Giulio

Dato che oggi sono un po' dispettoso, ecco una bela sorpresina per Ax e company, cioè quelli il quale sinora hanno criticato pesantemente la Delta e la danno per spacciata. Guardate cos'ho trovato sul sito di Infomotori.com (riporto solo la frase, perchè il resto dell'articolo perla delel caratteristiche del modello, già conosciute e risapute...). <<Lancia nuova Delta è ormai una splendida realtà italiana. Il numero di ordini raccolto da concessionari del celebre marchio italiano supera le aspettative, segno che il pubblico non è certo insensibile all'elegante fascino di questa vettura.>> Si può già cominciare ad essere un po' più ottimisti.

Il frontale l'hanno decisamente migliorati. La nuova forma dei fari (li hanno un po' più ingigantiti) ricalcano lievemente quelli della classe A I serie. Finalmente l'anteriore l'hanno un pochino migliorato. Dentro non ha grosse modifiche, anzi sembra quasi nessuna. Vabbè che ha la tonalità bicolore negli allestimenti eleganti, ma tuttavia non ha proprio nulla a che fare con quel tipo di calorosità e nobiltà che l'abitacolo della Lancia Musa, la sua rivale, ha. I fanali posteriori hanno adottato la tecnologia a led? Oppure hanno le classiche lampadine? Continua a rimanere insulsa la classe A coupè. A cosa serve un'MPV 3 porte? La Renault Avantime non ha insegnato nulla a quelli della Mercedes? Mi fa ridere il fatto che la chiamino "coupè" e non più semplicemente "3 porte".

Sicuramente Fiat può stare un po' più tranquilla con Jaguar e Land Rover. Adesso ha meno beghe da sbrigare e a cui pensare per approdare nella rete vendita USA. Piattaforme, motori e altre caratteristiche meccaniche a parte, per quanto riguarda l'approdo e l'ampliamento della rete vendita negli USA, la Fiat (per Alfa Romeo e la 500) potrebbe contare su Jaguar e Land Rover.

O in generale quell'orribile ed aspro giallo limone di VW Polo e Ford Ka.

Assoltuamente sì. Mi chiedo però cosa pensano di fare dopo 8C GTA. Avranno in mente la versione GTA anche per la 8C Spider? Oppure pensano di proporre una nuova 8C (la chiamo 8C II) dopo che la 8C GTA ha terminato di fare notizia e le consegne? Anche perchè bisognerà vedere cos'hanno in mente di fare con Duetto, cioè se farla esclusiva in occasione dei 100 anni del marchio, e quindi produrre una serie limitata... insomma, sarà da vedere se tra un paio d'anni avremo la 8C II.

Quel "salvo certe eccezioni" non è sempre comprensibile al 100%. Nel senso che ci sono modelli di ottimo successo, ma che vengono comunque rimpiazzati dopo 6 anni giusti. Un esempio? L'attuale Fiat Panda. Infatti la Nuova Panda, inizialmente attesa per il 2010 (a proposito, il sito "Infomotori.com" ha elaborato un rendering chiamandola "Nuova PAnda 2010"), è stata anticipata al prossimo anno. I motivi? Innanzitutto perchè la nuova dirigenza Fiat ha decisamente perfezionato il livello di sicurezza dei propri prodotti (500 è il massimo), ma soprattutto per via della concorrenza sempre più agguerrita (i10, Agila e Splash, per ora, in primis). Altre volte invece ci sono in mezzo i ripensamenti, i cambiamenti di stile ecc... l'esempio lampante è appunto l'Alfa Romeo 147, anche se qualcuno ha detto che stanno cercando di velocizzare i tempi per poterla addirittura anticipare più brevemente possibile. Insomma, di solito, in media, le case automobilistiche tengono conto dei 6 anni. Non vorrei però che, per la concorrenza agguerrita, col passare degli anni si avrà un modello nuovo a 1 anno di distanza dall'altro, con il restyling dopo 6 mesi dalla commercializzazione.

Non hai tutti i torti, la 8C Spider è prevista per il 2009 con le prime consegne. Ma per quanto riguarda la 8C GTA, la fanno per mantenere l'attenzione sulla 8C Competizione che già nel 2009 avrà terminato le consegne, già da un bel po'. Si diceva infatti che la 8C Spider l'avrebbero messa in commercio da quando la 8C Competizione ha terminato le proprie consegne. Mi sto chiedendo piuttosto se dopo la 8C GTA, tra un paio d'anni, vedremo anche la 8C Spider GTA, e se successivamente faranno una 8C Competizione II per continuate l'esclusività che il marchio Alfa Romeo si sta creando grazie appunto alla 8C, dipendentemente dall'intenzione che hanno nel proporre la Duetto (dato che se parlerebbe per il 2010, anche se venisse proposte sotto veste di concept car).

In media quasi tutti i marchi automobolistici, attualmente, rimpiazzano i propri modelli (salvo certe eccezioni in base al successo o al flop del modello stesso) dopo 6 anni di carriera. Nel gruppo Fiat l'Alfa 159, la Brera e le Fiat Croma e Grande Punto debuttarono nel 2005. Al 2011 sono giunti a 6 anni, quindi seguendo il ragionamento di prima i conti tornano.

Buona notizia... ma dici sul serio o era una battuta? Se fosse vero, perchè fare solo la Delta a 3 porte non anche la Bravo per competere contro le C generaliste, casomai in una percentuale di produzione molto più bassa della versione a 5 porte? Mi allego ad AndreaB: susate l'ignoranza, ma mi sembra che una Lancia D sia già stata derivata da Alfa Romeo e il suo nome è stato "Lybra".

Non capisco come facciano certi qui dentro a credere che per il marchio LAncia non vi siano più speranze. La Fiat è riuscita ad imporsi con Panda, Grande Punto e soprattutto 500. Alfa Romeo partirà dalla Mito. Perchè Lancia non potrebbe farcela da Delta? Non è assolutamente vero che al di fuori dell'Italia il marchio è sconosciuto. Certo, ha vissuto lunghi anni (dai '90 fino ad oggi) con prodotti poco azzeccati e non molto idonei a portare il marchio, basandosi sulle picocle Y, Ypsilon e Musa. Ma da qui ai prossimi anni vi saranno nuovi modelli, per cui credo che una piccola speranza nel gruppo ci sia. Chi se ne importa se Delta ha la stessa plancia di Bravo. Certo, non giova moltissimo al marchio, ma cosa si può pretendere da un marchio vissuto ultimamente solo nel segmento B, con soldi sputtanati per un bagno di sangue (Thesis) e, come marchio, dimenticato in un angolino a favore più per Fiat e Alfa Romeo. Adesso è giunto il momento di risollevarsi e fare i primi passi in avanti. L'importante è questa Delta venda, mantenendo le stesse speranze avute sorprendentemente dalla Musa. Chissà, se questa Delta andrà bene (io non ho dubbi, questa andrà bene nei mercati), la prossima (credo sarà nel 2014 se manterrano i soliti 6 anni) sarà molto più diversa dall'erede di Bravo. E poi sono in arrivo una CC (stranamente hanno accettato una CC per la Lancia invece che agevolare i marchi Fiat e Alfa Romeo) che vedremo tra circa un anno o meno, l'erede di Ypsilon (che avrà finalmente le 5 porte... ciò vuol dire migliori risultati rispetto a quelli molto buoni dell'attuale), nuova Musa e nuova "Thema" nel 2010... e chissà se faranno per Lancia anche una specie di Alfa 8C. Ma ogni cosa ha suo tempo, ci sono ancora molti passi in avanti da fare. Ma non si può dire che il marchio Lancia non è mai esistito, non esiste e non esisterà mai perchè sono solo delle grosse balle!!

Perciò, per quanto riguarda Alfa Romeo da qui al 2011, si potrebbero supporre i seguenti modelli: 2008: 1) Alfa Romeo 159/Sportwagon/Brera/Spider MY'08: debutto imminente; 2) Alfa Romeo Mito: debutto tra giugno e luglio; 3) Alfa Romeo 8C Spider: consegne a partire da dopo l'estate (é probabile?). 2009: 1) Alfa Romeo "940": debutto i primi mesi del 2009. Gira voce che Marchionne sia riuscito ad accellerare i tempi di progettazione e conseguente debutto. Addirittura qualcuno disse che ci sarà una presunta anticipazione al Salone di Parigi sotto veste concept car o addirittura con vetri anneriti (come avvenne per Gt coupè a Ginevra 2003); 2) Alfa Romeo 159/Sportwagon/Brera/Spider FL'09: debutto in primavera 2009; 3) Alfa Romeo 8C GTA: qualcuno diceva del suo debutto verso la fine del 2009 (è probabile?); 4) Alfa Romeo Gt II su base "940": dovrebbe essere verso fine 2009, poichè l'attuale Gt in quella data avrà già raggiunto i 6 anni di carriera. 2010: 1) Alfa Romeo "941": non so se hanno cambiato idea e l'hanno posticipata a favore di un altro modello. Io ero rimasto al 2010, il quale inizialmente era addirittura il 2009; 2) Alfa Romeo X-over; 3) Alfa Romeo Duetto: si parla di concept car in occasione del centenario. Se fosse così, allora faranno qualcosa di simile a Lancia nel 2006, presentando la Delta concept. 2011: 1) Alfa Romeo 159 II/ BreraII : questi modelli nel 2011 saranno giunti ai 6 anni di carriera.

Certo, ma non solo la Delta è conosicuta al di fuori dell'Italia e nei clubs. QUeste foto poi mostrano anche delle Fulvia da quel che vedo. Poi potranno anche non capirci una mazza di Lancia, ma stranamente non si vede una K o una Trevi in queste immagini. QUello che mi ha lasciato sorpreso è il fatto che in un minuscolo club Lancia del SA ci sia anche il muletto di una Delta camuffata.

Quindi queste foto sono state scattate in Sudafrica, eh? No, dai, non posso crederci... in questo forum certa gente è ancora convinta che il marchio non è mai esistito al di fuori dell'Italia e mai esisterà. Casomai sono stati i soliti ladroni che hanno rubato le auto trovate per strada e invece che importarle in Albania hanno deciso di mandarle più giù nel globo. Comunque ecco un altro posto dove hanno provato la Delta, dopo la Scandinavia. Sicuramente è per provare il caldo di quelle zone, per vedere come il modello si comporta. Ci sarà addirittura una piccola speranza nel ritorno di Lancia in Suafrica, visto anche l'esistenza di questo piccolo club? PS: secondo me più la si guarda più piace!! Anche questo colore per la Delta non è affatto male, anzi monocolore non sembra fare una pessima figura.

Anzi, io mi sono chiesto: <<Ma cosa si è fumato J per mettere la foto di una Fiat nel topic della Honda Jazz>>?

Che orrore!!!! Aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!

Musa II, o almeno stando alle ultime informazioni (sai benissimo che in Fiat cambiano idea ogni 3 secondi) verrà fatta dal pianale di Grande Punto, mentre Idea II (se verrà fatta, ma non lo dubito dato che Fiat vuole comunque essere il punto di riferimento mondiale nei segmenti A e nascerà dal B-compact, quindi sarà più piccola di Musa II. Supponendo che B-compact (la Uno) venga fatta a Termini Imerese (è una mia ipotesi, nulla di concreto), potrebbe anche darsi che da lì nascerà anche l'Idea II.

L'insuccesso fu dovuto soprattutto alle dimensioni compatte del modello, debuttante quasi un anno prima di CLio III (con la quale condivide il pianale) e quindi di simili dimensioni, baule piccolo, design un po' particolare (se Meriva e Idea hanno venduto più di quella ci sarà un motivo, no?) e qualche finitura stonata. Ma di questo ne abbiamo parlato a lungo... .

Secondo me la Modus è migliorata del posteriore, dà meno senso di giocattoloso. Io personalmente di Modus Grazia non è che ne ho viste molte in giro... boh? Sarà stato forse della scritta poco visibile sul montante posteriore?

Salvino, per favore, abiti in UK? Allora stai pure là e non tornare qui a sparare cavolate sull'Italia che nemmeno tu sai. Questi discorsi lasciali più che altro a noi che ci viviamo, per favore!! Dire che le auto piccole le vendono quasi tutte al sud è un'esempio eclatante della tua ignoranza su come sono le cose qui in Italia. Ti consiglio di tornare qua a farti un giro per rendertene conto.

Due cose positive riscontrate: 1) Il cruscotto pulito, lineare e bello (speriamo che i tasti sulla consolle non siano minuscoli come PSA sa fare), 2) L'ultima immagine del muletto affiancato alla sua acerrima rivale, la Ford Mondeo.

Scritto in origine da Grinta Personalmente dubito che Mito possa rubare clienti alla Mini... Quel tipo di clientela snobberà la piccola Alfa, soprattutto ora che le hanno dato questo nome così "truzzo" che scimmiotta persino il nome stesso della Mini... La Mito è ancora troppo poco compatta e con un rapporto peso/potenza mediamente peggiore della piccola BMW e questo la clientela lo saprà benissimo. Gli interni Mito nelle spy non lasciano molto spazio alla fantasia e sembrano piuttosto convenzionali simil Bravo/GPunto. Quelli Mini sono decisamente più anticonvenzionali e questo ai giovani piace molto... Ritengo che Mito soffierà clienti soprattutto alle piccole "finte sportive" Renault, Peugeot Citroen e in parte alla Seat, tutto qui. Nemmeno la 500 ha fatto reali danni alla "corazzata" Mini: è un dato di fatto. Concordo. Penso che per la Mito viene citata Mini non tanto come rivale diretta, bensì come punto di riferimento per le personalizzazioni, come tipo di vettura fashion e trendy, le giuste dosi per poter avere successo tra i giovani. Mito ruberà casoami clienti alla Mini nelle versioni pepate, ma nella mente della gente non penso riescano a paragonare Mito a Mini, poichè quest'ultimo è un rifacimento di un modello simbolo di un'epoca, mentre Mito no. Forse Mito potrebbe rubare clienti a Mini, ma credo che all'estero la rivalità MINI-500 sia più fattibile nella decisione degli automobilisti. E a proposito di 500, sarà molto bello vedere la Cooper contro l'Abarth!!! Inoltre 500 segue la stessa gamma di modelli che Mini ha: versione normale, versione sportiva (Abarth e Cooper), cabrio, SW (Clubman e Giardinetta)... rimane la Cross (sembra che per 500 sia sicura, ma non so per Mini). Invece Mito segue la sua strada. La vera rivale di Alfa Mito è innanzitutto Audi A1. Per la versione GTA forse non vedrei male una versione sportiva di Mini come la Cooper. Le versioni sportive delle altre segmento B potrebbero essere infastidite, ma credo che già il suo dovere lo faccia la Grande Punto Abarth con successo.

Sin dal suo debutto in autunno 2003 vende così tanto grazie a sconti e promozioni. E poi ha una gamma di modelli più ampia rispetto a tutte le generazioni passate di Golf, e addrittura la più ampia e completa nell'intero segmento C, fino a qualche anno fa era una caratteristica della Renault Megane II. Ecco perchè in ogni caso Golf riesce a vendere di più. E' per merito sia del nome, che delle versioni 3 porte, 5, diesel, benzina, 4motion, sportive, Gpl, Plus, Variant e comunque dalle sue derivate Jetta, Eos, Tiguan, Touran e appunto Scirocco. In questo modo può continuare ad essere cara nei listini, ma la sua gamma articolata e il suo nome sono garanzie. Sicuramente, anzi c'è da metterci la mano sul fuoco, la nuova Golf (che sia la 5,5 o la VI, ciascuno la interpreta come crede) venderà molto, anzi sarà addirittura la più venduta d'Europa, d'altronde la Golf ha sempre avuto questa fortuna. Tutto a discapito della concorrenza che dovrà ancora una volta rinnovarsi al più presto.

Eccovi altre immagini nuove di Alfa Mito: Alfa Romeo Mi.To - 4/12

Mi sa che ne verrà fuori una macchina più bella dell'attuale