerà la battaglia? PEr ora m'impunto sul 1000, ma se vengo a sapere che c'è un'assicurazione che non valuta molto la differenza di cilindrata, allora potrò pensare anche ad un'auto italiana. Ma io scelgo in base all'abitabilità, al consumo di carburante, ai costi di manutenzione e di gestione e al confort per dei viaggi extra urbani. Pretendo i consigli!!

6) Opel Agila: 100000000000000000 volte meglio la nuova Panda. L'Agila non mi è mai piaciuta. 7) Opel Corsa: ecco finora la mia seconda macchina che considero. Una mia amica ha il 1000 ecotec della serie costruita dal 1993 al 2000. Dice che ne è entusiasta, anche se qualche brio in più glielo darebbe. In giro ne ho sentito poi parlare bene. Purtroppo in quella serie l'abitabilità è un po' sacrificata, e la plancia ha un design per me poco piacevoel (troppo "austero"). Io mi sto indirizzando all'ultima serie, quella costruita dal 2000 al 2003 (da qualche mese è uscito il restyling!). Ho visto che ci sto al posto guida, la plancia è bella e sul nuovo 4ruote ho letto che l'affidabilità rispetto alla serie di prima è migliorata. Lasciando stare le scandivave che non hanno nulla nel segmento, passo alle orientali Le Daewoo non le voglio contare perchè non mi hanno mai ispirato fiducia, poi se entro il 2010 sarà prosciugata nel mondo automobilistico come disse Taurus, allora non ci voglio pensare affatto! 1) Hyundai Atos: stesso discorso che ho fatto dell'Opel Agila; 2) Hyundai Getz: carina, ma non attraente quanto Punto e Polo. Poi è debuttata l'anno scorso!!! 3) Kia Rio: non mi è mai piaciuta. 4) Suzuki R+: stesso discorso della cugina Agila; 5) Suzuki Ignis e Liana: le metto insieme dato che scrivo lo stesso messaggio per entrambre: non le voglio! 6) Daiatsu Cuore e Sirion: chi le conosce? Comunque la Daiatsu è poco conosciuta ed io non la voglio! 7) Honda Logo: è stata troppo timida nel nostro mercato, poi aveva solo il 1.3. Non m'ispira; 8) Honda Jazz: il contrario della Logo. Mi piace molto e la vorrei tanto. Peccato che non sia nata tempo fa, se no l'avrei già presa! 9) Tata Indica: il 2003 è stato un anno in cui sono andate di moda le canzoni indiane, ma non le macchine. Infatti la Indica io non la voglio!

Passo alle spagnole: 1) Seat Arosa: piccola dentro, meno costosa delal gemella Lupo, ma con meno appeal rispetto a quel poco della gemella; 2) Seat Ibiza: non mi dispiacerebbe avere la versione costruita dal 1999 al 2002. Ma preferirei avere una Polo dato che è più diffusa rispetto l'Ibiza. Le cecoslovacche: 1) Skoda Felicia: non mi è mai piaciuta, poi parte dal 1.3 (quindi ancora più grande del 1200!); 2) Skoda Fabia: non so se ha avuto un buon successo. A me non è mai piaciuta ne prima ne adesso. Ecco le varianti tedesche: 1) VW Lupo: più costosa dell'Arosa e stesso discorso riguardante il resto. Quindi la mia risposta è no! 2) VW Polo: prendo in considerazione due serie. La prima è quella costruita dal 1994 al 1999, e la seconda quella fatta dal 1999 al 2002. Se penso ai possibili guasti preferisco di ù la prima dato che ha più parti meccaniche che elettroniche. Ma non mi entusiasma molto la plancia, mentre quella della seconda mi piace tutto, ma spero di non trovare molti guasti elettronici. Il brutto, poi, è che i pezzi di ricambio VW sono molto costosi!!! Comunque la Polo la considero ancora oggi. 3) Audi A2: non ci penso neanche!!!!!!! Non la voglio proprio! 4) Mercedes Classe A: stesso discorso dell'Audi A2. 5) Mini: non mi piace per niente, poi è ancora troppo nuova!

6) Fiat Palio: oltre ad avere lo stesso problema del riflesso sul parabrezza, è una macchina poco diffusa e parte dal 1.2 (se già dico che il 1100 molto probabilmente non lo prendo, pensate allora al 1200!). 7) Lancia Y: internamente mi piace di più della Punto, ma essendo di un'altezza elevata l'abitabilità è proprio uno dei punti poco soddisfacenti della Y. Come avete potuto notare queste non fanno al caso mio. Ci sarebbe anche la Y10, ma ho sentito dire che è persino meno spaziosa della Panda! Purtroppo, non potendo più considerare un'auto nazionale, guardo cosa offrono i paesi che stanno oltre le Alpi. Comincio dalle francesi: 1) Citroen AX: non mi è mai piaciuta e la plancia della I serie (quella che debuttò nel 1987) mi ha sempre fatto vomitare. Ce l'ha un mio vicino di casa (proprio 1.0) e adesso è un rottame ambulante che riesce a malapena a campare. 2) Citroen Saxò: molto più carina della progenitrice Ax, ma l'abitacolo è stato concepito apposta per i Puffi. Mi lamento con la Citroen perchè se avesse lanciato la C3 tempo fa, allora potevo guardare quella... ma se devo dire la verità, delle Citroen mi sono sempre poco fidato dato che mio zio è rimasto parecchie volte a piedi con la sua vecchia Bx. 3) Peugeot 106: è meno bella della Saxò, poi è tale e quale alla cugina Citroen! 4) Peugeot 206: è stata per un po' di tempo una tra le mie scelte. Alla fine l'ho voluta accantonare dato che, sentendo le voci che girano, il 1.100 che le motorizza fa assolutamente vomitare (infatti mi sono sempre detto che se devo prendere un 1100 mi oriento su un'italiana dato che è un motre molto buono!). Nel posto di guida ci sto, è una macchina carina... ma se non fosse per il motore ci avrei già fatto un pensierino. 5) Renault Twingo: ho già detto all'inizio, coem Saxò e 106, che la elimino. E' da quando debuttò (1992) che mia madre ed io la chiamiamo "macchina per gli handicappati"... sembra tale e quale! Quando andai in Francia, la ragazza che mi ospitò ne guidava un aproprio come sua prima auto... è un cesso dà la sensazione di poca stabilità! Per non parlare poi della qualità delle plastiche! Bleh!!! 6) Renault Clio: la Renault fa sempre le macchina controtendenza e non solo per il design. Avete visto che la Clio ha sempre avuto un'abitabilità da formica? Ecco perchè non la prendeei mica!

6) Fiat Palio: oltre ad avere lo stesso problema del riflesso sul parabrezza, è una macchina poco diffusa e parte dal 1.2 (se già dico che il 1100 molto probabilmente non lo prendo, pensate allora al 1200!). 7) Lancia Y: internamente mi piace di più della Punto, ma essendo di un'altezza elevata l'abitabilità è proprio uno dei punti poco soddisfacenti della Y. Come avete potuto notare queste non fanno al caso mio. Ci sarebbe anche la Y10, ma ho sentito dire che è persino meno spaziosa della Panda! Purtroppo, non potendo più considerare un'auto nazionale, guardo cosa offrono i paesi che stanno oltre le Alpi. Comincio dalle francesi: 1) Citroen AX: non mi è mai piaciuta e la plancia della I serie (quella che debuttò nel 1987) mi ha sempre fatto vomitare. Ce l'ha un mio vicino di casa (proprio 1.0) e adesso è un rottame ambulante che riesce a malapena a campare. 2) Citroen Saxò: molto più carina della progenitrice Ax, ma l'abitacolo è stato concepito apposta per i Puffi. Mi lamento con la Citroen perchè se avesse lanciato la C3 tempo fa, allora potevo guardare quella... ma se devo dire la verità, delle Citroen mi sono sempre poco fidato dato che mio zio è rimasto parecchie volte a piedi con la sua vecchia Bx. 3) Peugeot 106: è meno bella della Saxò, poi è tale e quale alla cugina Citroen! 4) Peugeot 206: è stata per un po' di tempo una tra le mie scelte. Alla fine l'ho voluta accantonare dato che, sentendo le voci che girano, il 1.100 che le motorizza fa assolutamente vomitare (infatti mi sono sempre detto che se devo prendere un 1100 mi oriento su un'italiana dato che è un motre molto buono!). Nel posto di guida ci sto, è una macchina carina... ma se non fosse per il motore ci avrei già fatto un pensierino. 5) Renault Twingo: ho già detto all'inizio, coem Saxò e 106, che la elimino. E' da quando debuttò (1992) che mia madre ed io la chiamiamo "macchina per gli handicappati"... sembra tale e quale! Quando andai in Francia, la ragazza che mi ospitò ne guidava un aproprio come sua prima auto... è un cesso dà la sensazione di poca stabilità! Per non parlare poi della qualità delle plastiche! Bleh!!! 6) Renault Clio: la Renault fa sempre le macchina controtendenza e non solo per il design. Avete visto che la Clio ha sempre avuto un'abitabilità da formica? Ecco perchè non la prendeei mica!

... Quelle mie volontà sono un motore che possa portare con tutta sicurezza anche lungo una salita (nel senso che non arriverà in cima con la lingua fuori lunga 1 km), ma più che altro pretendo: - Costi di manutenzione bassi (ad esempio le Vw saranno forse affidabili, ma i pezzi di ricambio non sono molto economici da quel che ho sentito dire!); - Consumi di carburante eccezionali (nel senso che sia un motore che consumi poco); - Un po' di brio (almeno che riesca a fare un qualche sorpasso); - Spaziosità interna (vabbè che ci devo stare io, ma essendo altruista vorrei che i miei passeggeri non si lamentino tanto!); -Adatta non solo a viaggi urbani, ma soprattutto a quelli extraurbani dato che qualche volta vorrò andare anche in autostrada! Ovvialmente ho subito guardato le italiane, ma ho trovato: 1) Fiat Panda: auto eccezionale per i neopatentati, è una macchina con bassissimi costi di manutenzione e consumi bassi. Ma al posto guida non ci sto, è poco confortevole per viaggi oltre l'urbanità e solo nella 4x4 trovo il vano per la radio. Poi la Panda l'avevo già asclusa, anche se ha avuto un motore 1000 negli anni 90. 2) Fiat Cinquecento: ha un interno veramente spazioso (ve lo assicurao, più di quanto voi potete immaginare), ma preferisco prendermi una Seicento che è poco più moderna. 3) Fiat Seicento: è spaziosa, ma mi preoccupa la resistenza della carrozzeria (sapete della sua performance ai crash tests, no?). n più è prodotta in Polona... in passato mio nonno aveva una 126 costruita in Polonia, ebbene erano di più i pezzi che si staccavano rispetto a quelli che rimanevano. 4) Fiat Uno: tutti me ne hanno parlato bene (ci credo dato che in famiglia ne abbiamo avute due, una della I e l'altra della II serie). Ma tutti mi hanno consigliato di comprarmi una Punto che è più moderna. 5) Fiat Punto: sarebbe stata ottima se non avesse certi difetti: la parte superiore della plancia è grigio chiaro e si riflette sul parabrezza (cosa che io odio in qualsiasi auto, visto che il riflesso mi dà fastidio). Ha poi una carrozzeria resistente come il burro al sole. Inoltre parte dal 1100... ma ho già affrontato sto discorso.

Ho letto i vostri messaggi e i vostri consigli. Certo che alcuni di voi non riesce ancora a capire, così mi spiego meglio. C'è chi mi ha consigliato la Uno 1.0 catalitica, chi persino una 500 del 1971... ALLORA FACCIO PRIMA A COMPRARMI UNA FIAT TOPOLINO! Essendo un ragazzo alto circa 1,85 m, è logico che è necessario trovare lo spazio giusto al posto di guida per saper guidare bene e rilassati. Quindi scordatevi già tutte quelle macchinette giapponesi come la Suzuki Alto, la Renault Twingo, la Citroen Saxò, la Peugeot 106 che in quelle proprio non ci sto. La mia scelta riguardava una vasta gamma di modelli. Non sono il classico "figlio di papà" coi soldi che mi escono anche dalle orecchie, anzi sono proprio al contrario dove molte volte in famiglia dobbiamo risparmiare e rinunciare a qualcosa (infatti ho preferito spendere i soldi dietro ad una macchina che comprarmi il motorino a 14 anni!), percui, calcolando con le vecchie £, mio padre mi disse che mi aiuta a comprare la macchina con 5 milioni... se sommo i miei ai suoi arrivo di sicuro a poco più di 6 milioni, quasi 6,5. Secondo voi con quasi 3500,00 € posso comprarmi le tanto decantate da voi Ypsilon, Punto... se volete posso rubare dal concessionario una Maserati Coupè!!! Comunque, tornando ai modelli (che partono dal 1994 al 2001), focalizzazai i miei modelli tenendo conto delle mie volontà. Informandomi all'assicurazione, mi conviene prendere una macchina con una cilidrata piccola, e un 1000 mi va già bene. Se poi ne scopro una dove mi fa uno stesso prezzo anche per un 1100, allora considererò le vostre Punto, Y, 206 ecc... .

Velox, dove l'hai spostato il mio messaggio? Io l'ho messo qua non per dire che è uno scoop, ma perchè uno di quei forum a cui io partecipo. Se avresti l'onestà e la gentilezza di riferirmi il forum in cui hai messo questo mio messaggio, te ne sarei grato. Grazie comunque per i complimenti!