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Se la Large sarà lanciata sul mercato nei primi mesi del 2005, allora la sua presentazione sarà al Salone di PArigi 2004 o al Motorshow di Bologna 2004! Chissà che spettacolo che farà! La Large marcata Lancia forse debutterà a Ginevra 2005 o a Francoforte 2005. COmunque spero che ci saranno aniticipazioni di carrozzeria come è stato fatto al Salone di Ginevra 2001 con Stilo e Thesis. PEr caso la Fiat LArge porterà al debutto delle innovazioni sul piano automobilistico mondiale? Ad esempio un nuovo tipo di sospensioni, di interni pratici, di design, di sicurezza passiva e attiva...?
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L'interno di una Golf V sorpresa in prova..............
Giulio ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sicuramente la Golf venderà solo per il nome, ma potrebbe non essere così. Infatti i tempi cambiano e la gente pretende anche da una blasonata uno stile più ricercato e bello (non come quello delle nuove Bmw che è orrendo!), ma già se l'esterno è solo un restyling della versione precedente e l'interno è così tetro e buio, allora la Golf comincerà a sentirsi meno potente di prima! Infatti oggi c'è l'Alfa 147 che entusiasma di più come design e motori, e sicuramente sarà migliore grazie al restyling di questaltranno. Stesso dicasi per la Stilo. Poi la gente ha capito che anche le Golf hanno dei problemi e i proprietari che si sono trovati a disagio non si fidano più della macchina. Avete notato una cosa: la Golf non ha nulla di innovativo come componente: il cambio è lo stesso della Phaeton, il climatizzatore è quello della Touran. Secondo me mi dovreste dare più ragione quando dico che questa GOlf V è più un restyling della precedente, notando le bocchette d'areazione e i tasti li attorno (sono davvero gli stessi della versione precedente!), la forma della plancia non cambia, il cassetto davanati al passeggero è tale e quale alla versione che sta andando in pensione, ed eccovi la prima finitura da perfezionare: l'airbag frontale lato passeggero è a vista mentre la Stilo non lo ha per niente visibile! Insomma, nessuna rivoluzione per la GOlf V, anzi per al Golf IV restyling, come preferisco chiamarla! Sono sicuro che la Golf venderà bene, ma con menosoddisfazioni rispetto la versione precedente. -
Davanti assomiglia all'Arosa e all'Ibiza, la fiancata è bruttissima (a me da l'impressione che le portiere siano posticce e non stanno bene con la fiancata), e il posteriore è bruttissimo (d'altronde rispetto alla IV cambia solo la forma deifari, visto che la targa è sempre sul paraurti). La trovo molto più fragile nei percorsi urbani dato che le protezioni in gomma sono poche e non molto allungate. Si vede che l'abitacolo si è ingigantito, ma i sedili paiono sempre gli stessi, ossia quelli piccoli (guardate le dimensioni dei poggiatesta!). Ora aspettiamo di vedere gli interni, anche se li suppongo poco ricercati, visto già quelli di Polo, Phaeton e Touran. Comunqueil design esterno, secondo me, è un passo indietro rispetto alla GOlf IV. Anzi, questa Golf V sembra solo un restyling delle versione che va a sostituire, provate a confrontare i designes. Non si nota una differenza come c'è tra MEgane 1 e Megane 2, Peugeot 306 e 307, Fiat Bravo/a e Stilo, Alfa 145/146 e 147... le versioni attuali di queste macchine sono diverse stilisticamente rispetto ai modelli precedenti. Invece pare che la Golf V non sia molto innovativa nello stile, a parte la forma dei fari anteriori e posteriori e qualche altro particolare. Se poi gli interni saranno come quelli della TOuran, allora la GOlf non sarà più osannata dato che i "miti" tramontano: la concorrenza offre interni e stili migliori e più originali (vedi Megane 2 e Alfa 147).
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VW Touran: cronaca di un insuccesso annunciato...
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ho potuto notare che la Fiat è riuscita ad attirare i giovani al Doblò grazie alla versione speciale "Malibù" che nessuna sua concorrente ha. Infatti per strada ne vedo molte di DOblò allestite di questa bella versione! Sicuramente la Fiat farebbe meglio a dotare il Doblò della versione Sandstorm, tanto da dare molto privilegio e una buona immagine al Doblò che ha ancora successo sin da quando debuttò a fine 2000. Chissà, forse sarà una sorpresa di quelle che Taurus non ci vorrebbe dire, al Salone di Francoforte! Ma quali saranno i prossimi nuovi motori destinati al Doblò, soprattutto approffittando del restyling che sicuramente tra poco tempo avverrà? -
Ma non mi dite che gli interni sono cupi, tetri e neri come quelli della Meriva!! Oppure assolutamente grigi, troppo uiformi e poco qualitativi delal Fusion!!! Provate a paragonare gli interni di Meriva, Fusion e Idea, poi vi renderete conto di quanto la monovolume italiana sia migliore delle altre due! Non mi dite che il deisgn interno è banale e teutonico!
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COme mai allora quando si parla di Fiat Idea si è un po' negativi del suo successo? Ma vi rendete conto che (mettendo i prezzi a parte della quale non si sanno ancora), la Idea può contare su un design molto più apprezzabile rispetto a quello della Meriva? E' lo stesso discorso che si fa tra Touran e Scenic, o tra Stilo e 147, o ancora tra Corolla e A3... insomma ci sono quelle che hanno una buona qualità costruttiva, sono tecnologicamente all'avanguardia ecc (e qui Meriva non ha nulla da invidiare), ma hanno uno stile anonimo e freddo... questo si è parlato molto della Stilo e della Touran, ma perchè negarlo anche alla MEriva? Eppure odiernamente la gente non vuole più quel design tedesco che andò di moda fino agli anni 90, ma vuole una linea latina o almeno controcorrente... proprio come le francesi stanno facendo e le italiane cominciano (vedi 156, 147, Thesis e Ypsilon). Non sappiamo ancora nulla dello spazio effettivo, dei prezzi, delle prestazioni, dei consumi, della qualità costruttiva (anche se qua è difficile che la Fiat lancia la Idea con pessime plastiche quando ha giustamente dotato la Stilo di un'ottima qualità) degli allestimenti ecc... ma almeno possiamo dire qualcosa di buono (per ora) sul design! Sono comunque sicuro che tutti coloro che hanno giudicato la IDea poco bella di ricrederanno appena la vedranno dal vivo!
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peugeut e renault
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Almeno ti ho informato in una cosa: la Multipla esiste ad idrogeno, ma è ovvio che nessuno la compra perchè i distributori ad idrogeno non ci sono. Ad esempio la Meta di Modena ha aquistato delle Seicento Elettra dato che sono a minor impatto ambientale! Ricordo che vi era una BMW a idrogeno, ma nessuno la compra (non ricordo se era proprio una serie 5 della versione vecchia...). -
Allora in Francia la Phedra non vende, è un flop in territorio francese! Vi giuro che ho visto molte Ulysse oltre alle nazionali 807 e C8 (che qui in Italia praticamente non si vedono!), ma di Phedra e Z neanche l'ombra! Spero almeno che negli altri paesi europei come Spagna, Germania, Austria, Svizzera, Portogallo, Scandinavia, Danimarca, Ungheria ecc... la Phedra venda bene!
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Per fortuna che ti sei ricordato di me (d'altronde non per darmi delle arie, ma qua mi nominano come mascotte del forum! Forse perchè sono simpaticamente matto!). Ti auguro di fare buone vacanze e torna qui da noi a chiaccherare!!! Ciao!!! PS: non credevo che per te sono tenero!!! :wink:
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Sì, il tetto panoramico c'è, sia su Fiat Gingo che su Fiat Idea. Ulysse a parte, i nuovi modelli a partire dalla Stilo hanno tutti un tetto panoramico Sky window, inaugurato dalla Stilo. Sicuramente tale tetto sarà proposto anche sui futuri modelli FIat come la nuova Multipla, la nuova Punto, la nuova Croma ecc... .
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Ti do perfettamente ragione, ma io escluderei la Phedra dato che è una monovolume certamente francese, ma che riscontra un enorme successo qui in Italia, ma non so altrove. Infatti la Phedra ha fatto il botto e ha venduto più di Voyager ultimamente. Ciò vuole dire che la clientela si dirige ancora nei concessionari Lancia!
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In effetti lo stile della Thesis non si discute è cosi conformista... Poi Lancia Thesis vende tantissimo mentre BMW sta con l'acqua alla gola... Oh, di quelle benedette serie 5 non se ne vende una! Giulio ma ci riesci una volta tanto ad essere obiettivo! va bene che giovane e forte, ma fai spesso dei commenti da bimbo di 10 anni! Ho parlato di vendite? Mi pare di no, quindi sei andato fuori discorso. Come vedi io parlavo solo di design e di qualità costruttiva. Sarò anche poco obbiettivo, ma tu prendi un 8 per un 18!
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E' da quando la Stilo debuttò sul mercato che sono sempre più convinto che i francesi lanciano bestemmie e distruggono le Fiat e le Lancia (molto meno le Alfa Romeo) con parole insensate, tutto perchè i giornalisti hanno sempre quel senso patriottico e nazionalistico di puro francesismo e perciò, ritendendo la Stilo con molte doti migliori di una 307, la Lancia Ypsilon di 10000 spanne migliore di una C3 e il 1.3 multijet del tutto superiore ai comuni 1.5 dci di Renault, questi giornalisti stupidi non vogliono vedere una loro auto nazionale sconfitta, così vanno a cercare il pelo nell'uovo o, nel 98% dei casi, inventano delle balle impressionanti sui modelli. Fatemi capire, i francesi hanno detto che le plastiche della Pluriel sono ottime mentre quelle della Ypsilon in certo punti non all'altezza? E dicono che il 1.3 multijet è uno schifo? Vi posso solo dire che la scorsa settimana, mentre ero in Francia, ho già visto alcune nuove Fiat Punto restyling immatricolate, ma la maggior parte era a benzina con la scritta "16v". Se i francesi condannano la Ypsilon, allora si danno la zappa sui piedi perchè poco tempo fa a Parigi c'è stata una festa in onore alla macchina più trend del momento, ovvero la nuova Ypsilon. Poi i tedeschi di Autobild, che spesso danno pochi buoni voti alle italiane, si sono innamorati della Ypsilon, tanto che l'hanno solo lodata! Percui vorrei dire a tutt'Europa di non farsi influenzare dalle critiche bugiarde delle rivite francesi alle auto italiane.
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Hai detto un'eresia: la Stilo è ai livelli di Golf, Focus e 307!!! Infatti ha la stessa qualità della Golf e una migliore abitabilità, ha una qualità migliore della Focus ed è più versatile di una 307. Se la Fiat dice di costruire 250.000 Stilo vuole dire probabilmente che la vettura sta sempre più conquistando il pubblico europeo e italiano. Poi calcola il fatto che la Stilo da autunno sarà equipaggiata con nuovi motori, ovvero il 1.4 da 95 cv già montato su Punto e Ypsilon, il 1.3 multijet da 80-85 cv (potenziato rispetto a quelli di Punto e Ypsilon), il 1.9 mulitjet da 136 cv (stesso della 147 e 156, ma depotenziato di 4 cavalli) e il 1.9 multijet da 100 cv (quello della Punto). Sicuramente con questi motori la Stilo conquisterà sempre di più nuovi clienti in Europa! E' per questo che la Fiat ha pensato di ristrutturare Cassino per una produzione annua di 250.000 Stilo! Qui le aspettative sono positive grazie anche alle ottime performance di vendite della Stilo Multiwagon.
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Noto che le due nuove motorizzazioni della Thesis (3.2 V6 da 230 cv e 2.4 mjet da 175 cv) attirano sempre più nuovi clienti. Stupefacente trovare una Thesis con targa olandese! Tempo fa ne vidi una con targa francese, ma era di quel grigio chiaro. Dunnet, prendi tuo padre per il colletto della camicia e minaccialo:<<Se non ti compri una Thesis, ti prometto ti spedirti diretto in una casa di cura per anziani!!>>. Ovvialmente non ho nulla contro tuo padre (che giustamente vuole prendersi la Thesis), ma cerca di obbligarlo a comprarla dato che è un prodotto ottimo e che con le giuste motorizzazioni può far tremare le tedesche. Potresti chiedere a tuo padre se vorrebbe anche i nuovi gadgets della Thesis? Cioè i sedili con i massaggiatori elettrici, il sistema cui l'auto riconosce il suo proprieatrio, si apre e si avvia premendo un tasto o una manopola (scusami, ma non mi viene bene in mente il nome e il sistema)? Insomma, dacci più informazioni: sappiamo già tutti che tuo padre vuole una Lancia Thesis 3.2 V6 da 230 cv di colore nero. Quale allestimento e con quali accessori in più? Un'altra domanda se mi permetti: comprando la Thesis, quale auto cambierebbe? Se vuoi più informazioni sulla Thesis col 2.4 multijet, allora comprati Gente Motori, una rivista che si è innamorata della Thesis!
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MEriva vende già bene, ma la Idea sarà migliore?
nella discussione ha aggiunto Giulio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
In Francia ho visto molte Opel Meriva in giro, sicuramente un aquisto assolutamente obbligatorio per i francesi che vogliono un monovolume piccolo dato che per ora nessuna marca francese ha presentato e ha a disposizione un modello di questo nuovo segmento. Qui in Italia ne vedo già alcune in giro. Sicuramente col suo debutto, la Opel Meriva ha tolto moltissimi clienti alla Fusion. Secondo voi la Fiat Idea sbaraglierà la concorrenzain Europa? Sicuramente sì dato che, rispetto la Meriva, la Idea ha uno stile più equilibrato, più bello, un interno molto originale e futuristico, degli accessori da ammiraglia e dei motori accettabilissimi. Non vedo l'ora che sia dicembre per vedere quanto il publico abbia apprezzato le varie Lancia Ypsilon, Alfa 156 restyling, Fiat Gingo, Fiat Idea e Alfa Gt coupè. -
Potete allora tutti notare la nuova strategia di Fiat e Lancia per far debuttare i loro nuovi prodotti. La Lancia non ha ancora presentato nei concessionari la Ypsilon, eppure i giornali l'hanno provata per giudicarla, dai concessionari Lancia si può avere personalmente una guida su strada e pare che la presentazione ufficiale al pubblico nei concessionari sia per i primi giorni di settembre (sicuramente è il mese più importante per la Fiat dato che vi saranno le presentaioni nei concessionari di Ypsilon e Gingo, e le prime consegne ai clienti delle Ypsilon e Alfa 156 restyling prenotate dai clienti). La Gingo deve essere lanciata nei concessionari a settembre, ma già molti del forum vedono sempre le Gingo di colore rosso (vedendola per foto mi è subito piaciuta con quel colore, e tutti dal vivo l'hanno ritenuta molto bella e simpatica) forse come tattica di propaganda, da concessionari o da officine. Inoltre la Gingo si è già fatta mostrare al pubblico francese (gente che ha preso una cotta per la piccola Fiat) alle gare ciclistiche in Francia. Si può comunque notare una nuova strategia del gruppo a lanciare i nuovi prodotti. Sicuramente questa tattica suciterà molta curiosità al pubblico!
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VW Touran: cronaca di un insuccesso annunciato...
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
In Francia ne ho vista qualcuna. Anche qui se ne vede almeno una o due alla settimana. In giro non ho ancora visto una Citroen C3 Pluriel. Secondo me sarà un'auto che venderà molto, anche se credo che la Pluriel sia solo uina cavolata come auto perchè non tutta la gente si interessa ad una vettura che cambia carrozzeria come un Lego. Comunque vedremo come sta reagendo il mercato. Sicuramente molta gente sta aspettando il debutto di Gingo e Idea, che porteranno via molti clienti dalle marche avversarie. Tornando alla Touran, penso che quest'anno sarà il culmine che raggiungerà nelle vendite, dato che la monovolume VW è già svantaggiata dalla linea e da una qualità che non è più come quella celebre delle VW. Infine la concorrenza è più agguerrita: la nuova Scenic farà ancora breccia, anche se non penso che a tutti piacerà; tra qualche anno debutterà la MPV Seat, e infine non dimentichiamoci della Multipla che questaltranno sarà rimpiazzata dal nuovo modello! -
Ho seri dubbi per la 307 SW "status symbol". Se noti bene, in Italia la 307 SW vende di meno da quando c'è la MW. Poi la Multiwagon, pur essendo secondo molti un po' bruttina, dietro è originale ed è più equilibrata della 5 porte, mentre la 307 SW ha un posteriore più anonimo. Sicuramente la Multiwagon venderà di più della 307 SW se verrà proposta con 2 posti in più nella parte posteriore!
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peugeut e renault
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Invece sì, Lancia e Alfa Romeo sono marchi d'elite. Infatti quale auto francese può paragonarsi alla piccola Ypsilon? Se si parla solo di design allora si può nominare la C3, ma per la qualità, la raffinatezza, il lusso e la tecnologia d'ammiraglia nessuna francese può lottare. I francesi stessi si sono rassegnati alla superiorità della Thesis, tanto che la l'ammiraglia italiana vende meglio con le due nuove motorizzazioni, mentre 607 è un flop e Vel Satis sta per chiudere i battenti. L'Alfa Romeo ha la 147, a cui nessuna francese può paragonarsi. Secondo te le francesi hanno una versione adatta a lottare contro la GTA? Stesso dicasi per la 156! Ti faccio poi notare che ne Renault, ne Peugeot e ne Citroent propongono delle spyder, mentre Fiat ha la Barchetta e Alfa ROmeo la Spyder, come anche nessuna francese è disponibile per dare una vita difficile all'Alfa Romeo Gtv. La 206 offre la Rc, ma la Punto ha a disposizione la versione Abarth che per ora è da rally, ma può diventare di serie! La Fiat ha già presentato la Idea, mentre la Renault deve ancora prensetare la Clio monovolume. Se poi parliamo di motori, allora vedo una situazione peggiore per le francesi. PSA può contare sul sistema FAP, ma il gruppo Fiat ha il multijet! Inoltre solo la Picasso viene proposta con alimentazione a gpl, mentre la Multipla è a metano, gpl e a idrogeno. -
Sono stato due volte in Francia (una in Aprile, l'altra la settimana scorsa) ma le uniche monovolumi italiane che ho visto sono state Multipla (ha avuto un buon successo in Francia!) e l'Ulysse. Come mai in Francia non ho mai visto una Lancia Z e una Phedra? Secondo me la Lancia ha deciso di non vendere la Phedra sul mercato francese dato che avrebbe difficoltà con le nazionali C8 e 807, ossia due monovolumi lussuose per i francesi mentre per loro l'Ulysse è per gente che ha meno pretese... proprio il contrario del mercato italiano dove C8 e 807 non sfondano affatto e PSA sta cercando di lanciare cambi automatici e meccaniscmi per vendere di più, ma Ulysse e Phedra sono troppo forti (basta osservare i dati di vendita per rendersene conto), e vorrei anche sapere se ciò vale anche per il mercato europeo, cioè se Ulysse e Phedra vendono molto bene tanto in Europa tanto quanto in Italia. Secondo me la Phedra non ha molte difficoltà!!! Di Thesis non ne ho viste per strada, non c'erano nemmeno delle MErcedes classe E!!! Ma ho sentito dire da qualcuno che conosco che la Thesis non vende male in Francia... forse i francesi si sono resi conto che è superiore alla loro 607 che Auto journal le aveva confrontato. Sono comunque sicuro che la Lancia viaggerà sulle strade francesi grazie ai nuovi modelli soprattutto partendo da Ypsilon (nessuno francese può competere con lei) e la Ypsilon MPV.
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Rieccomi qua dopo una settimana trascorsa in Francia. La mia insegnante di francese (ho fatto dei corsi pomeridiani di questa bella lingua da gennaio a maggio), una ragazza di 26 anni proveniente da Bratislava, mi invitò a passare con lei alcuni giorni in un paesino vicino a Tolone, avuto il permesso da una signora anziana (83 anni!) a cui questa mia insegnante (adesso più un'amica che un'insegnante) doveva aiutarla... avete presente quelle ragazze che vengono ospitate dalle persone anziane per essere aiutate durante il giorno visto che tali anziani non possono più essere indipendenti per motivi psicologici, mentali o fisici... . Andai dunque là in treno da solo (fu un'avventura!), e sono ancora oggi strabiliato per un motivo: mentre in viaggio sul treno Nizza-Tolone, scambia un po' di chiacchere con un signore quasi quarantenne che stava leggendo un giornale francese di auto e di moto. Ho detto UOMO FRANCESE, e dicendo così avete capito del senso di nazionalismo che un francese qualunque ha. Ebbene questo uomo non aveva affatto quel senso di nazionalismo... mi ha detto che, mettendo a parte Ferrari e Maserati, le marche del gruppo Fiat (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) sono superiori a Renault, CItroen e PEugeot. RImasi di stucco dato che era una frase inaspettabile per un francese! Comunque ho imparato molte cose grazie a questo viaggio, come ad esempio il rispetto e l'obiettività nel giudicare le cose straniere: ad esempio ho notato le cose migliori in Francia (treni di seconda classe più lussuosi, sistema ferroviario più efficace, ambienti più puliti...) e le cose peggiori in Francia (devo ancora capire perchè i francesi si ostinano a fare i seggiolini piccoli e stressi come quelli di una Twingo, o anche dei treni... poi l'inglese, ovvero la lingua più importante al mondo, non lo parla quasi nessuno in Francia!!!). Ho imparato ad essere più indipendente. Questa signora anziana (era di Parigi, la casa lì vicino a Tolone era la sua residenza estiva) aveva come auto personale una vecchia Peugeot 205 Junior, paragonabile insomma ad una Uno 45 S a 5 porte (ovvialmente del 1984, cioè dello stesso periodo in cui le due auto debuttarono)... ebbene, la Uno di mio nonno (proprio una Uno 45 S, ma a 3 porte) è superiore alla 205 Junior (un alletimento base) in tutto. In quella zona ho visto alcune auto italiane; oltre alle solite Uno e Punto, vi erano molte Panda, Fiorino, Doblò, Tipo, Tempra, Bravo e Brava e delle Stilo (quest'ultima è stata scotennata dai giornalisti francesi, ma non ha fatto vendite pessime in Francia!), delle 145, 146, 147, 155, 156 Sportwagon e Gtv (nessuna Spyder!), e rare Lancia tra cui qualche Y, qualche Thema, molte Delta, qualche Lybra ma zero Thesis. Sono tornato qui in Italia ieri. Cosa è successo la settimana scorsa qui in Italia?
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Adesso che ho capito che qualcuno scherzava, mi rendo conto di essermela presa un po' troppo, ma sarebbe meglio sentire ciò che gli altri autori di tali "battute" intendevano. Se poi volete chiarimenti sulla mia reazione, allora leggete cosa ho risposto ad Alfatz1. Ripeto che mi scuso con quelli che mi hanno detto che stavano solo scherzando.
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Poteva anche trattarsi di uno scherzo, ma qui tutti noi dobbiamo sapere che è comunicare tramite uno schermo ed una tastiera è assolutamente diverso dal parlarsi dal vivo o al telefono. Ad esempio non me la prendevo così se potevo vedere le vostre espressioni, oppure sentire i toni di voce che usavate. Come vedete, è bello scherzare solo nei casi opportuni. Posso darti del coglione, ma una cosa è con un sorriso, un'espressione del viso e un tono di voce amichevole e scherzoso, un'altra è scriverla nel computer. Nessuno conosce la faccia di un altro appartenente a questo forum. Sicuramente c'è chi è più vanitoso, più simpatico, più avaro, più lunatico, più gentile, più scorbutico... ma chi lo può sapere se non posso vedere nessuno tramite lo schermo??? Insomma, io non mi fiderei a scherzare così tanto qui nel forum... non voglio fare la parte dell'assassino del celebre film "Scream", ma qui (non faccio nomi perchè non conosco nessuno, perciò non mi riferisco a una certa persona del forum) ci potrebbe essere qualcuno che se la può prendere ed ha quell'istinto vendicativo di poter uccidere (d'altronde oggi ai telegiornali si sentono normalmente dei misteriosi omicidi di persone famigliari all'assassino ad esempio, oppure di brutte conoscenze su internet...). COn questo non voglio dire di non toccare più internet, ma bisogna fare attenzione a coloro che stanno dall'altra parte dello schermo; percui pretendo rispetto per evitare incidenti.