Giulio
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Una curiosità: cos'è quella grande fessura rettangolare posta dietro al cambio? E' troppo grande per essere quella del "Blue&me". Cosa potrebbe essere? Sugli interni, spero in plastiche migliori. Le bocchette tonde non sembra la stesse identiche di Punto II, le trovo migliori. Ma avrei preferito il "nostalgico" cupolino di 147, o almeno quelle tonde classiche (e più ingrandite) di 159. Ma dove sta il tweeter anteriore? Forse l'hanno messo lungo il montante. Carino il tweeter posteriore, ci sta bene in quella posizione di rilievo. Da notare il sistema "My car" inaugurato nel 2001 da Stilo ed ereditato da altri modelli successivi. Quello è lo stesso di Grande Punto, come anche il piantone dello sterzo e le leve dietro al volante. Comunque promette bene!
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Orribile, orribilissimo. Questo fa a botte con l'X3 per aggiudicarsi il peggior design. L'unica cosa di positivo, almeno, è che il design esterno è pressochè originale rispetto agli altri modelli del marchio, al contrari odi Audi che continua a fare gli stampini e il nuovo Q5 sà tanto di "già visto".
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Il posteriore fa proprio pena, in confronto è più riuscito quello della Q7 (seppur anch'essa poco bella). Il frontale mi dà senso di "tamponato". La fiancata è salvabile, mentre l'abitacolo non ha nulla di nuovo, cioè è tutto già visto sugli altri recenti modelli.
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Come avvenuta per l'attuale Megane II 6 anni fa.
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Delta ha fatto delle anteprime nei Saloni e nei concessionari. Ma da quello che Giorgio ha detto, quelle usate (sembrano siano gli stessi e soliti modelli Delta che vengono traslocati di Salone in Salone, e di concessionario in concessionario) per queste dimostrazioni sono tutte pre-serie, visto che il 5 maggio inizia la produzione di serie. Facendo questo ragionamento, e ritenendo il fatto che 21 giugno è un sabato, allora si può presupporre che a inizio giugno ci sarà la presentazione ufficiale alla stampa internazionale, mentre il 21 giugno il porte aperte dedicatole.
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Non sapevo della possibilità dei sensori di parcheggio anteriori. Pensavo che l'unica del segmento ad averli fosse attualmente la PEugeot 308. Specchi esterni abbattibili? E' lo stesso meccanismo usato su Multipla tramite una levetta? Ma che strano, coi sensori di parcheggio posteriori la presa 12V nel baule non è obbligatoria come invece lo è per Grande Punto. Io ce l'ho e non so che farmene. Servirebbe piuttosto se viaggi con un mini-frigo portatile da viaggio ad alimentazione elettrica. Non ha l'appoggiabraccio posteriore? Strano pur essendo la versione Emotion. -
Rispetto alla serie attuale del 2002, questa è 1000 volte meglio. Buoni gli interni, fuori è guardabile ma non la trovo un capolavoro. Personalmente, esteticamente trovo più bella la Nuova Citroen C5 e mi sa che per adesso nessuno riesce a batterla. Dentro ha qualità, ma mi sembra un mix tra gli ultimi interni MErcedes e quelli LExus. Comunque la trovo sicuramente più bella di altre sue dirette rivali come Renault Laguna, Ford Mondeo, Honda Accord, PEugeot 407 (la più vecchia), Volkswagen Passat (la più brutta di tutte) e Mazda 6. Sarà da vedere la prossima Toyota Avensis come sarà, ma credo che nessuna di queste riuscirà a competere esteticamente con questa Insigna e soprattutto con la C5.
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Sbaglio o ci hanno appiccicato l'orrendo paraurti della 308 coi fendinebbia della 207 nelle versioni "non-sportive"?
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Escludi le C (Bravo, 149 e Delta) perchè da esse deriveranno altre versioni (Bravo SW e i C Xover di entrambi i marchi... e credo anche una versione 3 porte di 149 o Delta) e quindi ci sarebbe da aggiungere. Basiamoci sui segmenti bassi A e B. Panda verrà sostituita l'anno porssimo visti gli eccellenti progressi qualitativi avuti con 500 (Panda è un prodotto affidabilissimo, ma 500 è anni luce avanti per finiture e qualità generale dei materiali). Grande Punto beneficierà di una versione NP in occasione del restyling. A quanto pare per Lancia ci sarà sia la Ypsilon attuale (alcuni confermano che verrà ancora prodotta per un po') e la nuova più grande (questo mi fa poco credere al pianale Panda allungato, bensì più a quello di Grande Punto accorciato). Nuova Musa è stabilita per il 2010. Mito avrà anche una versione spider per il 2010. Per quanto riguarda Idea, c'è chi afferma la sua sostituta tra fine 2009 e inizio 2010 su pianale B-compact (al contrario di Musa che sarà su pianale Grande Punto o addirittura su quello di Linea), e chi invece nega l'esistenza di una sua erede. PErò, visto che il gruppo Fiat vuole diventare il punto di riferimento mondiale nei segmenti A e B, ritengo valida l'esistenza dell'erede di Idea tra i progetti, e quindi nella sua realizzazione. Il 2009 e soprattutto il 2010 saranno due anni fondamentali per il gruppo Fiat, visti i numerosi debutti. Il 2011 dovrebbe invece riservare i lanci delle eredi di Grande Punto e della famiglia di Alfa Romeo 159.
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Il debutto di Nuova Uno avverrà presso un Salone internazionale (se è prevista a Settembre 2009, allora anteprima a Ginevra? O in un altro Salone più avanti?) o direttamente alla stampa come avvene nel 2005 per Grande Punto? Non sono d'accordo con Stefano, Grande Punto non morirà, merito anche del restyling il quale credo erediterà molte finiture oggi adottate su Linea e in più ci sarà la versione NAtural Power. E poi, stando ai classici 6 anni di carriera di un modello, la Grande Punto II debutterà nel 2011, due anni dopo l'arrivo di Nuova Uno, salvo ripensamenti e anticipazioni. Ottima cosa la Nuova Uno, così si avrà un confronto diretto con Yaris e Mazda 2, due temibili rivali. Trovo invece strana la decisione per Micro (o Topolino) di farla debuttare dopo il 2010, pur avendo già tutto quanto progettato (addirittura il pianale usato e la posizione del motore).
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Versione a metano della Grande Punto? Mi sembra strana come notizia. Allora penso che la Punto Classic natural Power verrà soppiantata dalla G. Punto Natural Power. Sarei curioso se faranno anche la Bravo NP, ma personalmente spero faranno una versione NP per tutti i modelli del marchio Fiat. Comunque la Grande Punto Natural Power qui da queste parti farebbe il botto!!
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Ma come ci è finita lì? Per caso gli indiani, oltre alla Tata Nano, ce l'hanno anche con questa Swift Sedan? O forse l'hanno trovata più bella vederla capovolta sotto le acque del Gange
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Ehi modenese!!! Senti, ti posso rispondere per le emergenze commerciali. 1) La Nuova Multipla la vedremo fra due anni, ma sembra che stiano un po' accellerando per diminuire i tempi di progettazione, così potrebbero farla debuttare al più presto possibile. Comunque pare venga lanciata a inizio 2010; 2) La SUV media la stanno facendo ed è il tanto nominato Fiat C Xover su base BRavo, e lo vedremo anch'esso nel 2010; 3) La Bravo SW dovrebbe debuttare tra la fine di quest'anno e il prossimo, dipende da come e quanto accellereranno le cose. Concordo che ci sono ancora le SW di FOcus, Astra, Megane, 308 ecc... ma attualmente Fiat può un attimo contare per la Croma, intesa adesso come SW di casa Fiat e penso che la prossima Bravo SW vada a scontrarsi con essa a causa delle dimensioni pressapoco simili; 4) La mitica FIat coupè degli anni '90, che bella che era!!! Spero anch'io nella sua ri-edizione moderna (casomai com'è stato fatto per 500), ma credo che di questo se ne riparlerà dal 2012 in poi. Chissà, forse verrà fatta su base BRavo III, cioè col pianale evoluto che verrà utilizzato dall'Alfa Romeo "940" a partire dal prossimo anno.
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Non so tu dove abiti. Qui in Pianura Padana di Punto Natural Power ne hanno vendute delle vagonate! E adesso stanno tutti accapparrandosi la Panda NP.
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Concordo con Regazzoni. Ha certi particolari del design sballati come i fanali posteriori troppo piccoli. Vista dall'alto quest'Ibiza la confonderei con una delel ultime coreane tipo Kia o Hyundai. In confronto l'Altea rimane un capolavoro, specialmente la normale versione (quella XL ha un posteriore bruttissimo). Bella pubblicità che si fa la 500!
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Ma la Bravo non ha mica le luci antipozzanghera sotto i pannelli porta? Come per BEtha, anche nella mia Grande Punto ci sono e sono comodi. Forse hanno deciso di piazzare le luci sotto gli specchietti retrovisori esterni, come li ha la Thesis. Boh, chissà...!?
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Mi sa che i giornalisti si divertano a scrivere quel che vogliono loro, o casomai fanno apposta a comprendere male le parole dell'intervistato. Mi sembra molto strano che Nuova Uno verrà fatta su pianale allungato di Panda, quando sinora si è sempre parlato di quello accorciato di Grande Punto. E ancora stento a credere ad una Ypsilon su pianale allungato di Panda. Credo che il pianale Micro verrà usato per la Nuova Panda (attesa l'anno prossimo, l'hanno anticipata perchè era attesa per il 2010 inizialmente), è già in uso su 500 e verrà adottato per Ka e per la Topolino, se quest'ultima non verrà condivisa con un altro costruttore. Il pianale Small non servirà solo per Grande Punto, Corsa, Linea, Mito e Musa II. Ci sarà anche la versione accorciata per Uno e famiglia, e per Ypsilon II. Una domanda: ma fino a quant'è allungabile il pianale Micro, ossia quello della Panda? PErchè sicuramente avrà i suoi limiti, no?
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Beh, era anche uno sfogo... per come siamo messi qui in Italia. Vabè, fine OT. PS: mamma mia Regazzoni, sei proprio gelido alle battute degli altri!
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Chiedo scusa, ma perchè allestiscono un set fotografico edicato al modello camuffato? Che senso ha?