Giulio

Avete visto il matrimonio del principe dei Savoia? (Mia madre continua a sostenere che quello è un omosessuale ed è diventato bisessuale visto che si è sposato con una persona del gentilsesso!) Comunque, bando alle ciance, mentre i giornalisti svolgevano il loro ruolo e la cerimonia continuava, vedevo passare molte Thesis. Avete visto la Thesis dei due sposi? E' STUPENDA!

Molto carino!!! Non so però se hai capito come è fatto un SUV... qui mi pare di vedere due automobili più basse di un normale Suv. Comunque in design è carino, ma mi dispiace per te visto che il SUV Fiat verrà disegnato da Giugiaro!

Io invece sono nato nel 1985, il 4 febbraio 2004 avrò 19 anni, sono in quinta superiore (ultimo) nel mio Istituto e sto sudiando per prendere la patente. Come vedi sono poco più vecchio di te, eppure non riempo il forum di messaggi inutili come fai te. Non voglio essere cattivo, ma tutti quei messagi inutili rompono proprio le scatole!!

Si può vedere che le uniche auto italiane che riescono a vendere sono Fiat Punto e FIat Stilo (alla faccia di chi dice che la Stilo è un flop e che è una condanna di morte per il marchio torinese!). ma ricordatevi che il gruppo Fiat ha in serbo molte sorprese soprattutto con novità che vedremo... già Punto e 156 (grazie al restyling) vendono già benone, sicuramente le varie nuova Panda e Ypsilon sfonderanno. La Idea potrà considerarsi come punto di riferimento nel suo segmento (non immagino come saràl'aborto della Clio MPV!) mentre l'Alfa Romeo Gt sarà fra i sogni degli automobilisti. Ma questo è solo l'inizio: la 147 brillerà di più con il restyling, la Ypsilon donerà la versione monovolume, la Multipla sarà più normalizzata... insomma, speriamo che accettino di più la Stilo restyling! Ma vedrete che le auto francesi del segmento B (Peugeot 207, Citroen C3 e Renault Clio III) non festeggeranno mica tanto nel 2005 quando la nuova Punto debutterà!! Sicuramente sarà il terrore per le case automobilistiche interessate nel settore B, come in quegli anni (come quest'anno) in cui debutta una nuova serie della VW Golf, oppure una nuova Mercedes classe E... Tornando alla classifica chiedo di portare pazienza e di vedere i dati degli ultimi 4 mesi dell'anno, quando sicuramente vedremo cifre con dei + vicino! :wink:

La gente deve metterselo nella testa: la Stilo non è stata assolutamente un flop. E' vero che è partita col piede sbagliato, ma è da un anno che le sue vendite vanno bene! Riguardo invece al restyling, penso sia una balla, o forse si sono espressi male. Probabilmente vogliono dire che c'è qualche finitura in più per la versione multijet da 136 cv e forse l'aggiunta di qualche nuovo accessorio (come fece la Lancia quando lanciò la Thesis 2.4 multijet e 3.2). Forse oltre al 1.9 multijet verrà presentato sulla Stilo anche il 1.4 che equipaggia Punto e Ypsilon! Il 1.3 multijet da 90 cv, da quel che ho leto su Gente Motori, pare che debuterà a Ginevra 2004. Staremo a vedere. Comunque si intuiva già che il debutto del multijet su Stilo era imminente visto che sul sito della Fiat, dove si parla del multijet, c'è scritto che in autunno debuttava il multijet sulla Stilo!

Davvero la presentazione alla stampa dell'Alfa ROmeo 166 restyling si svolgerà a Berlino? Sono sicuro, comunque, che la vettura sarà presentata a giorni visto che la commercializzazione con relativa presentazione nei concessionari è prevista per Ottobre. Quindi, facciamo la resa dei conti, anzi delle preentazioni. Allora: Fiat Punto restyling a Torino, Alfa Romeo 156 restyling... non ricordo come si chiama il luogo ma credo vicino ad un lago..., Lancia Ypsilon a Roma, Fiat Panda a Lisbona, Alfa Romeo 166 restyling a Berlino e Fiat Idea a Firenze. Qualcuno sa qualcos'altro?

Cosa? La Pninfarina farà l'Alfa Romeo Brera? Io pensavo che, avendola disegnata Giugiaro, la costruirà poi lui! Come mai l'Alfa ha dato da fare una macchina disegnata da un designer ad un altro designer?...Ah, forse ho capito: Giugiaro non possiede uno stabilimento dove costruire le macchine, mentre Pininfarina sì! Quindi, oltre alla Brera, Pininfarina farà le Alfa Romeo Duetto/Spider e 8c Competizione......... ma debutteranno tutte nel 2005? la Duetto/Spider sarà solo a 2 posti come Brera e 8c competizione?

La Peugeot continua a proporre dei design dei carrozeria molto belli (vedi 307, 406 coupè...) e la 206 è stata il punto d'inizio (è carina, ma la linea comincia ad invecchiare anche se è stata sottoposta al recente face lifting). Questa 407 pare fosse carina, ma aspetto di vederla dal vivo. GLi interni delle Peugeot invece fanno proprio disgustare la loro fantasia. Praticamente, osservando gli interni di questa 407, si scopre che molte perti sono state prese dalla 307. Ora, è vero che la 307 ha avuto molto successo e gli interni sono molto apprezzati, ma così la casa francese dimostra una grande economia di scala! Spero almeno di non trovare il climatizzatore automoatico di 206 e 307 (sono gli stessi)! Queste sono belle auto, al contrario della 607 che... sapete già com'è il suo successo!!

Avremo la possibilità di vedere la nuova Lancia Nea al Salone di Ginevra 2004? Spero proprio di sì, dato che farebeb compagnia alla Fiat Idea e combatterebbe contro la Mercedes classe A (finora nessun'altra marca ha voluto rivaleggiare direttamente con classe A!). Non capisco però il perchè non si vede da nessuna parte prototipi camuffati della piccola monovolume Lancia. Nessun giornalista e nessuno del forum ha visto un qualche prototipo, come mai? Comunque credo che al Salone di Ginevra 2004 le marche nazionali mostraranno molto di sè, come hano fatto quest'anno. Immagino di trovare allo stand Lancia le Ypsilon e Fulvia in allestimento HF e la nuova Nea, a quello Fiat la Stilo restyling e la nuova Multipla, all'Alfa Romeo la 147 restyling e la versione GTA della Gt. Ma sono un sognatore. Devo ricordarmi che siamo quasi ad ottobre e che ci sarà il Motorshow di Bologna ad emozionarmi!

Mitico Taurus....poi scusa Giulio anche se Ypsilon avesse fregherà qualche cliente a 206 e c3 invece che a Mini in Germania chi se ne frega....basta che venda NOO Certo, ma sarebbe importante notarlo, così si riesce a capire che il prodotto non è scarso, anzi è validissimo, e che le vendite non sono così alte solo perchè c'è già uno sconto sulla nuova macchina oppure vi sono le prime km zero! Dicendo che ruberà clienti alla 206, alla C3, alla Micra e alla Mini vuol dire che la Ypsilon riesce a farsi piacere di più... infatti proviamo a vedere, quando avremo i dati di vendite di settembre e di ottobre, quanto le cifre di Mini e Micra (le vere rivali di Ypsilon) siano diminuite in favore dell'arrivo della nuova piccola Lancia!

Non ho capito se alla fine sei riuscito a convincere tua madre per sostuituire quel rottame della Maruti (ma come facevano i giapponesi a costruire quelle Micro-maschines)? Sarebbe un bel salto in avanti comprando la nuova Panda (che sicuramente avrà un futuro gloriosissimo) e abbandondando la Maruti. Se tua madre si è convinta, l'avete già prenotata o avete l'intenzione di farlo?

E' una notizia fantastica. Vuole dire in pratica che i tedeschi adorano ancora le auto dal design latino che solo gli italiani sanno dare! Poi la Ypsilon ha una qualità affidabile e dei motori competitivi come il 1.3 multijet. Allora aveva ragione il corrispondente tedesco di 4ruote quando scrisse, sul numero di Marzo o Aprile 2003, che la Ypsilon stava facendo un "rubacuori" dei tedeschi! Volete vedere che la Bmw cercherà di far qualcosa in più per far attirare ancora la gente alla Mini? Sono sicuro che la Ypsilon sta rubando i clienti proprio alla picola trend anglo-tedesca! Comunque vorrei sapere (se si hanno dati precisi) quanti ordini finora si sono fatti in Germania per causare questo fantastico boom. Rivali, siete avvisati: il gruppo Fiat sta tornando!

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=5086&A_SESS=5d2f46c879b940a018e5317e0c09b150# Se andate su questo sito troverete la prova che Autobild ha fatto confrontando i turbodiesel di Citroen C3, Fiat Punto, Ford Fiesta e Skoda Fabia. Chi riesce a tradurre? Secondo me il motore migliore nel gruppo è senzaltro il 1.3 multijet (d'altronde dapperttutto è superiore alla concorrenza essendo un multijet FIAT!!). I risultati della Punto sono soddisfacenti o è stata ingiustamente demolita?

Con un "Porte aperte" nello scorso fine settimana è iniziata in Italia la commercializzazione della nuova Fiat Panda, che ha richiamato oltre 500.000 visitatori nei 700 punti vendita Fiat italiani. L'attenzione per la nuova supercompatta Fiat è stata, dunque, molto alta ed è proseguita con una affluenza continua durante tutta la settimana. A disposizione di un pubblico molto interessato c'erano 4500 auto di cui 1500 da test: le prove su strada sono state quasi 50.000. La nuova Fiat Panda sembra piacere soprattutto ai giovani, dal momento che il 40% dei visitatori era costituito da automobilisti con meno di 30 anni e alle donne con il 40%, mentre i possessori di modelli di altre marche sono stati il 30% del totale. Grande interesse ha suscitato la versione alimentata dal propulsore a gasolio 1.3 16v Multijet, mentre lo stile complessivo, esterno ed interno, e l'abitabilità della vettura sono risultati essere i principali motivi di scelta. Dal mese di luglio è iniziata in Italia e in altri Paesi europei un'operazione di "back stage" che ha portato, a tutt'oggi, a una raccolta di 46.000 ordini rete.

Al Salone di Ginevra 2003 fu lanciata la Fiat Stilo Abarth con paraurti ridisegnati e più grintosi e finiture interne migliori (più effetto alluminio!). Questa nuova Stilo Abarth adotta il cambio manuale a 5 marce, mentre la meccanica è invariata. Vorrei sapere come mai anche a Francoforte è in allestimento mentre nelle concessionarie non si fa ancora vedere? Eppure dovrebbe già entrare in listino una Stilo Abarth con cambio manuale a 5 rapporti per accontentare quelli che pretendono un'auto sportiva con cambio manuale e non automatico.

Se proviamo a togliere i cerchi in lega a questa Polo, il senso della sportività non me lo dà neanche da un miglio! Questa Polo offre un 1.9 TDI da 130 cv. Scusate, ma c'è una Punto in allestimento sportivo (mi pare fosse l'HGT o l'Abarth) che offre la stessa potenza (130 cv) in una cilindrata inferiore a benzina, ovvero il noto 1.800. Poi, secondo me, per una variante così sportiva, è migliore un volante a 3 razze e qualche finitura in più in alluminio. Questa Polo, secondo voi, ha finiture degne di una versione adatta a far emozionare il cuore sportivo della gente? Guardate e giudicate:

E' un legno finto, plasticato! La VW crede di avere un'immagine (è vero che buona ce l'ha) da poter contrapporsi a blasoni come MErcedes e Bmw. basta notare infatti la Phaeton. Non capisce però che la Lancia offre un legno molto più pregiato e un abbinamento di colori stupendamente ottimo. basta notare infatti la concept Fulvia, oppure le reali Ypsilon e Thesis per rendersene conto. Sbaglio o il volante in legno dell'Alfa Romeo 156 restyling è molto più bello? D'altronde l'Alfa Romeo ha un passato molto più glorioso rispetto a quello della VW, e mi pare di ricordare qualche modello antico famoso dell'Alfa Romeo col volante in legno.

Il Salone di Francoforte è colmo di novità provenienti da tutto il mondo automobilistico ed ogni maca manifesta le sue doti migliori. Vorrei sapere da voi quali sono (secondo il vostro intuito) le mache automobilistiche padrone del Salone, ovvero quelle che hanno presentato più novità. Le tedesche possono assolutamente ritenersi le padrone perchè presentano in anteprima mondiale varie e succose novità: -AUDI S4 cabrio, Le mans 4; -BMW X3, X5 restyling, serie 6; -MERCEDES SLR, Vision CLS; -OPEL Astra 3, Corsa restyling, Insignia, Vectra SW; -PORSCHE 911; -SMART Fourfour; -VOLKSWAGEN Golf 5, Concept R, Polo Fun, Polo 3 volumi, Phaeton lunga. Detto questo è sicuro che le padrone incontrastrate del Salone sono le tedesche. Le francesi non se la cavano male, ma propongono meno novità rispetto a prima, proprio ocme ha fatto Peugeot. Infatti, dei cugini transalpini, abbiamo: -CITROEN C-Airlounge, C2; -RENAULT Be Bop & Be Bop, Grand Scenic, Megane Sport; -PEUGEOT 407 Elixir. Le orientali non si nascondo ed esplodono: -DAEWOO Lacetti; -HONDA Civic restyling; -HYUNDAI CCS, Atos Prime; -KIA Picanto; -MAZDA 3, Kusabi concept; -MITSUBISHI Grandis, "i" concept, Lancer SW; -NISSAN Dunehawk; -SUBARU Legacy, Outback, Justy; -SUZUKI S2, Ignis; -TOYOTA Rav 4, Cs & s, Avensis Verso. Le inglesi presentano: -ASTON Martin DB9; -JAGUAR X-Type SW, R-D6 concept; -LAND ROVER Freelander, concept. Entra in scena anche la Svezia con: -SAAB 9-3 Sport-Kombi, 9-5 SW restyling; -VOLVO S40. Infine ecco l'invenzione spagnola e cecoslovacca: -SEAT Altea. -SKODA Roomster, Fabia Rs. Ma è con grande piacere che le italiane stanno facendo un'ottima figura, e il pubblico gradisce moltissimo con enormi consensi. -ALFA ROMEO 8c Competizione, 156 restyling (è stata presentata alla stampa in luglio edè già in vendita, ma questa è la sua prima presentazione in un salone), 166 restyling, Gt. -FIAT nuova Panda (apparsa a Ginevra, ma adesso ha un nuovo nome!), Panda Suv, Punto restyling (sbaglio, o questa è la prima volta che viene presentata in un salone? E' lo stesso discorso fatto per la 156!), Seicento ad idrogeno. -LANCIA Fulvia concept, Thesis e Phedra Promenade. Sicuramente vedremo moltissime novità italiane al Motor show di Bologna 2003, e spero proprio di andarci!!!

La nuova Panda è sulle bocche di tutti. Stranamente 4ruote le ha dedicato la copertina dell'ultimo numero come anche "Al Volante" e un pochino "Cambio". E' mai possibile però che riviste del calibro di "Auto" e "Automobilismo" mettano in mostra la Mercedes Vision? Inoltre nessuno ha fatto una prova completa o un confronto delle avversarie della nuova Panda con tutte le avversarie. Anzi, 4ruote lo ha promesso scrivendo che sul prossimo numero farà un confronto. "Auto", invece, parla della nuova Panda in sole 3 facciate. Vi sembra logico? Eppure è una macchina molto discussa ultimamente, e potrebbe essere di quelle che rilancerebbe il marchio Fiat nel mondo! Spero almeno che sulle riviste straniere venga molto discussa la nuova piccola city car, e soprattutto in maniera positiva!

Secondo me i peggiori nel design tra le marche europee e quelle orientali sono: -Volkswagen, al quale manca assolutamente quel po' di fantasia. Infatti la Lupo assomiglia alla Fiat Cinquecento, la Polo è un mix tra Lupo e Golf IV, la Golf è un restyling della versione predente più con qualche parte della Phaeton, la Phaeton è una Passat ingigantita, idem per la Touareg. -Lada, al quale disegna ancora macchina che solo i vecchi "Figli dei fiori" ricordano... insomma si ritorna indietro agli anni 70, quando sicuramente films come "L'esorcista", la crisi petrolifera e tutte le varie rivoluzioni (tutti dicono che gli anni 70 furono gli anni rivoluzionari della società) andavano di moda. -Toyota, che da macchine stilisticamente indecenti (come la Prinz) sono passate a quelle guardabili ma molto anonime e molto simili alle Audi. Infatti ciò si scopre osservando la Corolla e l'Avensis. L'unica che si salva è la Yaris, che però pecca anche lei qualcosina nel design. -Lexus, sembrano le MErcedes orientali, e invece sono molto più brutte. Noi italiani ci siamo lamentati sulle Lancia che non erano altre che Fiat più lussuose... e cosa dire della Lexus? PEr fortuna che qui in Europa questa marca non ha molto successo! -Dahiatsu, squadrate e brutte! Non penso ci siano altri. Ci sono altre marche che escono dall'anonimato scegliendo stili anticonformisti e molto originali come Renault, Bmw, Citroen e Nissan, ma questi sono altri discorso in cui riguardano gusti personali. Poi ci sono quelle che lanciano modelli nuovi facendo un semplice restyling diquello vecchio: osservare Mercedes, Rover e VW per rendersene conto. Infine vi sono quei marchi impostati per dar difficoltà ad un'altra marca più forte. Mi rifersisco alla rivalità che VW vuole fare fra Seat e Alfa Romeo. Nessuno è fiducioso a ciò, e il motivo è semplice: quando debutta un modello Alfa Romeo il mondo sogna e sbava pensando al suo passato pieno di gloria, alla sua tecnologia, ai suoi motori e alle sue linee... tant'è che 147 e 156 continuano ad avere successo e Gt coupè è apprezzatissima. Invece nessuna si interessa della Seat che tenta di salvarsi con De Silva... ma atenzione, perchè il design di De Silva è ben diverso da quello di Giugiaro (156 restyling), BErtone (Gt) e ovvialmente Pininfarina (Gtv e Spyder)!

E' vero che i diesel aspirati del gruppo PSA erano imbattibili, ma è anche vero che hai un motore di concezione vecchissima e che oggi ci sono i common rail. Se tuo padre comprava la nuova Panda con qualche soldo in più si garantiva un'auto fresca con molte doti, superiore a tutta la concorrenza e molto più sicura. Poi paragonare il 1.5 D della Citroen con il 1.3 multijet della Fiat non conviene affatto, vero? Vebbè che tuo padre ha trovato un prezzo così basso per la Saxo perchè la C2 verrà presentata fra poco, e quindi per la Saxo ci sono forti sconti, poi devono smaltire i vecchi diesel che forse nessuno compra, percui mettono una versione con vari accessori di serie ad un prezzo stracciato. Vedremo quanto si svaluterà la Saxo di tuo padre!!!

Sono sicuro che l'Alfa Romeo Gt avrà molto successo per la sua fascia di mercato, anche se non c'è da sperare negli stessi numeri di vendita che 147 e 156 (cioè i due modelli di enorme successo, gli unici che attualmente trainano la casa milanese) fanno. Volevo dire che non porta forti rivoluzioni in campo stilistico per la nuova generazione della gamma Alfa Romeo, ma sicuramente sarà superiore di una spanna (anzi forse anche due) rispetto alla concorrenza. Infatti è molto bello trovare una coupè con motorizzazioni molto buone e soprattutto un 1.9 jtd multijet da 150 cv, quando la concorrenza non offre neanche un motore diesel, o se fosse così non è multijet. Poi gli interni hanno materiali di qualità, a vedere dalle immagini c'è un baule enorme... e stiamo parlando di un assetto identico alla 147 GTA e un passo della 156, perciò a dire che le sensazioni, la tenuta di strada, le impressioni di guida, la stabilità e tutto il resto sono ai massimi livelli vuol dire che siamo ad un buon punto. A me la Gt piace molto, ma anche al resto d'Euorpa. Se infatti 147 e 156 continuano ad avere successo anche grazie al loro design, vuol dire che le linee Alfa Romeo piacciono molto. Immagino già di vedere per strada (sia italiana che europea) più Alfa Romeo Gt che Bmw serie 3 coupè. Voi cosa ne dite?

Questo, praticamente, garantisce la futura certa produzione di serie della Lancia Fulvia. Infatti la Lancia voleva aspettare le reazioni del pubblico, e se il risultato è questo... allora nel listino Lancia dal 2004 potremo trovare un gioiellino che molte avversarie invidiano!! Spero almeno che la FUlvia adotti un motori più potente come un 2.0 turbo e, visto che sicuramente si farà la versione HF, un bel motorone da far impallidire le avversarie!